Станция для ремонта дверей

Станция для ремонта дверей коксовых печей

Патент 84895

Станция для ремонта дверей коксовых печей

Класс 10а 12oi № 84895

cccv .Ф э t р ф сигал

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

3. Д. Трибельгорн

СТАНЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА ДВЕРЕЙ КОКСОВЫХ ПЕЧЕЙ

Заявлено В октября !о!8 о аа .»е зное! 0 в Гостехннк Г(.(,Р

Изобретение касается устройств, применяемы» при ремоппге двсрей коксовых печей.

В известных устрой=твах для ремонта дверей коксовых печей на концевых площадках коксовой батареи обычно устанавливаются стационарные концевые станции. Так KHK эти станции находятся очень близко к тушильному вагону, «0 условия производства ремонтны» работ ухудшаются.

В предлагаемой станции эти недостатки ликвидированы тем, что она выполнена передвижной, что позволяет производить ремонт дверей в закрытом помещении.

На фиг. 1 и 2 изображена в двух проекциях предлагаемая

На площадке у батареи печей на специально предусмотренном рельсовом пути устанавливается передвижная станция, представляющая собой обычную раму стационарной станции для ремонта дверей, но установленную на четыре ходовых колеса 1. В верхней части рамы установлены два направляющих ролика 2, предохраняющи» раму от боковых перемещений во время ее передвижения по рельсам. Рслики 2 заходят во внутрь дву» направляющих швеллеров 8, укрепленных над рельсовым путем параллельно последнему.

Для приема неисправной двери передвижная станция устанавливается в одну линию с фронтом печей и закрепляется двумя шпингалетами 4, концы которых входят в отверстия 5 и 6, размещенные внизу у рельсов и вверху у швеллеров. Дверь в станцию подается двереснимателем двереэк=трактора, после его шпингалеты освобождаются и дверь откатывается в закрытое помещение ре»лонтпой мастерской, где закрепляется с помощью шпингалетов 4.

После окончания ремонта станция таким же образом подается к фронту печей. Ходовые колеса станции монтируются на подшипниках качения, что позволяет при весе ремонтируемой двери до 2,5 г откатывать передвижную станцию вручную. (1редмет нзооретения

Станция для ремонта двер(й коксовы. пс ей, и т л и I и ю ц à 5J с я тем, что она передвигается но р, льсовому jlóãè и позволяет проводить ремонт дверей коисовы нечей в занрытом помещс пни.

Редактор Н. И. Леонтьева

Текред T. П. Курилко Корректор В. П. фариа

° 1од . к и ч 8VIII 6i

Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка !4 формат бум 70Х i08 /,„Тпраьк 220

UETH при Комитете по дедам изобретений н при Совете Министров СССР

Источник

Стойка для ремонта дверей автомобилей

Патент 1625733

Стойка для ремонта дверей автомобилей

Изобретение относится к металлоремонту и может быть использовано для восстановления дверей автомобилей путем замены наружных панелей, а также их рихтовки и правки. Целью изобретения является снижение трудоемкости ремонта за счет облегчения способа крепления двери и расширение возможностей стойки за счет увеличения ремонтных операций. Стойка содержит вертикальное основание 1, горизонтально расположенную несущую балку 2, консольно закрепленную на основании с возможностью поворота вокруг своей оси, и элементы 6-8 крепления к двери 4, расположенные на несущей траверсе 5 и на балке 2. Элемент 8 крепления двери установлен на гайке 10 винтовой пары, а элемент 7 крепления выполнен поворотным в горизонтальной плоскости. Упоры снабжены резиновыми накладками. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. ч Ё

РЕСПУБЛИК (и)з В 60 S 5/00, 9/00

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4497338/11 (22) 16.06.88 (46) 07.02.91. Бюл. М 5 (71) Московский областной центр hh 1 регионального обьединения «АвтоВАЗтехобслуживание» по г. Москве и Московской области (72) С.А. Шелудченко, Ф.А.Заграничный и А.K.-P.Óðíèêèñ (53) 629.114.2 (088.8) (56) Автомобиль ВАЗ-2108: технология технического обслуживания и ремонта. — Л.:

