TATRA T 815. Снятие и установка стартера двигателя T3C-928.90/572
Причины снятия и установки
Не происходит правильное вхождение шестерни в венец маховика.
Стартер вообще не работает.
б) Технические условия
1. Правильно присоединить электрические кабели к клеммам стартера.
в) Порядок снятия
Автомобиль установить на горизонтальной площадке, рычаг переключения передач переключить в нейтральное положение и принять меры по предотвращению движения автомобиля.
Перед автомобилем обеспечить достаточно места для поднятия кабины.
Из кабины вынуть все свободные предметы.
Наклонить кабину в переднее положение.
Выключить выключатель „массы“.
Рис. 1.307 Снятие крышки и выхлопного трубопровода
Рис. 1.308 Крепление стартера
Снять переднюю верхнюю правую крышку 1
и выхлопной трубопровод 2.
Отсоединить все кабели 3 с клеммника стартера 1.
Отвинтить треми гайки 2 вместе с пружинными шайбами.
Выдвинуть стартер 1 с посадки в направлении от маховика.
Проверить и почистить поверхности соприкосновения стартера.
г) Порядок установки
В шлицы стартера нанести уплотнительную замазку.
Рис. 1.309 Стартер уплотнение
Насадить стартер 1 в посадку в картере двигателя.
Стартер привинтить к картеру тремя гайками
2 вместе с пружинными шайбами.
Присоединить все кабели к клеммнику стартера 1.
Рис. 1.310 Крепление стартера
Установить выхлопной трубопровод 2 и переднюю верхнюю правую крышку 1.
Включить выключатель „массы“.
Опустить кабину автомобиля в рабочее положение.
Проверить финкционирование стартера.
Рис. 1.311 Установка крышки и выхлопного трубопровода
Источник
Ремонт стартера татра 815 своими руками
Подробно: ремонт стартера татра 815 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 192
Пользователь №: 26040
На форуме с: 25.03.2013
Имеет предупреждений:
(0%) 
доброго времени суток !
Сегодня в ремонт принесли 2 стартера от TATRA. жалобы клиента: сапог (на фото верхнийЮ бендиксом вверх) после замены реле не крутится вообще. именно на этот сапог нашёл взрыв схему с оригинальными номерами, но только эти номера пробиваются только у торговцев запчастями TATRA. по наличию ничего нет, буду подбирать от BOSCH-а
с сигарой ( на фото снизу) не менее интересно и не менее сложнее. на него вообще нет никакой инфЫ. Подаю питание, выход бендикса миллиметров 10-15, вместо положенных 25-30.
Уважаемые коллеги, кто сталкивался с подобным ? кто где брал запчасти ?
для админа (текст по фотографии, не реклама, просто нашёл фото где они оба вместе)
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) 
Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 244
Пользователь №: 27352
На форуме с: 27.09.2013
Имеет предупреждений:
(0%)
Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 52
Пользователь №: 5014
На форуме с: 14.05.2007
Имеет предупреждений:
(0%)
Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 192
Пользователь №: 26040
На форуме с: 25.03.2013
Имеет предупреждений:
(0%)
Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 244
Пользователь №: 27352
На форуме с: 27.09.2013
Имеет предупреждений:
(0%)
jin850, рад, если смог чем-то помочь.
Что-то я не слышал про стартеры фирмы AVF,скорее всего это номер так начинается, а сам стартер магнетон.
Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 244
Пользователь №: 27352
На форуме с: 27.09.2013
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Имеет предупреждений:
(0%)
Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 192
Пользователь №: 26040
На форуме с: 25.03.2013
Имеет предупреждений:
(0%)
обещанное:
на фото слева на право – колба от аналога бош, задняя часть от стартера аналога бош, стартер татра без задней крышки и реле.
