Стартер для пассат б3 ремонт

Содержание

Ремонтируем стартер на Volkswagen Passat B3-B4
Volkswagen Passat 2.0i › Logbook › Ремонт стартера Bosch 02 A 911 023 F Passat B3, B4
Volkswagen Passat 1995, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 10
VW Passat B3 ремонт
Ремонт стартера видео VW Passat B3 B4
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Ремонт стартера своими руками фольксваген пассат б3
Ремонт стартера видео VW Passat B3 B4

Ремонтируем стартер на Volkswagen Passat B3-B4

• Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
• Отметьте расположение проводов на тяговом реле стартера, затем отсоедините их.
• Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Поскольку передняя опора также фиксируется болтом крепления стартера, поддержите силовой агрегат снизу домкратом или лебедкой.
• Отвинтите болты и снимите стартер.
• Установка стартера производится в последовательности обратной снятию.

Приводятся общие рекомендации по разборке типового стартера. Некоторые незначительные различия могут возникать, в зависимости от модификации стартера.

рис15.21

• Очистите стартер.
• Отвинтите гайку, и отсоедините провод питания стартера от зажима тягового реле (см. рис. 15.22, 15.23).
• Отвинтите винты с крестообразными шлицами и извлеките тяговое реле со стороны привода (см. рис. 15.24, 15.25).
• Отсоедините якорь реле от рычага включения (см. рис. 15.26).
• Отвинтите стяжные болты и извлеките их из корпуса (см. рис. 15.27).
• Используя отвертку как рычаг, извлеките резиновые подушки над рычагом включения (см. рис. 15.28).
• Снимите крышку со стороны привода и одновременно снимите рычаг включения.
• Отсоедините рычаг включения от кольца скольжения якоря (см. рис: 15.29).
• Отвинтите винты и снимите малую торцевую крышку и прокладку (см. рис. 15.30).
• Снимите пружинное стопорное кольцо и прокладки, отмечая точное количество прокладок, так как они определяют осевой люфт якоря (см. рис. 15.31).
• Снимите защитную пластину коллектора с прокладкой (см. рис. 15.32).
• Перед снятием узла щеткодержателя, возьмите трубчатую оправку с наружным диаметром равным диаметру коллектора. Установите оправку напротив коллектора, затем сдвиньте втулки и щеткодержатель на оправку (см. рис. 15.33).
• Отметьте положение пластины рычага включения относительно вилки, затем извлеките ротор (см. рис. 15.34, 15.35).
• Металлической трубчатой оправкой сбейте упорное кольцо со стопорного кольца на валу ротора, затем снимите стопорное кольцо и упорное кольцо, сдвигая их по валу (см. рис. 15.36).
• Снимите привод шестерни с вала ротора.

Рис. 15.22. Отвинчивание гайки крепления провод питания стартера.	Рис. 15.23. Снятие провода питания стартера.	Рис. 15.24. Отвинчивание винтов крепления тягового реле.
Рис. 15.25. Снятие тягового реле.	Рис. 15.26. Отсоединение якоря реле от рычага включения	Рис. 15.27. Извлечение стяжных болтов стартера

Рис. 15.28. Извлечение резиновой подушки над рычагом включения.	Рис. 15.29. Отсоединение рычага включения.	Рис. 15.30. Снятие малой торцевой крышки.
Рис. 15.31. Снятие стопорного кольца.	Рис. 15.32. Снятие защитной пластины коллектора.	Рис. 15.33. Снятие узла щеткодержателя
Рис. 15.34. Расположение пластины рычага включения.	Рис. 15.35. Извлечение ротора стартера	Рис. 15.36. Расположение упорного кольца

• После разборки стартера проверьте:
— состояние щеток, а также свободу перемещения щеток в щеткодержателях;
— измерьте длину щеток, и в случае износа щеток, установите новые щетки, которые необходимо впаять на место. При пайке следите, чтобы припой не попал на плетеный провод, поскольку это может мешать щеткам свободно перемещаться в держателях;
— силу прижима и положение пружин щеток;
— вид коллектора, который следует очистить тряпкой, смоченной в бензине или трихлорэтилене, и прошлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
— состояние втулок самосмазываемых подшипников; в случае необходимости замены новые втулки следует опустить не менее чем на 20 минут в моторное масло (вязкости SAE 30 или 40) перед их установкой в стартер;
— проверьте зубья привода шестерни и убедитесь, что муфта свободного хода вращается только в одном направлении;
— проверьте диаметр коллектора.
• Сборка проводится в последовательности обратной разборке.

