Старицкое шоссе ремонт гбц

Ремонт двигателя на Старицком шоссе

5 автосервисов ― ремонт двигателя на Старицком шоссе, Тверь

Тверь, улица Шишкова, 84Г • пн-пт: с 9 по 20, сб: с 10 по 18

Марки: Все отечественные, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги и еще 35 услуг.

Автосервис Авто-Хелп Тверь
Ремонт автомобилей в Твери, покраска, кузовной ремонт
Автсервис тверь
Автомобиль – друг и надежный помощ…

Ремонт двигателя на Старицком шоссе — отзывы

Об автосервисе «Tver Custom Car»

Все хорошо и недорого

Об автосервисе «Tver Custom Car»

Очень дёшево, замена барабанов, дисков, колодок в круг, задних ступичных подшипников и двух цилиндров обошлась всего в 3 тысячи, сделали оче.

Об автосервисе «Tver Custom Car»

Ребята грамотные,все сделали быстро и качественно.

Об автосервисе «Tver Custom Car»

Ребята все быстро и с умом сделали.

Об автосервисе «Экспресс-сервис»

Шестой год владею своим автомобилем.За время пользования автомобилем в данном сервисе производил следующие работы:установил сигнализацию с о.

Ищете ремонт двигателя на Старицком шоссе (28К-0576)?

При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:

• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
— правка-восстановление геометрии коленвала,
— шлифовка-полировка шеек коленвала,
— динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.

Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?

1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).

2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.

3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.

4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.

Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.

Источник

Ремонт блока цилиндров в Твери

Ремонт головки блока в автомастерских города Тверь

14 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Белый сервис
  • Московское шоссе, дом 23
  • +7 (4822) 7. показать все

  пн-пт 9:00–18:00; сб 9:00–14:00

пн-пт 9:00–19:00; сб 9:00–17:00; вс

пн-сб 9:00–20:00; вс 10:00–17:00

пн-пт 9:00–18:00; сб 9:00–14:00

Свежие вопросы автомастерским (ремонт блока цилиндров) в Твери

Сколько стоит перебрать рулевую рейку

Добрый день, проблема следующая: при включении климат-контроля (хендай теракан 2. 9 дизель 2004 г. в. ) в положение 17 градусов дует как положено холодный воздух, а при увеличении градусов до 18 включается печка и салон превращ.

Добрый день, проблема следующая: при включении климат-контроля (хендай теракан 2. 9 дизель 2004 г. в. ) в положение 17 градусов дует как положено холодный воздух, а при увеличении градусов до 18 включается печка и салон превращ.

Утечка фриона через технический золотник ниского довления, не коректно работает левая сторона климата ситроен с4

Ремонт гбц в Твери — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации.

Источник