Машиностроение, 1985, с. 251-255. (54) СТОЙКА ДЛЯ РЕМОНТА ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ (57) Изобретение относится к металлоремонту и может быть использовано для восстановления дверей автомобилей путем замены

„„59„„1625733 А1 наружных панелей, а также их рихтовки и правки. Целью изобретения является снижение трудоемкости ремонта за счет облегчения способа крепления двери и расширение возможностей стойки за счет увеличения ремонтных операций, Стойка содержит вертикальное основание 1, горизонтально расположенную несущую балку 2, консольно закрепленную на основании с возможностью поворота вокруг своей оси, и элементы 6 — 8 крепления к двери 4, расположенные на несущей траверсе 5 и на балке 2, Элемент 8 крепления двери установлен на гайке 10 винтовой пары, а элемент 7 крепления выполнен поворотным в горизонтальной плоскости.

Упоры снабжены резиновыми накладками. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области металлоремонта и может быть использовано в системе автомобильного ремонта для восстановления дверей автомобилей путем замены наружных панелей, а также их рихтовки и правки.

Цель изобретения — снижение трудоемкости ремонтных работ эа счет облегчения способа крепления двери и расширение эксплуатационных возможностей стойки за счет увеличения ремонтных операций.

На фиг, 1 изображена стойка, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3— стойка с закрепленной дверью, вид сверху; на фиг. 4 — то же, изометрическая проекция.

Стойка для ремонта дверей автомобилей содержит вертикальную опору 1, горизонтально расположенную балку 2 с горизонтальной осью вращения, консольно закрепленную с помощью зажима 3 на опоре

1, и элементы крепления двери 4, расположенные на несущей траверсе 5. Элементы крепления выполнены в виде фиксируемого упора 6 на балке 2 и упоров 7 и 8 на концах траверсы 5. Поперечная траверса

5 снабжена механизмом плавного. перемещения, выполненным в виде винтовой пары винт 9 — гайки 10. соединенной с упором 8. Упоры 7 и 8 снабжены резиновыми накладками 11, упор 7 смонтирован на траверсе 5 с воэможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости балки 2 и траверсы 5.

Стойка работает следующим образом.

Дверь 4 автомобиля вдоль своей продольной оси крепится изнутри каркаса с помощью подвижных упоров 7 и 8 поперечной траверсы 5, которая для удобства выполнения этой операции может быть временно снята с несущей балки 2, Вращением винта 9 достигается достаточная надежность и жесткость прилегания упоров к внутренней стороне торцов двери 4. Крепление двери 4 по ее вертикальной оси обеспечивается упором 6 после установки поперечной траверсы 5 с дверью 4 на несущую балку 2. Закрепленную таким образом дверь 4 можно повер5 нуть вокруг оси балки 2 на любой угол в пределах 360 и зафиксировать в удобном для работы положении с помощью зажима

3. Затем производится ремонт двери.

В случае выпрямления деформирован10 ного каркаса его растягивают с помощью поворота винта 9, Для замены передней панели двери 4 ее снимают специальным инструментом, доступ которого к крепежным элементам панели об15 легчен (по сравнению с известной стойкой), производят рихтовку передней (наружной) панели с последующей установкой и закреплением на каркасе двери 4.

20 Формула изобретения

1. Стойка для ремонта дверей автомобилей, содержащая вертикальную опору, в верхней части которой смонтирована балка с горизонтальной осью вращения, привод

25 ее поворота, на балке смонтированы упор для двери и перпендикулярно ей траверса с упорами на ее концах, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и снижения трудоемкости

30 ремонтных работ, упор на балке и траверса смонтированы с воэможностью перемещения вдоль балки и фиксации относительно нее и упоры на траверсе смонтированы с воэможностью перемещения вдоль нее и связаны

35 приводом их относИтельного перемещения, причем один упор на траверсе смонтирован с воэможностью поворота в плоскости, па- раллельной плоскости балки и траверсы.