Основные неисправности стартера.

При включении стартера электродвигатель стартера не работает. Причинами этого может быть выход из строя стартера или тягового реле, а также дефект в проводах. Для обнаружения неисправности сначала необходимо проверить наличие напряжения на клемме 50 тягового реле. Отсутствие напряжения при включении стартера свидетельствует о повреждении электрической цепи, а при наличии напряжения, о неисправности тягового реле или стартера. Если при включении стартера напряжение подается на тяговое реле, но оно не срабатывает (отсутствует характерный щелчок), значит неисправно тяговое реле (обрыв обмотки или замыкание ее на массу). Наличие характерного щелчка срабатывания тягового реле свидетельствует о подгорании контактов реле или о выходе из строя самого стартера. Проверить работу электродвигателя стартера можно кратковременной подачей напряжения, дополнительным проводом большого сечения, на контакт тягового реле со стороны электродвигателя. Если электродвигатель начинает работать,
значит, причину неисправности следует искать в тяговом реле. Стартер вращается медленно и не запускает двигатель.
Причинами этого могут быть разряженный аккумулятор, в систему смазки двигателя залито слишком густое масло, графитовые щетки недостаточно прижаты к коллектору электродвигателя стартера, плохое состояние рабочей поверхности коллектора и изношены подшипики стартера. При отпускании ключа зажигания из положения «запуск двигателя» стартер продолжает работать. Причинами этого могут быть залипание контактов тягового реле или замок зажигания не размыкает цепь стартера. В этом случае немедленно выключить зажигание и отключить аккумулятор, после чего устранить неисправность.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Volkswagen Passat 2.0i › Logbook › Ремонт стартера Bosch 02 A 911 023 F Passat B3, B4

Перестал крутить стартер, начал снимать и офигел, что болты стартера держат кронштейн двигателя.
Снял

Bosch 02 A 911 023 F
Не знаю родной это или нет стоит такой.
Всю инфу взял тут
www.drive2.ru/l/8709250/
и тут
www.drive2.ru/l/8709252/
всё подошло кроме втулок на сателиты

Volkswagen Passat 1995, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 10

у меня такой же стартер но я ни как не могу подобрать себе щеточный узел в коллекции уже 4 шт .а как щетки перепаивают ? там вроде контактная сварка нужна

Да либо контактной, либо просто проводки по середине режешь и паяльником спаиваешь проводки друг с другом

если проводки резать и поять то они в гибкости потеряют а за контактнюю у нас просят 1000р

ничего не потеряется в гибкости делал так уже 3 раза на других стартерах Valeo по месту нужно смотреть и аккуратно паять, а если переживаешь за гибкость рядом с контактной точкой паяй, оставь старого провода 2мм и в путь не будет точно мешаться, либо самый банальный выход — просверли отверстие 2мм подбери винтики шайбочки гайки и притяни и можешь облудить и всё готово, тож так делали))

щас сделаю последнюю попытку заказа щеточного узла — хочется новый в сборе поставить, если опять не угадаю так и буду делать

Родной, ну или двоюродный 100%

Просто не надо было кронштейн от коробки отворачивать. Стартер держат два болта, верх и низ, а третий болт как раз держит коробку 🙂

нет третьего болта там

Должен быть! Короткий, который через ухо коробки притягивает к ней кронштейн. Если его нет у тебя, это не значит, что его не должно быть совсем

я тебе и не говорил что его там конструктивно нет, сути дела не меняет, так как все равно болты держат кронштейн, как не крути они и есть опорные.

Источник

VW Passat B3 ремонт

VW Passat B3 (17)
Выхлопная система (5)
Двигатель (44)
Кузов и салон (32)
Подвеска (29)
Рулевое управление (9)
Система охлаждения и отопления (15)
Система питания и впрыска (25)
Тормозная система (22)
Трансмиссия (6)
Электрооборудование (49)

Ремонт стартера видео VW Passat B3 B4

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Все прекрасно знают, что автомобиль нужно обслуживать, что но многие безаговорочно и делают: меняют масла, фильтра и т.д., но очень много владельцев автомобилей, не обращают на такой важный и нужный узел в двигателе автомобиля как СТАРТЕР.

Многие владельцы автомобилей, ездят до последнего, пока стартер не перестанет работать и уже потом начинают, что то думать.

Автомобильный стартер Фольксваген Пассат В3, В4 время от времени нужно обслуживать, то есть снимать, разбирать, чистить смазывать.

