Станок для ремонта рулевых наконечников

КОМПЛЕКТАЦИЯ НАБОРА

• Манометрическая станция
• Газовая горелка с балоном
• Экструдер с насадкой
• Переходники, сверло, метчик и метчикодержатель
• Пирометр
• Обдувочник с переходником
• Полимер SJR (50 штук)

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШАРОВЫХ ОПОР

С помощью оборудования для авто ремонта шаровых опор и рулевых наконечников «ST-TECHNOLOGY» можно устранить люфт образовавшийся в процессе выработки в шаровой опоре или в рулевом наконечнике и в любых сферических шарнирах, за счет заполнения образовавшегося люфта (выработки) высокопрочным износостойким полимером SJR, который при высокой температуре под давлением закачивается в полость шаровой опоры или рулевого наконечника тем самым заполняя образовавшийся зазор от выработки между сферой и корпусом шаровой опоры или рулевого наконечника. В комплект с оборудованием для ремонта шаровых и рулевых прилагается видео диск с подробным видео курсом.

В комплект оборудования входит манометр пистолетного типа для подачи давления, по желанию заказчика можем укомплектовать двух контурной манометрической станцией со шлангами 3400 рублей, газовая горелка, экструдер с насадкой в которой сделано закладное отверстие под полимер для удобства в использовании с переходниками ( прямым и угловым ), дистанционный термометр, обдувочный пистолет, специальный полимер SJR, инструмент для нарезания резьбы и диск с видео обучением.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШАРОВЫХ ОПОР

Краткий видео-ролик о данной технологии можете посмотреть на нашем сайте. С оборудованием идет видео-диск, с обучающим видео курсом на котором подробно показано как пользоваться нашим оборудованием для ремонта шаровых опор и рулевых наконечников.

Источник

СТАНОК ДЛЯ РЕСТАВРАЦИИ ШАРОВЫХ ОПОР И РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ

• Подставка под станок
• 100 штук полимеров
• 4 прижимных втулки
• 8 центровочных втулок
• Обдувочный пистолет
• Газовая горелка
• Пирометр
• Сверло
• Пластиковый кейс
• Диск с обучающим видео
• Инструкция и техническая документация

СТАНОК ДЛЯ РЕСТАВРАЦИИ ШАРОВЫХ ОПОР И РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ

Станок оснащен экструдером с авоматической подачей и электрическим подгревателем для полимера (рабочее давление для экструдера 5-6 атмосфер, температура нагревателя настроена на 230 °C управляется через электронный контроллер до 300 °C).

Процесс восстановления шаровой опоры занимает в пределах 15 минут, а нагрев полимера до 230°C — 5 минут).

Оборудование комплектуются резьбовым зажимом с набором прижимных втулок различного диаметра (под шаровые, рулевые наконечники и линки стабилизатор), и втулками для центровки шарового пальца (от 8 до 24 диаметра) для равномерного заполнения полимером вокруг сферы пальца опоры, что сказывается на качестве ремонта. После восстановления нашим высоко-прочным и износостойким полимером SJR, ресурс таких шаровых продляется на 50 000 километров и более.

Возможен вариант установки тавотницы для шприцевания смазкой, что продляет ресурс шаровой. На нашем оборудовании можно восстанавливать шаровые и рулевые наконечники легковых и грузовых автомобилей (стальных и алюминевых).

Станок состоит из стальной конструкции и покрыт выосокотемпературной краской. Механизмы покрыты гальвоническим покрытием (хром), что гарантирует долгосрочный срок службы.

Модернизация станка проходила на базе нашего СТО «АМ-Технология». Мы сделали его так, чтобы было удобно работать.

ЗАКАЗАТЬ ПРОДУКТ

Заполните контактную форму ниже и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Поля со звездочкой являются обязательными.

Если у Вас возникли вопросы, Вы можете задать их нам по телефону: +7 902 940 14 93 (МТС), +7 967 613 26 94 (Билайн).
Мы также доступны в Viber и WhatsApp.

Источник

Оборудование для восстановления шаровых опор SJR (модификация 1)

Описание

Оборудование для восстановления шаровых опор и рулевых наконечников по технологии SJR

Оборудование SJR для восстановления шаровых опор и рулевых наконечников – полноценное авторемонтное направление для любого СТО или гаражной мастерской и, как следствие, дополнительный доход. С помощью даже самого простого комплекта можно быстро и эффективно осуществлять восстановление подвески, рулевого устройства.

Когда требуется восстановление шаровой?