2. Стойка по п,1, о т л и ч а ю щ а я40 сятем,,что механизм перемещения подвижных упоров выполнен в виде винтовой пары, а к упорам прикреплены резиновые накладки.

Составитель А. Мэзилкин

Техред М. Моргентал Корректор Т. Палий

Редактор Е. Папп

Производственно-издательский комбинат «Патент», г, Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 253 Тираж 345 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

Источник

Станция для ремонта дверей коксовых печей

Номер патента: 84895

Текст

84895 Класс 10 а, 120) СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 3. Д, Трибельгорн СТАНЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА ДВЕРЕЙ КОКСОВЫХ ПЕЧЕЙаа о Зя 59 К) я Гостекмик) ;.;Р аявяено В октября 118 Изобретение касается устропстм, применяемы при рс моппге дверей коксовых печей.В известных устрой:твах для ремонта дверей оконцевых площадках коксовой батареи обычно ус вционарные концевые станции. Так как эти станции на,близко к тушильному вагону, то условия производствабот ухудшаются.В предлагаемой станции эти недостатки ликвидированы тем, чтовыполнена передвижной, что позволяет производить ремонт двев закрытом помещении.На фиг. 1 и 2 изображена в двух проекциях предлагаемая :танция.На площадке у батареи печей па специально предусмотренном рельсовом пути устанавливается передвижная станция, представляющая собой обычную раму стационарной станции для ремонта дверей, по установленную на четыре ходовых колеса 1. В верхней части рамы установлены два направляющих ролика 2, предохраняющи раму от боковых перемещений во время ее передвижения по рельсам. Роли. ки 2 заходят во внутрь дву направляющих швеллеров 3, укрепленных над рельсовым путем параллельно последнему.Для приема неисправной двери передвижная станция устанавливается в одну линию с фронтом печей и закрепляется двумя шпингалетами 4, концы которых входят в отверстия 5 и 6, размещенные внизу у рельсов и вверху у швеллеров. Дверь в станцию подается двереснимателем двереэк:трактора, после чего шпингалеты освобождаются и дверь откатывается в закрытое помещение релонтпой мастерской, где закрепляется с помощью шпингалетов 4.После окончания ремонта станция таким же образом подается к фронту печей. Ходовые колеса станции монтируются на подшипниках качения, что позволяет при весе ремонтируемой двери до 2,5 г откатымять передвижную станцию вручную. вых мечен на лпваются стаодятся очень ремонтны ракокс тана11 редмет изобретенияСтанция для ремонта дверей коксовы. пс ей, и тл и я и юнца я с я тем, что она передвигается но рельсовому нуги и позволяет проводить ремонт дверей ко:;совы нечей в занрытом помещенииРедактор Н, И. Леонтьева Текред Т. П. Курилко Корректор В. П. Фоиина Поди к пец Я ГПЗак. 7289 Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка 4Формат бум 70 Х 08/- Тираж 220 ЦБТИ при Комитете но делам изобретений нпри Совете Министров СССРМосква Центр, М. Черкасский пер., д. Объе 026 изд. л Цена 5 кои. открытий

Заявка

Трибельгорн Э. Д

МПК / Метки

Код ссылки

Машина для обслуживания батареи коксовых печей с коксовой стороны

Номер патента: 1433966

. 17на обратный хоц и посредством рычагов 11, тяг 12, 15 и гибких связей19 перемещают лоток 8 из положения»А» в положение «Б» (см, Фиг. 2) досоприкосновения упоров 24 с боковымистенками коксонанравляющей корзины 7.При подъеме лотка 8 иэ положения»А» (фиг.3 «А.» — рабочее положениелотка) в положение «Б» лоток 8 удерживается в горизонтальном положенииот возможного опрокидывания из-засмещенного центра тяжести (основнаямасса собранных «концов» скапливается в передней, ближней к печи,части лотка) поворотным рычагом11 и гибкой связью 19, которые в сочетании с блоками 20 и 21 образуютсистему, стабилизирующую положениелотка в горизонтальйой плоскости.Таким образом, лоток 8 сохраняет своегоризонтальное положение по всей1433966 4.устройство.

