Станция технического ремонта описание

Содержание

СТО (Станция технического обслуживания) автомобилей
Что такое станция технического обслуживания?
Какие бывают виды СТО (станций технического обслуживания)?
Станции технического обслуживания: структура, классификация, размещение
Общие особенности
Структура
Классификация
Расположение
Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТАНЦИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

СТО (Станция технического обслуживания) автомобилей

В данной статье рассмотрим, что такое СТО или станция технического обслуживания, что она собой представляет и какие бывают СТО.

Что такое станция технического обслуживания?

Станция технического обслуживания (СТО) — это организация, которая предоставляет населению или другим организациям услуги различные виды услуг по ремонту (ремонт кузова, ходовой части, двигателя и другие виды ремонта) и техническому обслуживанию автомобилей (легковых и грузовых).

По своей структуре СТО представляет собой комплекс специальных сооружений, механизмов (подъемники для автомобилей, рихтовочные стенды и т.д.), специального оборудования (установки и аппараты для замены масла, чистки форсунок, заправки автомобильного кондиционера и др.), и ручной, пневмо- и электроинструмент, необходимые для ремонта и технического обслуживания автомобиля.

Какие бывают виды СТО (станций технического обслуживания)?

Все СТО можно разделить на 2 основных вида:

Официальные СТО. Это такие станции тех. обслуживания, которые используют сертифицированное оборудование, персонал имеет специальное образование и сертифицирован, а также в большинстве случаев СТО имеет узкую специализацию на автомобилях определенных марок. Благодаря этому такие СТО имеют лицензии и сертификаты от заводов производителей и фирм партнеров, работа по ремонту авто выполняется более качественно, но в то же время за более дорогую оплату. Официальные СТО часто расположены вместе с официальными дилерами автомобилей.
Неофициальные СТО. Неофициальные станции технического обслуживания — частные сервисные станции, на которых не всегда используется рекомендованное автопроизводителями оборудование, персонал не проходит обязательных аттестаций. Такие СТО дешевле официальных, качество работ может не соответствовать заявленным. Неофициальные СТО могут заниматься ремонтом любых марок авто, или специализироваться на определенных видах работ.

На территории СТО могут располагаться собственные склады запасных частей и расходных материалов, имеют специально оборудованные зоны для посетителей.

Источник

Станции технического обслуживания: структура, классификация, размещение

В настоящее время многие автовладельцы осуществляют обслуживание машин на станциях технического обслуживания. Это обусловлено и усложнением конструкции автомобилей, и ростом их доли по отношению к населению, и экономическими условиями. Так, несколько десятилетий назад в СССР машины были доступны немногим, и для них изначально предполагалось регулярное обслуживание силами владельца. К настоящему времени сервисные интервалы значительно возросли, а гарантийный условия для новых машин предусматривают периодическое посещение дилера. В данной статье рассмотрены общие особенности СТО.

Общие особенности

Станции технического обслуживания представляют собой объекты автомобильного сервиса, осуществляющие обслуживающие, диагностические и ремонтные работы. Изначально СТО были нацелены на технический осмотр и ремонт автомобилей. Позже их назначение изменилось на поддержание работоспособности и далее на заботу о машинах. Учитывая тенденции развития авторынка, услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей весьма актуальны. Так, в недавнем прошлом наблюдался рост автопарка, составляющий ежегодно 5-5,5%. При этом доля машин старше 10 лет составляла 52% в 2014 г. В последнее время зарегистрировано снижение количества регистрируемых автомобилей. В то же время количество старых машин наоборот растет. При этом общее количество машин продолжает возрастать: в 2014 г. оно составляло 27 на 1000 жителей. Наконец, в связи с сложившейся экономической ситуацией растет доля вторичного рынка.

Цех СТО

Структура

СТО строят на основе генерального плана. Это схема расположения объектов на отведенной территории. Согласно плану, СТО включает производственный и административно-бытовой корпуса, зоны хранения машин в очереди на ремонт и на выдачу, стоянку, зону отдыха.

План СТО

Сооружения СТО обычно включает следующие комплексы.

Комплекс ТО. Включает цеха общего ремонта, малярный, кузовной.
Склад деталей.
Помещение для приема и выдачи машин.
Административный отдел.
Торговое помещение.
Подсобные и санитарно-технические помещения.