В этой статье я хочу показать где находится стартер редукторный, снятие стартера, как проверить стартер, работа стартера, втулка стартера, правильная установка стартера на двигатель, подключение стартера, применительно к автомобилю Фольксваген Пассат В3, В4, всё это есть на видео.

Так же на этом сайте есть статьи по стартеру:

Если есть какие либо вопросы или дополнения. прошу не стесняться и писать в комментарии.

Фольксваген Пасат В3, В4, ремонт стартера видео:

Источник

Ремонт стартера своими руками фольксваген пассат б3

Подробно: ремонт стартера своими руками фольксваген пассат б3 от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Видео (кликните для воспроизведения).

Основные неисправности стартера.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Здравствуйте! Если вы владелец Фольксваген пассат 1991-1996 годов выпуска, то скорее всего сталкивались с проблемами, связанные со стартером. Поэтому почитать о том, как самостоятельно снять стартер и произвести ремонт стартера Фольксваген пассат не прибегая к услугам автослесарей будет не лишним.

Тем более, что это позволит сэкономить не мало денег. На автомобилях данной модели применяются стартеры мощностью от 0,9 кВт до 1,7 кВт. Естественно, что стартеры большей мощности устанавливаются на автомобили с дизельным двигателем.

Они могут снабжаться и понижающим редуктором. И так чтобы снять стартер с автомобиля вам необходимо:

-в первую очередь снять минусовую клемму с аккумулятора;
— запомните расположение проводов на втягивающем реле 11 (см. рис) стартера и снимите их;
— Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки;
— Подоприте силовой агрегат авто при помощи домкрата, чтобы не произошло его опрокидывания, так как передняя опора фиксируется болтом стартера;
-открутите болты крепления стартера и снимите его. Установка стартера производиться в обратном порядке.

Перед установкой новых втулок поместите их на полчаса в моторное масло;

— проверьте состояние зубьев привода бендикса и сам бендикс.Он должен вращаться только в одну сторону;
— проверьте сам коллектор, он не должен иметь видимого износа пластин. В случае наличия износа в виде неглубоких борозд отдайте якорь токарю, пусть он его проточит до выравнивания поверхности. Сборка стартера производиться в обратной последовательности. Не забывайте, что кроме механического повреждения элементов статора, часто имеет место повреждение обмоток якоря(ротора) и статора. О методике проверки якоря можете почитать здесь.

1. При включении стартера электродвигатель стартера не работает

Причиной этой неисправности стартера может быть неисправность самого электродвигателя стартера, тягового реле или в проводах. Для нахождения неисправности для начала проверьте наличие напряжения +12 вольт на клемме тягового реле. Если напряжение при включении стартера отсутствует, то повреждена электрическая цепь(провода). При наличии напряжения неисправность кроется в тяговом реле и самом электродвигателе стартера. Если при включении стартера напряжение подается на тяговое реле, но оно не срабатывает(не щелкает), то значит неисправно втягивающее реле (обрыв обмотки или короткое замыкание на массу).

Если реле щелкает, то возможно подгорели мощные контакты(пятаки) или вышел из строя сам электродвигатель стартера.Чтобы проверить работу самого электродвигателя стартера, подайте при помощи толстого провода на контакт тягового реле со стороны электродвигателя напряжения +12 вольт от аккумулятора.Минус аккумуляторной батареи не забудьте соединить с корпусом стартера.Если электродвигатель начнет работать, то причина неисправности кроется в тяговом реле.

В этом случае причиной может быть: севший аккумулятор, слишком густое масло в картере двигателя, медно-графитовые щетки стартера недостаточно прижаты к коллектору якоря, изношена поверхность коллектора, износ подшипников стартера.

При отпускании ключа зажигания из положения «запуск двигателя» стартер продолжает работать.

Причиной может являться залипание контактов втягивающего реле или неисправен сам замок зажигания(контакты сварились). При этом он не будет прерывать подачу напряжения на контакт втягивающего реле. В этом случае немедленно выключите зажигание и отключите аккумуляторную батарею. Иначе ваш стартер может разлететься по кускам. Будьте внимательны и удачи в ремонте стартера!

Рекомендую почитать еще интересные посты по ремонту:

Ремонт стартера видео VW Passat B3 B4

Так же на этом сайте есть статьи по стартеру:

Если есть какие либо вопросы или дополнения. прошу не стесняться и писать в комментарии.

