Стеклоткань наборы для ремонта

Мегамаркет красок и технологий

Ваша корзина пуста!

Полиэфирные смолы в сочетании с армирующими материалами являются незаменимым инструментом в ремонте металлов поражённых проникающей коррозией (если нет сварочного аппарата или сварка уже не поможет), изделий из пластика, цветных металлов, дерева и т.д. Полиэфирные смолы широко применяются в изготовлении новых деталей, элементов тюнинга автомобиля, изготовлении корпусов плавсредств, в моделировании, в дизайне, производстве мебели. этот список можно продолжать бесконечно, насколько бесконечна фантазия мастеров. В нашем магазине представлены профессиональные полиэфирные смолы премиум класса. Не стоит экономить на качестве полиэфирных смол. Обидно будет потратить уйму времени и материала на изготовление вашего шедевра, чтобы он развалился в самый не подходящий момент. Также при работе с полиэфирными смолами и армирующими материалами из стекловолокна не забывайте про защиту кожи рук нитриловыми перчатками (имеются у нас в продаже).

Otrix. Набор для ремонта пластиков и металлов (смола 250 мл, стеклоткань)

Otrix набор для ремонта пластиков и металлов (смола 250 мл, стеклоткань) предназначен для ремонта трещин, сколов и восстановления утраченых фрагментов на издели..

CarFit (2-222-0250) Набор для ремонта пластиков (смола 250 мл, стеклоткань)

CarFit (2-221-0250) Набор для ремонта пластиков и металлов (смола 250 мл, стеклоткань) предназначен для ремонта трещин, сколов и восстановления утраченых фрагме..

CarFit (9-200-0004) Сетка нержавеющая-арматурная 70*120 мм (уп. 5 шт)

CarFit (9-200-0004) Сетка нержавеющая-арматурная 70*120 мм (уп. 5 шт) используется для ремонта изделий из пластика . Рекомендуем использовать с набором для..

CarSystem 126050 Ремонтная полиэфирная двухкомпонентная смола 1кг

CarSystem ремонтная полиэфирная двухкомпонентная смола 1кг предназначена для ремонта пластиковых изделий и деталей из металла повреждённых сквозной коррозией а ..

CarSystem. (126047) Набор полиэфирный для ремонта пластиковых и металлич. элемен.

CarSystem набор полиэфирный для ремонта пластиковых и металлических элементов 0,25кг предназначен для ремонта пластиковых изделий и деталей повреждённых сквозно..

CarSystem. (126054) Набор полиэфирный для ремонта пластиковых и металлич. элемен.

CarSystem набор полиэфирный для ремонта пластиковых и металлических элементов 0,8кг предназначен для ремонта пластиковых изделий и деталей повреждённых сквозной..

NOVOL 36101 PL 710 Смесь для ремонта ___0,25л

Novol Plus710 набор полиэфирный для ремонта пластиковых и металлических элементов 0,25кг предназначен для ремонта пластиковых изделий и деталей повреждённых скв..

NOVOL 36112/5022 PL 720 Полиэфирная смола компл. (1кг+отверд-ль 50гр)

NOVOL. PL 720 полиэфирная смола компл. (1кг+отверд-ль 50гр) — применяется вместе со стеклотканью и неткаными стекловолокнистыми полотнами для восполнения утраче..

REOFLEX. Ремонтный комплект ( смола 0,25кг + стекломат 150 гр/1м.кв. + отвердит.

REOFLEX Ремонтный комплект ( смола 0,25кг + стекломат 150 гр/1м.кв. + отвердитель ) — прекрасный не дорогой набор из полиэфирной смолы и армирующей стекло..

REOFLEX. 2К Смола полиэфирная 1 кг + отвердитель

Смола полиэфирная Reoflex 1 кг Описание: смола reoflex для ламинирования на ортофталевой основе с пониженной к 2,5% эмиссией стирола. ..