диамерт колбы бош примерно 125 мм, а у татры примерно 150. (эти 2 стартера от того же клиента, он их принёс позднее) тот сапог от татры из перврй партии был с 2-мя выводами (болт М12 – “+” , болт М6 – управление “втягивающим” , масса корпус. у этого всё тоже самое только ещё “-” отдельно выведен в виде болта М12 ) на фото с приваренной шиной в виде перевёрнутого занака вопроса. к первому сапогу (2-х контактному) реле CARGO 130282 подходит 100%, ко второму нет . по присоединительнвм всё в принципе четко, только нужна проставка на глаз 10-12 мм. между нижней площадкой и задней частью стартера
С уваженем, надеюсь кому то поможет
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) 
Контрольная лампа подзарядки после включения замка зажигания в 1-е положение не загорается
Неисправная аккумуляторная батарея
Заменить одну или обе неисправные батареи
Неисправный выключатель батареи
Заменить выключатель батареи
Неисправная лампочка в контрольной лампе
Заменить лампочку контрольной лампы
Неисправный замок зажигания
Заменить коробку зажигания
Неисправный плавкий предохранитель
Заменить плавкий предохранитель F11
Неисправное реле контура „15“
Контрольная лампа подзарядки после пуска двигателя не гаснет
Неисправный регулятор напряжения генератора
Заменить регулятор напряжения генератора
Треснувший плоский ремень привода генератора
Заменить ремень привода генератора новым
Контрольная лампа подзарядки гаснет только при более высоких оборотах двигателя
Заменить регулятор напряжения
Плохо натянут ремень привода генератора
Натянуть правильно ремень привода генератора
Контрольная лампа подзарядки просвечивает при включении несколько электроприборов
Плохо натянут ремень привода генератора
Натянуть правильно ремень привода генератора
Короткие и дефектные щетки генератора
Заменить щеткодержатель с регулятором напряжения генератора
После включения замка зажигания во 2-ое положение значительно уменьшится яркость
контрольной лампы подзарядки
и контрольной лампы смазки
Значительно изтощены аккумуляторные батареи автомобиля
Запустить двигатель с помощью внешнего источника тока (через соединительные кабели)
Заменить аккумуляторные батареи
Зарядить аккумуляторные батареи на зарядной станции
Привет всем! Раз уж тема про сцепление пошла — внесу свои 5 коп. в копилку.
Месяц назад при выезде на заявку пропало сцепление, удачно так — встал у себя на территории, да так, что машина не мешала.
Начал разбираться — что да как — естественно прокачал сцепление — никакого результата, снял и вскрыл ПГУ — обнаружилось пару надорваных манжет по гидравлике и забитая грязью передняя часть пневматической камеры — по причине отсутствия пыльника. Заменил манжеты, собрал, сколхозил “бамовский” пыльник из старого детского одеяла(не нашел путнего брезента). Поставил-прокачал — нет эффекта. Помчал к товарищу, взял у него запасное ПГУ — поставил прокачал — без толку… Снял ПГУ не отключая шланги, проверил — работает… Но как то слабовато, как мне показалось)) — главный на перебор — ни чего криминального не обнаружил.
Делать нечего — нужно снимать сцепление. Сразу думал слупить движку — удобнее и проще(у меня УДС)- все отвязал, нужно было только кран, но в последний момент по совету знакомого татриста решил просто приподнять заднюю часть мотора. Естественно при помощи экскаватора. Накинул по одному болту на передние подушки — чтоб не съехал вперед, застропалил и без проблем приподнял его на 15-20 см.
Наш спецтехцентр в Москве предлагает выгодный недорогой ремонт стартеров Татра. Мы предоставляем длительную гарантию на все работы, а ремонт производят опытные специалисты с профильным образование.
Чешская компания Tatra вот уже полтора столетия занимается выпуском надежных и производительных машин: от железнодорожного транспорта и авиационной техники до грузовых автомобилей, популярных во всем мире, включая Россию. Более того, современная производственная программа компании заключается в выпуске именно грузовиков, из которых экспортируется более 75%.
На территории РФ, пожалуй, нет ни одного производства, на котором бы не работали мощные, неприхотливые и чрезвычайно выносливые грузовики этой чешской марки. Именно поэтому наша компания специализируется на их обслуживании: а именно – на ремонте стартеров татра.
Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на добросовестный и профессиональный подход специалистов, которые досконально знают вопрос и могут восстановить практически любые стартеры tatra. Профилактическое техобслуживание и своевременный ремонт стартеров tatra (с заменой всех неисправных запчастей новыми деталями, идеально подходящими к агрегату) позволит автовладельцам избежать затрат на покупку и установку нового стартера татра. Потому что отремонтированные и восстановленные нами стартеры исправно и безупречно служат грузовику из года в год, как новые.
Опыт работы 12 лет. Родился в калужской области. Образование: Московский автомобильный университет. Специальность “Автоэлектрик”
Опыт работы 7 лет. Родился в Москве. Образование: Московский автомобильный колледж 76. Специальность “Автоэлектрик”
Опыт работы 7 лет. Родился Краснодарский край. Образование Краснодарский автомобильный техникум. Специальность “Автомеханик”
Схема грузового автомобиля TATRA 815. Скачать электросхемы и подробное описание можно в архиве . Руководство по эксплуатации и ремонту TATRA 815. Оглавление:
3 Масла и эксплуатационные жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
4.2 Салона кабины автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4
4.2.1 Солнцезащитные козырьки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
4.4.7.4 TEST-разъем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-32
5.6 После запуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-12
6.1.2 Система питания двигателя топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9
6.11 Кузовная надстройка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-386.12
7 Условия транспортирования и хранения автомобилей . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-1
7.1 Условия постановки автомобилей «TATRA» на хранение . . . . . . . . . . . . . . .7-2
7.2 Транспортировка по железной дороге. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5
8 Переключение передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-1
8.1 Переключение передач у автомобилей с четырнадцатиступенчатой
коробкой передач марки «TATRA» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-2
Сообщение иванов иван02 » 16 июл 2015, 22:46
Сообщение Гость » 04 мар 2017, 14:35
Сообщение Гость » 04 мар 2017, 19:02
Сообщение RANGER » 05 мар 2017, 15:07
Сообщение Гость » 09 мар 2017, 08:26
Сообщение Гость » 11 мар 2017, 21:47
Сообщение Гость » 12 мар 2017, 03:26
Сообщение nutrilon » 17 мар 2017, 09:36
Сообщение RANGER » 17 мар 2017, 15:55
Стартер TATRA ТАТРА TATRA T815 / IKARUS Икарус / LIAZ ЛИАЗ. Стартер на грузовик ТАТРА Т815. Стартер на Татру Магнетон Чехия Magneton 24В, 8.0 КВт. 11 зуб
Напряжение 24 volt
Мощность Квт 8.0 kw
Количество зубьев бендикса 11
Стартер TATRA ТАТРА TATRA T815 / IKARUS Икарус / LIAZ ЛИАЗ
Стартер на грузовик ТАТРА Т 815
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6/24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806
1. Предостережения и техника безопасности
Безопасность водителя и пассажиров 4
Системы удержания пассажиров 4
Ремни безопасности 4
Безопасность водителя и пассажиров 5
Общие указания по технике безопасности 5
Технические характеристики 7
Идентификация автомобиля 8
Шильда автомобиля 8
Идентификационный номер автомобиля VIN 8
Идентификационный номер шасси 8
Заводской номер двигателя 9
Техническое описание автомобиля 9
Двигатель 9
Сцепление 9
Коробка передач 9
Отбор мощности от коробки передач 9
Передние оси 9
Задние оси 9
Механизм рулевого управления 9
Передние подвески 9
Задние подвески 9
Колеса в сборе 10
Накачка шин 10
Тормозные системы 10
Шасси 10
5. Сцепление Татра 815
Перечень неисправностей и способы их устранения 135
Проверка сцепления 136
Контроль толщины накладок диска сцепления 137
Замена жидкости в системе привода сцепления 137
Регулировка привода сцепления в кабине водителя 138
Карданный вал 138
Вал сцепления 139
Главный цилиндр сцепления 140
Усилитель привода сцепления 141
Картер сцепления 142
6. Коробка переключения передач Tatra
Перечень неисправностей и способы их устранения 150
Моменты затяжек основных соединений 151
Замена масла в коробке передач 151
Регулировка механизма переключения дополнительных передач H(N) / L(R) 152
Уплотнения поводка ведущего вала коробки передач 153
Управления переключения передач 154
Включатель переключения 5-ой и 6-ой передач 157
Усилитель механизма переключения передач 157
Масляный насос 160
Верхняя крышка с ведущим валом 161
Коробка передач 162
