Станок для ремонта кузовов

Комплектация участка кузовного ремонта

Участок кузовного ремонта в автосервисе, необходимое оборудование:

1. Стапель, предназначенный для правки кузова автомобиля. В комплекте с ним идут система измерения нижней и верхней частей кузова и ножничный подъемник;
2. Автомобильный подъемник;

3. Сварочный полуавтомат;
4. Универсальный сварочный аппарат методом сопротивления (с токовыми клещами для более детальной точечной сварки), а также аппарат для коррекции скрытых полостей;
5. Набор гидравлического инструмента со специальным гидроцилиндром (для стяжки-растяжки) прямого и обратного действия, всевозможные разжимы и удлинители.
6. Аппарат для плазменной резки металла;
7. Специальный мобильный стеллаж, предназначенный для хранения демонтированных деталей;
8. Гаражный кран для снятия с автомобиля агрегатов, который обычно находится на слесарном участке в автосервисе;
9. Удлиненный домкрат подкатной;
10. Верстак с тисками;
11. Блок с катушкой для подготовки воздуха;
12. Тележка для перемещения автомобилей, которые поступили га ремонт с разбитой осью;
13. Специальные инструменты для кузовного ремонта;
14. Комплект пневмоинструмента;
15. Набор слесарного инструмента;
16. Набор инструментов для жестянщика.

Кузов автомобиля — довольно сложная конструкция. В его задачу входит множество ответственных и важных функций.

Цена такой многофункциональности – невероятная сложность восстановления и ремонта кузова. Ведь после ремонтных работ автомобиль не только должен принять изначальный внешний вид, но и полностью восстановить свою прежнюю прочность и геометрию.

Здесь имеется ввиду скрытая от глаз геометрия нижней части кузова, определяет большей частью безопасность и эксплуатационные свойства современного автомобиля, поскольку нижняя часть несет основную нагрузку, и именно к ней крепятся все главные элементы подвески.
Грамотно оснащенный участок для кузовного ремонта помогает полностью восстановить после серьезной аварии кузов автомобиля. При этом степень полученного повреждения влияет не на сложность, а лишь на время восстановительных работ. Остановимся подробнее на списке современного оборудования, которое должно быть на каждом участке для ремонта кузовов поврежденных автомобилей.

Для полного восстановления геометрических форм кузова автомобиля необходима жесткая установка на стапеле поврежденного кузова. Сегодня очень распространены следующие системы коррекции кузовов – шаблонная и классическая. В основу обеих систем заложены совершенно разные принципы процесса правки и крепления к стапелю кузова.

Если говорить более конкретно, то классическая система коррекции предусматривает надежное крепление кузова автомобиля за пороги. После этого кузов восстанавливается методом приближения и постоянных замеров. В качестве достоинств данного метода можно отметить быстрое и простое крепление на стапеле автомобиля, а так же довольно низкая цена ремонтного оборудования.

Из недостатков мастера указывают на возможные огрехи в ходе процесса: при работе с одной точкой кузова случается смещение других, уже выставленных ранее точек. Поэтому при классическом методе крепления кузова нужно все время контролировать изменение в ходе ремонта размер

ов. Довольно сложно добиться полного восстановления размеров кузова, да и трудоемкость подобного ремонта очень значительна.

Вторая, шаблонная, система заключается в креплении поврежденного кузова автомобиля к конструкции стапеля за технологические отверстия транспортного средства.

При этом в автосервисе есть карты на каждый тип автомобиля, на каждое размещение технологических отверстий кузова. Для крепления здесь используются специальные «джиги» (адаптеры-переходники), обеспечивающие надежную и точную фиксацию к стапелю кузова. При ремонте поврежденный кузов фиксируют к раме стапеля за технологические точки, сохранившие после аварии свое правильное расположение. После этого в автосервисе прикладывают профессиональное усилие к смещенной точке.

После достижения заданного положения точку крепят «джигами» к стапелю и приступают к корректировке другой поврежденной точки. Такая технология позволяет удерживать «исправленную» точку в неподвижном положении.

Такая система имеет две разновидности. В одном случае адаптеры-переходники крепятся на раму стапеля при помощи специальных балок и колонн. Недостаток метода заключается в том, что для каждой разновидности кузова необходим свой комплект колонн, «джиг» и балок, а следовательно растет себестоимость оборудования и кузовного ремонта в частности.

Второй способ, запатентованный знаменитой итальянской фирмой ВВМ, «джиги» надежно крепятся на специальные универсальные колонны. Высота последних фиксируется и задается по заданным размерам. Универсальными являются и балки, которые фиксируют положение рабочих колонн на раме стапеля. Процесс корректировки кузова упрощают встроенные линейки, удобные в использовании. В итоге для любого кузова можно создать свой шаблон.

Стоимость данной системы гораздо ниже и обладает огромным преимуществом – приспособление для крепления является и системой измерения. При этом можно наглядно увидеть всю геометрию нижней части поврежденного кузова в любой момент с точностью до 1 мм. После ремонта нижней части кузова осуществляется ремонт верхней части автомобиля. Незначительный недостаток подобного метода – долгая более установка кузова на ремонтный стапель. Но он всецело ком

пенсируется невероятной точностью геометрии кузова, восстановленного после аварии, и отсутствием необходимости измерений ремонтируемой поверхности из-за «ухода» точек.