REOFLEX. Стекломат (150 гр/1кв.метр) 0,5 кв.метр

REOFLEX Стекломат (150 гр/1кв.метр) 0,5 кв.метр — применяется с полиэфирной смолой для создания новых деталей или ремонта старых с восстановлением утраченных фр..

REOFLEX. Стекломат (300 гр/1кв.метр) 0,5 кв.метр

REOFLEX Стекломат (300 гр/1кв.метр) 0,5 кв.метр — применяется с полиэфирной смолой для создания новых деталей или ремонта старых с восстановлением утраченных фр..

U-POL PM/1 Алюминиевая сетка (перфорированный металл) 25см х 20см

U-POL PM/1 Алюминиевая сетка (перфорированный металл) 25см х 20см — применяется как изготовление элементов тюнинга автомобилей, а также для восстановления утрач..

CarSystem (126041) 3738 Ремонтная алюминиевая сетка 25х20см

CarSystem ремонтная алюминиевая сетка 25х20см — гибкая ремонтная сетка из алюминия мелкоячеистой структуры разработана специально для устранения сквозных отверс..

CarSystem. (125421) Стекловолоконная салфетка 0,5 кв.м.

CarSystem полотно на основе мелкотканного стекловолокна, используется как армирующий материал при заклеивании трещин, сквозных коррозионных отверстий в металле ..

CarSystem. (125423) Полотно из стекловолокна 0.5 кв.м

CarSystem полотно на основе грубого нетканого стекловолокна, используется как армирующий материал при заклеивании сквозных коррозионных отверстий в металле и ре..

CarSystem. (125425) Стеклоткань 0,5 кв.м.

CarSystem полотно на основе крупнотканного стекловолокна, используется как армирующий материал при заклеивании трещин, сквозных коррозионных отверстий в металле..

NOVOL 36000 PL 730 Стекломат 150 x 0,5 кв.м

NOVOL. PL 730 нетканое полотно из стеклоткани 150г м.кв. x 0,5 кв.м. Стекломат вместе со смолой применяется при усилении мест, ослабленных коррозией или для вос..

NOVOL 36001 PL 730 Стекломат 300 x 0,5 кв.м

NOVOL. PL 730 нетканое полотно из стеклоткани 300г.кв.м x 0,5 кв.м. Стекломат вместе со смолой применяется при усилении мест, ослабленных коррозией или для восс..

NOVOL 36003 PL 730 Стекломат 450 x 0,5 кв.м

NOVOL. PL 730 нетканое полотно из стеклоткани 450г м.кв. x 0,5 кв.м. Стекломат вместе со смолой применяется при усилении мест, ослабленных коррозией или для вос..

NOVOL 36012 PL 740 Стеклоткань 350×0,5 кв.м

NOVOL. PL 740 стеклоткань 350г м.кв. x 0,5 кв.м. Стеклоткань вместе со смолой применяется при усилении мест, ослабленных коррозией или для воссоздания сгнивших ..

NOVOL 36014 PL 740 Стеклоткань 500×0,5 кв.м

NOVOL. PL 740 стеклоткань 500г м.кв. x 0,5 кв.м. Стеклоткань вместе со смолой применяется при усилении мест, ослабленных коррозией или для воссоздания сгнивших ..

Multi Fuller. POLYESTER RESIN Ремонтная полиэфирная двухкомпонентная смола с отв.

Multi Filler POLYESTER RESIN Ремонтная полиэфирная двухкомпонентная смола с отвердителем 1кг + 40г предназначена для ремонта пластиковых изделий и деталей из ме..

Multi Fuller Набор из 12 кистей

Multi Filler набор из 12 кистей — многоцелевые профессиональные кисти от польского производителя.

Multi Fuller. Кисть нейлоновая жёсткая 25 мм

Multi Filler. Кисть нейлоновая жёсткая 25 мм применяется для нанесение полиэфирных смол, герметиков, мытья инструмента автомаляра.