Дополнительная коробка передач 180
Перечень неисправностей и способы их устранения 181
Моменты затяжек основных соединений 182
Замена масла 183
Регулировка переключения синхронизации передач 183
Блокировочный клапан переключения 184
Зубчатые колеса масляного насоса и задней крышки 185
Ведущий вал 187
Дополнительная коробка передач 191
7. Несущая труда и дифференциал
Перечень неисправностей и способы их устранения 204
Моменты затяжек основных соединений 204
Цилиндры управления включения механизмов блокировки дифференциалов и переднего привода 204
Передняя несущая труба 206
Передняя соединительная часть 207
Задняя несущая труба 208
Задняя соединительная часть 208
Межосевой дифференциал 209
Межколесный дифференциал 213
8. Мосты и раздаточная коробка Татра
Мосты 222
Технические данные 223
Перечень неисправностей и способы их устранения 223
Моменты затяжек основных соединений 224
Замена масла 225
Зазор подшипников ступиц колес 225
Поворотный шкворень 227
Контроль и регулировка зазора 231
Снятие и установка поворотного шкворня 233
Ведущий вал 235
Система накачивания шин 238
Уплотнения системы накачивания шин переднего моста 238
Уплотнения системы центрального накачивания шин заднего моста 239
Защитный кожух полуоси 239
Передние мосты 240
Задние мосты 247
Подшипник ведущего карданного вала в полуоси 253
Регулировка зацепления конической передачи 254
Раздаточная коробка 256
Раздаточная коробка переднего моста 256
Раздаточная коробка заднего моста 265
9. Рулевое управление Tatra 815
Перечень неисправностей и способы их устранения 277
Моменты затяжек основных соединений 277
Замена масла в системе сервоуправления 277
Замена фильтрационного элемента в системе сервоуправления 278
Проверка люфта управления 278
Проверка и настройка геометрии колес передних осей 278
Проверка подтяжки крепежных болтов рычагов управления около поворотных цапф 281
Руль колесо 282
Замок зажигания 282
Шпиндели с шарнирами соединения руля с сервоуправлением 282
Моноблок сервоуправления 285
Тяги управления 287
Тяги управления с шарнирами 289
Двухплечий рычаг управления 290
10. Тормозная система Татра 815
Общие сведения 294
Основные технические данные тормозной и пневматической системы 298
Моменты затяжек основных соединений 298
Перечень неисправностей и способы их устранения 298
Правила безопасности 300
Система ABS 300
Диагностика системы ABS 300
Клапаны системы ABS 301
Датчики системы ABS 301
Конденсационный бачок 302
Воздухоосушитель 302
Контроль герметичности и функции пневматической системы 303
Перепускной клапан системы центрального накачивания шин 304
Редукционный клапан 305
Главный тормозной кран 305
Предохранительный клапан 308
Нагрузочный регулятор 309
Кран управления аварийным и стояночным тормозом 310
Ручной тормозной кран 311
Электромагнитные пневматические клапана 312
Перепускной клапан 313
Клапан регулировки положения рулевого колеса 313
Обратные клапана 314
Полиамидные трубки 314
Регулировочные клапана подвески 315
Тормозной барабан и тормозные колодки 315
Тормозные цилиндры 316
Распорки колодок PERROT 317
Ресиверы 318
11. Подвеска Tatra 815
Общие сведения 320
Контрольные параметры 321
Моменты затяжек основных соединений 321
Перечень неисправностей и способы их устранения 321
Проверки 322
Замена резиновых упоров подвески полуоси 323
Амортизаторы 323
Сильфонной пружины подвески заднего моста 324
Кронштейн сильфонных пружин 326
Регулировочный вентиль пневматической подвески 326
Серьги рессоры, опорной цапфы и замка листовой рессоры 326
Листовая рессора 327
12. Седло и рама
Седло 330
Рама 331
Проверка и затяжка крепежных гаек соединения рамы с шасси 331
Лонжеронная рама 332
Передний бампер 334
13. Электрооборудование Татра 815
Генератор 336
Дополнительный автономный отопитель 337
Перечень неисправностей и способы их устранения 339
Предохранители 341
Перечень расположения плавких предохранителей и диодов 341
Перечень расположения электромагнитных реле 342
Обозначение элементов электрических приборов в схемах 343
Электросхемы 353
Уникальная серия автокниг – Ремонт без проблем. Пошаговый ремонт автомобиля, более 3000 цветных фотографий
Данный грузовик крайне популярен у российских водителей. Заслуженной любовью долгие годы пользовались многочисленные варианты с разными колесными формулами. Предлагаемая книга, выпущенная более 10 лет назад, сыграла не последнюю роль в том, что многим водителям и по настоящий день удается содержать свою «Татру» в рабочем состоянии, несмотря на то, что выпуск машин был завершен в 2008 году.