Классификация

СТО классифицируют на основе нескольких критериев. Основной среди них – назначение. В соответствии с ним выделяют два типа объектов: городские, предназначенные для обслуживания автомобилей в условиях населенных пунктов, и дорожные, служащие для ремонта машин в пути. Тип объекта определяет перечень проводимых работ. На основе этого названные типы СТО различаются оснащением. Так, городские объекты могут быть как универсальным по отношению к видам работ и моделям машин, так и узкоспециализированными (например, СТО Хундай). Однако в любом случае они обычно предлагают обширный перечень услуг и имеют соответствующее оснащение. Дорожные варианты специализируются на мелком ремонте, моечных и смазочных работах. Следовательно, здесь не требуется оборудование для покраски и кузовного ремонта. Однако, в отличие от городских СТО, их делают универсальными, ориентируя на любые модели. Обычно их располагают в комплексе с АЗС.

По производственной мощности, определяемой количеством рабочих постов, СТО классифицируют на 3 вида.

Мелкие объекты имеют до 10 постов. Они ориентированы на диагностику, техническое обслуживание, смазку, зарядку аккумуляторов, текущий ремонт, покраску, малые кузовные работы, сварочные работы, мойку.
Средние СТО включают 11-34 поста. Перечень работ расширен за счет углубленной диагностики, серьезного ремонта и восстановления кузовов, полной покраски, обойных работ. (Обойные работы включают ремонт и изготовление внутренней обивки кузова, наружной обшивки крыши, подушек и спинок сидений) Некоторые занимаются продажей машин.
На крупных объектах расположено более 34 постов. Они осуществляют все виды работ и продают автомобили.

По статусу СТО дифференцируют на 3 типа.

Авторизованные (дилерские / официальные). Имеют аккредитацию производителей и занимаются плановым обслуживанием гарантийных автомобилей. В связи с этим количество заказов не зависит от цен и качества сервиса, т. к. гарантия предполагает только официальное обслуживание. Это позволяет устанавливать стоимость на работы в 2 раза выше средней рыночной. При этом такие СТО обычно предоставляют качественные услуги ввиду обученных и сертифицированных сотрудников, наличия специализированного оборудования и оригинальных запчастей.
Независимые СТО. Предоставляют качество услуг близкое к официальным дилерам ввиду опытных сотрудников и соответствующего оборудования при меньшей стоимости и большей оперативности.
Индивидуальные СТО (гаражные мастерские). Отличаются наименьшими ценами. При этом высокое качество могут обеспечить только для простых работ по обслуживанию и ремонту ввиду отсутствия специализированного оборудования. Сроки также зависят от имеющегося оборудования и наличия запчастей. Обычно такие мастерские узкоспециализированы и включают 1-2 сотрудника.

По специализации относительно места производства обслуживаемых машин СТО разделяют на следующие виды.

Мастерские иностранных автомобилей (5-10% в России на 2014 г.).
Отечественных (20-25%).
Универсальные (70-75%).

Еще один критерий – уровень дохода. На основе него СТО дифференцируют на следующие категории.

Высокодоходные. Официальные дилеры производителей с дорогими или распространенными моделями.
Со средним доходом. Независимые автосервисы, услугами которых пользуются владельцы недорогих подержанных автомобилей.
Низкодоходные. Гаражные мастерские, где обслуживают дешевые машины обычно при невозможности выполнения работ своими силами.

Расположение

Размещение СТО определяется типом. Например, среди городских объектов крупные строят на окраинах в районах промзон, автомагистралей, транспортных узлов. Средние СТО размещают на окраинах жилых районов, а мелкие – внутри них. К тому же в крупных городах удачными для СТО считают участки вблизи кольцевых и объездных дорог. Мастерские привязывают к сетям общественного транспорта.

Источник

Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТАНЦИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1.1. Классификация сервисных предприятий, виды выполняемых работ и услуг [1, 2, 7, 9, 10]

Станции технического обслуживания (СТО) представляют собой мно- гофункциональные автообслуживающие предприятия, предназначенные для выполнения широкого спектра работ и услуг по обслуживанию и ре- монту автомобилей.