Если говорить о сварочных аппаратах, то здесь можно заметить, что, кроме привычных и широко известных в России полуавтоматов и контактной сварки, в автосервисе нужен «споттер» — аппарат для правки скрытых полостей, который сильно повышает производительность работ при ремонте кузова в труднодоступных местах автомобиля. «Споттер» не только помогает деталям привариться к поврежденному элементу кузова, но и вытянуть полученные вмятины на автомобиле с помощью обратного молотка.

Последним поговорим про аппарат плазменной резки, который помогает резать металлические листы разной толщины. При этом конфигурация необходимого разреза может быть какой угодно, а скорость резки – невероятно высокой.

Этот аппарат прост в работе, безопасен, практически исключает нагрев металла и помогает делать ровные, аккуратные разрезы. В процессе горючий газ не нужен.
Если вы еще сомневаетесь, смеем вас убедить: дополнительное оборудование необходимо. Оно позволит вам работать удобнее и быстрее.

К примеру, специальная телега поможет перевезти с места на место аварийный автомобиль с заклинившей задней или передней осью. А специальные фиксаторы будут незаменимы при выправке оконных и дверных проемов. Производители придумали множество полезных мелочей, которые облегчают работу сотрудникам автосервиса и отказываться от которых просто неразумно.

Источник

Оборудования для починки кузова в домашних условиях

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой локального или полного кузовного ремонта. Выполнить данную процедуру нужно не только после ДТП, но и в случае небольшого механического повреждения, ведь дефект не только портит внешний вид авто, но и может стать причиной дальнейшей деформации кузова и разрушения лакокрасочного покрытия.
гараж с оборудованием

Оборудование для ремонта автомобилей необходимо приобретать специальное, поскольку выполнить все качественно, используя только подручные материалы, невозможно. Выполнять кузовной ремонт нужно не только после ДТП, но при коррозийном поражении металла.

Выполнить все работы можно своими руками, но устранить более масштабные и глубокие повреждения лучше доверить специалисту, чтобы не усугубить ситуацию.

Виды ремонта и оборудование для кузовных работ

Выбор инструментов и способа устранения повреждений будет зависеть от того, насколько масштабен дефект и какова его глубина. Мелкие дефекты можно убрать буквально за несколько часов и для выполнения работ не понадобится специальное оборудование.

Если же кузов транспортного средства серьезно деформирован, понадобится выполнить весь спектр работ: восстановление геометрии, шпаклевка и грунтовка поверхности (подготовка к окрашиванию), шлифовальные работы и нанесение нового лакокрасочного покрытия.

Профессиональное оборудование для ремонта авто имеется на СТО, где выполнят не только ремонтные работы, но и оценят степень ущерба и проведут полную диагностику состояний автомобиля.

Капитальный ремонт может понадобиться не только после аварии, но и в том случае, если автомобиль пострадал от стихии. Провести ремонт своими силами практически нереально, поэтому лучше обратиться за помощью на СТО. Оборудование для ремонта кузовов автомобилей:

1. Стапели – ремонт с их помощью проводится, только если проведение операции контролирует точнейшая электронная система измерений.
2. Подъёмник – для удобства выполнения ремонта.
3. Споттер – используется для проведения рихтовочных работ.
4. Аппарат для точечной сварки.
5. Домкрат.
6. Прочие слесарные инструменты.
7. Пневмоинструменты.
8. Цепи и фиксаторы – чтобы выполнять рихтовочные работы было намного удобней.

Виды стапелей

С его помощью можно выполнить ремонт кузова транспортного средства и вернуть ему первоначальный вид. Стапель лучше называть не инструментом, а специальным приспособлением, с использованием которого можно исправить геометрию кузова. Его можно купить, а можно попытаться сделать своими руками из ненужных металлоконструкций.

Принцип работы стапелей заключается в том, что усилие в несколько тонн используется для сжимания и растягивания. Конечный результат в этом случае зависит от того, насколько жестко и прочно деталь, которая подлежит ремонту, была закреплена. Разновидности стапелей:

• Платформенный. Автомобиль с помощью специальных зажимов фиксируется на платформе. Благодаря силовым стойкам обеспечивается необходимый уровень усилия, благодаря которому можно восстановить геометрию кузова авто. Преимуществом такого типа стапелей является то, что установить автомобиль на платформу очень просто. Кроме того исправить подобным способом можно практически любые изъяны, независимо от их сложности. Стапель для кузовного ремонта грузовых автомобилей может быть использован с такой же эффективностью, как и для ремонта легковых авто.
• Напольный. Такие приспособления для ремонта кузовов автомобилей включают в себя сразу несколько элементов: рельсы, стойки, а также специальные зажимы и анкера. Рельсы необходимо устанавливать таким образом, чтобы они находились на одном уровне с полом. Благодаря такому монтажу их можно использовать не только в комплекте со стапелем, но и без него. Минусом такой конструкции является то, что переместить ее невозможно. Поэтому устанавливать ее следует только в том случае, если помещение для ремонта имеет достаточную для этого площадь.
• Рамный. Автомобиль фиксируется на ремонтном стенде при помощи специальных домкратов. Отличительной особенностью этого типа стапелей является то, что отремонтировать с их помощью можно только повреждения небольшого размера. При этом оборудование такого типа очень удобно, поскольку после его установки под днищем ремонтируемого авто остается еще много места. Еще одним преимуществом рамного стапеля является его легкость, поэтому работать можно на любой удобной для мастера высоте.