Фольксваген Пасат В3, В4, ремонт стартера видео:

Ремонт стартер фольксваген б3,б4

Ремонт стартера, меняем бендекс полное видео от начала до конца весь процесс

Ремонт стартера BOSCH (своими руками)

СТАРТЕР VOLKSWAGEN. Диагностика и ремонт

Втягивающее реле стартера – ремонт своими руками

ПРИЧИНЫ КОГДА НЕ КРУТИТ СТАРТЕР И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ.

Стартёр не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика.

ремонт стартера . основные правила ремонта.

Ремонт стартера vw Passat

Получив оригинальный стартер из Польши, профессиональный автоэлектрик СТО: http://starter.net.ua/ проводит его полну.

В ремонт принесли практически новый стартер WXQP, отработавший меньше года. Владелец жаловался на вялое прок.

Видео про ремонт стартера BOSH (бош) от микроавтобуса Volkswagen Transporter T4. Мастер Володя покажет все нюансы и тонкос.

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw?view_as=public Here .

СТАРТЕР VOLKSWAGEN. Диагностика и ремонт.В этом видео рассмотрим из чего состоит стартер bosch с семейства автомоб.

Ремонт стартера от VW Passat B5 BOSCH 0001 107 068 Новые детали, артикулы и цены, советы.

Приветствую Вас на моем канале AWTOMASTER. На нем Вы можете увидеть много полезного видео как по ремонту автомоб.

наша группа вк http://vk.com/public34222056 Музыкальный трек предоставлен VSP Group и Apollo Music с сайта музыкальной библиотеки.

Когда не крутит стартер, есть несколько причин.Это плохой контакт, износ щеток, повреждение обмоток, низкое.

В данном видео рассмотрим как можно произвести ремонт втягивающего реле стартера своими руками. В ролике.

Замена втулок стартера своими руками. В этом видео рассмотрим замену втулок стартера на примере ваз 2109.

Как снять стартер Гольф 3 без ямы. Как разобрать стартер Bosch. Профилактика стартера Bosch. How to remove a starter Golf 3.

эксплуатация фольксваген пассат 1995 г. в такси. ремонтируем стартер.меняем бендикс.

На некоторых автомобилях установлены стартеры следующей мощности: при наличии двигателя с рабочим объемом 1,6 л — 0,9 кВт: при наличии двигателей с рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также дизельного двигателя — 1,1 кВт: при наличии дизельного двигателя с газотурбинным наддувом — 1,7 кВт.

Внимание: Отсоединить провод массы (-) аккумулятора, в противном случае существует опасность короткого замыкания.

Силовой агрегат поддержать с помощью приспособления VW 10-222А в соединении с приспособлением VW 10-222/1 А.

Если поддерживающее приспособление отсутствует, перекинуть через моторный отсек подходящую трубу или тавр и опереть на вдавленные пояски крыльев, подложив на крылья деревянные прокладки. Не опирать трубу непосредственно на крылья! Завести в подъемные проушины силового агрегата подходящую проволоку или крюки и связать с трубой. Крюки или проволоку натянуть. Можно также, подложив деревянную прокладку, подпереть силовой агрегат снизу с помощью гидравлического домкрата.

Внимание: Если силовой агрегат не поддержать, он просядет вниз, что не позволит вставить стартер обратно.

Перекусить кусачками-бокорезами два хомута (стрелки) крепления провода от генератора переменного тока и провода клеммы 50 от замка зажигания и стартера. В зависимости от модели тяговое реле может быть снабжено пластмассовой крышкой, в этом случае крышку снять и открепить провод.

Открепить и снять штекерную колодку (стрелка). У моделей до 9/93 отсоединить 2 штекера (белый и черный). Отвернуть от клеммы 30 стартера толстый провод (стрелка). У моделей до 9/93 к клемме 30 генератора идет дополнительный тонкий провод от разъема В+ генератора, — этот провод также снять.

Модели с 10/93: отвернуть гайку (стрелка) со шпильки для держателя проводов.

Вывернуть болты крепления стартера, и вытащить стартер вверх.

Стартер приставить и привернуть болты крепления моментом 60 Нм.

Привернуть электрические провода к стартеру и генератору. При этом гайку у стартера затянуть моментом 13 Нм.

Подсоединить белый и черный штекеры.

Провод генератора и провод стартера, клемма 50, закрепить у тягового репе двумя хомутами или закрепить в пластмассовом держателе.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

По сравнению с другими автомобилями этом ремонт осложнен тем что стартер и коробка передач держатся одним болтом на передней опоре двигателя. Поэтому двигатель должен быть во время ремонта фиксирован на подвеске.

