Стенд для ремонта двс ямз 238

Стенд для сборки разборки двигателей ЯМЗ 236 238

Конструируемый стенд предназначается для сборки и контрольного осмотра двигателей ЯМЗ-236/238. Стенд является универсальным и позволяет выполнять ремонтные операции на объектах массой до 1700 кг.

Из-за различной конструкции двигателей вытекает различие в способах закрепления на стенде. Поэтому предполагается использование сменных подвесок для крепления двигателей, учитывающих способ закрепления. Стенд оснащен электроприводом, что ведет к снижению трудоёмкости процесса сборки. Масса стенда составляет около 250 кг.

При проектировании стенда требуется произвести расчеты основных деталей. Ими являются электродвигатель и редуктор.Именно на эти устройства приходится основная нагрузка при эксплуатации, которая передается от установленного на стенд двигателя.

Проведем расчет, выбор и проверку электродвигателя и редуктора. Электродвигатель подбирается по каталогу согласно определенной статической мощности и в соответствии с режимом эксплуатации стенда. Редуктор выбирается исходя из передаточного отношения.

Для снижения трудоёмкости сборки и повышения качества ремонта предложен вариант конструкторской разработки. Рассчитаны затраты на производство и внедрение стенда для сборки двигателей.

Стенд для сборки разборки двигателей ЯМЗ 236 238

Сборочный чертеж опоры стенда

Сборочный чертеж рамы стенда

Деталировка стенда для сборки разборки двигателей ЯМЗ 236 238

3 Конструкторская разработка стенда для сборки ДВС 39

3.1 Назначение и устройство стенда 39

3.2 Расчеты основных деталей стенда 40

3.3 Расчет затрат на изготовление стенда для сборки ДВС 44

3.4 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки 48

Пояснительная записка 11 страниц описания и расчетов, спецификации.

Источник

Стенд универсальный для ремонта двигателей КаМАЗ, ЯМЗ-236, 238(ручной) М-401

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд предназначен для сборочно-разборочных операций двигателя КАМАЗ и ЯМЗ. Стенд состоит из сварной рамы, двух стоек, одна из которых фиксируется в двух положениях

Стенд предназначен для сборочно-разборочных операций двигателя КАМАЗ и ЯМЗ. Стенд состоит из сварной рамы, двух стоек, одна из которых фиксируется в двух положениях. Первое положение- подвижная стойка установлена на максимальный размер для двигателя ЯМЗ (МАЗ, КРАЗ), второе положение — для двигателя КАМАЗ. На неподвижной стойке установлен червячный редуктор с ведущей траверсой, на другой — ведомая траверса. Траверсы имеют штыри, которые вводятся в отверстия блока обслуживаемого двигателя.

Для ремонта двигателя подвижная стойка устанавливается в необходимое положение и закрепляется. Двигатель опускается на подхваты, фиксируется четырьмя винтами, заворачивающимися до упора в отверстия имеющиеся в блоке двигателя. Поворот двигателя в необходимое положение производится рукояткой.

Габаритные размеры (мм)	1700х1125х920
Масса (кг)	220

Компания Грантэк производит отгрузку товара следующими способами:

1. Самовывоз с нашего склада

Самовывоз продукции возможен при правильном оформлении доверенности или при наличии печати. Для более оперативной отгрузки продукции просьба сообщать в электронной форме дату и приблизительное время Вашего приезда Вашему менеджеру.
Режим работы склада:
Понедельник–четверг с 9:00 до 18:00
Пятница с 9:00 до 17:00
Выходной: суббота, воскресенье

2. Доставка по России нашим транспортом до склада Покупателя

В зависимости от типа продукции, ее веса и габаритов, менеджер службы логистики подбирает необходимый автомобиль, рассчитывает стоимость и сроки доставки, уточняет условия разгрузки. В случае если Вы соглашаетесь с условиями и стоимостью Вам выставляется счет на оплату. Обязательное условие – 100% предоплата.

