Стартер 1kz te ремонт

стартер . ремонт с картинками.

Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

стартер . ремонт с картинками. ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника

Сообщение передела » 08 янв 2009, 12:21

с наступлением холодов стартер стал проскакивать на холодную. подозрения пали на бендикс(при запуске слышался «вжииик» а проворота двигла не наблюдалось) и когда стартер совершенно достал, нехотя было принято решение о ремонте.при разборке выяснил,что бендикс вполне живой,а проблема крылась в большом количестве «каки» в виде смеси смазки и грязи на валу внутри бендикса,из-за чего шестерня привода просто не могла выдвинуться на всю длину и соответственно не входила в зацепление с маховиком. все движущиеся части стартера промыл и набил смазку только в подшипники, остальные части(шестерни и вал внутри бендикса) сбрызнул силиконовой смазкой(совсем сухими оставлять не решился),якорь втягивающего реле смазывать ничем не нужно. вообще стартер убитый,на фотах видно,что щетки,пятак и контакты втягивающего полностью изношены, также сорваны резьбы на ушах крепления,обрыв првода на обмотку втягивающего. ввиду острой нехватки бумажек,провод был припаян,контакты подчищены,а болты поставлены более длинные с гайкой . вобщем поживет еще старичок.сейчас крутит уверенно в любой мороз.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
здесь продолжение

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
и еще

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
и последние

Источник

SURF 1 KZ-TE KZN185 снять стартер и заменить пятак Remove the starter and replace the Nickel

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Cтартер Toyota Hilux. Ремонт ч.1Подробнее

Залипли щётки на стартере Toyota Hilux Surf KZN 185 1KZ-TEПодробнее

Prado 1kz-te Diesel Starter Removal & RepairПодробнее

Плохо заводиться 1KZ-TE SURFПодробнее

Toyota hiace truck ,хана стартеруПодробнее

Ремонт стартера дизеля 2 стПодробнее

Cтартер Toyota Hilux. Ремонт ч.2Подробнее

Стартер Toyota 4runner 3.4 ремонт стартераПодробнее

Капитальный ремонт стартера Prado 95 5vz . Закусило стартер/ Overhaul of the Prado 95 5vz-fe starterПодробнее

Замена стартера на двигателе 1 uz.Подробнее

Снятие стартера сузуки гранд витара 2003 г.Подробнее

Как добраться до генератора Toyota Hilux Surf KZN185/1KZ-TEПодробнее

ремонт стартера ЛаурельПодробнее

Замена стартера на Toyota 4Runner с двигателем 5VZПодробнее

как снять генератор и стартер прадо 150Подробнее

Как снять блок управления люком на Toyota Hilux Surf KZN 185/1KZ-TEПодробнее

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » T.PRADO 1KZ-TE 1997г.в

T.PRADO 1KZ-TE 1997г.в

Работает только на стартере.

Откуда: Красноярск
Всего сообщений: 42
Ссылка

Участник форума
Бауманец

Откуда: Подмосковье
Всего сообщений: 1041
Ссылка

Модератор форума
Бабабеков Эдельвейс Уктамович

Откуда: Камчатка — Санкт-Петербург
Всего сообщений: 2544
Ссылка

Откуда: Находка
Всего сообщений: 565
Ссылка

Откуда: Красноярск
Всего сообщений: 42
Ссылка

Откуда: Находка
Всего сообщений: 565
Ссылка

Откуда: Красноярск
Всего сообщений: 42
Ссылка

Откуда: Москва
Всего сообщений: 413
Ссылка

Откуда: Красноярск
Всего сообщений: 42
Ссылка

Откуда: Петропавловск-Камчатский
Всего сообщений: 1572
Ссылка

Участник форума
Бауманец

Откуда: Подмосковье
Всего сообщений: 1041
Ссылка

Как вариант добавлю — -либо малое внутрикорпусное давление, либо отверстие забито. Снять клапан, перед его выкидыванием все таки попробовать прочистить отверстие под ним. Возможно забито.