В перечень услуг, выполняемых на СТО в зависимости от мощности и рас- положения, могут входить следующие работы:

· уборочно-моечные (сушильные, полировальные, обтирочные и т.д.);

· предпродажная подготовка товарных автомобилей;

· предпродажная подготовка и ремонт подержанных автомобилей;

· гарантийное обслуживание и ремонт автомобилей;

· послегарантийное обслуживание и ремонт автомобилей;

· подготовка автомобилей к техническому осмотру;

· общее и углубленное диагностирование технического состояния авто- мобилей, агрегатов, систем и узлов;

· противокоррозионная (антикоррозионная) обработка кузовов автомоби- лей;

· текущий ремонт автомобилей;

· капитальный ремонт двигателей, агрегатов и узлов (на крупных СТО);

· продажа автомобилей, запасных частей, материалов, аксессуаров и спе- циализированного инструмента;

· спецкомплектация (тюнинг) автомобилей;

· временное хранение автомобилей;

· техническая помощь на дорогах, эвакуация автомобилей, требующих серьёзного ремонта на базовую СТО;

· предоставление рабочих постов, инструмента и консультационных ус- луг при выполнении работ на постах самообслуживания;

· сервисное обслуживание водителей и пассажиров (страховка автомоби- лей, обеспечение питанием и прохладительными напитками в клиент- ской зоне и т.д.);

· автотехническая экспертиза технического состояния автомобилей по- страдавших в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП)

— при наличии государственной аккредитации и лицензии на выполне- ние соответствующего вида работ;

· оценка остаточной стоимости транспортных средств;

· оценка стоимости восстановления транспортных средств пострадавших в результате ДТП;

· экспертиза узлов агрегатов и деталей на наличие производственных де- фектов при предъявлении гарантийных претензий;

· статистический учет неисправностей и отказов транспортных средств;

· оказания консультационных услуг по вопросам технической эксплуата- ции и ремонта автомобилей;

· заключение договоров на абонементное техническое обслуживание с юридическими и физическими лицами и выполнение на их основе работ по ТО и ТР парков предприятий или автомобилей индивидуальных вла- дельцев;

· все виды обслуживания собственного парка автомобилей и спецтехни- ки;

· ремонт подержанных узлов и агрегатов для фонда восстановленных оборотных агрегатов и запасных частей.

В зависимости от расположения и назначения СТО подразделяются на го- родские и дорожные.

Городские СТОпредназначены для обслуживания парка автомобилей фи-

зических и юридических лиц, расположенных в черте города (района города)

или на определённой территории. СТО могут быть как универсальными и ком- плексными, так и специализированными по видам выполняемых работ и моде- лям автомобилей (как правило, — это малые СТО).

Дорожные СТОпредназначены для оказания технической помощи авто- мобилям и сервисных услуг водителям и пассажирам, находящимся в пути. Практически все дорожные СТО являются универсальными и обычно имеют от 2-х до 5-ти рабочих постов. На дорожных СТО устраняют наиболее часто воз- никающие в пути неисправности и выполняют операции по техническому об- служиванию и ремонту автомобилей малой и средней трудоёмкости. Как пра- вило, дорожные СТО совмещаются с мотелями, кемпингами, автозаправочны- ми станциями (АЗС).

О различии в перечне выполняемых работ различными СТО и крупными спецавтоцентрами можно судить по данным табл. 1.1.

Виды работ, выполняемых на СТО различной мощности.

Наименование работ	Городские СТО	Дорожные СТО	Спецавто- центры
Малые	Средние	Большие и круп- ные
Диагностирование Д-1	+	+	+	+	+
Диагностирование Д-2	–	+ (±)	+	–	+
Уборочно-моечные	+	+	+	+	+
ТО в полном объёме	+	+	+	+	+
Смазочные	+	+	+	+	+
Регулировочные	+	+	+	+	+
Крепёжные	+	+	+	+	+
Шиномонтажные	+	+	+	+	+
Вулканизационные	+	+	+	+	+
Электрокарбюраторные	+	+	+	+	+
Заряд аккумуляторных батарей	+	+	+	+	+
Ремонт аккумуляторных батарей	–	+	+	–	+