Дверь для ремонта кладки коксовых печей

Номер патента: 1139742

. стен камеры коксовой печи, защиты обслуживающего персонала от высоких температур и для торкретирования по всей длине камеры печи.Дверь состоит иэ каркаса 1, на котором установлены опора 2, привод 3 и защитные термоизоляционные плиты 4.Опора выполнена в виде полой штанги из листового проката и крепится на шарнирах 5 к каркасу 1, Опора 2 содержит два штуцера 6 и 7 для подвода и отвода охлаждающего воздуха, Для подъема и опускания опоры 2 используются две круглозвенные цепи 8, соединенные сбарабаном 9, установленным с обеих сторон на тихоходном валу червячного редуктора 10 привода 3. Быстроходный вал редуктора приводится во вращение рукояткой 11 вручную, В верхней части двери расположен ригель 12 предназначенный для фиксации ремонтной.

Двересъемная рычажная машина для открывания дверей коксовых печей с коксовой стороны

Номер патента: 109058

. угловых рычага 12 и два никних угловых рычага 13, соедиценнъх ск;х сооой 5 гами 14.На четырех рычагах 12 и 13 внутри поворотной рамы 10 подвешена люлька 15. При этом рама 10, рычаги 12 и 13 и тяги 14 образукп замкнутый четырехзвенный мсха 5 изп, ОоеепсчиВВощий подъем и опускание люльки 1 при помощи привода механизма 11, связанного с рычагами 1,3 посредс 1 вом пружинц ы х 15 г 1 ,На люльке 1 установлен механизм срыва 17, два механизма о- винчивания ригельцых впОв 1 К механизм подъема ригслей, буфер 19 и рычаги захватов 20.При движении люльки 15 с дверью, нагрузка действует на поворотную раму 10, которая при любом положении люльки передаст сс через нижнюю опору 7 по центру тележки. Такая конструкция машины обеспечивает относительно.

Установка для факельного торкретирования промышленных печей, преимущественно коксовых

Номер патента: 1760283

. положении; на фиг.5 — размещение установки в моментокончания работы привода перемещения дополнительной рамы; на фиг,б — размещение установки в момент опускания каретки; на фиг,7 — размещение установки в момент съема основной рамы с подвесной тележки; на фиг.8 — размещение установки на коксовыталкивателе.Установка для факельного торкретирования промышленных печей состоит из вертикально расположенной основной рамы 1 с направляющими 2. подвижной каретки 3 с Т-образной рамой 4, механизма 5 перемещения каретки 3 по направляющим 2 рамы, 1. Горизонтальная часть Т-образной рамы 4 снабжена направляющими.6, на которых установлена дополнительная рама 7 и механизм 8 ее перемещения, Дополнительная рама 7 снабжена поперечныминаправляющими 9 и.

Устройство для отвода газа из коксовой печи

Номер патента: 1723094

. 3 ип. ным термостойким материалом 15, Газопвод 10 герметично сопряжен с каналомвыполненным в наружной стенке фланцаУстройство работает следующим об При повороте рычага 8 гидропривод 7 опускает и прижимает с некоторым усилием крышку 5 привапочной поверхностью,14 к фланцу 9. При этом крышка 5, упираясь в привалочную поверхность фланца 9, вдавливает эластичную термостойкую прокладку 15 в канал 13 и образует кольцевую камеру. По газопроводу 10 через канал 16 подают азот, пар или сжатый воздух, заполняющий камеру, причем давление в последней превышаетдавление коксового газа внутри корпуса 1 стояка,Использование устройства для отвода газа из коксовой печи позволяет устранитьутечку прямого коксового газа за счет обеспечения газоплотности.

Источник