Вопрос- на В4, 2е, такая же петрушка? Вчера умер стартер, хотел сам поменять возле дома. Просто менял года три назад, ничего не фиксировал, всё нормально открутил-закрутил.

Сообщение отредактировал Док118: 29 Февраль 2016 – 16:31

Кстати, никто не подскажет каталожный номер такого стартера? Позвонил в “Русь”, до сих пор ответа жду.

Ну вообще. при снятие стартера блок надо снизу домкратить или слегка подвешивать
Чтобы при установке, болт нормально попал

Я уже не за компом..если будешь новый брать, бери сразу без втулочный

Ну, други, пожелайте мне удачи. Завтра буду снимать стартер не поддомкрачивая движок) На предыдущей машинке прокатило)) Правда нижний болт “в час по чайной ложке” крутить.

Да слышу, не слепой!))) Примерялся уже вчера утром перед работой. Стоит неудобно((( Хотя спешил. В любом случае завтра! Всё завтра!!

Да, блин, починил машинку. Второй день весны, мать его волшебница.

Поздравьте меня. Сегодня я заполучил новый стартер (правда в старом корпусе) и совсем не за-дорого!!)) Три дня моя ласточка простояла возле дома, сегодня меня завели “с толкача” и я поехал на Озёрную улицу. По дороге испытал несколько неприятных моментов- троила, чихала, периодически не хотела ехать. Пока снимали/ставили стартер, ёрзал вокруг машинки, нашёл пару “интересных” проблем- на два витка откручена свеча на третьем цилиндре. Закрутил. На те же два витка откручена крышка на расширительном бачке ОХ. Завтра буду проверять, не идёт ли выхлоп в систему охлаждения.

P.S. Долбаная предпродажная подготовка.

P.P.S. Полная переборка стартера обошлась в 4500, снять/поставить – в 2500 ( из них 500 рублей- замена трёх ((ТРЁХ, Карл. )) обломанных шпилек крепления защиты).

Сообщение отредактировал Док118: 03 Март 2016 – 23:25

2000 за снять/поставить стартер это ппц

Был бы гараж с ямой, сам бы снял. А так – приходится платить((

Нижнюю шпильку минут 15 выкручивали. Я сначала возле дома сам по-пытался, итог – звонок другу, запуск “с толкача”, поездка в сервис))

А вот потому что надо было поддомкратить это все дело и шпильку разгрузить)

Не в этом проблема была)) Шпилька – самопал) Штырь с резьбой и приваренной гайкой со слизанными гранями

Сообщение отредактировал Док118: 15 Март 2016 – 15:45

Ремонт стартер фольксваген б3,б4

Ремонт стартера, меняем бендекс полное видео от начала до конца весь процесс

Ремонт стартера BOSCH (своими руками)

СТАРТЕР VOLKSWAGEN. Диагностика и ремонт

Втягивающее реле стартера – ремонт своими руками

ПРИЧИНЫ КОГДА НЕ КРУТИТ СТАРТЕР И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ.

Стартёр не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика.

ремонт стартера . основные правила ремонта.

Ремонт стартера vw Passat

В зависимости от модификации стартера операции по ремонту конкретной модели могут незначительно отличаться от нижеописанных.

Разборку производите в следующем порядке:

– отверните гайку и отсоедините провод питания стартера от зажима тягового реле;

– отверните винты с крестообразными шлицами и извлеките тяговое реле со стороны привода;

– отсоедините якорь реле от рычага включения;

– отверните стяжные болты и извлеките их из корпуса;

– используя отвертку как рычаг, извлеките резиновые подушки над рычагом включения;

– снимите крышку со стороны привода и одновременно снимите рычаг включения;

– отсоедините рычаг включения от кольца скольжения якоря;

– отверните винты и снимите малую торцевую крышку и прокладку;

– снимите пружинное стопорное кольцо и прокладки, отмечая точное количество прокладок, так как они определяют осевой люфт якоря;

– снимите защитную пластину коллектора с прокладкой;

– перед снятием узла щеткодержателя, возьмите трубчатую оправку с наружным диаметром равным диаметру коллектора. Установите оправку напротив коллектора, затем сдвиньте втулки и щеткодержатель на оправку;

– отметьте положение пластины рычага включения относительно вилки и извлеките ротор;

– металлической трубчатой оправкой сбейте упорное кольцо со стопорного кольца на валу ротора, затем снимите стопорное и упорное кольца, сдвинув их по валу;

– снимите привод шестерни с вала ротора.

