Охрана Труда
Инструкция по охране труда при работе с ручными тележками
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА № __________
ПРИ РАБОТЕ С РУЧНЫМИ ТЕЛЕЖКАМИ
1. Общие положения
1.1. Действие инструкции распространяется на все подразделения предприятия.
1.2. По данной инструкции рабочий инструктируется перед началом работы (первичный инструктаж), а потом через каждые 6 месяцев (повторный инструктаж).
Результаты инструктажа заносятся в «Журнал регистрации инструктажей по вопросам охраны труда». В журнале, после прохождения инструктажа, должны быть подписи инструктирующего и рабочего.
1.3. Собственник должен застраховать рабочего от несчастных случаев и профессиональных заболеваний.
В случае повреждения здоровья рабочего по вине собственника, он (рабочий) имеет право на возмещение причиненного нему вреда.
1.4. За невыполнение данной инструкции рабочий несет дисциплинарную, материальную, административную и уголовную ответственность.
1.5. К самостоятельной работе с ручными тележками допускаются лица не моложе 18 лет, которые прошло медицинский осмотр, вводный инструктаж по охране труда, инструктаж на рабочем месте и инструктаж по вопросам пожарной безопасности.
1.6. Рабочий должен:
1.6.1. Выполнять правила внутреннего трудового распорядка.
1.6.2. Не оставлять без надзора ручную тележку.
1.6.3. Знать размещение помещений, участков и опасные и вредные факторы, которые могут на него воздействовать.
1.6.3. Выполнять только ту работу, которая поручена руководителем.
1.6.4. Быть внимательным во время работы, не отвлекаться от работы.
1.6.5. Знать и выполнять требования знаков безопасности.
1.6.6. Уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
1.6.7. Знать расположение первичных средств пожаротушения и уметь ними пользоваться.
1.6.8. Помнить о личной ответственности за выполнение правил охраны труда и безопасность сослуживцев.
1.7. На рабочего действуют вредные и опасные производственные факторы:
— загруженная тележка, двигающаяся по инерции;
— физические нагрузки статического и динамического действия;
— движущиеся транспортные машины;
— пониженная температура воздуха рабочей зоны;
— острые края, заусеницы и шершавость на поверхностях груза;
— повышенная запыленность воздуха рабочей зоны при погрузке и перевозке пылящих материалов.
1.8. Если рабочий при работе с тележкой объединяет другую работу, то он должен быть проинструктирован по безопасному выполнению этой работы.
1.9. Рабочий обеспечивается спецодеждой и средствами индивидуальной защиты по основной профессии; при работе только с ручной тележкой — костюмом (халатом) хлопчатобумажным.
1.10. Скорость движения тележек с грузом и без груза должна быть не более 5 км/ч.
1.11. Усилие, прилагаемое для передвижения тележки с грузом не должно превышать для мужчин — 15 кг, для женщин — 10 кг.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. Надеть спецодежду (костюм хлопчатобумажный, халат), застегнуть его на все пуговицы, волоса подобрать под головной убор.
Запрещается работать в легкой обуви (тапочки, босоножки и т.п.).
2.2. Принять тележку от предыдущей смены, провести ее тщательный осмотр, проверить надежность тормоза, запорных устройств, механизма рукоятки для подъема и фиксации платформы и т.п.
2.3. Обо всех выявленных неисправностях тележки сообщить руководителю. До устранения неисправностей работу не начинать.
3. Требования безопасности во время выполнения работы
3.1. Следить за тем, чтобы тележки были исправными: платформы не перекошены, колеса надежно закреплены, ободья имели упругое, неповрежденное и недеформированное покрытие.
3.2. Следить за исправностью, устойчивостью платформ (стеллажей).
3.3. Укладывать груз на платформу (стеллаж) тележек ровными и плотными рядами одинаковой высоты так, чтобы они не выступали за габариты платформы. Ящики следует укладывать «в перевязку», чтобы исключить развал штабеля.
3.4. Не нагружать тележки грузом выше уровня глаз транспортирующего (160 см от уровня пола). При передвижении тележки груз не должен мешать наблюдению за путем проезда.
3.5. Во время передвижения тележки надо держаться только за рукоятку или за поручни, а не за края боковых стенок. Тележку нужно тянуть за собою, а при спуске по наклонной плоскости толкать ее впереди себя.
