Стартер волга 402 ремонт

Стартер разбираем для проверки и замены деталей стартера

Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи

Отсоединить провода от двух клемм тягового реле стартера.

Отвернуть две гайки верхнего и нижнего крепления и снять стартер.

На двигателе ЗМЗ–402 предварительно вывернуть направляющую трубку указателя (щупа) уровня масла.

Разборка

Очистить стартер от грязи.

Отвернуть два винта 1 и снять крышку 2.

Отвернуть гайку 4 и отсоединить шину 3 от клеммы тягового реле.

Снять стопорное кольцо 1.

Отвернуть две гайки 2 крепления и снять крышку 3 со стороны коллектора.

Отвернуть два винта 1 крепления и снять тяговое реле 2.

При этом якорь должен остаться на рычаге привода.

Вынуть с помощью отвертки резиновое уплотнение 1 рычага.

Снять якорь 2 тягового реле, для этого нажать на якорь 2 вниз и отсоединить от рычага.

Снять статор 1 с щеткодержателем 2.

Чтобы отсоединить щеткодержатель от статора, необходимо отжать концы пружин 3 и вынуть две изолированные щетки 4 из держателей (эти щетки остаются на выводах обмотки статора).

Вывернуть ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны

Снять крышку 1 со стороны привода и вынуть рычаг 2.

Сбить через оправку удерживающее кольцо 1 по направлению стрелки и снять стопорное кольцо, установленное под удерживающим кольцом.

Снять с вала якоря привод 2 стартера в сборе

Проверка, осмотр и дефектовка деталей стартера

Очистить все детали стартера.

Проверить состояние обмотки статора.

Для этого включить контрольную лампу в цепь переменного тока напряжением 220 В и подсоединить к одному из выводов обмотки статора, другой конец цепи должен быть замкнут на корпус статора.

При этом лампа гореть не должна.

Если лампа горит, значит повреждена изоляция обмотки.

В этом случае заменить обмотку или статор.

Таким же образом проверить вторую обмотку.

Если коллектор загрязнен или на нем имеются риски, царапины и т.п., прошлифовать коллектор мелкой стеклянной шкуркой.

При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточить коллектор на токарном станке и затем прошлифовать мелкой стеклянной шкуркой.

Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм.

При обнаружении на валу якоря желтого налета от подшипника удалить его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу.

Проверить надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора.

Осмотреть обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь заменить.

Проверить состояние обмотки якоря с помощью прибора Э–236 или контрольной лампы, питаемой переменным током, напряжением 220 В.

Напряжение подводится к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа гореть не должна.

Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае заменить якорь.

Надеть привод стартера на вал якоря, он должен свободно, без заеданий, перемещаться по шлицам вала якоря.

Удерживая якорь, провернуть шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна вращаться свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна.

В противном случае заменить привод.

Тяговое реле

Проверить омметром сопротивление обмоток тягового реле.

Сопротивление втягивающей обмотки должно быть в пределах 0,300–0,345 Ом, а удерживающей – 1,03–1,11 Ом.

Обмотки также можно проверить, подсоединив аккумуляторную батарею к выводам обмоток.

Для проверки втягивающей обмотки нужно отсоединить клемму от контактного болта 1 тягового реле.

Затем подсоединить «–» аккумуляторной батареи к клемме 2, а «+» — к контактному болту 1 (схема красного цвета).

При этом якорь реле должен резко втянуться. Для проверки удерживающей обмотки (при отсоединенной от контактного болта 1 клемме) «+» батареи подсоединить к клемме 2, а «–» – к корпусу стартера.

При этом якорь тягового реле должен плавно втянуться.

В противном случае заменить тяговое реле.

Якорь тягового реле должен перемещаться в корпусе свободно, без заеданий.

Осмотреть контактные болты.

Зачистить мелкой шкуркой подгоревшие головки болтов.

При сильном выгорании головок болтов можно развернуть болты на 180°, чтобы они прижимались к контактному диску не выгоревшей стороной.

Если поверхность контактного диска сильно изношена, его можно повернуть неизношенной стороной к контактным болтам.

Проверить перемещение щеток 1 в держателях 2 и 3, щетки должны перемещаться легко, без заеданий.

Проверить надежность крепления держателей 2 и 3 щеток, держатели не должны болтаться.

Держатели 3 изолированных щеток не должны иметь замыкания на «массу» (проверить с помощью контрольной лампы).

Проверить усилие пружин 4, прижимающих щетки, с помощью динамометра.

Для этого необходимо установить щеткодержатель 5 в крышку со стороны коллектора, вставить якорь, установить щетки на коллектор.

В момент отрыва пружины от щетки усилие должно быть в пределах 8,5–14 Н (0,85–1,4 кгс).

Концы пружин должны нажимать на середину щетки.

Щетки, изношенные до высоты 5,0 мм, необходимо заменить (выводы щеток припаяны).

Осмотреть крышки стартера и при обнаружении трещин заменить их.

Если втулки 1 в крышках, на которых вращается вал якоря, изношены или на них имеются задиры, раковины и т.п., необходимо заменить крышки с дефектными втулками

Сборка

Сборку стартера проводят в порядке, обратном снятию.

