Станция метро площадь восстания ремонт

Метро в Петербурге: какие станции будут закрыты на ремонт в ближайшее время

Жителям Северной столицы придется продумывать свои маршруты заранее

На прошлой неделе стало известно, что станция метро «Чернышевская» будет закрыта на реконструкцию. Она не будет работать почти 2 года.

Планируется, что за это время на станции будет отреконструирован вестибюль. Кроме того, увеличится количество эскалаторов, сейчас на станции их 3, а станет – 4. Однако в комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга пока не уточняют сроки начала работ.

Напомним, что в ближайшие 5 лет 7 станций метро будут закрыты на капитальный ремонт. Так, специалисты уже начали обновлять станцию “Маяковская”. Работы там должны быть завершены к к концу этого года. Стоит отметить, что платформа станции и переходы на «Площадь Восстания» и обратно продолжают работать.

В 2021-м по аналогичной причине будет закрыта «Московская-2», ремонтные работы в вестибюле начнутся в четвертом квартале.

В пресс-службе метрополитена уточнили сроки, в которые планируется провести комплексные капитальные ремонты наклонных ходов и вестибюлей станций с ремонтом эскалаторов:

• «Маяковская» — первый квартал 2021 года — четвертый квартал 2021 года;
• «Московская 2» — четвертый квартал 2021 года — третий квартал 2022 года;
• «Удельная» — первый квартал 2022 года — четвертый квартал 2022 года;
• «Ладожская» — третий квартал 2022 года — второй квартал 2023 года;
• «Озерки» — первый квартал 2023 года — четвертый квартал 2023 года;
• «Технологический институт 2» — первый квартал 2024 года — четвертый квартал 2024 года;
• «Проспект Большевиков» — четвертый квартал 2024 года — четвертый квартал 2025 года.

Ранее Metro писало о том, что Смольный показал схему развития петербургского метрополитена. Когда откроют новые станции, читайте по ссылке.

Источник

Изменения в режиме работы метрополитена

Изменения режима работы вестибюлей станций

• Оперативную информацию о закрытии станций смотрите в Telegram каналеметрополитена

Линия

Вестибюль станции

Изменения в работе

Дни

Нарвская

с 31.05.2021 по 13.08.2021
с 08-10 до 09-15 — вход в вестибюль закрыт;
с 16-40 до 19-00 — вход в вестибюль ограничен

с 06.04.2020
вход и выход через вестибюль станции «Технологический институт-2»

Петроградская

c 05.04.2021 по 06.09.2021
с 07-45 до 10-45 — вход в вестибюль закрыт;
с 17-00 до 19-30 — вход в вестибюль ограничен

Проспект Просвещения

с 01.07.2021 по 31.08.2021

с 07-45 до 08-45 — вход в вестибюль ограничен

c 09.01.2021
вход и выход через вестибюль станции «Площадь Восстания»

Зенит (Новокрестовская)
вестибюль 1 и 2

с 10.06.2021 по 03.07.2021
вестибюли открыты для входа и выхода пассажиров

Обращаем внимание, что в период закрытия вестибюля станции на вход оказание помощи пассажирам из числа маломобильных групп населения не представляется возможным.

Примечания (в течение года):

Линия

Вестибюль станции

Изменения в работе

Дни

Технологический институт-1

закрыт для проведения работ по капитальному ремонту

Невский проспект
вестибюль 2
(выход на канал Грибоедова)

вход закрыт
с 07-30 до 10-00 и
с 16-15 до 18-30

Достоевская

вход и выход закрыт

Площадь
Александра Невского 2

вход и выход закрыт

Ремонт эскалаторов и пассажирских конвейеров на станциях

Линия

Станция (вестибюль)

Даты

Изменения в работе
вестибюля

Нарвская

с 31.05.2021 по 13.08.2021

Московская
вестибюль 1

с 05.05.2021 по 30.06.2021

Петроградская

c 05.04.2021 по 11.06.2021

Садовая

с 06.04.2021 по 15.06.2021

Ремонт пересадочных эскалаторов на станциях

Линии

Пересадочный эскалатор

Источник

Режим работы станций

ГРАФИК
открытия и закрытия вестибюлей станций Петербургского метрополитена
для входа и выхода пассажиров и проследования первых и последних поездов с пассажирами
с 1 декабря 2020 года

