Стартер субару форестер ремонт

Содержание

Subaru Forester SG 2.5AT 165 сил Ящера☯ › Logbook › Стартер Subaru. Бендикс продержался 22 месяца, итог замена
F.A.Q. Профилактика стартера
Вопрос
Максим22 7
Стартеры Mitsubishi — проверка и обслуживание Субару Форестер
Стартер. Втягивающая. Проблема
Стартер. Втягивающая. Проблема

Subaru Forester SG 2.5AT 165 сил Ящера☯ › Logbook › Стартер Subaru. Бендикс продержался 22 месяца, итог замена

Почему продержался ? спросит пытливый читатель, а завсегдатый моего БЖ ответит ему, что он уже продлевал ему жизнь почти 2 года назад и будет прав.
Это уже 3 запись, посвящённая стартеру, ранние записи:
— Стартер стал повизгивать 🐷 | Разборка, дефектовка, чистка, смазка.
— Ребилд бендикса | колхозинг_style 🐔
Как раз в последней записи я и разбирал, по сути не разборный узел — бендикс, с целью продлить ему жизнь и как показал опыт это получилось на 22 месяца или около 45000 км.

Проблемы с этим узлом начинают появляется постепенно и этот факт дает фору во времени чтоб подготовится и спланировать замену/ремонт. Сначала появляется характерный жужащий звук во время запуска, потом начинаются проблемы с запуском на холодную, а 4 стадия болезни когда авто отказывается заводится даже на горячую.
В этот раз не теша себя надеждой на реинкарнацию заказал новый бендикс, при этом призываю не покупать контрактные бендиксы. Цена чуть ниже а проблемы могут возникнуть. В начальной стадии смерти его даже отверткой не получается провернуть и это даёт повод усомниться в его смерти, хотя он уже начинает умирать.

Заменитель SDM0080 KRAUF 893 руб. на АТ стартер SF/SG и может даже на SH (визуально стартеры одинаковые), вот кстати AVTObrat разбирал и менял бендикс на SH www.drive2.ru/l/455733277135735761/. На заметку, втягивающее от Hyundai 3612032631 подходит к нашим, в списках аналогов есть KRAUF SSV2976 (632 руб).
Процесс разбора и выкладки из мануала я уже приводил ранее, поэтому несколько картинок процесса разборки.

Износ, как оказалось, проявляется не только в обгонной муфте но и во втулке внутри бендикса из-за это он лязгает на валу.

В целом разобрать стратер не представляет труда. Самая засада только в стопорном кольце бендикса, который снимается просто ударом оправки, а вот устанавливается с такой то матерью 🙂

В общем то больше нечего добавить …, а да, при разборке обратите внимание на состояние торцевой втулки, она расположена в корпусе, который вставляется в прилив двигателя.
Номера заменителя
HC-Cargo 140731
HC-Cargo 140555 (спасибо
prizrak93 )
Она изнашивается ее можно заказать отдельно номерок Subaru 23319-AA030 или у токаря, я так и сделал 250 руб.

Ладно, удачи друзья, да прибудет к Вам вдохновение.

Источник

F.A.Q. Профилактика стартера

Спросил Максим22,
3 Июля 2014

Вопрос

Максим22 7

Пользователи 200 7
134 сообщения
Имя: Максим
Город: Орел
Машина: Subaru forester 2 SG

[Итак всем здравствуйте!речь пойдет о чистке(профилактике) стартера,т.к.люди практически никогда этого не делают,а ждут когда стартер начнет залипать,из-за налета образовавшегося на втулках,на капролоновых шестеренках.преследуется это все скрежетом,писком,щелчками,после запуска двигателя.