ТР агрегатов	+(±)	+	+	+(±)	+
Замена агрегатов	+(–)	+(–)	+	+(–)	+
КР агрегатов	–	–	+	–	+
Медницкие	+(±)	+	+	+	+
Сварочные	+(±)	+	+	+	+
Жестяницкие	+(±)	+	+	+	+
Кузовные	+(±)	+	+	–	+
Обойные	+(±)	+	+	–	+
Подкраска	+(±)	+	+	–	+
Полная окраска	–	+	+	–	+
Противокоррозийное покрытие	–	+	+	–	+
Продажа запчастей и материалов	+	+	+	+	+
Продажа автомобилей, в т.ч. комиссионная	–	+(±)	+	–	+
Предпродажная подго- товка автомобилей	–	+(±)	+	–	+
Техническая помощь по вызову	–	+(±)	+	+	+
Заправка автомобилей горюче-смазочными ма- териалами	–	+(±)	+	+	+
Слесарно-механические работы	–	(±)	+	–	+
Изготовление мелких деталей инструмента и оснастки	–	(±)	+	–	+
Аренда производствен- ных площадей и обору- дования	–	–	(±)	+	(±)
Тюнинг (спецкомплек- тация) автомобилей	(±)	(±)	+	–	+
Установка, ремонт и об- служивание ГБО	(±)	(±)	(±)	–	(±)
Эвакуация автомобилей на базовую СТО	–	–	+	+	+
Прокат (аренда) авто- мобилей	–	–	(±)	(±)	(±)

Предоставление допол- нительных сервисных услуг (страхование и т.п.)	–	(±)	+	–	+
Подготовка и повыше- ние квалификации про- изводственного персо- нала	–	–	(±)	–	+

Примечания:

1. Знак «+» –работы выполняются в обязательном порядке;

2. Знак «±» –возможно выполнение или невыполнение работ в зависимости от расположения СТО, её технической оснащенности и проводимой маркетинго- вой политики;

3. Знак «–» –работы не выполняются.

СТО грузовых автомобилей и автобусовпоявились в нашей стране отно- сительно недавно, большинство являются специализированными предприятия- ми по обслуживанию автомобилей определённой марки и входят в дилерские и сервисные сети заводов-изготовителей. Такие сервисные предприятия занима- ются в основном гарантийным ТО и Р автомобилей, реализованных в собствен- ных автосалонах.

Следует отличать понятия СТО грузовых автомобилей (автобусов) и базы централизованного технического обслуживания автомобилей (БЦТО). Последние, в отличие от СТО, занимаются обслуживанием подвижного со- става ближайших АТП на долговременной договорной основе и выполняют определённый перечень операций (обычно наиболее трудоёмких), при этом часть работ по ТО и ТР производится силами самих клиентов.

По размерам и производственной мощности СТО подразделяются на ма- лые (до 15 рабочих постов), средние (16 – 30 постов), большие (31 – 50 постов), крупные (более 50 постов). Для наглядности классификация существующих СТО представлена в виде схемы (рис. 1.1.).

Специализированные

По маркам автомобилей

По видам работ

Заводов-изготовителей

(спецавтоцентры)

Работающие по догово- ру с заводом- изготови- телем

Для грузовых автомоби- лей и автобусов

Универсальные

Для легковых автомо- билей

Для всех типов автомо- билей

Совмещённые с АЗС

При мотелях и кемпин- гах

Обслуживающие меж- дународные и междуго- родние трассы

При определении производственной мощности СТО следует чётко пони- мать отличия между понятиями «рабочий пост», «вспомогательный пост» и

Рабочие посты –это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздей- ствия на автомобиль с целью поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида. Различают посты ТО и ТР, диагности- ки, восстановлении геометрии кузова, окраски автомобиля и т.д.

Вспомогательные посты –это автомобиле-места, оснащённые или не ос- нащённые технологическим оборудованием, на которых выполняются вспомо- гательные операции (посты приёмки-выдачи автомобилей, контроля после про- ведения ТО и ТР, посты сушки на участке уборочно-моечных работ, подготов- ки и сушки на окрасочном участке)

Автомобиле-места ожидания –это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки на рабочие или вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.

Автомобиле-места хранения –это места, предназначенные для хранения готовых к выдаче или продаже автомобилей или автомобилей ожидающих ре- монта и технического обслуживания.

На сегодняшний день в России обслуживанием иномарок занимается около 28 % автосервисных предприятий, 21 % — специализируется только по автомо- билям отечественного производства и 51 % — универсальные предприятия.

Комплексные СТОвыполняют весь перечень услуг по ремонту и обслу- живанию автомобилей.

Универсальные СТОпредназначены для обслуживания автомобилей раз- личных типов, марок и классов.

Специализированныепо маркам автомобилей СТО (как правило, автори- зированные дилеры) обслуживают одну или несколько определённых марок ав- томобилей.

Специализированныепо видам выполняемых работ СТО могут обслужи- вать одну или несколько определённых марок автомобилей.