Модератор форума
Бабабеков Эдельвейс Уктамович

Откуда: Камчатка — Санкт-Петербург
Всего сообщений: 2544
Ссылка

Участник форума
Игорь Николаевич

Откуда: г. Партизанск Приморского края
Всего сообщений: 471
Ссылка

Откуда: г.Южно-Сахалинск
Всего сообщений: 362
Ссылка

Откуда: Казахстан
Всего сообщений: 94
Ссылка

Присоединяюсь тож искал но недолго
хозяева сказали что меняли мотор.

Источник

Мой дневник

27.01.2014

Снятие стартера на Toyota Prado 78 1KZ

К холодам начало щелкать втягивающее реле стартера. Решил не ждать измены, а сделать. Все бы ничего, но снять стартер – не так-то просто: нижняя гайка (с болтом) хорошо видна снизу, а вот верхняя – надежно прикрыта сверху толстым жгутом проводов, даже пальцем не нащупать. Погуглил рунет, нашел в основном про сюрфы – там гайка доступна сверху. И, наконец, на drive2.ru нашел прекрасный отчет о субже от моего хорошего знакомого (http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/jambalay/). За что ему огромное спасибо )

В целом все так и сделал: первым делом снял пластиковую защиту. Всяко лучше снять, тк 4 болта – делов на 5 минут, а удобства потом больше на порядок. Далее, составил длинный, 50-70см ключ с головкой на 17 на конце. Поставив головку на хорошо видимую теперь гайку, самое сложное – стронуть ее. Весьма неудобно использовать рычаг лежа под машиной, на яме наверное проще. Дальше вопрос времени: открутить гайку, можно уже рукой, стронуть и открутить нижний болт с гайкой (виден хорошо, но крутить трубки мешают). Скинуть плюсовой силовой провод (не забыть скинуть массу с аккумуляторов. ) – защитная фишка разбирается сбоку, две защелки. Отсоединить стартер от мотора, и отсоединить провод идущий на реле (тоже шайтан-фишка, нажать на квадратный пластмассовый лепесток, чтоб провод был не в натяг, потом разъем свободно разнимается). Стартер вынимать вбок: вверху провода, внизу трубки мешают, а сбоку для этого есть прикрытый пластиком лючок (колесо удобно вывернуть вправо).

Установка занимает минут 20. Нужно просунуть стартер под крылом, подключить тонкий провод, потом установить стартер на место и закрутить две гайки. Затем накинуть плюсовой толстый кабель.

Вообще вскрытие показало, что стартер можно даже не снимать. Можно поставить машину мордой вверх, открутить три винтика крышки реле, аккуратно снять крышку (не потерять шарик под пружинкой, для того и мордой вверх), и заменить плюсовой контакт, он выгорает чаще.

Источник

Ремонт стартера 1JZ + увеличиваем мощность, фотоотчет, часть 2

Модификация электрооборудования Обсуждение ECU, бустконтроллеров, датчиков и пр.

• Посетителям
• Новеньким
• Патриотам

Страница 1 из 2

1

2

>

Эпиграф
— Как стартер сдох? Может с толкача?

История
В общем поехал я как-то денег снять в банкомате, а сняли с меня, гы гы.

После стоянки возле банка машина наотрез отказалась заводиться, автомат ни толкнуть, ни прикурить, настроение плавно опустилось на ноль, благо было это недалеко от дома. Подумав что подсел аккумулятор, я его утащил домой, зарядил, сунул в авто и радостный повернул ключ, стартер как-то судорожно закрутил рывками и выдал облако дыма.

После непродолжительных поисков был найден джамшут с тросом и машиной и авто посетило стоянку возле дома с диагнозом «помер стартер».

К слову сказать, хандрил он уже с год, но, так как я на машине особо не езжу, внимания я этому не уделял, да и вообще поначалу думал что аккумулятор недозаряжается, ибо стартер туго крутил именно на горячую.

За пару дней на форуме был куплен занедорога стартер от 1JZ. Поскольку внешне доверия он не внушал, был отмыт и разобран. Вскрытие показало, что пациент если и крутил чего при жизни, то недолго и недалеко, сдохшие щетки и сгоревшие и слипшиеся обмотки ротора.

Было принято решение раз уж лезть под машину то делать на века и по-серьезному.

Далее фото, купленный стартер был успешно восстановлен и сейчас работает на авто.