Источник

Какую эпоксидную смолу следует использовать для ремонта автомобиля

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой мелкого кузовного ремонта, когда не хватает средств для обращения в специализированный автосервис или есть желание самостоятельно провести все работы. Если раньше над этим вопросом задумывались владельцы подержанный автомобилей, возраст который исчислялся десятками лет, то при современной плотности движения авторемонт грозит и относительно новым транспортным средствам. Дело в том, что приходится бороться не только с локальными очагами ржавчины на кузове. Резко возросшее число мелких ДТП ставит в зону риска и новые автомобили.

Эпоксидная смолы выступает, как подходящее и доступное средство для ремонта авто. Строго установленной инструкции ее применения нет, однако в сети Интернет предостаточно лайфхаков, где используется эпоксидка. Позже будет рассказано, какие именно марки смол подходят для данной цели. Но так как незаменимым компонентом при работе с эпоксидной смолой является стекловолокно, следует сначала уделить внимание этому композитному материалу, описав его особенности и свойства.

Особенности стекловолокна

Стеклоткань – другое название стекловолокна, это уникальный в своем роде материал, состоящий из нескольких компонентов. В продажу стекловолокно поступает не в виде монолита, а в виде материи, состоящей из множества волокон. Такая материя достаточно прочная и, в то же время, легкая и эластичная. Из эпоксидной смолы и стеклоткани изготавливают стеклопластик, который является основным материалом для производства бамперов, крыльев и некоторых других элементов кузова автомобиля.

Применение стеклопластика позволило уменьшить массу машины, тем более, что он имеет ряд преимуществ перед обычным пластиком и металлом.

Металл очень тяжелый, а это влечет за собой повышение расхода топлива. С течением времени металлические элементы подвергаются коррозии. Необратимый процесс приводит к замене узла, но если выявить очаг коррозии на начальное его стадии, то ремонт кузова эпоксидной смолой и стеклотканью существенно сэкономит бюджет. Обычная пластмасса очень хрупкая. Отсутствие эластичности позволяет ее использовать только для внутренней отделки салона. Кстати, эпоксидкой можно ремонтировать не только изделия из стеклопластика, но и из металла.

Производство стекловолокна, основу которого составляет эпоксидная смолы, может осуществляться в одну или в две фазы. На одноэтапном производстве вытягиваются стекловолокна из стеклянной массы. Двухэтапное производство начинается с изготовления стеклянных шариков, из которых впоследствии получается стекловолокно. Завершающий этап у данных технологий общий. На нем волокна пропитываются эпоксидкой и получается готовый материал.

Стеклоткань обладает рядом достоинств, позволяющих не только изготавливать детали для автомобилей, но и ремонтировать их. Про легкость и прочность уже было сказано, но на этом плюсы не заканчиваются.

• Влагостойкость. При правильном применения стекловолокна металл под ним не будет ржаветь.
• Теплоизоляция. Благодаря низкой теплопроводности, стеклоткань выполняет дополнительную функцию энергосбережения.
• Простота в использовании. Даже без специального навыка автовладелец сможет самостоятельно отремонтировать бампер, капот, дверь или порог автомобиля.
• Износостойкость. Детали из стеклопластика эксплуатируются в сложных погодных условиях, они выдерживают перепады температуры, влажности, а также действие реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период.
• Цена. Экономия средств при проведении авторемонта.

Ремонт металлических узлов

Эпоксидная смола для автомобиля позволит справиться с очагами коррозии на кузовных деталях. Степень повреждения может быть различной, однако автовладелец должен понимать, что чем больше площадь очага, тем сложнее выполнить ремонтные работы. Стекловолокно в эпоксидке не сможет по прочности заменить металл, поэтому допускается ремонтировать только те участки, которые не являются несущими.

Особое внимание следует уделить подготовке металла. Ржавчину следует убрать, воспользовавшись ортофосфорной кислотой (преобразователь ржавчины) и металлической щеткой. Очищенную поверхность обезжиривают и покрывают грунтовкой. Если пренебречь этими процедурами, то влага будет попадать под латку из стекловолокна и металл снова начнет ржаветь.