Для проведения ремонта грузовика необходимо использование инструментов, перечисленных в издании – в противном случае у машины могут появиться неполадки. Также в руководстве по ремонту Tatra T815-290N9T есть разделы «примечания» и «предупреждения» поломок.
Руководство по ремонту Tatra T815-290N9T Скачать Бесплатно 
Дата выхода: 12. 11. 2016 года
Оценка автовладельца по имени Осип : Малый расход топлива, маневренный,
Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3976, ширина — 1100, высота — 1848 мм. Колесная база составляет 2268 мм. Дорожный просвет 146 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 79 мм, ход поршня – 75 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Агафона
Оригинальное название: Tatra 815 стартер
Смех в теме: Открытие МВД: Если перестать внедрять в ряды организованной преступности своих сотрудников – можно сократить ряды организованной преступности вдвое!
Не происходит правильное вхождение шестерни в венец маховика.
Стартер вообще не работает.
1. Правильно присоединить электрические кабели к клеммам стартера.
Автомобиль установить на горизонтальной площадке, рычаг переключения передач переключить в нейтральное положение и принять меры по предотвращению движения автомобиля.
Перед автомобилем обеспечить достаточно места для поднятия кабины.
Из кабины вынуть все свободные предметы.
Наклонить кабину в переднее положение.
Выключить выключатель „массы“.
Рис. 1.307 Снятие крышки и выхлопного трубопровода
Рис. 1.308 Крепление стартера
Снять переднюю верхнюю правую крышку 1
и выхлопной трубопровод 2.
Отсоединить все кабели 3 с клеммника стартера 1.
Отвинтить треми гайки 2 вместе с пружинными шайбами.
Выдвинуть стартер 1 с посадки в направлении от маховика.
Проверить и почистить поверхности соприкосновения стартера.
В шлицы стартера нанести уплотнительную замазку.
Рис. 1.309 Стартер уплотнение
Насадить стартер 1 в посадку в картере двигателя.
Стартер привинтить к картеру тремя гайками
2 вместе с пружинными шайбами.
Присоединить все кабели к клеммнику стартера 1.
Рис. 1.310 Крепление стартера
Установить выхлопной трубопровод 2 и переднюю верхнюю правую крышку 1.
Включить выключатель „массы“.
Опустить кабину автомобиля в рабочее положение.
Проверить финкционирование стартера.
Рис. 1.311 Установка крышки и выхлопного трубопровода
Скажите где вы заказываете запчасти на татру?
Продолжай пиздеть в хорошем смысле этого слова. Меняй оператора на штатив.
Фильм хороший, хотелось бы конечно увидить ещё больше, но как понял фильмы чисто по вашим же авто? Но всё равно буду ждать, меня интересует именно татара
Может комуто покажется что это геморойно, но замена как я заметил крестовин на приводе не имеет супер подгонки как к примеру на урале или том же уаза, хотелос ьбы узнать, насколько примерно хватает крестовин. Если менять раз в два года так это не старшно,
Tатра это вещь, нашему камазу далеко до неё.