3.6. При работе на трехколесных тележках следить за тем, чтобы на поворотах, во время движения по неровному полу, а также при укладывании груза тележка не опрокинулась.
3.7. При опускании платформы (на тележках с подъемной платформой) быть внимательным и осторожным, крепко держать подъемный рычаг до тех пор, пока платформа не опустится до фиксированного положения.
3.8. При перемещении легковоспламеняющихся жидкостей, баллонов с газами, горючих материалов курить запрещается.
3.9. При перемещении грузов в ящиках для предотвращения ранения рук, выступающие гвозди и концы железной обвязки необходимо загибать.
3.10. При перевозке и разгрузке грузов не загромождать проходы, проезды.
3.11. При установке на тележку контейнера необходимо следить за тем, чтобы исключалось ее опрокидывание.
3.12. При перемещении неустойчивых грузов надо применять прокладки.
3.13.1. Работать с неисправными тележками (не вращается или отсутствует колесо, перекошена платформа и т.д.) и при явных дефектах в покрытии пола (ямы, щели, выступы).
3.13.2. Поддерживать спереди нагруженные тележки при спуске по наклонной плоскости.
3.13.3. Подставлять ноги под колеса при остановке тележки.
3.13.4. Открывать входные дверь в проездах ударом об них тележки.
3.13.5. Садиться на тележки во время движения и кататься на них.
3.13.6. Пользоваться поддонами с деформированными ножками (опорами).
4. Требования безопасности после окончания работы
4.1. Тщательно очистить тележку от грязи и пыли, смазать колеса и поставить тележку в отведенное место. Подъемный рычаг зафиксировать рукояткой в вертикальном положении.
4.2. Снять спецодежду, спрятать ее в индивидуальный шкаф, помыть лицо, рука теплой водой с мылом, при возможности принять душ.
4.3. Доложить руководителю обо всех недостатках, которые имели место во время работы.
5. Требования безопасности в аварийных ситуациях
5.1. Аварийная ситуация может возникнуть в случае:
— ранения об острые части груза;
— поражения электрическим током;
— действия транспортных средств;
— недостаточной освещенности рабочей зоны;
— статических и динамических перегрузок.
5.2. В случае возникновения аварийной ситуации и возможности несчастного случая следует оградить опасную зону, не допускать в нее посторонних лиц, сообщить о том, что произошло, руководителю работ.
5.2.1. Если имеются пострадавшие, оказать им первую медицинскую помощь, при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь.
5.3. Оказание первой медицинской помощи:
5.3.1. Оказание первой помощи при поражении электрическим током:
При поражении электрическим током необходимо немедленно освободить потерпевшего от действия электрического тока, отключив электроустановку от источника питания, а при невозможности отключения — оттянуть его от токопроводящих частей за одежду или применив подручный изоляционный материал.
При отсутствии у потерпевшего дыхания и пульса необходимо сделать ему искусственное дыхание и косвенный (внешний) массаж сердца, обращая внимание на зрачки. Расширенные зрачки свидетельствуют о резком ухудшении кровообращения мозга. При таком состоянии оживления начинать необходимо немедленно, после чего вызвать скорую медицинскую помощь.
5.3.2. Первая помощь при ранении:
Для оказания первой помощи при ранении необходимо раскрыть индивидуальный пакет, наложить стерильный перевязочный материал, который помещается в нем, на рану и завязать ее бинтом.
Если индивидуального пакета каким-то образом не оказалось, то для перевязки необходимо использовать чистый носовой платок, чистую полотняную тряпку и т.д. На тряпку, которая накладывается непосредственно на рану, желательно накапать несколько капель настойки йода, чтобы получить пятно размером больше раны, после чего наложить тряпку на рану. Особенно важно применять настойку йода указанным образом при загрязненных ранах.
5.3.3. Первая помощь при переломах, вывихах, ударах:
При переломах и вывихах конечностей необходимо поврежденную конечность укрепить шиной, фанерной пластинкой, палкой, картоном или другим подобным предметом. Поврежденную руку можно также подвесить с помощью перевязки или платка к шее и прибинтовать к туловищу.