После разборки стартера проверьте:

– состояние щеток, а также свободу перемещения щеток в щеткодержателях;

– длину щеток, и в случае износа щеток установите новые щетки, которые необходимо впаять на место. При пайке следите, чтобы припой не попал на провод, поскольку это может помешать щеткам свободно перемещаться в держателях;

– силу прижима и положение пружин щеток;

– вид коллектора, который следует очистить тряпкой, смоченной в уайт-спирите, и прошлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;

– состояние втулок самосмазываемых подшипников. При необходимости замены втулок новые втулки непосредственно перед установкой в стартер следует опустить не менее чем на 20 мин в моторное масло (вязкости SAE 30 или 40);

– проверьте зубья привода шестерни и убедитесь, что муфта свободного хода вращается только в одном направлении;

– проверьте диаметр коллектора.

Сборку проводите в обратной последовательности.

Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки, постоянно 0,2 А. В результате снятия стартера выяснилось, что виноват не он. Ну раз уж снял, то было принято решение перебрать стартер полностью.
Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, т.к. это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается и так.

Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.
Откручиваем болтик на хомуте, крепящий (+) провод идущий к стартеру (откручиваем, из под капота)

Начинается самое интересное, откручиваем верхний болт стартера, я его откручивал примерно час, самыми разными способами, зафотил только два. (Головка на 16)

Откручиваем нижний болт стартера (головка на 16, как и на верхнем)

Откручиваем, гайку (+) вывода на втягивающем . придется тоже попотеть, неудобно.

Немного очистили от грязи

РАЗБОРКА
Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера.

Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже.

Откручиваем шпильки стартера (не путать местами)

Открутив 3 болта крепления втягивающего, снимаем все это дело. (болты открутил кое как потом выяснилось что болты сидели на фиксаторе)

Стучал по отвертке и сломал ее

Вот какие руки будут у вас если вы как я лоханетесь и не купите перчатки.

Вот тут ничего не смазывайте.

Шестерни планетарки, почему то смазки ноль и походу не было. Износа однако нет.

Бендикс и передний конец якоря. (износа нет).

Подшипник то передний оказывается игольчатый.

Передний конец вала двигателя стартера с шестерней.

Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника.

Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним

Снимаем крышку и видим щеточный аппарат

Грязища в статоре, проблема в очистке, т.к. к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая.

Коллектор слегка грязноват, но износа нет.

Шестерня якоря, износа нет.

Теперь надо снять ограничитель хода бендикса, внутри кольца еще одно круглое разъемное колечко

Подходящим инструментом выбиваем его вниз, я придумал вот так.

Снимаем колечко, придется его слегка разжать, оно с мягкого металла.

Снимаем фиксаторное кольцо

Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении. Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете.

Чистим якорь. Только щеткой по металлу ради бога не чистите я чистил пластиковой

Чистим дорожки коллектора. Не поцарапайте ламели коллектора !

Коллектор после чистки и шлифовки.

Все детали в сборе, очищены и доведены до кондиции

Ставим крышку в статор. Не забываем про метки

А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал

Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки (аккуратно) отверткой, не повредите щетки и коллектор

Обрезаем, уже не нужные, стяжки.

Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС-1000.

Смазываем вал и собираем корпус редуктора. Корпус-шайба-стопор

Одеваем бендикс и ограничительное кольцо

Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное. я обстучал его по валу молоточком (благо металл мягкий) и каким то чудом натянул, сам не понял как

Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у меня не 3 руки

Закручиваем 3 болта крепления бендикса с анаэробным, разъемным фиксатором резьбы.

Смазываем шестерню, вал и собираем все окончательно. Не перепутайте местами шпильки.

Двигатель с корпусом лучше стягивать этими же шпильками, руками вы их не соедините (не вставите друг в друга)

Процесс установки в обратном порядке, да в принципе там ниче сложного, все так же неудобно и противно.

Возникновение проблем с запуском мотора, может доставить множество неудобств, ведь именно от этого зависит функционирование транспортного средства. Не можете завести Фольксваген Пассат Б3 — ремонт стартера — один из способов решить проблему. Конечно, лучше и вовсе не доводить до такой ситуации. Необходимо уделять внимание автомобилю, следить за его техническим состоянием. Если этого не делать, быстро выйдут из строя многие детали. Соблюдая несколько простых правил, вы убережете себя от неожиданных неисправностей и дополнительных расходов. Итак, мы рекомендуем:

Регулярно посещать СТО для проведения диагностических мероприятий.
Соблюдать правила эксплуатации устройства.
Заподозрив наличие отклонений в работе стартера, сразу отправляться в мастерскую.