Принцип ремонта сводится к тому, что стеклоткань, пропитанная смолой, накладывается на очаг коррозии, даже если возникли сквозные отверстия. В зависимости от состояния металла, может потребоваться несколько слоев. После отверждения смолы латку зачищают наждачной бумагой, обезжиривают и снова грунтуют. После этого можно приступать к нанесению шпатлевки, чтобы создать рельеф и выровнять поверхность.

Работы по покраске кузова должны производиться в специальной камере при наличии сложного оборудования. Но некоторые лайфхаки от опытных мастеров позволят заделывать отверстия и красить очаги коррозии даже в домашних условиях.

Ремонт деталей кузова из стеклопластика

Стеклопластик проявил себя, как надежный и практичный материал. Многие автопроизводители делают из него не только элементы декора, но и не несущие части кузова (крылья, капот). Такие элементы не подвержены коррозии, однако склеивать их или заделывать трещины приходится даже чаще, чем металлические. Ремонт целесообразен в том отношении, что даже при значительных повреждениях удается восстановить прежнюю форму элемента.

Стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой, будет сохранять первоначальную форму. При наличии подходящей матрицы можно самостоятельно изготавливать части кузовных деталей. Однако такую матрицу сложно изготовить, поэтому многие владельцы, решившие рассчитывать на собственные силы, восстанавливают детали «от руки», допуская при этом значительные погрешности.

Здесь эстетика компенсируется малым бюджетом ремонта, поэтому применение эпоксидки в работе со стеклопластиком до сих пор остается популярным.

Алгоритм работ практически не меняется. Точно так же, как и для металлических конструкций, из стекловолокна изготавливается латка. Но при восстановлении поврежденной части детали этой латке придается определенная форма. Достоинство материала позволяет застывший каркас обрабатывать, шпатлевать и красить. Опытные матера делают это так искусно, что не всегда результат отличается от заводского штампа.

Полироль из эпоксидки

Эпоксидную смолу используют не только в ремонтных, но и в профилактических работах. Всем автомобилистам хорошо известно, что лакокрасочное покрытие со временем мутнеет и покрывается мелкими царапинами. От него зависит весь эстетический вид машины, поэтому многие стараются тонкий слой лака всячески защитить. На основе эпоксидки создаются специальные полироли, которые надежно оберегают краску кузова от солнечных лучей и от мелких частиц, вызывающих сколы. Кроме этого, смола придает дополнительный блеск поверхности кузова. Примером подобных полиролей служат составы таких марок, как Wurth или Cilajet.

Производители заверяют, что защитный слой будет выполнять свою функцию на протяжении 1,5 лет, однако практика показывает, что уже через несколько месяцев требуется повторная обработка деталей. Надежность эпоксидного слоя, как и его долговечность, зависит от соблюдения технологии нанесения. Но следует также учитывать и характер эксплуатации автомобиля. В инструкции по применению указаны основные требования, необходимые для обязательного выполнения.

• Полироль после нанесения должна полностью высохнуть. Для этого может потребоваться около суток времени.
• При проведении работ необходимо соблюдать температурный режим. Температура должна быть не ниже 15°C и не выше 25°C градусов.
• Нельзя полировать кузов автомобиля в жаркую солнечную погоду. При возможности, автомобиль загоняют в чистый бокс.
• Поверхность кузовных деталей, на которые накладывается слой эпоксидки, должна быть подготовленной. Не допускается наличие пыли, грязи, неровностей или царапин.
• Автомобили старше одного года перед полировкой проходят дополнительную обработку абразивными материалами.
• Слой смолы накладывается на обезжиренную поверхность.

Сложность полировки эпоксидной смолой заключается в том, что погрешности или нарушения технологии сразу выявить не получится. Они становятся заметными спустя непродолжительное время. Выполнение же всех рекомендаций гарантирует отличный результат, а защита прослужит весь отведенный срок.