Начнем:двигатель 2.0 атмо

Для начала снимаем минусовую клему аккумулятора,для удобства снимаем корпус воздухоподачи к заслонке

затем для удобства советую снять крепление корпуса воздухоподачи:2 болта,головка на 12

вот он стартер

откручиваем плюсовую клему со втягивающего и снимаем минусовую фишку

затем откручиваем болт и гайку которые держат стартер.болт длинный а шпилька гайки как направляющая(болт и гайка на 14)

к нижней гайке будет трудно подобраться,поэтому я откручивал простым накидным на 14

вынимаем стартер и видим пыль и налет.

1: откручиваем клему идущую от корпуса мотора на втягивающее

Источник

Стартеры Mitsubishi — проверка и обслуживание Субару Форестер

Стартеры Mitsubishi — проверка и обслуживание

Конструкция стартеров Mitsubishi

Конструкция стартеров Mitsubishi MIT70381A и MIT75681

1 — Втулка
2 — Передний кронштейн
3 — Рычаг с пластиной и прокладкой
4 — Тяговое реле
5 — Статор
6 — Шестерня
7 — Вал

8 — Зубчатая передача внутреннего зацепления
9 — Обгонная муфта
10 — Стопорное кольцо и уплотнительные кольца
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Якорь
13 — Задний подшипник
14 — Щеткодержатель
15 — Задний кронштейн

Конструкция стартера Mitsubishi MIT77181

1 — Втулка
2 — Передний кронштейн
3 — Рычаг с пластиной и прокладкой
4 — Тяговое реле
5 — Статор
6 — Сателлиты планетарного редуктора
7 — Водило планетарного редуктора
8 — Внутренняя шестерня

9 — Обгонная муфта
10 — Упорное и стопорные кольца
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Якорь
13 — Втулка подшипника
14 — Щеткодержатель
15 — Задний кронштейн

Проверка

Проверка исправности функционирования сборки тягового реле

1 — Клемма С
2 — Клемма В
3 — Клемма М

Подключите положительную клемму батареи к выводу S тягового реле, а отрицательную — к корпусу стартера. Шестерня должна сместиться по оси вала, причем стартер может иногда прокручиваться.

Отсоедините провод от вывода М и подсоедините к выводу положительную клемму батареи, отрицательная клемма батареи вновь подключается к корпусу стартера, — шестерня должна вернуться в исходное положение, даже она была выдвинута при помощи отвертки.

Вновь выдвиньте шестерню в крайнее положение и измерьте зазор между нею и корпусом сборки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.

Проверка величины вылета ведущей шестерни

1 — Шестерня
2 — Зазор
3 — Стопор

Рабочие характеристики стартера

1. Как и на стартерах Nippondenso проверка производится в трех режимах: без нагрузки, под нагрузкой и с прикладыванием тормозного момента.
2. Описание проверок см. в Разделе Стартеры Nippondenso — проверка и обслуживание.
3. Сравните результаты проверок с требованиями Спецификаций. В случае необходимости произведите соответствующие исправления/замены.

Обслуживание

Разборка

Снятие щеткодержателя

1 — Щеткодержатель
2 — Задний кронштейн

Снятие якоря и статора

1 — Передний кронштейн
2 — Статор
3 — Шарик
4 — Якорь

Извлечение компонентов планетарного редуктора

1 — Пластина
2 — Прокладка
3 — Уплотнительное кольцо
4 — Планетарные шестерни

1. Отпустите крепежную гайку и отсоедините электропроводку от клеммы М тягового реле.
2. Выверните крепежные болты и снимите тяговое реле в сборе с плунжером и его пружиной.
3. Выверните два стяжных болта и винты крепления щеткодержателя. Отделите от стартерной сборки задний кронштейн и щеткодержатель.
4. Маркером или чертилкой пометьте положение корпуса статора относительно переднего кронштейна. Извлеките якорь, затем снимите статор, — постарайтесь не потерять используемый в качестве подшипника шарик.
5. Снимите уплотнительное кольцо, три планетарные шестерни, прокладку и пластину.
6. Снимите обгонную муфту в сборе с валом, — постарайтесь запомнить установочное положение рычага.
7. Отожмите помещенный в стопор зажим и отведите стопор от кольца. Удалите кольцо и стопор и снимите обгонную муфту с вала.