Наконечники рулевые и опоры шаровые подвержены регулярному износу. В результате находящийся внутри соединений между шаром и корпусом гильзы полимерный вкладыш стирается, образуются пустоты. Происходит это по вине:

• Сильных нагрузок;
• Попадания грязи;
• Передвижения по бездорожью или дорогам в аварийном состоянии.

Принцип использования технологии SJR

В зависимости от состояния шаровой можно применить безразборный (быстрый, подходит для случаев с низким уровнем износа) и разборный (медленный, но более качественный, для случаев с высоким уровнем износа) методы восстановления. Суть технологии SJR при этом заключается в следующем:

• Во внутреннюю часть шаровой в полость между шаром и корпусом гильзы через просверленное отверстие под давлением подаётся расплавленный полимер;
• Застывая он формирует новый идеальный по техническим параметрам уплотнитель для рычагового пальца;
• Реставрированный узел способен прослужить от 15 000 до 25 000 км в зависимости от состояния дорог, по которым будет ездить автомобиль;
• При возникновении последствий нового износа допускается повторное восстановление шаровой, которое в дальнейшем можно выполнять неоднократно.

Преимущества “Модификации 1”

Оборудование для восстановления шаровых опор SJR 1-й модификации имеет ряд преимуществ перед первичной моделью:

• Усиленный поршень, давление которого составляет уже 80 кг/см2;
• Блок управления, позволяющий осуществлять движение поршня в обе стороны.

Комплектация

Оборудование для ремонта шаровых простой комплектации включает в себя

– Экструдер
– Сменные форсунки: 3 шт.
– Цифровой бесконтактный прибор для измерения температуры поверхности
– Расходный материал: 20 полимерных стержней стержней
– Металлический бокс
– Инструкция

Источник

Оборудование для восстановления шаровых опор: предпосылки к использованию, тонкости эксплуатации и популярные разновидности

Оборудование для восстановления шаровых опор

Качество наших дорог не нуждается в каком-либо дополнительном описании и прекрасно известно не только всем водителям, но и пассажирам. Первое, что страдает от его низкого уровня – это шаровые опоры, которые во время движения автотранспортного средства испытывают деструктивные воздействия со всех сторон. На схеме красным цветом отмечены зоны максимальной нагрузки, оказываемой на узловое соединение:

Сам узел состоит из двух элементов:

• Обоймы;
• Поворотного шара.

Между же ними располагается специальный полимер, который:

1. Смягчает силу ударов шара об обойму;
2. Минимизирует эффект трения металлических деталей друг о друга.

Все проблемы, вплоть до выворачивания колеса на бок, возможны в случае износа полимерного вкладыша, который со временем неизбежен. Ну а на трассах СНГ это время приходит слишком уж быстро.

Технология SJR позволяет избежать столь катастрофического итога и поддерживать при условии своевременного вмешательства работоспособность шаровой опоры практически бесконечно. В чём же она заключается? Давайте разберёмся.

Технология SJR

Заменить отработанный полимер невозможно, так как шаровая опора не разбирается. Поэтому остаётся в место соединения шара и обоймы залить порцию нового, который застыв образует идеальный по размерам и физическим качествам вкладыш:

Принцип

1. Проделываем отверстие во внешнем корпусе обоймы;
2. Газовой горелкой прогреваем узел до температуры плавления полимера;

1. В экструдере плавим новую порцию полимера;
2. Под высоким давлением впрыскиванием расплавленный полиамид в полость между шаром и обоймой через проделанное ранее отверстие;
3. Раствор заполняет собой все пустоты, застывает и образует новый вкладыш, не уступающий по своим характеристикам заводскому уплотнителю.

Преимущества

Достоинства применения такой технологии вполне очевидны. Это:

• Экономическая выгода. Восстановление всегда дешевле покупки новой детали;
• Универсальность. Подходит для реставрации любых шаровых опор и рулевых наконечников;
• Компактные размеры необходимого оборудования. Даже самый большой станок легко переставляется с места на место одним человеком и может вольготно расположиться не только в просторном автосервисе, но и в небольшой гаражной мастерской;
• Дешевизна расходного материала.

Варианты подходящего оборудования

Описанные выше операции можно осуществить при помощи различного оборудования, которое отличается между собой:

• Ценой;
• Размерами;
• Мощностью;
• Уровнем автоматизации.

Рассмотрим вкратце четыре модели, представленные на нашем сайте (более подробное описание можно найти здесь):

Оборудование для восстановления шаровых опор – Лёгкая версия

Самый простой вариант оборудования для восстановления шаровых и рулевых включает в себя:

• Экструдер для нагрева и формирования консистенции полимера;
• Три сменных переходных штуцера, при помощи которых раствор заправляется под давлением в проблемную зону;
• Дистанционный термометр, позволяющий на расстоянии контролировать температуру корпуса гильзы шаровой;
• Пять полимерных стержней, транспортировочный контейнер и инструкцию.