Разрезал сваркой крестовины не снимая ступицы, и менял крестовины на месте. Татра совок. А так между делом, тавотницу что трудно выкрутить?
А болгаркой не легче ли разрезать втулку подшипника, что бы с полуоси ее снять?
Для чего тряпочки на посадочных местах кулака?
Татра уникальный автомобиль, а где она не проедет, туда и другим лезть не следует!
Как вспомнишь сколько гемора было с заменной подшибников и крестовин, ажно хренова становится
Эта статья предназначена для тех, кто хочет починить стартер своими руками. Для этого нам необходимо: два толстых провода, набор ключей и головок.
Стартер играет важную роль в зажигании двигателя. Электрический якорь, вращаясь, передает вращающийся момент моховику, тем самым приводя в движение сам двигатель.
Для проверки и ремонта стартера необходимо его снять. Найти его можно около моховика. Теперь приступим к его проверке. Берем два толстых провода и подключаем их к стартеру. Минус провода соединяем к массе, а плюс провода одновременно соединяем с управляющим и свободным контактом соленоида. При этом нужно крепко держать стартер, который должен «показать» ведущую шестерню и начать вращаться.
После того как мы проделали эти процедуры, по поведению стартера мы можем определить характер поломки. Если стартер не показывает шестерню, то не работает втягивающий контакт (соленоид). Для ремонта втягивающего контакта достаточно отделить его от стартера, вскрыть, при этом необходимо запомнить положение пластмассового рычага. Ремонт осуществляется после чистки всех деталей соленоида (В основном проблема возникает именно из-за грязи внутри соленоида). Затем мы тщательно проверяем все детали, при необходимости заменяем деталь.
Если же стартер показывает шестерню, но не вращается или выходит дым, то следует вскрыть сам якорь. Чаще всего поломка заключается в плотном соприкосновении контактов щетки с контактами якоря или в неисправности подшипников. При необходимости заменить щетки или подшипники. Проверьте, прочно ли находится якорь на своей оси. По мере вскрытия вы сами увидите поломку. Возможен случай, когда якорь дает замыкание, своими руками это не исправить!
Если якорь дымится, то необходимо проверить крепления якоря и систему шестерней. При сборке стартера для смазки бронзовых втулок использовать только трансмиссионное масло, а для всего остального — смесь 50% «Литола» и 50% трансмиссионного масла.
Грузовые автомобили Татра (Tatra) отличаются высоким качеством, признанным во всем мире. Эти грузовики пользуются немалым спросом не только в Чехии, но и таких странах, как Китай, Индия, Арабские Эмираты, Россия, Украина, Словакия и другие.
Стоит отметить, что высококачественные автомобили требуют и соответствующего обслуживания, которое может быть предоставлено только в авторизованных сервисных центрах таких, как «Стартеры и Генераторы». В нашем салоне вы сможете не только осуществить ремонт или замену стартеров и генераторов Татра (Tatra), но и найти все необходимые комплектующие для них.
Наши специалисты выполнят профессиональную диагностику всех основных узлов вашего грузовика и их составляющих. Если же диагностика покажет нецелесообразность ремонта генератора или стартера вашего авто, мы предложим вам новые или восстановленные запчасти по самым выгодным ценам. На все осуществляемые услуги и реализуемые запчасти обязательно дается гарантия, а потому вы можете не сомневаться в качестве нашего обслуживания.
Категория: Сделать авто самому
Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3601, ширина — 1100, высота — 1798 мм. Колесная база составляет 2808 мм. Дорожный просвет 142 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 75 мм, ход поршня — 76 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.
Ответ автовладельца по имени Юстас : 7 Мест, 200 мм клиренс!
Ниже вы сможете поглядеть технические свойства tatra t815 ad 28. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.
Дата выхода: 29. 05. 2014 года
Смех в теме: — Вадик, я не понимаю, как ты мог так лохануться?! У неё же на лбу написано, что она дура!— Так у неё чёлка.
Категория: Ремонт своими руками
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3182, ширина — 1588, высота — 1981 мм. Колесная база составляет 2427 мм. Дорожный просвет 157 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 66 мм, ход поршня – 37 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 12000 оборотов в минуту.
