Деповской ремонт по техническому состоянию, но не чаще чем один раз в три года
Примечания.
1. Тележки грузовых вагонов, находящиеся в эксплуатации на приграничных дорогах, подвергаются деповскому ремонту один раз в два года, а находящиеся в запасе — по указанию ЦВ МПС России.
2. Приватные вагоны, имеющие право выхода на пути общего пользования, проходят деповской и капитальный ремонты в сроки, не превышающие установленные настоящим приказом.
3. Приватные вагоны, не вошедшие в настоящий приказ, и вагоны, используемые для перевозки химических грузов не поименованных в данном приказе, проходят плановые виды ремонта в сроки, согласованные владельцем вагона с Управлением вагонного хозяйства МПС России.
4. Служебным вагонам, используемым для сопровождения большегрузных транспортеров, деповской ремонт производить в сроки, установленные для транспортеров.
Таблица П.5.2. Сроки проведения ремонтов пассажирских вагонов (в годах)
Приложение к приказу МПС № 8Ц от 12.03.82 г.
Виды и сроки ремонта
Деповской (ДР)
Капитальный на заводах
Приме-чание
в депо
в депо и на заводах
КР-1
КР-2
I
Цельнометаллические пассажирские вагоны общесетевой эксплуатации
1
Пассажирские ЦМВ, ремонтируемые капитальным ремонтом (КР-1) с периодичностью 4 года
1.1
Купейные и некупейные вагоны постройки по 1965 г. включительно, межобластные
1
—
4
20
1.2
Вагоны-рестораны всех модификаций
—
1
4
16
1.3
Вагоны международного сообщения:
1.3.1
Мягкие габарита РИЦ, вагоны типа 23 сб, 504
—
1
4
20
1.3.2
Купейные, некупейные, багажные, почтовые
1
—
4
20
1.4
МИКСТы
—
1
4
—
1.5
Купейные с кондиционирование воздуха ВНР
—
1
4
20
1.6
Мягкие с 2-местными купе постройки по 1965 г. включительно
—
1
4
20
1.7
Мягкие 32-местные
1
—
4
—
1.8
Вагоны-дизель-электростанции
—
1
4
20
2
Пассажирские ЦМВ, ремонтируемые капитальным ремонтом (КР-1) с периодичностью 5 лет
2.1
Купейные и некупейные вагоны постройки после 1965 года
1
—
5
20
2.2
Мягкие габариты РИЦ внутреннего сообщения, мягкие с 2-местным купе, вагоны типа 23 сб, 504 постройки после 1965 года
—
1
5
20
2.3
Багажные, почтовые, багажно-почтовые, вагоны для спецконтингента
1
—
5
20
ll
Пассажирские вагоны специального назначения
Пункт 3 приме-чания
1
Вагоны служебные
1.1
ЦМВ приписки ВЧ-4 Московской ж.д.
—
2
6
—
1.2
Служебные ЦМВ с кондиционированием воздуха
—
3
6
—
1.3
Служебные ЦМВ без кондиционирования воздуха
3
—
8
—
Указ. № 3у от 01.01.91 г.
1.4
Служебные с деревянным кузовом
2
—
—
—
2
Вагоны специально-технические
2.1
С кузовом ЦМВ:
2.1.1
Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, вагоны-лаборатории и другие вагоны различного назначения
2
—
10
—
2.1.2
Динамометрические вагоны
2
—
10
20
2.2
ЦМВ и с деревянным кузовом:
2.2.1
Вагоны-дефектоскопы и путеизмерители
2
—
10
20
2.2.2
Рельсошлифовальные вагоны
2
—
10
20
2.2.3
Вагоны восстановительных и пожарных поездов
4
—
15
—
путеобследовательские, мостообследовательские и дорожные лаборатории службы пути
3
—
10
—
2.2.4
Остальные вагоны с деревянным кузовом различного назначения
3
—
—
—
2.2.5
Турные вагоны
3
—
10
—
3
Специальные вагоны
В соответствии с указанием МПС
4
Вагоны-лавки
4.1
С кузовом ЦМВ
2
—
10
—
4.2
С деревянным кузовом
2
—
—
—
5
Вагоны на балансе промышленных предприятий
5.1
Вагоны Госбанка
2
—
10
20
5.2
Вагоны с кузовом ЦМВ других министерств и ведомств
3
—
10
—
Примечания.
1. Все цельнометаллические вагоны новой постройки и прошедшие КР-2 на вагоноремонтных заводах ремонтируются первым деповским ремонтом через два года*.
2. Вагоны узкой колеи ремонтируются в вагонных депо железных дорог. ДР производится через 1 год, а для вагонов постройки 1981 года и последующих лет через 2 года, КР-1 — через 6 лет.
3. Производство капитальных ремонтов (КР-1 или КР-2) в условиях ВРЗ, не предусмотренных для отдельных типов вагонов специального назначения, разрешается пассажирским управлением МПС России по представлению железной дороги приписки.
4. Вагонам, оборудованным под жилье, и вагонам другого назначения с металлическим или деревянным кузовом, используемым путевыми и машинными станциями (ПМС), производится техническая ревизия ходовых частей, тормоза и ударно-тяговых приборов установленным порядком один раз в год, по предварительно согласованному графику и договору на оплату за выполненную работу, заключенному между владельцем вагонов и предприятием пассажирского хозяйства. В случае необходимости передислокации ППС, с целью разрешения следования ее по магистральным путям, работниками ПТО производится необходимое техническое обслуживание.
5. Тележки колеи 1435 мм вагонов международного сообщения ремонтируются ежегодно деповским ремонтом, кроме первого, который производится через 2 года после постройки. Капитальный ремонт (КР-1) этим тележкам должен выполняться через каждые 5 лет. Начиная с 1984 года тележкам колеи 1435 мм выполняется деповской ремонт на железных дорогах.
6. Тележки пассажирских вагонов, находящиеся в запасе, подвергаются деповскому ремонту один раз в три года.
7. Ввести в существующую систему ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов новый вид ремонта: капитально-восстановительный ремонт (КВР) для пассажирских вагонов открытого и купейного типа со сроком службы более 22 лет, не прошедших капитальный ремонт в объеме КР-2 (Утверж. 04.09.95 г. Зам. министра путей сообщения).
8. Для пассажирских вагонов, эксплуатируемых только в летний период, независимо от года их постройки, установить периодичность проведения деповского ремонта один раз в два года с постановкой трафарета «летний» на торец кузова вагона.
9. Установить периодичность проведения деповского ремонта служебным вагонам один раз в 3 года.
* Октябрьской железной дороге в марте 1993 года дано разрешение ДР производить через пять лет.
Таблица П.5.3. Сроки проведения деповских и капитальных ремонтов рефрижераторного подвижного состава (в годах)
Приложение к приказу МПС от 18.07.85 г. № 30-Ц, с учетом указания МПС от 16.01.89 г. № 29у и указания «О системе ремонта 5-вагонных рефрижераторных секций постройки АО БМЗ».
Деповской ремонт
Капитальный ремонт
Тип подвижного
после постройки
после капита-льного
после депов-ского
КР-1 после КР-2
КР-2
состава
ремонта
ремонта
или пост-ройки
после пост-ройки
после КР-1
5-вагонная секция, постройки БМЗ с 1976 г.
2,5
2,1,5
16
5-вагонная секция ЦБ-5
2,0
1,5
1,5
7
Автономный рефрижераторный вагон постройки с1977 г.
2,0
1,5
1,5
10
7
Приложение 6
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 307; Нарушение авторского права страницы