ЛИНИЯ 1

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Девяткино

Проспект Ветеранов

Девяткино

Проспект Ветеранов

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Проспект Ветеранов

Вестибюль 2 станции Проспект Ветеранов

Вестибюль 1 станции Ленинский проспект

Вестибюль 2 станции Ленинский проспект

Вестибюль 1 станции Площадь Восстания

Вестибюль 2 станции Площадь Восстания

Вестибюль 1 станции Площадь Ленина

Вестибюль 2 станции Площадь Ленина

Вестибюль 1 станции Девяткино

Вестибюль 2 станции Девяткино

ЛИНИЯ 2

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Парнас

Купчино

Парнас

Купчино

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Московская

Вестибюль 2 станции Московская

Технологический институт 2

Вестибюль 1 станции Невский проспект

Вестибюль 2 станции Невский проспект

ЛИНИЯ 3

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Рыбацкое

Беговая

Рыбацкое

Беговая

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Зенит

Вестибюль 2 станции Зенит

Площадь Александра Невского 1

ЛИНИЯ 4

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Спасская

Улица Дыбенко

Спасская

Улица Дыбенко

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Площадь Александра Невского 2

ЛИНИЯ 5

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Комендантский проспект

Шушары

Комендант ский проспект

Шушары

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Дунайская

Вестибюль 2 станции Дунайская

Вестибюль 1 станции Проспект Славы

Вестибюль 2 станции Проспект Славы

Вестибюль 1 станции Спортивная

Вестибюль 2 станции Спортивная

* нечет/ чет — по нечетным числам/ по четным числам.

Примечания:

1. Вестибюль 2 станции Невский проспект (канал Грибоедова) по рабочим дням: с 7-30 до 10-00 и с 16-15 до 18-30 — закрыт на вход.

2. Вестибюль станции Технологический институт 1 закрыт для проведения работ по капитальному ремонту.

3. Вестибюль станции Достоевская по выходным и праздничным дням — закрыт.

4. Вестибюль станции Площадь Александра Невского 2 по выходным и праздничным дням — закрыт.

Источник

Станция метро площадь восстания ремонт

Фото: Фото из архива Михаила Крайнова

ПЛОЩАДЬ «ВОССТАНИЯ»/ ЛЕНИН И СТАЛИН

Когда запустили станцию метро «Площадь Восстания», выхода на Московский вокзал еще не было. Зато была стена, которую украшало изображение Ленина. По проектам вместе с Ильичом на этой стене должен был появиться и Сталин. «Но времена изменились, и Ленин на станции появился в одиночестве. А после того как организовали второй выход, Владимир Ильич тоже поменял дислокацию и переехал в центр зала – напротив перехода на «Маяковскую». Затем исчез и оттуда», – рассказывает краевед Михаил Крайнов.

Фото: Фото из архива Михаила Крайнова

ЗВЕЗДА НА ШПИЛЕ

С 1955 по 1985 год шпиль наземного вестибюля этой станции украшала звезда. Но перед 40-летием Победы в центре площади установили пятигранную стелу. Архитекторы решили, что две звезды конфликтуют между собой. Решили оставить звезду только на стеле. А на шпиле станции метро установили букву «М». Она там была до конца 1990-х, но потом и ее демонтировали. А что сейчас там находится? «Этот вопрос я обычно задаю на лекциях в качестве домашнего задания. Кому интересно – можно сходить и посмотреть. Ответ вас удивит», – создает необычную интригу Михаил Крайнов.

Фото: Фото из архива Михаила Крайнова

«ПЛОЩАДЬ ЛЕНИНА» | СВЕТИЛЬНИКИ

Станция «Площадь Ленина» не в первый раз сталкивается с потерей. Сама по себе она реализована очень близко к первоначальному, весьма аскетичному проекту. Но на старых фотографиях бросаются в глаза светильники на потолке. Они бесследно исчезли в конце 1960-х годов. Еще один интересный нюанс: станция встроена в здание вокзала. Однако сначала был построен только наземный вестибюль метро, а дальше к нему был пристроен вокзал. Видеть сейчас фотографии недостроенного Финляндского удивительно. На фасаде здания в нишах расположены 17 горельефов. За некоторыми из них следит ОАО «РЖД», а за некоторыми – Петербургский метрополитен. И моют их в совершенно разное время, не согласовывая друг с другом. Будете на площади Ленина – обратите внимание на эти детали.