Помните, что любые поломки – это не только неприятная ситуация, но так же и затраты, которых можно избежать, занимаясь обслуживанием автомобиля. Выделите немного времени, заедьте на СТО, и вы будете в курсе технического состояния транспортного средства, сможете предупредить развитие неполадок на Фольксваген Пассат Б3 — ремонт стартера вам не понадобиться.

Каждый механизм состоит из определенных компонентов, имеет свою задачу. Чтобы иметь возможность предупредить поломки, не помещает разбираться в устройстве детали. Итак, стартер включает:

Электрический двигатель.
Якорный элемент.
Реле.
Обгонную муфту.
Щетки.

Неисправности могут возникать по разным причинам и разделяются на два вида. Первый – это механические проблемы. В большинстве случаев они представлены естественным износом и повреждениями. Подобные поломки определяются при помощи проведения визуального осмотра, для этого не требуется специальное оборудование. Неисправность устраняется путем замены износившегося компонента на новый.

Второй тип поломок – электрические. Чтобы выявить такой сбой, понадобиться проведение тестирования на стенде. Только после этого можно утверждать о наличии неполадки. Коварность электрополомок заключается в невозможности определения невооруженным глазом. Сбои возникают постепенно, и чтобы их предупредить рекомендуется регулярно проводить диагностику.

У нас на СТО механики качественно и быстро осуществляют восстановление электромеханических деталей. Вы будете приятно удивлены низким ценам. Обратившись за помощью к нам в мастерскую, вы получите услуги настоящих профессионалов.

(050) 442-61-28

(067) 235-85-18

Оригинальные новые и восстановленные агрегаты (генераторы, стартеры, кондиционеры), запчасти, ремкомплекты, расходники; специальный инструмент, уникальные диагностические стенды, и, самое главное, — люди — мастера, готовые Вам помочь!

Получив оригинальный стартер из Польши, профессиональный автоэлектрик СТО: http://starter.net.ua/ проводит его полну.

В ремонт принесли практически новый стартер WXQP, отработавший меньше года. Владелец жаловался на вялое прок.

Видео про ремонт стартера BOSH (бош) от микроавтобуса Volkswagen Transporter T4. Мастер Володя покажет все нюансы и тонкос.

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО VW PASSAT http://vwb3.ru/ мой новый канал https://www.youtube.com/channel/UCUoOAxK-s-nKF5eSHX2Mxxg как заменить .

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw?view_as=public Here .

В данном видео рассмотрим как можно произвести ремонт втягивающего реле стартера своими руками. В ролике.

Когда не крутит стартер, есть несколько причин.Это плохой контакт, износ щеток, повреждение обмоток, низкое.

наша группа вк http://vk.com/public34222056 Музыкальный трек предоставлен VSP Group и Apollo Music с сайта музыкальной библиотеки.

Подробный осмотр разбора стартера и замена втулок.

ремонт втягивающего реле стартера Bosch.Поменяем болты и контактную пластину. Подписывайтесь на канал и став.

The video gives you a step by step instruction how to replace the starter at your Volkswagen Passat 35i. In comparison to other cars this repair is rather difficult at .

Как заменить втулку стартера в КПП.

Приветствую Вас на моем канале AWTOMASTER. На нем Вы можете увидеть много полезного видео как по ремонту автомоб.

СТАРТЕР VOLKSWAGEN. Диагностика и ремонт.В этом видео рассмотрим из чего состоит стартер bosch с семейства автомоб.

смотрим. лайкаем .комментируем.

Как найти нужный ролик – об этом здесь https://www.youtube.com/watch?v=fL6pXklM0s4 Поддержите проект! КАРТА (СБЕРБАНК) – 427654002987381.

В процессе эксплуатации автомобиля нередко приходится сталкиваться с трудностями при запуске двигателя.

эксплуатация фольксваген пассат 1995 г. в такси. ремонтируем стартер.меняем бендикс.

Ремонт стартера vw Passat 1.9 TDI, маховик.

