Станция парк культуры открыта после ремонта

«Парк культуры» открывают

Ремонт станции «Парк культуры — кольцевая», затянувшийся на лишних четыре месяца, завершен. Она откроется в ближайшую субботу. Закрывается выход с «Пушкинской»

Москва. 26 апреля. INTERFAX.RU — Станция «Парк культуры» Кольцевой линии столичного метрополитена, закрытая для пассажиров с 5 февраля прошлого года, вновь начнет принимать пассажиров в ближайшую субботу. Планировалось, что ее откроют в конце прошлого года, однако из-за срыва поставок эскалаторов сроки неоднократно переносились.

О том, что станция откроется 28 апреля, «Интерфаксу» сообщил в четверг источник в в транспортном комплексе города. «Станция «Парк культуры» Кольцевой линии, которую уже более года поезда проходят без остановки, вновь откроется для пассажиров 28 апреля», — сказал собеседник агентства.

Руководство администрации Московского метрополитена приносит извинения за неудобства, связанные почти с полуторагодовалым закрытием станции «Парк культуры» Кольцевой линии.

«Задержка открытия станции была связана с невыполнением своих обязательств со стороны поставщика эскалаторного оборудования. Московский метрополитен приносит свои извинения за неудобства, доставленные пассажирам», — сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе метро в четверг.

В пресс-службе подтвердили, что станция вновь начнет работу в 5:35 субботы. «За время проведения работ были полностью заменены эскалаторы, выработавшие свой ресурс; их место заняли новые, современные машины с улучшенными техническими характеристиками», — сказал собеседник агентства. Он отметил, что после реконструкции вестибюль станции принял первоначальный вид, обновлены и восстановлены декоративные элементы сооружения. Также установлены современные турникеты, реконструированы кассы. Произведена реконструкция всех служебных помещений вестибюля, проложены новые кабельные, сантехнические, противопожарные и вентиляционные коммуникации.

Напомним, станция была закрыта в связи с заменой эскалаторов, выработавших свой ресурс. Изначально ее планировали открыть 28 декабря 2011 г., потом из-за срыва поставок эскалаторного оборудования открытие перенесли на первый квартал текущего года, а затем на апрель. Все это время поезда проезжали платформу «Парка культуры» без остановки.

Станция была открыта 1 января 1950 года, в составе первого участка Кольцевой линий от «Парка культуры» до «Курской». Конструкция станции пилонная, трехсводчатая, глубокого заложения. Мощные пилоны станции покрыты серым мрамором. Серые гранитные плитки, выстилающие пол, имитируют ковер. Путевые стены отделаны черным мрамором и лабрадоритом. На фризовых частях пилонов укреплены круглые барельефы-медальоны (26 штук) из белого мрамора, рассказывающие о жизни советской молодежи (скульптор И.А.Рабинович). На потолочных сводах наземного вестибюля станции расположены четыре барельефа скульптора Мотовилова. Одиночный барельеф находится над выходом из павильона.

Наземный вестибюль станции — общий со станцией «Парк культуры» Сокольнической линии и служит также для перехода. Ежедневно в будни станцией пользуются около 100 тыс. человек.

Начиная с четверга, из-за ремонта эскалаторов будет ограничен вход и выход пассажиров на станцию «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской линии. Ремонт ведется на эскалаторном наклоне, соединяющем перрон с выходами на Тверскую улицу, Тверской бульвар, Пушкинскую площадь. Выход будет закрыт до 20 июня 2012 года.

Источник

Московский метрополитен вновь открывает станцию «Парк культуры» Кольцевой линии после замены эскалаторов

За время проведения работ были полностью заменены эскалаторы, выработавшие свой ресурс; их место заняли новые, современные машины с улучшенными техническими характеристиками. Вестибюль станции принял первоначальный вид, обновлены и восстановлены декоративные элементы сооружения. Установлены современные турникеты, реконструированы кассы. Произведена реконструкция всех служебных помещений вестибюля, проложены новые кабельные, сантехнические, противопожарные и вентиляционные коммуникации.

Задержка открытия станции была связана с невыполнением своих обязательств со стороны поставщика эскалаторного оборудования. Московский метрополитен приносит свои извинения за неудобства, доставленные пассажирам.

Станция была открыта 1 января 1950 года, в составе первого участка Кольцевой линии «Парк культуры» — «Курская». Станция названа по расположенному неподалеку ЦПКиО им. Горького. Конструкция станции – пилонная, трехсводчатая, глубокого заложения. Мощные пилоны станции покрыты серым мрамором. Серые гранитные плитки, выстилающие пол, имитируют ковер. Путевые стены отделаны чёрным мрамором и лабрадоритом. Центральный зал освещается люстрами. На фризовых частях пилонов укреплены 26 круглых барельефов-медальонов из белого мрамора, рассказывающие о жизни советской молодёжи (скульптор И.А.Рабинович). На потолочных сводах наземного вестибюля станции расположены четыре барельефа (скульптор Г. И. Мотовилов). Одиночный барельеф находится над выходом из павильона. Наземный вестибюль станции — общий со станцией «Парк культуры» Сокольнической линии и служит также для перехода.