По наличию или отсутствию на сервисных предприятиях автосалонов и магазинов для продажи оригинальных запасных частей и аксессуаров различа- ют:

· СТО с полным циклом продаж (автомобилей, запасных частей и аксес- суаров, услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей);

· СТО с неполным циклом продаж (продажа запасных частей и услуг ав- тосервиса);

· СТО, оказывающие только услуги по ремонту и обслуживанию автомо- билей;

По принадлежности автосервисные предприятия относятся к следующим категориям:

· свободное (независимое) предприятие;

· авторизированный (фирменный) сервис различных автопроизводителей; Фирменные СТО (авторизированные сервисные предприятия)созда- ются заводами-изготовителями автомобилей для реализации и технического обслуживания своих автомобилей в данном городе или районе. Обязательным условием является наличие дилерского, дистрибьюторского или партнёрского договора между предприятием и заводом-автопроизводителем (генеральным представителем или уполномоченным лицом на определённой территории ры-

К свободным (независимым) сервисным предприятиямотносятся СТО различной мощности, которые не имеют договоров ни с одни автопроизводите- лем, проводят независимую рыночную и маркетинговую политику, обслужи- вают одну или несколько марок автомобилей, при ремонте используют и про- дают по своему усмотрению оригинальные запчасти и т.д.

Под сетевым автосервисом понимается сети СТО, объёдинённые корпора- тивными структурами, продающими запасные части, материалы или оборудо- вание, объединённые под логотипом одного бренда, имеющие единые стандар-

ты обслуживания клиентов, общую техническую и рыночную политику, еди- ный фирменный стиль (канадская Speedy, американская Midas, британская Kwik-Fit и др.) На данный момент в Российской Федерации действует только одна сеть универсальных СТО — Bosh Сar Servis (Бош Авто Сервис), которая насчитывает более 190 СТО и пунктов технического обслуживания, занимаю- щихся обслуживанием и ремонтом агрегатов и устройств Bosh, более чем в 70 городах.

Специализированные автоцентры (САЦ, или автотехцентры АТЦ или ав- тоцентры АЦ) представляют собой многофункциональные автообслуживающие предприятия (как правило, большие и крупные), являющиеся региональными или зональными центрами, и имеющие в своём составе подчинённые или неза- висимые, но технологически или организационно связанные с центром перифе- рийные СТО или другие подразделения.

Дополнительно к обычным видам работ, выполняемым на СТО, специали- зированные автоцентры производят:

· капитальный ремонт полнокомплектных автомобилей на базе готовых комплектов узлов и агрегатов (если такой ремонт предусмотрен пред- приятием-изготовителем);

· капитальный ремонт двигателей, агрегатов и узлов трансмиссии;

· подготовку и переподготовку высококвалифицированных специалистов как для собственных нужд, так и для всей сервисной сети специализи- рованных СТО;

· оптовую продажу запасных частей и полнокомплектных агрегатов для малых и средних СТО;

· хранение больших объемов запасных частей и полнокомплектных агре- гатов;

· выполнение сложных видов кузовного ремонта;

· обеспечение автомобильных заводов достоверной информацией о каче- стве производимой продукции и статистическими данными о наиболее часто встречающихся отказах и неисправностях;

· проведение подконтрольных испытаний, апробацию и отладку техноло- гий, оборудования и оснастки.

Пункты технического осмотра (ПТО)автомобилей представляют собой узкоспециализированные предприятия, предназначенные для контроля и диаг- ностики систем и узлов автомобиля, отвечающих за безопасность движения, а также для выявления находящихся в угоне транспортных средств и общего снижения преступлений в сфере транспорта.

При прохождении автовладельцами государственного технического осмот- ра автомобилей на ПТО выполняют следующие виды операций:

· внешний осмотр автомобиля, проверка комплектности инструмента и принадлежностей;

· проверка технического состояния тормозных систем автотранспортных средств;

· проверка токсичности отработавших газов;

· проверка технического состояния систем освещения и световой сигна- лизации;

· проверка люфта рулевого колеса;

· проверка степени светопропускания стёкол транспортного средства; При выявлении в ПТО несоответствия параметров автомобиля требовани-

ям государственных стандартов и других нормативных документов обнаружен- ные недостатки устраняются на СТО. (В курсовой работы пункт технического осмотра совмещается с городской станцией технического обслуживания, при этом программа станции увеличивается соответственно среднему количеству автомобилей с отклонениями от требований государственных стандартов).

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Папиллярные узоры пальцев рук — маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Источник