Стартер вольво хс90 ремонт

Содержание

Как снять стартер Volvo XC90
Признаки скорой поломки стартера
Инструмент необходимый для снятия стартера ХС90
Ремонт стартера volvo xc90 своими руками

Как снять стартер Volvo XC90

Стартер состоит из якоря, статора, щеткодержателя, тягового реле и привода. Все перечисленные составляющие могут выйти из строя, но спешить с покупкой нового стартера не стоит, во многих случаях можно починить старый. Но для этого его нужно для начала снять и проверить. Вот такая же ситуация случилась и со стартером Volvo XC90.

Рассмотрим процесс снятия стартера Вольво ХС90 D5, перечислим инструменты для работы, а также расскажем о признаках скорого выхода его из строя.

Признаки скорой поломки стартера

Нехарактерный шум или скрежет во время работы;
Стартер плохо крутит на горячем двигателе;
Не возвращается бендикс после запуска ДВС, то есть не выходит из зацепа с маховиком;
При повороте ключа крутит через раз.

При первых признаках поломки, стартер нужно демонтировать с двигателя и произвести дефектовку.

Инструмент необходимый для снятия стартера ХС90

вороток с трещоткой;
небольшой удлинитель;
головка на тринадцать, десять, семь;
рожковый ключ на десять.

Сперва нужно отключить минусовую и плюсовую клемму аккумулятора. Открываем багажник и отворачиваем три болта крепления защитной накладки аккумулятора. После отворачивания болтов снимаем ее.

После снятия накладки, снимаем пластиковый кожух и получаем доступ к клеммам.

Отпускаем гайку крепления и снимаем клемму минусовую, затем плюсовую.

Сдергиваем защитный кожух двигателя.

Отворачиваем два болта крепления воздухозаборника и снимаем его.

Отворачиваем хомут крепления шланга высокого давления.

Отворачиваем хомут крепления проводов.

Еще для удобства снятия стартера, демонтируем патрубок, который идет с впускного коллектора на EGR. Ослабляем четыре хомута и снимаем.

Отгибаем два ушка и снимаем защитный кожух с гайки крепления силовых проводов.

Отворачиваем две гайки крепления силовых проводов стартера и убираем их в сторону.

Отворачиваем два болта крепления стартера и демонтируем его. Расположение болтов на фото.

Ремонтируем стартер и производим обратную сборку. Также не забываем очистить нагар в патрубке, который идет на EGR.

Источник

Ремонт стартера volvo xc90 своими руками

Подробно: ремонт стартера volvo xc90 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Престижный полноприводный внедорожник Вольво XC90, как и все автомобили этого концерна, давно и прочно занял лидирующее положение на рынке, в первую очередь, благодаря своему качеству и надежности.

Однако любая, даже самая совершенная техника периодически выходит из строя и требует ремонта или замены, и лучше, если поломка произойдет не в пути. Выход из строя даже такой небольшой по размеру детали повлечет за собой полную неспособность авто к передвижению.

Поэтому важно прислушиваться к его работе и, в случае необходимости, проводить ремонт стартера Вольво XC90 в нашем автотехцентре Volvo Зеленоград.

Сотрудники нашего Технического Центра Volvo Зеленоград готовы выполнить ремонт автомобилей Вольво любой сложности и, что не маловажно, в соответствии с технологией предусмотренной заводом изготовителем.

Для ремонта мы используем оригинальные запасные части и технические жидкости, приобретенные у проверенных поставщиков, что исключает возможность установки контрафактной детали, а также мы готовы предложить нашим клиентам неоригинальные запасные части известных мировых производителей, которые имеют достаточно высокое качество при существенно более низкой цене.

Мы выполняем такие работы как:

ремонт двигателя и коробки передач
замена элементов подвески, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы,
диагностика всех электронных систем автомобиля,
диагностика и ремонт системы кондиционирования,
очистку внешних поверхностей радиаторов с демонтажем всего пакета,
замену технических жидкостей.

Видео (кликните для воспроизведения).

Владельцы авто не всегда находят возможность и время диагностировать стартер в условиях специализированного сервиса, поэтому нужно научиться проводить первичную диагностику самостоятельно – это избавит вас от многих проблем, связанных с его неожиданной поломкой. Если:

Двигатель запускается не сразу и его нужно дополнительно «крутить»;
После запуска стартер не отключается и продолжает его раскручивать;
Слышен сильный скрежет или прочий нехарактерный шум во время запуска двигателя;
Стартер работает, но двигатель не заводится;

Тогда вам прямой путь в сервис! Если стартер сломан настолько, что двигатель не заводится, заведите его с буксира и приезжайте к нам; мы оперативно выявим проблему и, если причина в стартере, быстро отремонтируем его.

На нашем складе постоянно в наличии все основные его детали – тяговые реле и обгонные муфты, якоря и обмотки для статоров, втулки и щетки. Мы используем оригинальные комплектующие или их качественные аналоги от лицензированных концерном Вольво производителей, что позволяет нам давать гарантию на работы не менее 6 месяцев.

Задачей регулярного технического обслуживания является снижение вероятности выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля в межсервисный интервал.

