Стенды для сборки разборки двигателей кпп
Универсальный для ремонта ДВС
легковых автомобилей, КПП весом до 500 кг
Червячный редуктор, стационарный
Универсальный для ремонта ДВС
КПП весом до 800 кг.
Привод-ручной через червячный редуктор.
Стационарный
Масса которых не превышает
500 килограмм
Для разборки-сборки V-образных двигателей
КПП, задних мостов и различных
агрегатов отечественного и импортного
производства весом не более 3000 кг.
(Электромеханический привод)
Универсальный для ремонта двигателей
КПП весом до 1600кг
Привод-ручной через червячный редуктор
агрегат массой до 1,2 тонн
Для разборки-сборки двигателей
и агрегатов весом до 2000 кг.
КПП, мостов и др агрегатов
весом до 3000 кг.
задних мостов и различных агрегатов
Привод-ручной через червячный редуктор.
Грузоподъемность стенда, кг 3000
Используют для ремонта автомобильных
агрегатов масса которых не превышает 2000 кг.
(электромеханический)
Для редукторов, задних мостов грузовых
автомобилей стационарный, ручной привод.
предназначен для разборки-сборки редукторов
задних автомобильных мостов.
Для сборки-разборки дизельных
двигателей
Для сборки-разборки двигателей
и КПП
двигателей и КПП
Стенд для сборки-разборки дизельных двигателей
для сборки-разборки двигателей.
Ручной привод
для разборки и сборки двигателей
Для сборки-разборки дизельных двигателей и КПП ЯМЗ-236, 238.
Для обслуживании автомобильных двигателей .
Стенд для ремонта двигателей
кроме ЯМЗ 240
(гидравлическая регулировка по высоте, мобильное основание)
для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора
тормозной камеры автомобиля
для разборки и сборки пружинного
энергоаккумулятора тормозной камеры
предназначен для проверки
плунжерных пар топливных
насосов высокого давления.
Рядных топливных насосов высокого
давления производства
V-образных топливных насосов
высокого давления производства
«ЯЗДА», применяемых
КПП седельных
тягачей
Универсальный для ремонта ДВС
легковых автомобилей, КПП весом до 500 кг
Червячный редуктор, стационарный
Универсальный для ремонта ДВС
КПП весом до 800 кг.
Привод-ручной через червячный редуктор.
Стационарный
Масса которых не превышает
500 килограмм
Для разборки-сборки V-образных двигателей
КПП, задних мостов и различных
агрегатов отечественного и импортного
производства весом не более 3000 кг.
(Электромеханический привод)
Универсальный для ремонта двигателей
КПП весом до 1600кг
Привод-ручной через червячный редуктор
агрегат массой до 1,2 тонн
Для разборки-сборки двигателей
и агрегатов весом до 2000 кг.
КПП, мостов и др агрегатов
весом до 3000 кг.
задних мостов и различных агрегатов
Привод-ручной через червячный редуктор.
Грузоподъемность стенда, кг 3000
Используют для ремонта автомобильных
агрегатов масса которых не превышает 2000 кг.
(электромеханический)
Для редукторов, задних мостов грузовых
автомобилей стационарный, ручной привод.
предназначен для разборки-сборки редукторов
задних автомобильных мостов.
Для сборки-разборки дизельных
двигателей
Для сборки-разборки двигателей
и КПП
двигателей и КПП
Стенд для сборки-разборки дизельных двигателей
для сборки-разборки двигателей.
Ручной привод
для разборки и сборки двигателей
Для сборки-разборки дизельных двигателей и КПП ЯМЗ-236, 238.
Для обслуживании автомобильных двигателей .
Стенд для ремонта двигателей
кроме ЯМЗ 240
(гидравлическая регулировка по высоте, мобильное основание)
для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора
тормозной камеры автомобиля
для разборки и сборки пружинного
энергоаккумулятора тормозной камеры
предназначен для проверки
плунжерных пар топливных
насосов высокого давления.