3. Доставка по России транспортными компаниями

Наша компания сотрудничает со многими транспортными организациями и осуществляет доставку до терминала – Бесплатно. Отгрузки осуществляются каждый день при условии наличия товара на складе.
Наша компания доверяет Ваш груз таким перевозчикам как:

4. Отгрузка экспресс-почтой по России

Гарантийные обязательства:

Гарантийный срок на оборудование составляет тот срок, который прописан заводом-изготовителем или 12 месяцев со дня подписания товарно-транспортной накладной, если иное не предусмотрено. Гарантии производителя содержатся в инструкции по эксплуатации.

Гарантийные обязательства не распространяются на естественный износ, а также ущерб, возникший вследствие неправильного или небрежного хранения, обслуживания или чрезмерной нагрузки, применения Оборудования не по назначению, недостаточного и/или неправильного монтажа и пуска в эксплуатацию не по техническим инструкциям Поставщика по монтажу и/или сборке и пуску. Гарантийные обязательства Поставщика не распространяются на расходные материалы и части, срок службы которых меньше гарантийного срока, а также на повреждения механического, химического, термического или иного внешнего воздействия. Покупатель осуществляет транспортировку товара или неисправных запасных частей до сервисного центра Поставщика и обратно — за свой счет, если иное не прописано в договоре.

Возврат товара Поставщику:

Просьба обратить внимание на то, что все товары, которые поставляет компания Грантэк, относятся к категории «технически сложных товаров» и не относятся к товарам «народного потребления» а значит не подлежат безусловному возврату или обмену, если они по каким-то причинам не подошли покупателю и при этом не имеют недостатков. В течение 14 дней со дня покупки, если товар оказался бракованным или неисправным, Вам необходимо обратиться в нашу компанию. Отдел сервиса сделает заключение о невозможности ремонта Вашего товара, Вы можете вернуть этот товар нам, предъявив заключение. Когда неисправность очевидна, подозрений на скрытые повреждения и неправильную эксплуатацию товара нет, а ремонт товара невозможен, мы меняем товар на аналогичный или возвращаем деньги, после технического заключения специалиста или завода производителя, (о чем уведомляем в письменном виде) Товар у которого отсутствует упаковка, утрачен товарный вид и не хватает технических документов (инструкций или паспортов), не может быть принят Поставщиком или принят с уценкой на реализацию (по документам) и договоренности сторон.

По дополнительным вопросам звоните 8-800-222-81-13

Источник

Стенд кантователь для разборки и сборки двигателей ЯМЗ 236/238

Курсовая работа на тему: «Проект модернизации конструкции кантователя для разборки и сборки
двигателей ЯМЗ 236/238″ Обзор конструкций стендов, обоснование выбора, расчеты стенда(подшипники, редуктор)

Состав: СБ, деталировка, пояснительная записка

Софт: Компас v8, cdw

$новная часть исправл.doc

Автор: LeStAt

Дата: 2011-06-15

Просмотры: 22 330

568 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 17.0

Состав: 3D Сборка, чертежи-эскизы

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Состав: 3D Сборка, Чертежи, Спецификации

Софт: AutoCAD 15,6

Состав: Расчетно-пояснительная записка, черетежи: генеральный план, главный производственный корпус. планировочные решения, технологическая планировка агрегатного участка, конструкторская часть, стенд — кантователь для разборки и сборки коробок передач, технологический процесс разборки и сборки КП, экономическая часть. экономика.

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Состав: Стенд СРСД 00.00.00 (СБ), Деталировка (ступица, рукоятка), Спецификация, Редуктор Ч-100-31,5-52 (ВО)

Софт: Компас-3D 10

Состав: 3D-модель, сборочный чертеж(СБ), деталировка, спецификации.

Автор: LeStAt

Дата: 2011-06-15

Просмотры: 22 330

568 Добавить в избранное

13 КОММЕНТАРИЕВ

2 вордовских файла повреждены и не открываются, просьба к отправителю скинуть исправленные ещё раз

Автор указал ICQ, напишите ему.