Давление такого прибора составляет лишь 25 кг/см 2 , и он нуждается в наличии на СТО компрессора мощностью 7-10 атм. То есть, набор вполне экономен в плане финансовых трат, так как стоит всего лишь 8000 рублей, и компактен, но достаточно требователен к дополнительному оснащению и трудозатратам со стороны оператора.

Оборудование для восстановления шаровых опор – Модификация 1

Эта модель усилена:

• Более мощным поршнем, способным создавать давление до 80 кг/см 2 ;
• Блоком управления, упрощающего эксплуатацию прибора.

Но и стоит она несколько дороже: 17000 рублей.

Оборудование для восстановления шаровых опор – Модификация 2

В следующей модификации мощность поршня достигает уже 100 кг/см 2 , но основное её достоинство заключается в наличии высококачественного механизма для центровки шара. Такое дополнение позволяет в процессе введения расплавленного полимера прочно и надёжно зафиксировать деталь в одном положении. Это и работу оператора облегчает, и качество результата повышает.

Стоимость такого оборудования достигает уже 26000 рублей

Оборудование для восстановления шаровых опор – Станок SJR 3

Станок SJR 3 хоть и обойдётся для вашей мастерской в 55000 рублей, со временем отработает каждую вложенную копейку и ещё сверху принесёт немалую прибыль. Это полностью автоматизированный агрегат, укомплектованный всеми технологическими достижениями.

Вот лишь ряд его самых значимых преимуществ:

• Создаваемое давление – 240 кг/см 2 ;
• Полный контроль процесса плавления;
• Автоматическая подача форсунки;
• Автоматический прижим и центровка шаровой опоры;
• Надёжный литой корпус.

Заключение

Восстановление шаровых опор и рулевых наконечников по технологии SJR – процесс технологически продуманный, прибыльный и легко осуществимый при наличии необходимого оборудования. Примечательно, что оно есть в разных ценовых категориях, благодаря чему каждая автомастерская может сделать оптимальный для своих объёмов выбор.

Источник

Оборудование для ремонта шаровых опор SJR

Описание

Оборудование для ремонта шаровых опор и рулевых наконечников по технологии SJR

Оборудование SJR для ремонта шаровых опор и рулевых наконечников – полноценное авторемонтное направление для любого СТО или гаражной мастерской и, как следствие, дополнительный доход. С помощью даже самого простого комплекта можно быстро и эффективно осуществлять восстановление подвески, рулевого устройства.

Когда требуется восстановление шаровой?

Наконечники рулевые и опоры шаровые подвержены регулярному износу. В результате находящийся внутри соединений между шаром и корпусом гильзы полимерный вкладыш стирается, образуются пустоты. Происходит это по вине:

• Сильных нагрузок;
• Попадания грязи;
• Передвижения по бездорожью или дорогам в аварийном состоянии.

Оборудование для ремонта шаровых в работе

В зависимости от состояния шаровой можно применить безразборный (быстрый, подходит для случаев с низким уровнем износа) и разборный (медленный, но более качественный, для случаев с высоким уровнем износа) методы восстановления. Суть технологии SJR при этом заключается в следующем:

Ремонт шаровой по технологии SJR

• Во внутреннюю часть шаровой в полость между шаром и корпусом гильзы через просверленное отверстие под давлением подаётся расплавленный полимер;
• Застывая он формирует новый идеальный по техническим параметрам уплотнитель для рычагового пальца;
• Реставрированный узел способен прослужить от 15 000 до 25 000 км в зависимости от состояния дорог, по которым будет ездить автомобиль;
• При возникновении последствий нового износа допускается повторное восстановление шаровой, которое в дальнейшем можно выполнять неоднократно.

Комплектация

Оборудование для ремонта шаровых простой комплектации включает в себя

– Экструдер;
– Сменные форсунки: 3 шт.;
– Цифровой бесконтактный прибор для измерения температуры поверхности;
– Расходный материал: 5 полимерных стержней;
– Металлический бокс;
– Инструкция.

Весь ремкомплект свободно помещается в небольшом металлическом ящике и не занимает много места. Ломаться в нём нечему, так что покупка, по сути, осуществляется всерьёз и надолго. Дополнительно приобретать время от времени придётся лишь полимерные стержни, каждого из которых хватает на 2-4 операции.

Дополнительную информацию по оборудованию для ремонта шаровых SJR можно получить по телефонам: +7910-368-61-09 (Россия), +7705-497-57-09 (Казахстан) или любым другим удобным для Вас способом, описанным на странице Контакты.

Источник