Оборудование для ремонта кузова автомобиля

Для того чтобы выполнить работы максимально качественно, помимо стапелей и прочего оборудования также необходимо приобрести измерительную аппаратуру, которая будет контролировать параметры геометрии кузова автомобиля, а также будет следить за изменениями конфигурации транспортного средства.

Гидравлика – это целый набор приспособлений, с помощью которых можно выполнить кузовной ремонт. Единственное различие между этими инструментами – это их тоннажность. Обычно в набор входят: разнообразные насадки и специальные уплотнители, а также гидравлический насос.

оборудование для ремонта

Ценовая категория очень широкая, можно приобрести как целый комплект, так и все инструменты по-отдельности и собрать из них свой набор. Чтобы выполнить рихтовку (вернуть кузову автомобиля его первоначальный вид), опытный мастер использует такой список инструментов:

1. Рихтовочные молотки (могут быть самой разнообразной формы).
2. Резиновый молоток.
3. Молоток безынерционный и вакуумный (обычно оснащен специальными присосками, с помощью которого очень удобно вытягивать вмятины). Используется такой инструмент не очень широко, поскольку для владения им необходимо иметь некоторые практические навыки.
4. Рихтовочная правка – это специальный инструмент изогнутой формы с острым краем. Может быть двусторонним, угловым и пр.
5. Киянка (может быть резиновой или деревянной).
6. Рихтовочная ложка (это универсальный инструмент, с помощью которого можно выстукивать вмятины на кузове или же просто вытягивать их).

Несмотря на внушительную длину этого списка, все названные инструменты будут занимать совсем немного места в гараже, в то время как их польза будет неоценимой. При наличии опыта можно использовать некоторые инструменты вместо других и при этом качество выполнения ремонта никак не пострадает.

Также для правильного выполнения ремонта кузова транспортного средства может понадобиться:

• Наковальня. Это ручной инструмент небольшого размера, который отлично подходит для выполнения работ по удалению вмятин с кузова.
• Блоки для насечки. Изготовить их можно даже самостоятельно. В процессе ремонта они очень полезны, поскольку с их помощью можно выполнять удары максимально прицельно.
• Шлифмашинка. С ее использованием можно намного эффективней устранять неровности поверхности, при этом сильно сэкономив время и силы.
• Сварочный споттер, с помощью которого выполняется рихтовка кузова.
• Домкрат. Несмотря на кажущуюся простоту устройства, он может быть очень полезным в процессе выполнения ремонта, в тех случаях, когда необходимо немного приподнять транспортное средство.

Источник

Рихтовочные стенды и стапели

Найдено 25 товаров

Категория

Вес нетто: 77 кг

Max ширина боковых фиксаторов: 2100 мм

Вес нетто: 2557 кг

Усилие на штоке: 10 т

Усилие на штоке: 10 т

Min ширина боковых фиксаторов: 850 мм

Вес нетто: 1300 кг

Усилие на штоке: 5 т

Max ширина боковых фиксаторов: 2100 мм

Вес нетто: 1953 кг

Усилие на штоке: 10 т

Усилие на штоке: 5 т

Ход штока: 1700 мм

Вес нетто: 118,5 кг

Ход штока: 150 мм

Вес нетто: 1100 кг

Усилие на штоке: 8 т

Усилие на штоке: 10 т

Усилие на штоке: 10 т

Стапели или, как их еще называют, рихтовочные стенды, устанавливаются в автосервисах и гаражных мастерских, предназначены они для кузовного ремонта, возвращения первоначальной геометрии автомобилю и исправления его отдельных частей.

Классический рихтовочный стенд состоит из опорной рамы или платформы, стоек для фиксации автомобиля, подъемного механизма и одного или нескольких силовых устройств.

Силовое устройство представляет собой станину, на которой закреплен рабочий орган (стрела) с гидравлическим приводом. На стреле есть цепь для фиксации поврежденной части автомобиля. Вытягивание деформированного участка кузова производится за счет тягового усилия, создаваемого гидроприводом, работающим от электросети.

Если консоль одна, то ее можно перемещать по всему периметру стапели для исправления разных частей кузова. Если этих элементов несколько, то можно вытягивать, например, капот и крыло. Также некоторые рихтовочные стенды могут оснащаться блоками для вытяжки крыши и днища. Многие установки можно дополнять специальными приспособлениями, расширяющими виды выполняемых работ, например, зажимы для подъема «беспороговых» автомобилей, зажимы для устранения сложных деформаций, кронштейны для фиксации автомобилей BMW 3 и 5 серий.

Источник