Наносятся полироли специальными салфетками, которые поставляются в комплекте с основным составом. Материал наносится на поверхность детали и растирается салфеткой ровным слоем. В инструкции указано, что необходимо успеть положить слой за 10-15 минут. Необходимо учесть, что при повышенной температуре сокращается время полимеризации смолы.

Эпоксидный антикор

Зоны, максимально подверженные воздействию влаги и реагентов покрывают специальным антикоррозийным составом. Свойства эпокидной смолы позволяют использовать ее в качестве антикора. Но эпоксидные составы антикоррозийного назначения отличаются от полиролей. Они должны защищать кузов автомобиля не несколько месяцев, а несколько лет.

Помимо эпоксидной смолы в состав антикора входят прочие вещества, перечень которых зависит от места работы. Например, для днища автомобиля рекомендуется пользоваться пастами, содержащими воск и битум. Металл колесный арок подвержен постоянным бомбардировка мелкими камешками, поэтому в антикор добавляется каучук. Наружные элементы кузова (Нижние части дверей и пороги) обрабатываются смолой с алюминиевой пудрой или с цинковой пастой. Практически у всех марок есть один минус – вероятность расслаивания при низких температурах. Применимость такого антикора зависит от климатических условий.

Материалы

Современному мастеру и автовладельцу предоставлены все условия по уходу за своим «железным конем». В каждом городе открыты десятки магазинов автозапчастей, которые продают различные аксессуары, в том числе и автомобильные эпоксидные смолы. Использовать свойства полимера в авторемонте стали еще задолго до того, как в свободной продаже появились необходимые материалы. Остается только догадываться, на что приходилось идти автовладельцам, чтобы получить латку из стекловолокна. Необходимо было отдельно приобрести смолу, наполнить ее нужными компонентами, раздобыть стекловолокно, которое раньше считалось дефицитом.

Сегодня нет необходимости выбирать смолу по техническим характеристикам. Те модели, которые используются в заливочных работах, не подойдут, а приобрести эпоксидку, используемую в промышленности для изготовления стекло- и углепластиков, в магазинах нереально. Но производители продают готовые ремкомплекты, куда входит нужная смола, определенное количество стекломата и иногда могут встречаться некоторые инструменты.

Известно, что смола может иметь различные свойства, в зависимости от наличия в ней добавок. Так, на выбор покупателю представлены наборы для заделывания очагов коррозии. Набор для ремонта бампера, куда входит эпоксидная смола и стекловолокно, пригоден только для стеклопластика, так как для соединения с металлом требуются несколько иные характеристики полимера.

• Novol plus 710. Один из примеров комплекта для ремонта автомобилей. В его состав входит эпоксидная смола в емкости 250 мл, отвердитель в тюбике и стекломат. Все материалы упакованы в компактный и удобный тубус, который можно перевозить с собой или хранить в гараже. Данный комплект пригоден для ремонта бамперов, днища, дверей, а также торпедо и прочих элементов внутренней отделки.
• ЭДП. Эпоксидный клей считается универсальным. Это означает, что его характеристики усреднены, поэтому при наличии стекловолокна, которое необходимо приобрести отдельно, можно заняться авторемонтом.
• ЭД-20. Совсем бюджетный вариант, так как модель ЭД-20 известна своей недорогой стоимостью. Профессионалы не советуют эту смолу использовать для ремонта металлических частей кузова, испытывающих нагрузки (днище) или обеспечивающих внешний вид. Но для заделывания отверстий в очагах ржавчины бензобака такая смола вполне подойдет.
• SEA-Line. Двухкомпонентный состав и стекловолокно под данным брендом встречается не так часто, но многие мастера кузовного ремонта советуют именно этот материал. В комплект входит кисточка, которой удобно пропитывать стеклоткань. Отвердитель налит сразу в мерный стаканчик, чтобы удобнее было наводить состав в нужной пропорции.

Источник