Рядных топливных насосов высокого
давления производства
V-образных топливных насосов
высокого давления производства
«ЯЗДА», применяемых
Источник
Разработка стенда для разборки–сборки АКПП легковых автомобилей
Автоматическая коробка переключения при ремонте, передач после де-монтажа с автомобиля, отправляется на разборку. Разборка АКПП производится с трех сторон. При разборке, агрегат должен быть статически прочно закреплен, и должна бать возможность подхода к нему со всех трех сторон разбора. Закрепление агрегата, доступ к сторонам разбора – проблема, с которой сталкиваются слесари в автосервисе «РЕМ-93», так как вес АКПП порой достигает до 90 кг в сухом виде (без трансмиссионного масла внутри), а так же в силу достаточно сложной геометрии корпуса АКПП. Для удобства выполнения разборки – сборки АКПП, снижения трудоемкости предлагается разработать стенд для разборки – сборки АКПП.
Стенд для разборки-сборки АКПП состоит из основания 1, опорной стойки 2, рамы 3, двух съёмных передвижных боковых опорах 6, высота которых меняется в вертикальном направлении и фиксируется при помощи регулировочных пальцев 5. В передвижных опорах встроены зажимы 4, которые удерживают ремонтируемую АКПП на нижних опорах 7 (монтажный чертеж).
Боковые опоры 6 делаются вертикально — передвижными, так как разрабатываемый стенд универсальный, и будет использоваться для широкого ряда моделей АКПП с разной геометрией корпуса. По этой же причине на раме стенда в нижней плоскости, на которую будет ставиться АКПП, мы привариваем две одинаковые опоры, причем длина опор, выходящая за плоскость рамы будет разной, так как с передней стороны разбора АКПП, длинная опора будет мешать съёму «колокола», диаметр которого всегда на порядок выше диаметра корпуса. Опорную стойку мы делаем вращающейся. Для этого в конструкции применяем цапфу с упорным подшипником.
При поступлении на ремонт, автоматическая коробка переключения передач устанавливается на стенд поддоном вверх. Плоскость входного вала, считающаяся передом АКПП, расположена в передней плоскости стенда. Боковые опоры устанавливаются в требуемом положении и фиксируются регулировочным пальцем. Корпус АКПП зажимается с двух сторон зажимами, после чего начинается разбор агрегата. Под место разбора подставляется резервуар для слива остатков трансмиссионного масла из АКПП. Перед установкой АКПП на стенд, датчики и патрубки в плоскости соприкосновения агрегата со стендом требуется демонтировать. Благодаря вращающейся опорной стойки агрегат можно вращать вокруг оси опоры, что позволит слесарю – ремонтнику экономить время при ремонте АКПП.
Данный стенд прост в эксплуатации, и не требует серьезного технического обслуживания. Основные требования – нахождение подшипника в масляной ванне, протирание корпуса от разлившегося масла при разборке.
Стенд для разборки-сборки АКПП легковых автомобилей Сборочный чертеж
Деталировка стенда для разборки-сборки АКПП легковых автомобилей
3 Разработка стенда для разборки–сборки автоматических коробок переключения передач 42
3.1 Назначение стенда 42
3.2 Технические данные 42
3.3 Устройство и работа стенда 43
3.4 Расчеты на прочность деталей стенда 45
- 3.4.1 Расчет прочности опорной стойки стенда 45
- 3.4.2 Выбор и расчет подшипникового узла 47
- 3.4.3 Расчет сварочного шва 49
5.1 Расчёт затрат на изготовление приспособления 55
5.2 Расчет эффективности стенда 58
Пояснительная записка 9 страниц расчетов и описания, спецификации.
Источник
Оборудование
Для ремонта АКПП требуется узкая профессиональная специализация, которую имеет не каждый автослесарь. Для этого необходимо не только знание агрегата, но и умение пользоваться оборудованием и инструментом, предназначенным для выполнения восстановительных работ. Компания UTC (Украинский Центр Трансмиссий) специализируется на обслуживании и ремонте автоматических коробок передач автомобилей различных марок. Для этого в автосервисе есть все.
Оборудование для ремонта АКПП – это комплекс станков, стендов, автоматических и ручных приспособлений, насадок, ключей, с помощью которых возможно организовать полный качественный восстановительный цикл работ автомобильных трансмиссий любых моделей. Сложная трансмиссионная коробка скрывает много проблем, определить путь решения которых можно только с помощью электронного диагностирования.