В будние дни станцией пользуются около 100 тысяч пассажиров.

Замена эскалаторов на станции «Парк культуры» – очередной этап комплексной программы по реконструкции станций и вестибюлей метрополитена с восстановлением их первоначального облика. К настоящему времени уже произведена замена эскалаторов на станциях «Автозаводская», «Новокузнецкая», «Белорусская» Замоскворецкой линии, «Динамо», «Театральная», «Чистые пруды», «Красные ворота», «Курская» Арбатско-Покровской линии, «Павелецкая», «Площадь революции», «Лубянка», «Охотный ряд», «Семеновская», «Маяковская», «Таганская» Кольцевой линии, «Арбатская» Арбатско-Покровской линии, «Добрынинская», «Электрозаводская», «Курская» Кольцевой линии, «Октябрьская» Кольцевой линии и в переходе между станциями «Белорусская» Кольцевой и Замоскворецкой линий.

Завершаются работы по замене эскалаторов на станциях «Медведково» и «Бабушкинская». В ближайшие три года планируется произвести замену эскалаторов на станциях «ВДНХ», «Ботанический сад», «Красные ворота», «Бауманская», «Проспект мира» Кольцевой линии, «Рижская», «Фрунзенская», «Киевская» Кольцевой линии, «Новослободская», «Смоленская» и «Спортивная».

Источник

Станция «Парк Культуры» открылась для пассажиров В минувшую субботу после длительного перерыва снова начала работать станция «Парк Культуры» кольцевой линии.

Станцию закрыли на реконструкцию 5 февраля 2011 года, чтобы провести капитальный ремонт и заменить эскалаторы, отслужившие положенный срок. На «Парке Культуры» также поменяли турникеты и кассы и установили автоматы по продаже билетов. Платформе, служившей с момента открытия станции в 1950 году, постарались придать максимально приближённый к первоначальному вид. Реконструкция станции обошлась городу в 900 млн рублей.

Из-за срыва поставок эскалаторов сроки открытия станции неоднократно переносились. Изначально планировалось, что «Парк Культуры» откроют в декабре 2011 года.
Сейчас, по словам представителя метрополитена, станция работает без сбоев, хотя в субботу были кратковременные неполадки в работе одного из новых эскалаторов, которые быстро устранили.

Станция «Парк Культуры» на кольцевой открылась 1 января 1950 года, в составе первого участка Кольцевой линии московского метро — от «Парка Культуры» до «Курской». Это пилонная, трехсводчатая станция глубокого залегания. Мощные пилоны покрыты серым мрамором, а серые гранитные плитки на полу имитируют ковёр. Путевые стены отделаны чёрным мрамором и лабрадоритом. На фризовых частях пилонов — барельефы из белого мрамора, рассказывающие о жизни советской молодёжи. Барельефы расположены также на потолочных сводах наземного вестибюля станции.

Источник

«Парк культуры»: осторожно, станция закрывается

«Парк культуры» Кольцевой линии закрывается на ремонт, поезда будут почти год проходить эту станцию без остановки. В очереди на ремонтные работы – еще восемь станций столичной подземки

Москва. 14 января. INTERFAX.RU – Почти год многим москвичам, пользующимся услугами столичного метрополитена, придется менять привычные маршруты – станция «Парк культуры» Кольцевой линии 5 февраля закрывается на реконструкцию, которая продлится до конца года.

Как сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе московской подземки, станция будет закрыта для входа и выхода пассажиров, а поезда, следующие по Кольцу, будут проезжать «Парк культуры» без остановок. «С начала работы до 9 часов 30 минут объединённый вестибюль «Парка Культуры» будет открыт только для выхода пассажиров со станции «Парк культуры» Сокольнической линии, а с 9 часов 30 минут до окончания работы метрополитена только для входа на нее. Для снижения дискомфорта и обеспечения безопасности пассажиров около объединённого вестибюля будут установлены дополнительные кассы», — пояснили в пресс-службе.

По словам собеседника агентства, во время реконструкции будут заменены эскалаторы, срок эксплуатации которых подошел к концу. «Эскалаторы, смонтированные в 40-х годах, полностью выработали свой ресурс и будут демонтированы», — отметил собеседник агентства.

Станция «Парк культуры» Кольцевой линии была открыта в 1950 г., изначально она называлась «Парк культуры им. Горького», однако затем название было сокращено. Станцию также предлагали переименовать в «Крымскую», однако данное переименование произведено не было. Архитекторами станции и вестибюля являются И.Рожин (также создатель облика станций «Новокузнецкая», «Электрозаводская» и «Смоленская» Арбатско-Покровской линии) и Е.Маркова. Станция построена по типовому трехсводчатому проекту, пилоны покрыты серым мрамором, путевые стены – черным мрамором и лабрадоритом. Н барельефах из белого мрамора, украшающих станционный зал, изображены картинки из жизни советской молодежи. Наземный вестибюль станции, общий со станцией «Парк культуры» Сокольнической линии, служит также для перехода с одной линии на другую.