Проверка состояния и ремонт компонентов

См. Раздел Стартеры Nippondenso — проверка и обслуживание.

1. Проверьте зубья шестерни на наличие сколов и признаков чрезмерного износа.
2. В случае необходимости произведите замену.
3. Вручную проверьте плавность вращения шестерни, — шестерня должна вращаться только в одном направлении.

Ни в коем случае не промывайте сборку обгонной муфты ни в каких растворителях!

Щетки и щеткодержатель

1. Измерьте длину щеток, сравните результаты измерения с требованиями Спецификаций в случае необходимости произведите замену. 2. Проверьте плавность движения щеток внутри держателей.
3. Удостоверьтесь в отсутствии проводимости между щеткодержателем и его пластиной.
4. Измерьте развиваемое щеточными пружинами усилие. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций в случае необходимости произведите замену.

Тяговое реле

1. Удостоверьтесь в наличии проводимости между клеммами S и М, а также между клеммой S и корпусом сборки.
2. Между клеммами М и В проводимости быть не должно.

Сборка производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:

Внимательно следите за порядком и правильностью установки всех компонентов;
Перечисленные ниже компоненты перед установкой подлежат смазыванию:
1. Передний и задний подшипники;
2. Шестерня вала якоря;
3. Поверхность плунжера;
4. Поверхность рычага;
5. Пазы вала шестерни;
6. Поверхность рычага и обгонной муфты;
7. Шарик на торце вала якоря;
8. Внутренние компоненты планетарной передачи.
Закончив сборку, удостоверьтесь в исправности функционирования стартера.

Источник

Стартер. Втягивающая. Проблема

Своими руками Отчеты о самостоятельном ремонте и модернизациях.

Страница 1 из 3

01.12.2017, 22:19

SF, атмо, 1999, АКПП, USA
Всем привет.
У меня периодически появляются проблемы с втягивающей стартера.

Предыстория:
Происходило это след.образом. И достаточно давно уже, наверное еще 2 года назад были первые симптомы.
Например однажды, на трассе, заправился и пытаюсь завести и ничего не происходит. Ещё раз — 0ль. Заправщик видя мою проблему, говорит, втягивающая скорее всего. Говорит давай капот открывай и длинной отвёрткой он берет и напрямую замыкает, и о чудо завелась. После этого я забыл об это проблеме. Потом неожиданно начало снова возникать, решалось это просто некоторой паузой и повторным неоднократным прокручиванием зажигания, втягивающая оживала. Короче , в итоге я привык к таким событиям и смирился. И вот недавно

мес.3 назад у меня как обычно повторилась картина, но потом всё стало чаще. Был у меня донор , от своего Legacy стартер. Привез машину на СТО , говорю давайте меняйте втягивающую от Legacy, если подойдет. Подошла, поменяли . поездил недолго, картина повторилась, но уже не спасает обычное решение. В итоге машину на буксире снова до СТО. Они мне говорили, что гарантию не давали изначально, надо было менять целиком. Итог — умер стартер.

Пришлось заказать стартер. Заказали, поставили и я успокоился вроде. Поездил месяц , успокоился , и тут на тебе БАЦ и снова эта проблема.

Вопрос: Что происходит ? Что не так ? Где возможная проблема ? Реально нужна консультация и помощь. Такие капризы на дороге меня просто уже бесят.

Про несовместимость наверное излишне говорить, т.к. последний раз заказывали именно под мой двигатель. И ещё, не знаю, есть ли смысл отмечать , что есть автозапуск, которым иногда я пользуюсь.

Источник

Стартер. Втягивающая. Проблема

Своими руками Отчеты о самостоятельном ремонте и модернизациях.

Страница 1 из 3

01.12.2017, 22:19

SF, атмо, 1999, АКПП, USA
Всем привет.
У меня периодически появляются проблемы с втягивающей стартера.

Источник