Дата выхода: 15. 07. 2015 года
Выложил админ: по просьбе Моисейа
Мнение автовладельца по имени Акиф : При размерах автомобиля, просторный салон и багажник. Расход топлива, после обкатки 3000 км. вполне соответствует заявленным характеристикам. До этого был Лансер. Расход топлива ОДИНАКОВЫЙ. Очень понравилось как настроена работа вариатора и двигателя. Шум двигателя слышно только при трогании c места, потом только ветровые шумы и шумы от дороги. Всё это при спокойной манере езды. Если «топить», то «Ландкрузер», конечно, не сделать, но динамика (a c подключением режима «спорт» тем более) очень приличная.
Смех в теме: На Новый Год администрация нашего города решила не вешать гирлянды, а просто увеличить скорость светофоров в 10 раз.
Необходимые инструменты:
1. Молоток;
2. Рожковый ключ на 17;
3. Торцевой ключ 8;
4. болты на 12;
5. крестовая отвертка;
6. масло;
© Ремонт автомобилей всех марок, видео уроки 2014 – 2016 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Данный грузовик крайне популярен у российских водителей. Заслуженной любовью долгие годы пользовались многочисленные варианты с разными колесными формулами. Предлагаемая книга, выпущенная более 10 лет назад, сыграла не последнюю роль в том, что многим водителям и по настоящий день удается содержать свою «Татру» в рабочем состоянии, несмотря на то, что выпуск машин был завершен в 2008 году.
Для проведения ремонта грузовика необходимо использование инструментов, перечисленных в издании – в противном случае у машины могут появиться неполадки. Также в руководстве по ремонту Tatra T815-290N9T есть разделы «примечания» и «предупреждения» поломок.
Руководство по ремонту Tatra T815-290N9T Скачать Бесплатно
По специальной технологии Проф ремонт топливных баков пластиковых: jcb cx3, 4, 5. CAT, Volvo, mann, для сельхоз техники John Deere, бмв .
Автосервис. Ремонт топливных баков JCB. Профессиональный ремонт бензобаков пластиковых: для тракторов, JCB, погрузчиков, легковых.
Мастерская по ремонту бамперов, и пластиковых элементов. Производим ремонт и восстановление бамперов, порогов, спойлеров, бачков.
Авторемонт. Ремонт бамперов, порогов, решеток радиаторов, юбок, элементов тюнинга. Качественно и в сжатые сроки ремонтируем различные.
Ремонт Грузовых и легковых авто. Профессиональный ремонт бамперов любой сложности из любого материала на ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ авто. Ремонт.
Мастерская по ремонту бамперов, и пластиковых элементов. Авто-пластик Производим ремонт и восстановление бамперов, покраску бамперов.
Изготовление тентов, автотенты, тенты на фуру, ГАЗель, ремонт тентов, каркасов, ворот, бортов, переоборудование кузовов.
Автосервис. Восстановление пластиковых элементов. Профессиональный ремонт бамперов любой сложности из любого материала на легковые И.
Ремонт бамперов, порогов, решеток радиаторов, юбок, элементов тюнинга. Качественно и в сжатые сроки произведем ремонт различных .
Ремонт топливных баков JCB. Профессиональный ремонт бензобаков пластиковых: для тракторов, JCB, погрузчиков, легковых автомобилей, для.
Изготовление тентов, автотенты, тенты на фуру, ГАЗель, ремонт тентов, каркасов, ворот, бортов, переоборудование кузовов.
Мастерская по ремонту бамперов, и пластиковых элементов. Высокого качества. Производим ремонт и восстановление бамперов, порогов.
Пайка, сварка. Проф ремонт топливных баков пластиковых: jcb cx3, 4, 5. CAT, Volvo, mann, iveco daily ,бмв x6. И Других марок: Jeep.
ООО Автопром. Все виды услуг. Ремонт бамперов, порогов, решеток радиаторов, юбок, элементов тюнинга. Качественно и в сжатые сроки.