Компас v9 не может открыть чертеж кантователя и чертеж стойки 1

А так же нет спецификации сборочника

13й открывает. Состав: СБ, деталировка, пояснительная записка

Размеры на чертежах не соответствуют действительности, а пообщавшись с людьми ремонтирующими двигатели ЯМЗ удалось выяснить что закрепить двигатель на стенде предлагаемым способом не получится

Что-то я погорячился назвав эти цифры размерами.

при открытие файлов (изложение и новая часть) открывается приобразование фаилов и нужно выбрать кодировку но не одна из предложеных кодировок не подходит

это временные файлы

$ по 162 байта — они и не откроются. Смотрите файл Проект модернизации конструкции кантователя для разборки и сборки.doc

так тогда такой вопрос в данном чертеже заявлена деталировка но при скачке файлов ее нету что делать

как нет деталировки?? вал есть.

Не открываются 2 файла ворд, подскажите как их можно получить?

См. комментарии выше, от 2015-05-27 в 16:53

Источник

Стенд универсальный для ремонта двигателей КаМАЗ, ЯМЗ-236, 238(ручной) М-401

Стенд предназначен для сборочно-разборочных операций двигателя КАМАЗ и ЯМЗ. Стенд состоит из сварной рамы, двух стоек, одна из которых фиксируется в двух положениях. Первое положение- подвижная стойка установлена на максимальный размер для двигателя ЯМЗ (МАЗ, КРАЗ), второе положение — для двигателя КАМАЗ. На неподвижной стойке установлен червячный редуктор с ведущей траверсой, на другой — ведомая траверса. Траверсы имеют штыри, которые вводятся в отверстия блока обслуживаемого двигателя.

Для ремонта двигателя подвижная стойка устанавливается в необходимое положение и закрепляется. Двигатель опускается на подхваты, фиксируется четырьмя винтами, заворачивающимися до упора в отверстия имеющиеся в блоке двигателя. Поворот двигателя в необходимое положение производится рукояткой.

Габаритные размеры (мм)

Стенд предназначен для сборочно-разборочных операций двигателя КАМАЗ и ЯМЗ. Стенд состоит из сварной рамы, двух стоек, одна из которых фиксируется в двух положениях. Первое положение- подвижная стойка установлена на максимальный размер для двигателя ЯМЗ (МАЗ, КРАЗ), второе положение — для двигателя КАМАЗ. На неподвижной стойке установлен червячный редуктор с ведущей траверсой, на другой — ведомая траверса. Траверсы имеют штыри, которые вводятся в отверстия блока обслуживаемого двигателя.

Для ремонта двигателя подвижная стойка устанавливается в необходимое положение и закрепляется. Двигатель опускается на подхваты, фиксируется четырьмя винтами, заворачивающимися до упора в отверстия имеющиеся в блоке двигателя. Поворот двигателя в необходимое положение производится рукояткой.

Габаритные размеры (мм)

info@niro34.com niro-trade@mail.ru

(8443)53-03-32 (812)309-67-32

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации , пожалуйста, обращайтесь к нашим менеджерам.

Источник

Описание устройства и работы стенда для ремонта двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Стенд Р-770. Стенд Р – 550

Страницы работы

Фрагмент текста работы

3. Конструкторская разработка

3.1 Описание устройства и работы стенда для ремонта двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

При эксплуатации подвижного состава регулярно возникает потребность в текущем и капитальном ремонте двигателей. Для ремонта двигателей существуют специальные стенды, которые позволяют облегчить труд рабочих, соответственно увеличив производительность их труда.

В качестве конструкторской разработки мною был выбран стенд для ремонта двигателей ЯМЗ – 236 и ЯМЗ – 238. Конструкторская разработка состоит в оснащении стенда электромеханическим приводом, который позволяет механизировать труд рабочего.