При переломе черепа (бессознательное состояние после удара по голове, кровотечение из ушей или изо рта) необходимо приложить к голове холодный предмет (грелку со льдом, снегом или холодной водой) или сделать холодную примочку.
При подозрении перелома позвоночника необходимо пострадавшего положить на доску, не поднимая его, повернуть потерпевшего на живот, лицом вниз, наблюдая при этом, чтобы туловище не перегибалось, с целью избежания повреждения спинного мозга.
При переломе ребер, признаком которого является боль при дыхании, кашле, чихании, движениях, необходимо туго забинтовать грудь или стянуть их полотенцем во время выдоха.
5.3.4. Оказание первой помощи при ожогах кислотами и щелочью:
При попадании кислоты или щелочи на кожу, поврежденные участки необходимо тщательно промыть струей воды на протяжении 15-20 минут, после этого поврежденную кислотой поверхность промыть 5%-ным раствором питьевой соды, а обожженную щелочью — 3%-ным раствором борной кислоты или раствором уксусной кислоты.
При попадании на слизистую оболочку глаз кислоты или щелочи необходимо глаза тщательно промыть струйкой воды на протяжении 15-20 минут, после этого промыть 2%-ным раствором питьевой соды, а при поражении глаз щелочью — 2%-ным раствором борной кислоты.
При ожогах полости рта щелочью необходимо полоскать 3%-ным раствором уксусной кислоты или 3%-ным раствором борной кислоты, при ожогах кислотой — 5%-ным раствором питьевой соды.
При попадании кислоты в дыхательные пути необходимо дышать распыленным с помощью пульверизатора 10%-ным раствором питьевой соды, при попадании щелочи — распыленным 3%-ным раствором уксусной кислоты.
5.3.5. Оказание первой помощи при тепловых ожогах:
При ожогах огнем, паром, горячими предметами ни в коем случае нельзя вскрывать образовавшиеся пузыри и перевязывать ожоги бинтом.
При ожогах первой степени (покраснение) обожженное место обрабатывают ватой, смоченной этиловым спиртом.
При ожогах второй степени (пузыре) обожженное место обрабатывают спиртом или 3%-ним марганцевым раствором или 5%-ним раствором танина.
При ожогах третьей степени (разрушение кожаной ткани) рану накрывают стерильной повязкой, вызвать врача.
5.3.6. Первая помощь при кровотечении:
Для того чтобы остановить кровотечение, необходимо:
— поднять раненную конечность вверх;
— кровоточащую рану закрыть перевязочным материалом (из пакета), сложенным в клубок, придавить его сверху, не касаясь самой раны, подержать на протяжении 4-5 минут. Если кровотечение остановилось, не снимая наложенного материала, поверх него положить еще одну подушечку из другого пакета или кусок ваты и забинтовать раненное место (с некоторым нажимом);
— в случае сильного кровотечения, которое нельзя остановить повязкой, применяется сдавливание кровеносных сосудов, которые питают раненную область, при помощи изгибания конечности в суставах, а также пальцами, жгутом или зажимом. В случае сильного кровотечения необходимо срочно вызвать врача.
5.4. Если произошло возгорание, приступить к тушению имеющимися средствами пожаротушения. При необходимости, вызвать пожарную часть.
5.5. Выполнять все указания руководителя работ по устранению аварийной ситуации.
_______________________ ________________ _________________
(должность руководителя (личная подпись) (фамилия, инициалы)
СОГЛАСОВАНО:
труда предприятия ______________ _______________
(личная подпись) (фамилия, инициалы)
Юрисконсульт ______________ _______________
(личная подпись) (фамилия, инициалы)
Главный технолог ______________ _______________
Источник
Средства индивидуальной защиты при ремонте тележек
ПРАВИЛА
по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей
СОГЛАСОВАНЫ Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства
УТВЕРЖДЕНЫ Заместителем министра путей сообщения Г.М.Коренко 05.03.90 г.
Настоящие Правила устанавливают требования безопасности труда на предприятиях Главного управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей Министерства путей сообщения СССР. Для работников предприятий ЦТВР МПС.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Обеспечение безопасности труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей должно производиться в соответствии с требованиями настоящих Правил и ГОСТ 12.3.002-75.