Кроме того на станции, согласно плану ремонта, будет проведен ремонт вестибюля станции, монтаж новых касс и модернизированных турникетов, а также обновление инженерных сетей и устройств метрополитена, кабельных, сантехнических и вентиляционных коммуникаций, косметический ремонт фасадов наземного вестибюля. «Несмотря на появление новых элементов, архитектурный облик станции будет сохранен в первозданном виде», — подчеркнул сотрудник пресс-службы.

Работать ремонтные бригады, как сообщается, будут круглосуточно – по расчетам, это позволит существенно сократить время капитального ремонта. Собеседник агентства добавил, что в ближайшее время работы по замене эскалаторов с реконструкцией вестибюльных комплексов будут произведены на станциях «Медведково», «ВДНХ», «Красные ворота», «Бабушкинская», «Марксистская», «Бауманская», «Проспект Мира»-Кольцевая и «Новогиреево».

Напомним, что последние крупные ремонтные работы в метро, которые также заставили многих отказаться от обычных путей передвижения, проводились на пересадочном узле между станциями «Белорусская» Замоскворецкой и Кольцевой линии. Переход был закрыт на реконструкцию 29 марта и открыт 10 декабря 2010 года. За это время был отремонтирован аванзал перехода, находящийся в нем памятник партизанам, установлена гидроизоляция и заменены эскалаторы (срок службы новых «движущихся лестниц», предположительно, составит порядка 50-ти лет).

Источник

Станция «Парк культуры» предстала перед москвичами в первозданном виде

Сегодня станция «Парк культуры» кольцевой линии московского метро открылась после длительной реконструкции. Теперь на станции новые эскалаторы, обновлен вестибюль, установлены современные турникеты. Итоги ремонта оценил столичный мэр.

Точно по расписанию в 5:35 утра дежурные распахнули двери станции для пассажиров. А в поездах вместо привычного «проследует без остановки» наконец зазвучала долгожданная для сотен тысяч москвичей фраза — следующая станция — «Парк культуры».

Новый вестибюль встречает пассажиров отсутствием очередей. Пожалуй, именно об этом мечтали долгие год и два месяца. Штурм поездов, давка на соседних станциях, и уйма потерянного времени на то, чтобы проложить новый маршрут, превратились в ежедневную рутину.

И все это время пассажиры, хоть мельком, из окна проходящего поезда пытались рассмотреть — какой же будет новая станция. Закрывая на реконструкцию, «Парку культуры» обещали вернуть первозданный вид. Как в день открытия — в 1950.

На первый взгляд, может показаться, что станция метро парк культуры приобрела свой изначальный вид. Однако если присмотреться, то, можно заметить множество мелких изменений. например вот эти обводы вокруг барельефов, которые раньше были сделаны из бронзы теперь гипсовые и просто покрашены.

Но все же главные изменения произошли в вестибюле. Здесь заменили мраморный пол, установили новые кассы и турникеты. В глаза сразу же бросается исчезновение светильников в форме шаров и деревянной балюстрады эскалаторов. Теперь — только современные материалы.

«Изменилось достаточное количество мелких деталей, которые пассажиру обычному не очень заметны. Например, изображение Максима Горького раньше было бронзовым, теперь оно просто золотом сияет. Свет в вестибюлях стал ярче, появились новые турникеты», — описывает увиденное координатор общественного движения »Архнадзор» Юрий Егоров.

Заменить три подъемника, которые проработали более шестидесяти лет, было одной из главных задач. И именно здесь случился сбой: подвел поставщик оборудования. Именно из-за этого, по словам руководства метрополитена, открытие «Парка культуры» срывалось трижды. С декабря 2011 его перенесли на март 2012, потом на апрель.

«Задержка была связана с невыполнением поставщиком договорных обязательств. Он на тот момент был единственным поставщиком в стране», — поясняет начальник московского метрополитена Иван Беседин.

Одним из первых пассажиров на отреставрированной станции стал Сергей Собянин. Столичный мэр даже купил билет на одну поездку в новом терминале по продаже проездных документов. Как рассказали градоначальнику кассиры — это новшество сильно облегчает им работу.

С учетом того, что в ближайшее время реконструкция ожидает десяток действующих станций, Сергей Собянин посоветовал внести коррективы в работу строителей и подрядчиков.

«Мы не можем себе позволять такие длительные сроки ремонта станции, поэтому, если вы начинаете ремонтировать следующие станции, менять эскалаторы, то сначала получите все оборудование, сконцентрируйте все возможности строителей и реставраторов, и только потом выходите на стройку», — посоветовал глава столичного правительства.

Открытие парка культуры москвичи встретили с радостью. Однако не все прошло так гладко, как планировалось. Несмотря на многочисленные отладки эскалаторов, подъемники, утром внезапно останавливались несколько раз. Довольным пассажирам периодически приходилось спускаться в метро пешком.

Источник