Стенд для ремонта гидроблоков акпп

Гидроблок АКП: поставить диагноз

Гидроблок, он же Valve Body, он же клапанная плита, он же гидравлический блок управления или попросту «мозги» – это один из самых сложных узлов в автоматической коробке передач. В нем электрические сигналы, поступающие от электронного блока управления АКП, преобразуются в гидравлические, то есть в потоки рабочей жидкости, подаваемые под определенным давлением к исполнительным механизмам коробки. Многочисленные каналы внутри гидроблока действительно напоминают мозг – не случайно компания SONNAX использует такую аналогию в своей рекламе.

Обнаружить в нем неисправность или проконтролировать результат ремонта бывает довольно сложно. Упростить проверку гидроблока и сократить затраты времени на нее помогает специальный диагностический стенд, известный в кругах мастеров по ремонту АКП как Valve Body Tester или Valve Body Test Machine. Если продолжить аналогию с мозгом, то такая тест-машина необходима, чтобы сделать энцефалограмму, на основании которой «доктор» поставит диагноз и назначит лечебные процедуры.

Про извилины

Гидроблок представляет собой металлическую плиту с множеством извилистых каналов, в которых установлены электромагнитные клапаны, в обиходе называемые просто соленоиды и датчики давления, а также втулки, бушинги и шарики. По командам управляющего модуля соленоиды открывают или перекрывают путь трансмиссионной жидкости по каналам, ведущим к исполнительным элементам коробки. Давление жидкости сжимает пакеты фрикционов, блокирующие те или иные шестерни в планетарных рядах, благодаря чему и происходит переключение передач. Если же какой-либо соленоид (или несколько) заклинивает из-за загрязнения или клапан начинает «травить давление» через зазор между плунжером и цилиндром вследствие износа их трущихся поверхностей, правильная работа АКП нарушается, появляются толчки, удары или задержки при переключении передач. Для решения проблемы потребуется снять и разобрать гидроблок, почистить каналы, а затем проверить работоспособность соленоидов. Если неисправности остались, гидроблок придется ремонтировать или менять целиком.

В большинстве случаев дело обходится ремонтом – например, разверткой посадочных отверстий с последующей заменой плунжеров на новые (ремонтного размера). Игнорирование же проблем в гидроблоке может привести к необходимости капитального ремонта или восстановления всей коробки. Именно поэтому при обслуживании и ремонте АКП так высока роль правильной диагностики. А провести ее быстро и качественно, особенно на современных многоступенчатых «автоматах» с электронным управлением и большим количеством соленоидов, помогают тест-машины для гидроблоков. Диагностический стенд упрощает процедуру поиска неисправностей, сокращает требующееся для этого время и позволяет установить точные причины неполадок в работе АКП. Причем, один раз сняв гидроблок и проверив его на стенде, можно установить причины неполадок в его работе, устранить их, и, не устанавливая плиту обратно на автомобиль, еще раз убедиться в исправности.

Как же работает такой стенд?

Рабочая жидкость – ATF – нагревается до рабочей температуры (аналогичной температуре в АКП) и насосом подается к специальному адаптеру – переходной плите, к которой крепится тестируемый гидроблок. Через плиту жидкость поступает в сам гидроблок, а затем возвращается в резервуар. Контроллер подает электрические импульсы на соленоиды в соответствии с выбранной программой испытаний – сценарием теста, разработанным под конкретную испытуемую модель. В процессе работы соленоидов датчики определяют давление жидкости в каналах гидроблока и передают эти данные в контроллер. Контроллер связан с установленным на стенде компьютером, который обрабатывает полученную информацию и строит индивидуальные графики для каждого канала. Их можно сравнить с результатами эталонных тестов, проведенных на новых рабочих гидроблоках.

На основании графиков и таблиц с данными и делаются выводы о наличии либо отсутствии неисправностей и их конкретной локализации. В некоторых стендах вместо графиков, которые еще надо уметь интерпретировать и сравнивать с эталонными, оператор установки получает готовый отчет о состоянии гидроблока.

Что выбрать?

На российском рынке представлены стенды для диагностики гидроблоков американского, английского, китайского и белорусского производства. Действуют они все примерно одинаково – имитируют условия работы гидроблока, как если бы он находился в составе АКП, и осуществляют проверку его характеристик в различных режимах, обеспечивающих выявление проблем. Различий между диагностическими стендами тоже в достатке. На них и остановимся поподробнее.