Наряду с требованиями указанных документов при выполнении соответствующих работ по ремонту подвижного состава и производству запасных частей должны соблюдаться другие стандарты (ССБТ, «Охрана природы»), санитарные нормы и правила и нормативно-технические документы, перечисленные в прил.1.
1.2. Оборудование, применяемое при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74*.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 12.2.003-91. Здесь и далее. — Примечание изготовителя базы данных.
1.3. Дополнительные требования безопасности труда, обусловленные местными особенностями в организации и проведении технического обслуживания, ремонта и т.д., должны устанавливаться в стандартах по безопасности труда предприятий и местных инструкциях по технике безопасности и производственной санитарии.
Инструкции для различных профессий утверждаются администрацией завода по согласованию с профсоюзным комитетом.
1.4. Технологические процессы и производственное оборудование, используемое при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей, не должны являться источниками опасных и вредных производственных факторов, превышающих предельно допустимые значения, установленные ГОСТ 12.1.001-89, 12.1.003-83, 12.1.005-88, 12.1.006-84, 12.1.009-76, 12.1.012-90*, а также не должны загрязнять окружающую среду (воздух, почву, воду) выбросами вредных и неприятно пахнущих веществ как в пределах производственной территории, так и вне ее в количестве, превышающем предельно допустимые концентрации, установленные ГОСТ 12.1.005-88 и ГОСТ 17.2.3.02-78.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 12.1.012-2004. Здесь и далее. — Примечание изготовителя базы данных.
1.4.1. Производственные операции и прежде всего трудоемкие и тяжелые с выделением вредных веществ должны быть механизированы и автоматизированы. Технологические позиции, имеющие источники выделения токсических веществ, должны располагаться в определенных местах, иметь укрытия и обязательно вытяжное вентиляционное оборудование и дистанционное управление.
1.4.2. При ремонте подвижного состава и производстве запасных частей должны быть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды от возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003-74, указанных в прил.2. При наличии вредных факторов однонаправленного действия следует учитывать их суммарный эффект.
1.5. Ответственность за соблюдение настоящих правил, ГОСТ 12.1.005-88 и санитарных норм СН 3223-85* возлагается на директора завода, главного инженера, заместителей начальника завода, главных специалистов, начальников отделов, цехов, руководителей работ в соответствии с их должностными обязанностями по охране труда.
* На территории Российской Федерации действуют СН 2.2.4/2.1.8.562-96. — Примечание изготовителя базы данных.
1.6. Администрация завода обязана:
а) ежегодно разрабатывать план основных мероприятий по охране труда, пожарной безопасности, механизации трудоемких процессов работы и выделять необходимые денежные и материальные средства для их выполнения;
б) заключать ежегодные соглашения с заводской профсоюзной организацией на выполнение работ, направленных на улучшение условий труда, с указанием сроков и исполнителей;
в) проверять состояние пожарной безопасности предприятия, наличие и исправность технических средств борьбы с пожарами, боеспособность добровольной пожарной дружины объекта.
1.7. Администрация обязана обеспечивать массовое изучение вопросов охраны труда и пожарной безопасности посредством плакатов, конкурсов, бесед, лекций и кинофильмов.
1.8. Администрация обязана направлять работников на предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, включая лиц, не достигших 18-летнего возраста, занятых на работах с вредными условиями труда и работах, выполняемых в условиях с повышенной опасностью, в соответствии со статьями 154 и 176 КЗоТ РСФСР, соответствующими пунктами трудового законодательства союзных республик, приказами Министерства путей сообщения и действующими положениями. Не допускать лиц моложе 18 лет, беременных женщин и кормящих матерей к работам с материалами, содержащими вещества 1-го и 2-го классов опасности.
1.9. Действующие на заводе и вновь разрабатываемые технологические процессы ремонта подвижного состава, ремонта и изготовления запасных частей должны полностью обеспечивать безопасное производство работ.
1.10. Администрация обязана проводить для работающих все виды инструктажа и обучения по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90, а также Положением об организации обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта ЦРБ/4707.
1.11. Для вытирания рук во время работы и ухода за оборудованием и инструментом рабочие должны снабжаться ежедневно обтирочными материалами, которые должны быть чистыми и не содержать посторонних примесей (иглы, металлическая стружка, стекло и т.п.).