При сборке смазать моторным маслом подшипники (втулки), шлицевую часть и цапфы вала.

После сборки проверить размер А, он должен быть не более 34 мм.

Включить тяговое реле и измерить размер Б между торцом шестерни и упорным кольцом, он должен быть в пределах 3–5 мм.

Если размер Б не попадает в данный предел, то отрегулировать его положение поворотом оси рычага.

Для этого отпустить контргайку, повернуть ось и затянуть контргайку.

Рекомендуется после окончательной сборки проверить стартер на СТО на стенде мод. 532М.

Стартер СТ230–Б4 считается исправным, если при напряжении 12 В он потребляет ток не более 85 А и развивает частоту вращения не менее 4000 мин –1 .

Стартер 42.3708–10 при напряжении 12 В должен иметь следующие параметры: 75 А и 5000 мин –1 .

Источник

Стартер волга 402 ремонт

Ваш браузер не поддерживает фреймы! —>

Электрика Все вопросы по электрике

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

Найти все хорошие сообщения

Поиск по дневникам

Поиск по метке

Расширенный поиск

Поиск в галерее

Расширенный поиск

Страница 1 из 4

Последняя »

Собственно вот что-то случилось с моим стартером(вообще не работает, эл-во приходит, замыкали его, он просто не крутится), поэтому хочу снять его, и собственно в процессе снимания появились вопросы:
В книжке картинки вообще не соответствуют действительности, там где в книжке стартер крепится к машине у меня просто ничего такого нет, вопрос: где откручивается стартер, и можно ли это сделать сверху?(ибо снизу невариант) я там нашол один винт, но он уж очень далеко, не уверен, что он держит стартер. Смотрел в инете инфу, там тоже как-то не невнятно написано.

И как потом проверить работоспособность стартера(дома), и что в нем могло сломаться?(или его полюбому менять надо?)

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)

Источник

Стартер волга 402 ремонт

Главная‹Список форумов‹Техфорум
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

FAQ
Регистрация
Вход

Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

andrei4 » 12 апр 2013 11:33

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

serg6033 » 12 апр 2013 11:44

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

Странник » 12 апр 2013 14:54

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

Artefact » 12 апр 2013 15:20

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

andrei4 » 12 апр 2013 15:59

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

andrei4 » 12 апр 2013 16:00

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

Странник » 12 апр 2013 16:30

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

andrei4 » 12 апр 2013 17:23

Re: Очень сложно заводится 402 мотор (стартер)

Странник » 12 апр 2013 19:22

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Источник

Стартер волга 402 ремонт

Александр-Хоста » 26 янв 2013 15:30

Re: замена стартера

Artefact » 26 янв 2013 15:43

Re: замена стартера

serg6033 » 26 янв 2013 15:47

Re: замена стартера

Александр-Хоста » 26 янв 2013 16:57

Re: замена стартера

Artefact » 26 янв 2013 17:09

Re: замена стартера

ant89 » 27 янв 2013 01:35

Что касается приведенной мощности, то она делает Волгу самой динамичной машиной из всех творений отечественного автопрома

Re: замена стартера

GAZaHoBa » 28 янв 2013 17:32

Re: замена стартера

serg6033 » 28 янв 2013 17:42

Re: замена стартера

GAZaHoBa » 28 янв 2013 18:02

Re: замена стартера

serg6033 » 28 янв 2013 18:16

Re: замена стартера

GAZaHoBa » 28 янв 2013 18:24

Re: замена стартера

Странник » 03 фев 2013 21:29

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Источник

Стартер 402 двигателя

Газель. Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Стартер 402 двигателя ⇐ Газель. Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ

Сообщение Genio343 » 18 сен 2012, 10:50

Доброе время суток!

Подскажите плиззз из-за чего на 402 движке может рвать головку стартера. за лето 4 стартера заменил!

Сообщение Витя Хмарин » 24 сен 2012, 09:49

Сообщение maks008 » 24 сен 2012, 13:52

Сообщение Genio343 » 26 сен 2012, 08:40

Сообщение Андрон Щ » 26 сен 2012, 11:08

Сообщение maks008 » 26 сен 2012, 21:27

Сообщение партизан150 » 27 сен 2012, 20:41

Сообщение TROY 1 » 10 ноя 2012, 11:16

Сообщение maks008 » 10 ноя 2012, 20:21

Сообщение Автомеханик » 11 ноя 2012, 11:19

Сообщение Bagsi » 27 сен 2013, 07:55

Сообщение Ivan_77 » 20 мар 2016, 14:48

2065295 Ходит,только машинка древняя что бы ей ходить а не ползать.
До сотни бегает нормально, а быстрее с габаритами таких авто по нашим дорогам — только самоубийца поедит

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:
3274574 Подскажите пожалуйста. 402 движок при нажатии на газ появляется лишний шум в виде стука,на холостых все четка работает.что можеть быть? И на трассе не тянет как бы давление.

Микроб.ру
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies

Time: 0.203s | Peak Memory Usage: 7.62 МБ | GZIP: On

Источник