Двигатель ЯМЗ – 236 или ЯМЗ – 238 устанавливается на стенд, закрепляется с помощью специальных штырей (поз. 21). Двигатель может вращаться на 360°, что позволяет ремонтному рабочему без помех получить доступ ко всем деталям ремонтируемого двигателя.

Применение электромеханического привода позволяет облегчить труд рабочего, исключая вращение ремонтируемого двигателя вручную.

Червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и фиксацию его в удобном положении.

Стенд имеет кювету для сбора технических жидкостей или моющей жидкости после мойки двигателя.

Для рациональной организации труда мною также представлены два стеллажа: стеллаж для двигателей ЗИЛ – 130 и стеллаж для коленчатых валов автомобилей.

Стеллаж для двигателей ЗИЛ – 130 предназначен для хранения четырех двигателей ЗИЛ – 130.

Стеллаж для коленчатых валов автомобилей предназначен для хранения коленчатых валов различных автомобилей в подвешенном состоянии, что облегчает доступ рабочих к ним.

3.2 Анализ существующих конструкций стендов для ремонта двигателей

Рисунок 1 – Стенд Р – 770

Стенд для разборки сборки V-образных двигателей КамАЗ – 740, — 741, 7403.10, 740.11-240 (Euro-1), ЯМЗ-236, -238. Привод — электромеханический

Удобство установки двигателя обеспечивается специальными подхватами с креплением штырями, устанавливаемыми в отверстия блока цилиндров. Подхваты имеют регулировку для установки и крепления под конкретный тип двигателя. Червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и фиксацию его в удобном положении. Стенд имеет кювету для сбора технических жидкостей или моющей жидкости после мойки двигателя.

Стенд является стационарным.

Габариты, мм: 1850/1050/1050

Масса устанавливаемого двигателя: 800 кг.

Масса стенда: 280 кг.

5.2.2 Стенд Р – 550

Рисунок 2 – Стенд Р – 550

Стенд для ремонта двигателей ЗМЗ (402, 4021, 406), ВАЗ (2101-2110), ММЗ 245 и др., привод механический.

Высокая универсальность обеспечивается сменными кронштейнами для различных типов двигателей

Червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и фиксацию его в удобном положении

Универсальный стенд имеет подвижные опоры для транспортировки к месту ремонта и опоры для стационарной установки.

Стенд имеет кювету для сбора технических жидкостей или моющей жидкости после мойки двигателя.

Высота оси вращения от уровня пола, мм: 810.

Размеры, мм: 1130/830/960

Максимальная масса двигателя, кг: 500.

Масса стенда не более, кг: 150.

3.3 Расчет привода стенда для ремонта двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

3.3.1 Исходные данные для проектирования:

Частота вращения ремонтируемого двигателя: n_III = 3.5 об/мин;

Мощность на выходном валу: P_III = 0.7 кВт;

Режим работы привода: односменная;

3.3.2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет

Потребная мощность двигателя Р, кВт:

Потребная мощность двигателя определяется с учётом всех потерь во всех звеньях кинематической цепи.

где η – общий КПД привода;

где η_I ,η_III – КПД червячных редукторов, (η_I = 0,8; η_III = 0,9 [4, таблица 1]);

η_II – КПД открытой цепной передачи, (η_II = 0,93 [4, таблица 1]).

η = 0,8 * 0,93 * 0,9 = 0,6696.

Р = 0,7 / 0,6696 = 1,05 кВт.

Потребная частота вращения двигателя n, об/мин:

где U – ориентировочное общее передаточное отношение привода;

где U₁ – передаточное число редуктора №1, (U₁ = 26 [4, таблица 1]);

U₂ – передаточное число цепной передачи, (U₂ = 1);

U₃ – передаточное число редуктора №2, (U₃ = 10 [4, таблица 1]).

U = 26 * 1 * 10 = 260.

n = 3.5 * 260 = 930 об/мин.

По потребной мощности и частоте вращения выбран двигатель [5, таблица

Источник