Фотографии и сам отчет посвящен моему родному который был снят при замене и валяется щас без дела.

Итак, берем набор головок и не менее двух длинных переходников с карданчиком (для 90го кузова).

Снимаем стартер головкой на 14, изогнув вороток градусов под 30 и пустив его по нише в кузове где идет коробка.

Разбираем стартер (два длинных болта)

Мы имеем стартер 28100-46130 Denso 12v 0.8kw

а вот и главная проблема

отмываем и выстукиваем остатки старых щеток в виде кучи угольной пыли

можно конечно и не мыть, но потом руки хрен отмоешь.
Осматриваем коллектор якоря, контакты (ламели) должны быть ровными и гладкими, нагар и заусеницы снимаем приспособой а-ля шуруповерт и наждачка

результат должен выглядеть так

если ламели выгорели сильно то можно отнести к токарю и проточить на станке.
В идеале при полировке самой мелкой наждачкой якорь должен быть гладким как пивная банка и не должны ощущаться выступы при вращении.
Закончив с ротором, переходим к самому интересному
и так, намотка старторных обмоток. Снимаем сгоревшие обмотки и окончательно очищаем стартор. Как я уже упоминал мы имеем стартер 28100-46130 Denso 12v 0.8kw вспоминая как тухло он крутит в сильный мороз, я тут же сел за калькулятор. Мы имеем 4 обмотки по 14 витков, каждая из 4х проводов диаметром примерно 0.7 мм, длина каждой обмотки 1.5м итого 4*1.5*4=24 метра провода. Пересчитал общее сечение, прикинул запас по месту на катушках и поехал в магазин.

Было куплено:
катушка медного эмалированного провода 50м — 250р
тюбик литола 25
щетки МЕДНОГРАФИТОВЫЕ для какого то автоТаза 80р.
С щетками вышел облом, на фото слева две нормальных желтых щетки (были куплены уже на южном порту у торгаша), справа же подарок от сети магазинов Авто49, с виду никаких отличий, однако левые, желтые не только снаружи но и внутри а вот правая чисто помазана сверху чем то медным, ковырнешь а внутри гольный графит.

Как определить быстро и качественно, берем щетку и прямо на глазах у продавца двумя руками скручиваем ее на разрыв. Графитовая щетка тут же разваливается. Меднографитовую не сломать, там материал на порядок прочнее.
Берем наш провод и режем на куски по 160см из расчета 5 жил на обмотку. С учетом повышения сечения провода и увеличения количества жил в обмотке выходная мощность нашего стартера составит где то 1-1.1кВт.

нарезав провод собираем 4 пучка по пять проводов и немного подкручиваем у кончиков, что бы не распались.
Одеваем матерчатые перчатки и начинаем мотать, тянуть нужно сильно, провод достаточно толстый и уложить нужно плотно особенно на углах, порядок намотки по стрелке на фото, от точки 1. к точке 2. Необходимо намотать 14 витков провода, в принципе можно намотать 12 и пустить провод в 6 жил, тогда мощность стартера будет порядка 1.5 кВт, но и греться он будет сильнее, кроме того мощный стартер будет чувствительнее реагировать на слабый аккумулятор, так что палка о двух концах. Я выбрал золотую середину.

в итоге мы должны получить это

соседние катушки не должны касаться друг друга обмотками, поэтому в процессе или после протаскиваем между ними что нить деревянное типа линейки, я использовал две пластиковые кредитки согнутые пополам.
Поскольку крайние витки идут уже по самому краю катушек, что бы провода не соскакивали немного подкручиваем пучок на углах, ну и тянем от души.
После этого берем тазовские или любые какие удалось достать меднографитовые щетки и напильником наждаком и ли ножовкой по металлу доводим их до состояния и форму заводских. Размеры подогнать нужно точно, что бы щетки не болтались в держателях.
У меня получилось так

кстати у обоих мною разобранных стартеров были изношены только пара щеток, думаю это общая тенденция для данного типа, вторая пара стерта примерно на 3-4 мм так что менять имеет смысл только две щетки, делаем их чуть длиннее оставшихся родных
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
на фото изготовленные щетки и старая стертая в ноль.

Источник