Stels Alpha 50 Benelli
Богатит на средних, потом раскручивается нормально, отсюда и провал. У меня на альфе в середине тоже богатит, но если опустить иглу, то беднит на верхах.
Можно попробовать опустить иглу и посмотреть. А для начала завести без воздухана.
С поднятым в воздух колесом грузы вариатора мало влияют на раскрутку.
Богатит на средних, потом раскручивается нормально, отсюда и провал. У меня на альфе в середине тоже богатит, но если опустить иглу, то беднит на верхах.
Можно попробовать опустить иглу и посмотреть. А для начала завести без воздухана.
С поднятым в воздух колесом грузы вариатора мало влияют на раскрутку.
Подниму тему, пожалуй, опишу продолжение истории сабжевого мопеда.
Проблема была в хреновом неродном коммутаторе, который воткнул один из горе-сервисов. При штатном зазоре от ротора до датчика, который там почему-то огромный, пропадала искра на верхах. При уменьшении зазора искра пропадала вообще 
Вылечилось путём установки коммута дайтона для ямахи, с перепилкой болгаркой неродного двухпроводного датчика, т.к. потребовалась другая полярность.
По итогам ремонтов мопед за взаимовыгодную сумму переехал ко мне 
В процессе дальнейших ковыряний вылезло еще несколько мелких косяков.
Установленный в «сервисе» поганенький вариатор клинил:
Новый ремень качеством тоже не блистал, к тому же был не правильного размера:
70, разгоняется без провалов. Возможно ещё поставлю пружинки в сцепление пожестче, при трогании в горку чуть подтупливает всё таки.
С заврядкой аккума и светом пока не разобрался до конца, вчера поставил свой проверенный регулятор, светит получше, но всё равно тускло, зарядки по прежнему мало. На выходных полезу проверять проводку и статор. В мопеде есть выключатель света и балластные резисторы, возможно проблема там, например включаются одновременно и резисторы и фара.
Пассажирские подножки отпилил нахрен, вторую сидуху и оба кофра закинул подальше, без них мопеду лучше, мощи еле хватает на одного меня.
Подножка с завода косячная, очень тонкая стенка в месте контакта с осью, там она об ось и протёрлась, перекосилась усилием пружины и стала тереть покрышку. Пока просто снял, починить руки не доходят. Ставится мопед на подножку тоже весьма хреново, маловат рычаг для нажатия ногой, надо тянуть за багажник с ощутимым усилием.
Карб слегка богатит, подозреваю недозакрывающийся обогатитель, ещё не лазил. Понадеялся скомпенсировать богатую смесь резонатором и накинул давно валяющийся next-r, но чуда не произошло, едет хуже. Настраиваться под трубу пока лень, поэтому отложил валяться дальше. Плюс труба задевает поворотник. Их я всё равно планирую поменять на хром капельки, но пока опять же лень.
Ещё у мопеда пульты ямаховской системы, а это значит что резьба под зеркала М8, и справа левая. Без сожалений перерезал на человеческую М10х1,25 и прикрутил пока зеркала от китайской дельты, в доставшиеся с мопедом было не видно вообще ничего, стёкла у них плоские.
В целом мопед радует, время от времени даже езжу на нем на работу. Большие колёса и адекватная подвеска очень помогают при езде по поверхности питера, например на моём 250 пежо трясет гораздо хуже.
Источник
Московский Скутер Клуб
Stels Alpha 50 — подходит весна
Stels Alpha 50 — подходит весна
pero » 03 мар 2008 19:02
Stels Alpha 50 — подходит весна
komb1nat » 03 мар 2008 20:11
erhett » 06 мар 2008 07:27
komb1nat » 06 мар 2008 19:43
pero » 08 мар 2008 22:33
erhett » 10 мар 2008 02:01
На этот вопрос пока не могу ответить — проехал всего 168 км., а датчика топлива нет. Я думаю имеет смысл подождать ответа komb1nat’а. Но если всё в порядке с двигателем, то вряд-ли будет больше 4-х, при нагруке равной весу одного человека.
Как для любого двухтактника. Модель довольно свежая, так что сложно сказать чтонибудь определённое. Но можно поискать рекомендации для скутера Benelli Pepe — та же модель.
это какую? стелсмото.ру работает, специально проверил. В этой теме ссылок не давал. Та ссылка, что дал komb1nat — там файлы в экселе (расширение д.б. *.xls)
komb1nat » 10 мар 2008 13:53
erhett » 10 мар 2008 16:03
Давай вместе разбираться. 
У меня с английским вроде не плохо, технический перевод пробовал делать, но немного по другой тематике.
pero » 12 мар 2008 21:09
Dust » 13 мар 2008 18:02
pero » 13 мар 2008 21:55
Нет, хоть резина называлась как бы Восходовская ,она
оказалась производства — Таиландская
Притом 3.25х16 задняя, а пердняя 2.50х16.
Я понимаю это не бренд, но тайцы все на мотороллерах
и резину делают сами — видел по телеку года два назад передачу
Купил — буду ставить,т.к. надо ездить уже.
Pirelli и Metzeller купил бы ,но неделю сидел на сайтах и звонил
по магазинам — обещают к концу марта или в апреле завести.
erhett
Ты не решил вопрос с защитой внутренности от брызг заднего
колеса? Я проехал сто метров и уделал все там грязью
Может кусок резины приклепать ?
Dust » 14 мар 2008 14:20
pero » 14 мар 2008 21:33
Итак сообщаю новость
Купил второй скутер — жене
Такой же только серебристый
Завел стал немного обкатывать на холостых
Сразу почуствовал разницу с первым
Во первых звук более громкий и резкий
Ощущение какой то несбалансированности как будто как бы для сравнения на авто — работа на трех свечах
И сразу же бросилась в глаза худшая сборка
Щели в облицовке пару саморезов вошли в воздух
Один из трех болтов задней площадки отсутствует
Обнаружил когда стал ставить кофр — там гайки совсем нет
Что делать не знаю
Что не понравилось — может это пройдет-
не сразу начинает крутиться колесо при вращении ручки газа
хотя обороты уже приличные
На первом чуть крутанешь вниз -колесо сразу же вращается
Может что с вариатором ?
И еще — залил как и в первый бензин с маслом и бензин в емкость
Что-то слабо дымит !
Завожу оба — они стоят рядом в гараже
Первый коптит вовсю а второй слабо
Смесь одна и таже.Может масло из емкости плохо подается
или засор ?
Вот такие дела
erhett
Я распечатал твои картинки по разбору
Вроде ты советовал снимать облицовку
задка вместе с боковинами ?
Так ?
Источник
Стелс альфа 50 бенелли ремонт двигателя
До этого двухколесной техникой ( за исключением велосипеда в детстве) не владел и не пользовался.
Хочу оставить его на даче для поездок за пивом и на озеро. Соответственно основные дороги — грунтовки паганого качества.
Чего скажет «мировой разум»?
Каких то внятных отзывов по данному аппарату я не нашел.
Да я то же смотрел не на 11, а на 10 года. Просто фотку не ту вставил.
К сожалению похоже что и этот год я проведу без скутера.
Привезу на дачу велосипед — пока на нем покатаюсь.
С ув.
Да легко .
———-
Да конечно. Это по дачам то и окрестностям?? 
Так для справки, я на мотоцикле за сезон(5 мес) с поездками на фесты и дачу в пределах 200 км, и каждодневню езду на работу(50 км) из 10-12 накатываю)))
———-
Вы сами то, Максим на полтосе сколько проезжаете за сезон?? Он у Вас есть вообще?? или вы про «легко» в инетах прочитали?
19000 на Хонде Дио Аф35 — 2714 км в месяц (ездим каждый день с апреля по ноябрь, дождь, снег, гололед — пофиг), 90 км в день.
Этот скутер не выпускается уже лет шесть, поэтому новым он быть не может, при такой эксплуатации через 2-3 месяца попадаем на перебор двигателя.
Кто ездит в сезон каждый день на работу с работы на мотоцикле, в том числе летом с дачи на работу и обратно — получается около 10тыс. плюс-минус.
Мотобатовец проезжает 120-150км в смену, не думаю, что смена у него каждый день.
40000 на юбрике — 5714км в месяц, 190 км в день, причем ездить надо и в праздники, и в выходные. На 5 делите, получите реальные цифры, сколько этот приятель друга проехал за сезон.
ПыСы. А дачный скутер за сезон проходит километров 300, потому что расстояния очень короткие.
Вообще не показатель ни разу 
Максим, не стОит судить о том, в чем Вы вообще не в зуб ногой
Тогда буду вынужден признать Вас пи. лом Не люблю не подтвержденные ничем данные 
1/
а что-то типа такого не радует. ЕМНИП он полноразмерник да-же(большие колеса), правда не едит, но Вам на даче за пигом хватит вполне.
Источник
Stels Alpha 50 Benelli
Богатит на средних, потом раскручивается нормально, отсюда и провал. У меня на альфе в середине тоже богатит, но если опустить иглу, то беднит на верхах.
Можно попробовать опустить иглу и посмотреть. А для начала завести без воздухана.
С поднятым в воздух колесом грузы вариатора мало влияют на раскрутку.
Богатит на средних, потом раскручивается нормально, отсюда и провал. У меня на альфе в середине тоже богатит, но если опустить иглу, то беднит на верхах.
Можно попробовать опустить иглу и посмотреть. А для начала завести без воздухана.
С поднятым в воздух колесом грузы вариатора мало влияют на раскрутку.
Подниму тему, пожалуй, опишу продолжение истории сабжевого мопеда.
Проблема была в хреновом неродном коммутаторе, который воткнул один из горе-сервисов. При штатном зазоре от ротора до датчика, который там почему-то огромный, пропадала искра на верхах. При уменьшении зазора искра пропадала вообще
Вылечилось путём установки коммута дайтона для ямахи, с перепилкой болгаркой неродного двухпроводного датчика, т.к. потребовалась другая полярность.
По итогам ремонтов мопед за взаимовыгодную сумму переехал ко мне
В процессе дальнейших ковыряний вылезло еще несколько мелких косяков.
Установленный в «сервисе» поганенький вариатор клинил:
Новый ремень качеством тоже не блистал, к тому же был не правильного размера:
70, разгоняется без провалов. Возможно ещё поставлю пружинки в сцепление пожестче, при трогании в горку чуть подтупливает всё таки.
С заврядкой аккума и светом пока не разобрался до конца, вчера поставил свой проверенный регулятор, светит получше, но всё равно тускло, зарядки по прежнему мало. На выходных полезу проверять проводку и статор. В мопеде есть выключатель света и балластные резисторы, возможно проблема там, например включаются одновременно и резисторы и фара.
Пассажирские подножки отпилил нахрен, вторую сидуху и оба кофра закинул подальше, без них мопеду лучше, мощи еле хватает на одного меня.
Подножка с завода косячная, очень тонкая стенка в месте контакта с осью, там она об ось и протёрлась, перекосилась усилием пружины и стала тереть покрышку. Пока просто снял, починить руки не доходят. Ставится мопед на подножку тоже весьма хреново, маловат рычаг для нажатия ногой, надо тянуть за багажник с ощутимым усилием.
Карб слегка богатит, подозреваю недозакрывающийся обогатитель, ещё не лазил. Понадеялся скомпенсировать богатую смесь резонатором и накинул давно валяющийся next-r, но чуда не произошло, едет хуже. Настраиваться под трубу пока лень, поэтому отложил валяться дальше. Плюс труба задевает поворотник. Их я всё равно планирую поменять на хром капельки, но пока опять же лень.
Ещё у мопеда пульты ямаховской системы, а это значит что резьба под зеркала М8, и справа левая. Без сожалений перерезал на человеческую М10х1,25 и прикрутил пока зеркала от китайской дельты, в доставшиеся с мопедом было не видно вообще ничего, стёкла у них плоские.
В целом мопед радует, время от времени даже езжу на нем на работу. Большие колёса и адекватная подвеска очень помогают при езде по поверхности питера, например на моём 250 пежо трясет гораздо хуже.
Источник