1.12. Работающие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты, защитными и моющими средствами согласно ГОСТ 12.3.002-75, приказу МПС от 16.05.84 N 25ЦЗ. Администрация предприятия должна в установленные сроки обеспечить стирку, химчистку, хранение и ремонт спецодежды и спецобуви, а также надлежащий уход за индивидуальными предохранительными приспособлениями в соответствии с действующей инструкцией, утвержденной Госкомитетом СССР по вопросам труда и заработной платы и Президиумом ВЦСПС.
1.13. Виновные в нарушении настоящих Правил привлекаются к ответственности в установленном порядке.
2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЦЕССУ РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
2.1. Подготовка к ремонту подвижного состава
2.1.1. Передвижение подвижного состава по заводским путям должно производиться маневровым локомотивом. При этом двери кабин машинистов локомотивов и моторвагонного подвижного состава должны быть закрыты, а токоприемники опущены.
2.1.2. Движение подвижного состава своим ходом допускается по разрешению диспетчера транспортного цеха с переводом стрелок постоянным стрелочником или в сопровождении проводника и по его сигналам.
2.1.3. Пассажирские вагоны и моторвагонный подвижной состав должны поступать на завод после дезинфекции.
2.1.4. Специальные пути отстоя для работы отдела по определению объема ремонта должны иметь с обеих сторон дорожки с твердым покрытием.
2.1.5. До постановки в отстой и снятия напряжения в контактном проводе на электроподвижном составе (ЭПС) производить какие-либо работы и предварительный осмотр не допускается.
2.1.6. Подвижной состав должен находиться в отстое в границах предельных столбиков и быть укреплен тормозными башмаками. Токоприемник должен быть опущен, топливо, вода и масло должны быть слиты в специальную емкость, выводы от аккумуляторной батареи отключены.
После постановки ЭПС в отстой на электрифицированном пути напряжение с контактного провода должно быть снято, контактный провод должен быть заземлен, а мачтовый разъединитель заперт на замок.
2.1.7. До постановки в ремонт подвижной состав должен быть очищен от грязи, мусора, остатков груза, снега, льда, должна быть произведена продувка вентиляционных каналов и коробов.
Пассажирские вагоны должны быть очищены, промыты, цистерны очищены от остатков груза и обезжирены в соответствии с правилами по подготовке цистерн к ремонту.
2.1.8. Очистку, обдувку, обмывку и сушку подвижного состава производить в спецодежде и защитных очках на специально отведенном пути вне цеха или в специальной камере, имеющей вытяжную вентиляцию.
2.1.9. Разъединение межсекционных электрических соединений должно производиться при обесточенных цепях и опущенных токоприемниках с обязательным закреплением этих соединений в нерабочем положении.
2.1.10. При подаче подвижного состава в цех нахождение людей на путях, в канавах, в проемах ворот, внутри подвижного состава, на лестницах и подножках, а также на крышах передвигаемого подвижного состава запрещается.
2.1.11. При подаче локомотива или вагона в цех на путь, на котором находится подвижной состав, все работающие на нем люди должны быть удалены до окончания маневров.
2.1.12. Разрыв между соседними вагонами или локомотивами, поставленными в цех для ремонта, должен быть не менее 2 м. Расстояние от локомотива, поставленного в ремонт, до выезда из ворот цеха должно быть не менее 4,5 м.
При постановке электроподвижного состава на пути, оборудованные смотровыми канавами, должен быть обеспечен свободный спуск под ЭПС и возможность его обхода поперек канавы.
Смотровые канавы должны быть оборудованы низковольтным освещением. Участки канав при отсутствии на них подвижного состава должны закрываться съемными щитами или огораживаться съемными ограждениями.
Под колесные пары установленного подвижного состава должны быть поставлены тормозные башмаки.
2.1.13. Маневровые работы должны производиться по установленному технологическому процессу, обеспечивающему безопасность работников и сохранность подвижного состава. Администрацией завода должен быть разработан технологический процесс безопасного проведения маневровых работ.
2.1.14. Скорость движения при маневровых работах: по заводским путям 5-15 км/ч, по переездам и на подъездах к цехам — 3 км/ч, в цехах — не более 2 км/ч.
Место для постановки подвижного состава должно быть расчищено. Подача подвижного состава в цех должна производиться со скоростью не более 2 км/ч. Подача толчками не допускается.