В связи с этим перечень проверок и замен, прописанный в картах Технического Обслуживания, является довольно внушительным. В этот перечень входят такие проверки как:

проверка работоспособности элементов внешнего и внутреннего освещения автомобиля,
проверки работы систем отопления и кондиционирования,
проверки работоспособности двигателя, трансмиссии и рулевого управления,
осмотр автомобиляна наличие утечек технических жидкостей,
осмотр трубопроводов системы подачи топлива, тормозной системы, системы охлаждения на предмет повреждения,
осмотр пакета радиаторов на наличие повышенного загрязнения,
проверки элементов подвески, ходовой части и тормозной системы на предмет износа.

Помимо проверок, в соответствии с регламентомвыполняются такие работы как:

замена фильтрующих элементов,
замена масел и других технических жидкостей,
замена ремней ГРМ и ремней привода навесного оборудования,
выполнение необходимых калибровок и регулировок.

Выполнять техническое обслуживание полагается через определенный интервал пробега автомобиля, для современных автомобилей это 20 тысяч километров, или раз в год, в зависимости, что наступит раньше.

Все описанные выше работы по обслуживанию Вашего автомобиля Вы можете выполнить, воспользовавшись услугами нашего Технического Центра.

Главные причины, по которым отказывает стартер:

�?знос щеток или их зависание;
Выход из строя обгонной муфты;
Загрязнение или подгорание коллектора;
Подгорание контактной пластины или поверхностей клеммных блоков тягового реле;
Заедание якоря тягового реле;

Кроме того, намного реже, но также случается проблемы с механикой – выход из строя приводной шестерни по причине поломки или сильного износа зубьев.

Определить это довольно просто – при раскручивании коленчатого вала двигателя вы услышите сильный скрежет.

В любом случае, наши специалисты способны оперативно выявить причину неисправности и устранить ее наиболее эффективным способом. [

Здесь видео Ремонт стартера Volvo XC90 для мобильного телефона, смартфона, планшета и так далее.

Ремонт стартера Вольво ХС90
год выпуска – 2005
объем двигателя – 2,5 л.
тип топлива – бензин

Вольтаж Сервис- ремонт стартеров и генераторов.
Москва, Огородный пр-д, д.5, стр.9 (м.Бутырская)

Телефон: +7 (495) 120-40-53 Источник youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Если вам понравился видеоролик от автора Вольтаж Сервис, то поделитесь им с друзьями и знакомыми! Вы также можете скачать данное видео бесплатно в форматах: mp4, x-flv и 3gpp на мобильный телефон, смартфон или планшет.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Страница появилась благодаря Олегу Стасову. Все фотографии пренадлежат ему, операции проделаны им собственноручно и в последствии написана эта статья И ничего там страшного нет, несмотря на все страшилки (типа, знать не знаем как стартер устроен – обращайтесь к специалистам ) в мануалах.

Существует 3 вида “БОШевских” стартеров на 850ю. Сам сталкивался с 2 видами: 0 001 108 167 – 1,4 кВТ и 0 001 110 063 – 1,7кВТ. Отличие по мощности объясняется климатом страны для эксплуатации в которой, предназначалась конкретная машинка. Отличаются они и размером (более мощный длинее сантиметров на 5), но за счет разных кронштейнов крепления, являются взаимозаменяемыми в сборе, запчасти же на них отличаются.

Защитная крышка (это которая на задней крышке находилась)

Ну а дальше по необходимости ковыряем. Для ориентира – фотки ниже. В моем случае нужно было поменять бендикс и развалившуюся планетарку, все остальное (пробег 170000км) было в поряде.

Будьте готовы к тому, что разбирается стартер достаточно детально и нужно проявить внимание, дабы не растерять мелкие детали. Например при разборке щеточного узла мы получим: 4 щетки, 4 пружинки, 4 держателя пружин и саму платформу. Шестеренки планетарного редуктора, всякие пластмаски – все съемное. При сборке щеточного узла, рекомендую зафиксировать щетки тонкой проволкой, дабы не исполнять танец с бубнами. Для смазки редуктора используется пластичная, консистентная смазка (я применил универсальную высокотемпературную литиевую смазку с SMT2, фирмы STEP UP). Запчасти есть, но проблемма найти для конкретной модели. Несколько попотев, наткнулся на ребят прилично разбирающихся по ВОЛЬВО (охотно консультируют). Восстановленный бендикс и новая планетарка обошлись мне в 930р. + в подарок пружина щетки (которая у меня стрельнула при разборке и сгинула). по материалам сайта volvo850.ru

Замена стартера на Вольво ХС 90 делается только в том случае, если ремонт стартера на Volvo XC 90 сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сначала, мы сделаем диагностику стартера Вольво ХС 90, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы снимаем стартер и ставим его на специальный стенд для диагностики.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимость ремонта стартера Вольво ХС 90, принимается решение, что лучше сделать: ремонт и замену стартера на новый.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем стартеры снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию, что проблема именно в стартере и что мы ее решим.

Когда делать замену или ремонт стартера:
– автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
– при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
– после запуска двигателя, не происходит отключение стартера;

Гарантия на замену – 360 дней.
Гарантия на ремонт – 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Адрес:
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а