Фото: Фото из архива Михаила Крайнова

«ПУШКИНСКАЯ» | СИРЕНЬ В РУКАХ ПУШКИНА

С памятником Пушкина на станции, названной в его честь, тоже случались интересные метаморфозы. Поэт вплоть до конца 1980-х держал в руках вовсе не две ветки сирени, как сейчас. В руках у него была… рябина. Как предполагают в музее-мастерской Аникушина, оригинальная статуя была повреждена в 1980-е годы: поэт остался без кисти рябины. Копию памятника по каким-то причинам заказали не у автора. Скульпторы отнеслись без должного внимания к деталям, поэтому и сидит «наше все» на фоне желтой листвы с весенними цветами. А Аникушин забрал свою работу в мастерскую в Вяземском переулке, где она сейчас и находится. К юбилею
мастера современные специалисты статую отреставрировали, но кисть с веткой восстанавливать не стали, так как на старых фотографиях мелкая пластика якобы не читается.

Фото: Фото из архива Михаила Крайнова

На станции «Новочеркасская» при открытии были светильники со знаменами. Затем знамена оттуда исчезли. Еще один интересный момент. При переименовании станции в начале 1990-х из «Красногвардейской»
в «Новочеркасскую» для написания названия на платформе использовали те же массивные буквы. Просто переставили их местами. А недостающие буквы изготовили чуть ли не на месте. Конечно же, шрифт отличался. Историческую справедливость восстановили лишь в 2011 году.

Фото: Фото из архива Михаила Крайнова

«ЛОМОНОСОВСКАЯ» | БАРЕЛЬЕФ ЛОМОНОСОВА

В своем произведении «Номенклатурные полуботинки» Сергей Довлатов рассказывает, что принимал участие в создании памятника Ломоносову, а автором памятника на станции «Ломоносовская» являлся скульптор Чудновский (кстати, выдуманный). Вся штука в том, что нынешний памятник Ломоносову – это совсем другое изваяние. Первоначальный памятник установили в 1970 году, но быстро в нем разочаровались.
В 1975 году провели новый конкурс. Существовало несколько вариантов — например, сделать барельеф ученого и поэта из фарфора. Но идею не одобрили. Сегодняшний Ломоносов появился на станции в 1985 году.
Забавно, что он вполне себе похож на того, что описал в своем рассказе Довлатов. Такая мистика.

Фото: Из архива Михаила Крайнова

«НАРВСКАЯ» | МОЗАИКА СО СТАЛИНЫМ

Ленинградский метрополитен открылся в ноябре 1955 года – через несколько дней после выхода постановления о борьбе с излишествами в строительстве и архитектуре. Но «борьба с излишествами» развернулась гораздо раньше, еще в начале 1950-х годов. А в 1953-м, почти сразу после смерти Сталина, стали бороться и с его образами где бы то ни было. Борьба эта напрямую коснулась и станций первого пускового участка,
от «Площади Восстания» до «Нарвской». Если в 1952 году на всех проектных рисунках в том или ином виде обязательно присутствовало изображение Сталина, то в итоге его образ исчез почти со всех эскизов, кроме
мозаики в торце «Нарвской» и барельефов на «Технологическом институте» и «Площади Восстания». Однако вскоре пропала и мозаика. «Существует миф, что мозаика сохранилась и заложена кирпичом, – рассказывает Михаил Крайнов. – Кстати, его повторил в своем выпуске исторического сериала и Леонид Парфенов. Однако это не так. Перед мозаикой действительно построили стену, однако перед этим мозаику демонтировали.
Другой миф гласит, что мозаика собрана в мешки и хранится на складе метрополитена. Нужно понимать, что мозаика, сложенная в мешки, это просто мусор. А за той стеной сейчас находятся служебные помещения»

Фото: Из архива Михаила Крайнова

МИФ О СТАЛИНЕ НА «НАРВСКОЙ»

На входе в вестибюль «Нарвской» находится горельеф, где изображена группа людей, смотрящих в центр. Бытует мнение, что якобы раньше в центре этой группы стоял Сталин. Мол, как раз на него и смотрели. Но это не так. Дело в том, что таких горельефов было два. Один из них («И. В. Сталин – депутат Ленинграда») был выполнен со Сталиным и выставлялся в павильоне на ВДНХ. Второй («Слава труду!») те же самые авторы через несколько лет сделали уже без вождя. Его-то и использовали в оформлении станции.

Источник