Ремонт Грузовиков, автобусов, капотов, бамперов, спойлеров, крыльев из стекловолокна и пластика. Для Грузовых автомобилей, автобусов.
Автосервис, станция кузовного ремонта, слесарный ремонт. Ремонт ходовой, подвески. Сварка днища, замена порогов. Ремонт автомобилей после.
Автосервис. Станция кузовных и малярных работ, для грузовых автомобилей. Кузовной ремонт грузовиков. Ремонт ходовой, подвески. Сварка.
Изготавливаем тенты на грузовой автотранспорт, полога на самосвал, полы на прицепы, ворота, каркасы, борта, переоборудование. Переделка.
Автосервис в Красносельском районе. Вот краткий перечень наших услуг: Ремонт бамперов, любой сложности, из любого материала, и любых.
Проф ремонт бензобаков JCB. Радиаторов, интеркулеров. Расширительных бачков. И Таких марок: Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee, .
От профессионала! Проф ремонт топливных баков JCB, iveco daily. Санг Йонг Кайрон И Таких марок: Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee.
Изготовление тентов, автотенты, тенты на фуру, ГАЗель, ремонт тентов, каркасов, ворот, бортов, переоборудование кузовов.
По уникальной технологии Проф ремонт топливных баков пластиковых: jcb cx3, 4, 5. CAT, Volvo, mann, iveco daily ,бмв x6. И Других марок.
Автосервис. Все виды услуг. Ремонт бамперов, порогов, решеток радиаторов, юбок, элементов тюнинга. Качественно и в сжатые сроки .
Проф ремонт топливных баков пластиковых: jcb cx3, 4, 5. CAT, Volvo, mann, iveco daily ,бмв x6. И Других марок: Jeep Commander, Jeep Grand.
Автосервис. Слесарный ремонт. Профессиональный ремонт бамперов любой сложности из любого материала на легковые И грузовые авто. Кузовной.
По уникальной технологии! Проф ремонт топливных баков пластиковых: jcb cx3, 4, 5. CAT, Volvo, mann, iveco daily ,бмв x6. И Других марок.
Ремонт бензобаков для всех видов автотранспорта, грузовых и легковых автомобилей, спецтехники, сельхозтехники, для тракторов jcb. Все.
Ремонт бамперов, мото пластика, пластика для квадроциклов, порогов, фар, креплений бампера, фары, и других любых пластиковых элементов.
Профессиональный Ремонт бамперов, порогов, решеток радиаторов, юбок, элементов тюнинга. Качественно и в сжатые сроки ремонтируем различные.
Автосервис. Восстановление пластиковых элементов. Профессиональный ремонт бамперов любой сложности из любого материала на легковые И.
Ремонт бензобаков пластиковых , бачков, баков, расширительных бачков JCB cx 3, 4. радиаторов для грузовиков, спецтехники, баков для.
Предостережения и техника безопасности
Эксплуатация
Техническое обслуживание
Руководство по ремонту
Сцепление
Коробка переключения передач
Несущая труда и дифференциал
Мосты и раздаточная коробка
Рулевое управление
Тормозная система
Подвеска
Седло и рама
Электрооборудование
– Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
– Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
– Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
– Каталог расходных материалов для проведения ТО
– Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен
Tatra 815 – серия грузовых автомобилей, которые производятся чешской компанией Tatra с 1983 года. Семейство моделей охватывает седельные тягачи, самосвалы, шасси и бортовые автомобили.
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
История семейства Tatra-815 началась в начале семидесятых, когда было принято решение о создании унифицированной серии грузовых автомобилей, способной решать все задачи. В перспективе оно должно было заменить серии Tatra-148 и Tatra-813. В 1971 году было принято окончательное решение о финансировании этого проекта и передаче производства национальному предприятию Tatra. Две трети кредита, предоставленного Международным инвестиционным банком, были потрачены на технологическое дооборудование и капитальный перестройку заводов, поскольку с началом производства 815-й серии Чехословакия собиралась удвоить количество выпускаемой продукции для обеспечения грузовиками как стран – членов СЭВ, так и других рынков.
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
Источник