Предпосылка: Стартер с трудом проворачивает двигатель, «заедает» и останавливается. При этом аккумуляторная батарея в порядке – заряжена. Причина «заедания» стартера – якорь задевает за статор. Зазор между якорем и статором стартера составляет десятые доли миллиметра, поэтому малейший перекос вала якоря стартера относительно статора приводит к касанию полюсов якоря о полюсы статора. Перекос вала якоря стартера происходит вследствие износа подшипников скольжения, в которых вращается якорь (износ шеек вала якоря незначителен). Более интенсивно изнашивается передний подшипник, т.к. на него приходится основная нагрузка. Подшипники представляют из себя латунные втулки. Передний подшипник крепится(вставляется с натягом) в отверстие в картере сцепления. Задний подшипник крепится в задней крышке(кожухе) стартера. Стартер с постоянными магнитами статора имеет дополнительный подшипник на передней крышке стартера. Стартер с обмотками статора (BOSCH 00 208 416 (417) WV AUDI 055 911 023 J) подшипника на передней крышке не имеет.

После нескольких замен , н овая втулка уже вставляется легко от руки. Однако в процессе эксплуатации это приводит к тому, что втулка может провернуться в посадочном отверстии а далее со временем посадочное отверстие разбивается, образуется эксцентриситет в отверстии картера, что приводит к перекосу вала стартера и далее – заедание стартера – невозможность пуска двигателя. Как выяснилось из общения с различными сервисменами это довольно распространенная болезнь гольфов и пассатов старше 10 лет.
Мне удалось вылечить это следующим способом.

0. Определяем размер эксцентриситета.
1. а. Вытачиваем (приобретаем, заказываем) втулку большего(на величину
эксцентриситета) наружного диаметра. Удаляем лишний металл.
б. Берем новую втулку и напаиваем сбоку припой несколько мм. Лишнее удаляем.
2. Вставляем втулку с небольшим натягом.
3. Если стартер с постоянными магнитами то его лучше заменить на стартер с обмотками на статоре – у такого стартера зазор между якорем и статором больше и следовательно допустимый перекос вала тоже больше (на разборке стартер стоит примерно 2500 руб., при покупке обратить внимание на состояние хвостовика – это который во втулку будет вставляться – он должен быть без задиров, отполированный). Оптимально заменить также заодно заднюю втулку стартера, чтобы «забыть» о проблеме надолго. Кстати заодно можно заменить щетки, раз уж стартер разобран, щетки можно взять от ваз-2108 и немного обточить. Штатные щетки приварены, но можно и припаять аккуратно мощным паяльником, тоководы щеток во время пайки пережать круглогубцами чтобы не залудились, иначе тоководы потеряют гибкость. Вот и всё, удачи в ремонте!

Получив оригинальный стартер из Польши, профессиональный автоэлектрик СТО: http://starter.net.ua/ проводит его полну.

В ремонт принесли практически новый стартер WXQP, отработавший меньше года. Владелец жаловался на вялое прок.

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw?view_as=public Here .

СТАРТЕР VOLKSWAGEN. Диагностика и ремонт.В этом видео рассмотрим из чего состоит стартер bosch с семейства автомоб.

Видео про ремонт стартера BOSH (бош) от микроавтобуса Volkswagen Transporter T4. Мастер Володя покажет все нюансы и тонкос.

эксплуатация фольксваген пассат 1995 г. в такси. ремонтируем стартер.меняем бендикс.

Подробный осмотр разбора стартера и замена втулок.

Когда не крутит стартер, есть несколько причин.Это плохой контакт, износ щеток, повреждение обмоток, низкое.

Замена подшипников и таблетки генератора Бош(Bosch), который стоял на vw passat b3 c двигателем RP. Из генератора.

Как снять стартер Гольф 3 без ямы. Как разобрать стартер Bosch. Профилактика стартера Bosch. How to remove a starter Golf 3.

The video gives you a step by step instruction how to replace the starter at your Volkswagen Passat 35i. In comparison to other cars this repair is rather difficult at .

В данном видео рассмотрим как можно произвести ремонт втягивающего реле стартера своими руками. В ролике.

ремонт втягивающего реле стартера Bosch.Поменяем болты и контактную пластину. Подписывайтесь на канал и став.

В этом видео я показал как реставрировать бендикс стартера Ауди 80 . Я на одноклассниках http://odnoklassniki.ru/vseoaudi80v.

Смазка бендикса продлевает жизнь)а так же как снять стопор со стартера.

Ремонт стартера Skoda Octavia 1.9TDI.

Ремонт стартера vw Passat 1.9 TDI, маховик.

Приветствую Вас на моем канале AWTOMASTER. На нем Вы можете увидеть много полезного видео как по ремонту автомоб.

Данное видео будет полезным, для всех, кого интересует устройство и ремонт безвтулочного стартера. Cтартер.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник