- Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров Stels
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Arrow 50.
- Руководство по эксплуатации. Скутер Caffenero 250.
- Руководство по эксплуатации Outlander 150.
- User`s operation and maintenance manual for double-wheel motorcycle QJ150T-10.
- Руководство по техническому обслуживанию и ремонту мототранспортных средств Stels с четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 150 см/3.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Skif 50.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 50.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 100.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 150.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Vortex 50.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Vortex 150.
- Руководство по эксплуатации. Мотороллер Zion 150.
- Скутеры производства Китая, Тайваня и Кореи.
- Скидки от справочной
- МотоФорум.RU
- Вот я и приобрёл Stels ZION 150
- Вот я и приобрёл Stels ZION 150
- МотоФорум.RU
- Вот я и приобрёл Stels ZION 150
- Вот я и приобрёл Stels ZION 150
- Обзор и технические характеристики stels zion 150
- Качественные показатели скутера
- Плюсы и минусы техники
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров Stels
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Alpha 50.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 27
- Формат: PDF
- Размер: 5,8 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Arrow 50.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Arrow 50.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 27
- Формат: PDF
- Размер: 4,8 Mb
Руководство по эксплуатации. Скутер Caffenero 250.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Caffenero 250.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 34
- Формат: PDF
- Размер: 4,6 Mb
Руководство по эксплуатации Outlander 150.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Outlander 150.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 31
- Формат: PDF
- Размер: 7,1 Mb
User`s operation and maintenance manual for double-wheel motorcycle QJ150T-10.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Stels QJ150T-10 (Outlander 150).
- Издательство: Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd.
- Год издания: —
- Страниц: 165
- Формат: DOC
- Размер: 15,6 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту мототранспортных средств Stels с четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 150 см/3.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Stels Outlander 150 и Zion 150.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 113
- Формат: DOC
- Размер: 19,4 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Skif 50.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Skif 50.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 29
- Формат: PDF
- Размер: 6,4 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 50.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Tactic 50.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 29
- Формат: PDF
- Размер: 6,3 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 100.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Tactic 100.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 29
- Формат: PDF
- Размер: 6,2 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 150.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Tactic 150.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 29
- Формат: PDF
- Размер: 6,1 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Vortex 50.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Vortex 50.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 29
- Формат: PDF
- Размер: 6,2 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Vortex 150.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Vortex 150.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 28
- Формат: PDF
- Размер: 6,2 Mb
Руководство по эксплуатации. Мотороллер Zion 150.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Zion 150.
- Издательство: Stels
- Год издания: —
- Страниц: 29
- Формат: PDF
- Размер: 6,2 Mb
Скутеры производства Китая, Тайваня и Кореи.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров производства Китая, Тайваня и Кореи с двигателями объемом от 50 до 200 cc и автоматической трансмиссией.
- Издательство: Алфамер
- Год издания: —
- Страниц: 240
- Формат: —
- Размер: —
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Источник
МотоФорум.RU
Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры
Вот я и приобрёл Stels ZION 150
Вот я и приобрёл Stels ZION 150
#1 Сообщение MaxxSem » Пн июл 23, 2012 16:25
Всем Неллоу!
Давно хотел для передвижения по городу приобрести скутер, или лёгкий мот.
Но т.к. я паталогически не люблю механику (машина у меня с автоматом), то исходя из условий эксплуатации (в основном по городу в часы пик) решился на покупку скутера.
Веса я немалого 105 кг. И на маленьких мотиках и тем более скутерках смотрюсь смешно. Именно по этой причине отказался от покупки уважаемого мной Yamaha BWS. Стал искать, что нибудь побольше и с некосмической ценой. Смотрел Сузуки Скайвэйв — маленькие колёсики.
Короче, выбор пал на Stels ZION 150.
Ждал я его с августа 2011 года! Кто бы мог подумать, что это такая дефицитная модель? Ведь в интернете про неё ни обзоров, не отзывов владельцев нет. Куда ж тогда все ЗИОНы подевались?
Ну это всё лирика. В этой теме буду выкладывать все свои ощущения от владения, фотки, косяки и т.д.
А сейчас впечатления за первые 25 км, которые проехал на ZIONe от магазина до дома (попал в лёгкий дождик).
Минусы:
-Невнятные тормоза (сначала замедление недостаточно, а потом колёса резко блокируются и в юзззз. Хотя может в этом беспородные шины виноваты)
-Жёстковата подвеска, трясёт на каждой трещине.
-Ветровик — для красоты. Весь в «дожде».
-Спидометр плохо читается (мелкие цифры). При обкатке первые 300 км нужно ехать не более 50км/ч, вот эти 50 км/ч очень трудно рассмотреть.
-Тяжёл. (Для скутера 150ки)
-Велик радиус разворота (ну и поворот руля соответственно — мал)
-Не очень удобно сидеть водителю. При моём росте, хочется отодвинуться чуть-чуть назад. (пассажирское сиденье больше, чем водительское, его на мой взгляд. могли бы и уменьшить). Устаёт жёппа. Остальное относительно посадки в плюсах.
-Жёсткий, колкий пластик.
-Нет суточного пробега на одометре. Только Total.
Плюсы:
+Большой 
+Красивый 
+Явно мощьнее, чем обычная 150 кубовка.
+В зеркала заднего вида хороший обзор и они регулируются.
+Крепление ветровика сделано так, что его заменить на другой можно в 3 секунды.
+Большой подседельный багажник (влезла сумка для документов, 5л канистра, и всякой мелочи ещё на «3кг пакет с ручками»
+Вызывает неподдельный интерес у окружающих (в т.ч. у девушек — отдельно и отдельно у других мотоциклистов)
+Штатная сигналка
+Приятный звук выхлопа (НЕ перделка-тарахтелка)
+Есть бугель для крепления кофра.
+Задняя подножка работает как дуга безопасности.
+Спина и руки при езде отдыхают и ни грамма не напрягаются.
Это первые впечатления, сейчас пойду ещё покатаюся.
Вопросы будут, пишите. 
Источник
МотоФорум.RU
Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры
Вот я и приобрёл Stels ZION 150
Вот я и приобрёл Stels ZION 150
#1 Сообщение MaxxSem » Пн июл 23, 2012 16:25
Всем Неллоу!
Давно хотел для передвижения по городу приобрести скутер, или лёгкий мот.
Но т.к. я паталогически не люблю механику (машина у меня с автоматом), то исходя из условий эксплуатации (в основном по городу в часы пик) решился на покупку скутера.
Веса я немалого 105 кг. И на маленьких мотиках и тем более скутерках смотрюсь смешно. Именно по этой причине отказался от покупки уважаемого мной Yamaha BWS. Стал искать, что нибудь побольше и с некосмической ценой. Смотрел Сузуки Скайвэйв — маленькие колёсики.
Короче, выбор пал на Stels ZION 150.
Ждал я его с августа 2011 года! Кто бы мог подумать, что это такая дефицитная модель? Ведь в интернете про неё ни обзоров, не отзывов владельцев нет. Куда ж тогда все ЗИОНы подевались?
Ну это всё лирика. В этой теме буду выкладывать все свои ощущения от владения, фотки, косяки и т.д.
А сейчас впечатления за первые 25 км, которые проехал на ZIONe от магазина до дома (попал в лёгкий дождик).
Минусы:
-Невнятные тормоза (сначала замедление недостаточно, а потом колёса резко блокируются и в юзззз. Хотя может в этом беспородные шины виноваты)
-Жёстковата подвеска, трясёт на каждой трещине.
-Ветровик — для красоты. Весь в «дожде».
-Спидометр плохо читается (мелкие цифры). При обкатке первые 300 км нужно ехать не более 50км/ч, вот эти 50 км/ч очень трудно рассмотреть.
-Тяжёл. (Для скутера 150ки)
-Велик радиус разворота (ну и поворот руля соответственно — мал)
-Не очень удобно сидеть водителю. При моём росте, хочется отодвинуться чуть-чуть назад. (пассажирское сиденье больше, чем водительское, его на мой взгляд. могли бы и уменьшить). Устаёт жёппа. Остальное относительно посадки в плюсах.
-Жёсткий, колкий пластик.
-Нет суточного пробега на одометре. Только Total.
Плюсы:
+Большой
+Красивый
+Явно мощьнее, чем обычная 150 кубовка.
+В зеркала заднего вида хороший обзор и они регулируются.
+Крепление ветровика сделано так, что его заменить на другой можно в 3 секунды.
+Большой подседельный багажник (влезла сумка для документов, 5л канистра, и всякой мелочи ещё на «3кг пакет с ручками»
+Вызывает неподдельный интерес у окружающих (в т.ч. у девушек — отдельно и отдельно у других мотоциклистов)
+Штатная сигналка
+Приятный звук выхлопа (НЕ перделка-тарахтелка)
+Есть бугель для крепления кофра.
+Задняя подножка работает как дуга безопасности.
+Спина и руки при езде отдыхают и ни грамма не напрягаются.
Это первые впечатления, сейчас пойду ещё покатаюся.
Вопросы будут, пишите.
Источник
Обзор и технические характеристики stels zion 150
Stels zion 150 является относительно новой моделью спортивных скутеров от всемирно известной марки. Техника сочетает в себе не только превосходную динамику, но и стильный дизайн. Угловатостью форм модель напоминает ещё один скутер от стелса – вортекс 150. Однако технические показатели этих двух скутер разнятся.
По отзывам экспертов stels zion 150 стал настоящим хитом продаж среди техники своего класса. И неудивительно! Ведь помимо высокой максимальной скорости (90–120 км/ч в зависимости от правильности обкатки), небольших габаритов и мощного
двигателя, скутер отличается достаточно низкой ценой (стоимость модели варьируется в пределах 70–80 тысяч рублей).
Следует отметить, что внешний вид скутера stels 150 zion не вызывает ощущения дешевизны – это немаловажное преимущество при выборе для молодых людей, предпочитающих качественную и стильную двухколёсную технику.
Качественные показатели скутера
Технические характеристики стелса зион необходимо рассмотреть подробнее, выявив достоинства и недостатки:
| Габариты (длина; ширина; высота по седлу) | 199; 76; 131 см |
| Снаряжённая масса | 142 кг |
| Скорость | 120 км/ч максимум |
| Ёмкость топливного бака | 8,5 л. |
| Двигатель | 4-тактный 1-цилиндровый с жидкостной системой охлаждения |
| Объём двигателя | 151 куб. см |
| Пуск | Электростартер |
| Мощность двигателя | 13 л. с. при 9000 об/мин |
| Тормозная система | Дисковая гидравлическая с поршневым суппортом |
| Подвески (передняя; задняя) | Телескопическая вилка; маятниковая вилка моноамортизатором |
Достаточно мощный и оборотистый для скутера вариаторный двигатель готов предоставить водителю около 100–120 км/ч при условии должной обкатки. Жидкостная система охлаждения не допускает перегрева двигателя даже во время продолжительных поездок. Заводится скутер легко – с помощью электростартера.
Подвеска модели zion от стелса обладает достаточным ходом и мягкостью, именно поэтому неприятные ощущения во время езды по плохой дороге или лесным тропам значительно уменьшатся. Эффективные дисковые тормоза с поршневым суппортом хорошо срабатывают на любом типа покрытия и при любой погоде, заметно повышая безопасность водителя и других участников дорожного движения.
Внешний вид скутера заслуживает отдельного внимания. Правильные геометрические формы пластиковой обшивки, гармоничное сочетание цветов, мощные осветительные приборы и изящный лобовой обтекатель придают технике слегка агрессивный, но очень стильный вид. Специально для долгих поездок у скутера стелс зион 150 имеются багажные отсеки, на видео которые хорошо заметны. Удобное двухуровневое сидения для двух человек позволяет с максимальным комфортом передвигаться даже на значительные расстояния, а нескользящее покрытие предотвратит вылет водителя даже при резком торможении.
Плюсы и минусы техники
Судя по отзывам владельцев, у стелса зион 150 имеется ряд сильных и слабых сторон. К преимуществам скутера стоит отнести:
- Мощность двигателя.
- Стильный дизайн.
- Превосходную манёвренность, обеспеченную небольшими габаритами и малой массой.
- Высокие динамические показатели.
- Эффективные осветительные приборы.
- Отзывчивая подвеска.
- Является идеальным вариантом средства передвижения по городу.
Слабых сторон, по мнению водителей, у скутера тоже немало:
- Не всегда срабатывают тормоза так, как хотелось бы.
- Некачественная стоковая резина.
- Обилие пластика вызывает неудобства.
- Отсутствует бардачок под рулём для мелких, но необходимых вещей.
- Кикстартера, которого хотелось бы многим водителям, нет.
- Лобовой обтекатель не обеспечивает должной ветрозащиты.
Источник