2.2. Разборка и сборка подвижного состава
2.2.1. Перед началом разборки электроподвижного состава и тепловозов необходимо снять с них аккумуляторные батареи и выпустить воздух из резервуаров и воздухопроводов. Смотровые люки в полу подвижного состава должны быть закрыты.
2.2.2. Разборку электроподвижного состава и тепловозов производить в последовательности, которая предусмотрена утвержденной на заводе технологией, обеспечивающей безопасность работ.
2.2.3. Работы, выполняемые на кузове и крыше электроподвижного состава и тепловозов, должны производиться со специальных передвижных или постоянных площадок с соблюдением требований по технике безопасности, предусмотренных для работ, производимых на высоте:
а) высота от пола до низа конструкций площадки должна быть не менее 2,2 м;
б) расстояние между кузовом и площадкой не более 150 мм;
в) с нерабочих сторон площадки должны иметь ограждения высотой не менее 1 м.
2.2.4. Снятие узлов с электроподвижного состава и тепловозов производить специальными приспособлениями, обеспечивающими безопасность работ.
2.2.5. Перед снятием узлов должны быть проверены грузозахватные приспособления, правильность строповки и подготовленность узла для снятия, а также места для их установки.
2.2.6. Домкраты для подъема кузова электроподвижного состава должны устанавливаться на специальные бетонированные фундаменты. Высота подъема должна обеспечивать свободную выкатку тележек из-под кузова. При подъеме кузова кранами он устанавливается на опоры, которые должны обеспечивать безопасность работы по низу кузова.
2.2.7. Подъемку кузова тепловоза производить специальным приспособлением. Между рамой и грузозахватным приспособлением должны быть установлены деревянные прокладки.
2.2.8. Все детали и узлы подвижного состава после разборки должны быть очищены.
2.2.9. Продувку электрических машин, тяговых электродвигателей и деталей топливной аппаратуры производить в специальных камерах, оборудованных местным отсосом. Нахождение рабочих в камере во время продувки не допускается.
2.2.10. Рабочее место для разборки электрических машин и электрических аппаратов, где возможно наличие пыли, должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией.
2.2.11. Подъемка кузова подвижного состава или рамы и дизель-генератора тепловоза должна производиться под руководством ответственного лица (бригадира, мастера).
2.2.12. Оставлять кузов подвижного состава, поднятый мостовым краном или домкратом, не имеющими предохранительных стальных гаек, без постановки под него специальных подставок категорически запрещается.
2.2.13. Во время подъема кузова подвижного состава при выкатке и подкатке под него тележки, а также при невыполнении п.2.2.12 нахождение людей в кузове или под ним запрещается.
2.2.14. Для разборки и сборки блока дизелей применять стенд-кантователь, который должен быть оборудован блокировкой, предохраняющей агрегат от поворота во время работы.
2.2.15. Для хранения и ремонта дизель-генератора применять специальные балки и площадки.
Передвижные площадки должны быть оборудованы специальными устройствами, обеспечивающими надежное крепление площадок к фундаменту при любом их положении.
2.2.16. Разборка и сборка узлов дизелей производятся с использованием стендов, направляющих втулок, специальных ключей, стропов и других устройств, предусмотренных правилами ремонта и местными технологическими инструкциями.
2.2.17. Слесари, выполняющие работы в картере дизеля, должны обеспечиваться подстилками или матами и ручными переносными низковольтными светильниками. Пользование свечами или факелами не допускается.
2.2.18. Крепление цилиндровых крышек производить гайковертом.
2.2.19. Для удаления продуктов распыла топлива, образующихся при испытании форсунок и плунжерных пар, испытательные стенды должны быть оборудованы механической вентиляцией во взрывобезопасном исполнении с устройством местных отсосов.
2.2.20. Бачки для хранения топлива должны быть плотно закрыты крышками. Норма запаса топлива в отделении по ремонту топливной аппаратуры устанавливается по местным условиям.
2.2.21. Термопары предварительно должны быть установлены в холодном дизеле.
2.2.22. Индикаторные краны должны быть с исправной резьбой и надежно закреплены накидными гайками.
2.2.23. Стендовые испытания должны производиться под руководством инженерно-технического работника.
Источник