Стержневым агрегатом СТО, специализирующегося на ремонте АКПП, является автоматический стенд диагностирования и обслуживания трансмиссии. С помощью такого агрегата можно осуществлять процедуры, связанные с измерением уровня масла, его промывки и замены. Для того чтобы подключиться к АКПП, аппарат оснащен специальными насадками и универсальными переходниками. Устройство работает с помощью автоматики. Специальный насос производит перекачку жидкости в считанные минуты и в строгой дозировке.
Стенд помогает определить большинство скрытых проблем, которые таятся внутри АКПП. Очень показательна в этом плане электронная диагностика, позволяющая уследить признаки неисправностей по заложенным в программу алгоритмам работы трансмиссии. Несмотря на то, что проблем может быть несколько, компьютер выделит наиболее вероятные источники неисправностей.
Модели автомобилей разных производителей принципиально отличаются. Поэтому встает вопрос наличия подходящих для их обслуживания адаптеров. На автосервисе UTC такой проблемы не существует, потому что здесь собраны практически все виды насадок, инструментов и переходников, с помощью которых к коробке передач можно подключиться с любым оборудованием.
Одной из основных причин поломок АКПП является износ гидротрансформаторов. Для их ремонта необходим термопресс. С его помощью к блокировке с помощью нагревания до 500 C° и под давлением 828-1035 кПа приклеивается новое блокировочное кольцо. Ремонт соответствует требованиям производителей оригинальной трансмиссионной продукции. Без такой установки невозможно гарантировать правильное крепление блокировочного кольца, в результате чего можно прогнозировать, что это приведет к выходу из строя трансмиссии и двигателя.
Ремонт гидротрансформаторов не исключает необходимости сварочных работ. Для этого используется однопистолетный сварочный аппарат с инвертором и специальным механизмом для выполнения сложных функций. В основу работы агрегата заложены запатентованные технологии и принципы работ, которые связаны с выравниванием, балансированием, разметкой и свариванием гидротрансформаторов. Это позволяет добиться предотвращения ударений шейки детали гидротрансформатора в корпусе насоса АКПП. По окончанию ремонта осуществляется проверка качества спайки.
Дополнительно для ремонта гидротрансформаторов используются установки для снятия заклепок, токарные станки, динамометры, моечные агрегаты. Наличие всего спектра оборудования и инструментов для АКПП автомобилей гарантирует успешное выполнение ремонтных задач любого уровня для всех моделей современных автомобилей.
Источник
Установки для заправки, обслуживания коробок автомат
Установка для замены трансмиссионной жидкости в АКПП SMC-701 Сompact New.Назначение:для п..
Назначение:Пневматическая установка для удаления, очистки и замены гидравлических жидкостей в бол..
Стенд (установка) для замены трансмиссонной жидкости в АКПП SMC-701Назначение:полная замена ста..
ATF3000 — установка для частичной и полной замены жидкости в автоматических трансмиссиях легковых и ..
GrunBaum ATF 5000 — интеллектуальный аппарат для замены масла и промывки АКПП с системой измерения в..
Установка для замены масла, жидкостей в автоматических трансмиссиях автомобилей — АКПП SPIN ATF STAR..
Установка для замены масла, жидкости в АКПП с функцией промывки SPIN ATF 4000 ProfiОписание:Удоб..
Назначение:Установка для промывки и замены жидкости в автоматических коробках передач.Особенно..
Установка для промывки и замены масла в АКПП с ручным управлением процессами ATF2000Описание.
Снята с производства, замена TranServe 68431Установка для замены масла в АКПП TranServe WYNN..
Установка SPIN ATF EASY для экспресс-замены масел, жидкостей в автоматических трансмиссиях автомобил..
Аппарат для полной замены масла в автоматической коробке передач TranServe 68431Назначение.
389 400 р. 342 900 р.
- Мойки, пылесосы
- Производственная мебель
- Сварочные споттеры
- Шиномонтажные стенды
- Инструмент в чемодане
- Личный кабинет
- Контактная информация
- Карта сайта
- Комплекты товаров
Сайт Гартулс принадлежит Торговому дому «АвтоФорс» и работает с 2008 года. Мы предлагаем широкий спектр инструмента и оборудования как для автомобильного сервиса, техцентра, гаража, так и для бытового применения.
Источник