Под маркой Hydra-Test предлагает свое оборудования для диагностики гидравлических блоков и соленоидов компания Cottingham Engineering – лидер в этой сфере в Великобритании. Эти диагностические стенды позволяют пользователям проводить тесты гидроблоков при различных скоростях и показателях давления, моделируя работу трансмиссии автомобиля. После прогона одного из тестовых сценариев система на выходе выдает график, который сравнивается с графиком, снятым с нового оригинального гидроблока той же модели. Для тестовых стендов разработана 81 модель переходных плит (адаптеров) для подключения гидроблоков от широкого ряда АКП разных производителей.

Американское оборудование SuperFlow считается одним из самых совершенных для тестирования гидроблоков. В частности, модель Axiline VBT 8000 способна проводить диагностику гидроблоков от 120 различных автоматических коробок – именно столько переходных плит сейчас предлагает производитель своим клиентам. Также на стенде можно тестировать отдельные соленоиды. Однако этот тестер может оказаться довольно сложным в освоении.

Еще один американский производитель – Mustang Advanced Engineering предлагает диагностические стенды с чрезвычайно широким потенциалом настройки тестовых сценариев и возможностью применения переходных плит других производителей. Программное обеспечение стендов включает пакеты для сбора обширных данных, которые в дальнейшем можно использовать в качестве собственной статистической базы. Но это предполагает высокую квалификацию персонала.

Белорусская фирма KINERGO предлагает стенды для диагностики гидроблоков, по функционалу во многом напоминающие британские Hydra-Test. Отсюда и достаточно высокие требования к квалификации мастеров. К плюсам можно отнести отсутствие языкового барьера как при заказе оборудования, так и (что более важно) при обращении за технической поддержкой. Минус – ограниченный набор переходных плит, всего 38 моделей. Правда, для всех наиболее актуальных для нашего рынка АКП адаптеры имеются.

Китайская компания RayTech предлагает собственные решения для тестирования гидроблоков. Отличительная особенность китайских стендов – высокая степень автоматизации. Они имеют программу управления, которая выполняет сложные тесты всего за несколько минут. Система анализирует все характеристики гидроблока, сравнивает эту информацию с эталонными данными для блоков проверяемой модели и формирует отчет, где указаны все отклонения. И потому здесь не требуется высокой квалификации или длительного обучения для работы. Правда, китайцы пока не могут похвастать столь же широким ассортиментом переходников, как у западных производителей: на сегодняшний день предлагается 53 модели переходных плит.

Выбор того или иного оборудования зависит от многих факторов – наиболее распространенных в регионе работы СТО трансмиссий, квалификации персонала и необходимой точности. Ну и, конечно, цены. Мы собрали комментарии у тех, кто уже использует тестеры разных производителей, и поговорили с самими производителями.

Источник

Ремонт гидроблоков (плит управления) АКПП — 1 год гарантии

Услуга по ремонту плит управления (гидроблоков) — комплексная.

К обязательным работам, которые мы всегда выполняем относятся:

1. Полная разборка, в процессе которой проверяется состояние и правильность расположения внутренних элементов;
2. Тестирование состояние гидравлических каналов, плунжеров, пружин, ATF и т.д.
3. Проверка работоспособности соленоидов, датчиков, электронных плат и т.д.
4. Сборка гидроблока до состояния готовности к монтажу в трансмиссию.

К не обязательным работам относятся:

1. Использование тюнинговых клапанов Sonnax (связано с необходимостью и наличием «в природе»);
2. Обкатка готового гидроблока на стенде (зависит от популярности — т.е. наличия адаптерных пластин).

Самые популярные марки и модели АКПП	Использование Sonnax	Обкатка плиты на стенде	Фиксированная стоимость ремонта и материалов
Aisin Warner 4sp. AW50-40, AW60-40/42, AW60-41	Нет	Нет	15.000руб.
Aisin Warner 5sp. AW55-50/51	Sonnax	Катаем	20.000руб.
Aisin Warner 6sp. 09G/09M/09K/ 09D/ TF-80/81	Sonnax	Катаем	25.000руб.
Aisin Warner 8sp. TR-80SD	Нет	Катаем	25.000руб.
ZF 6-speed ZF6HP21/ ZF6HP26	Sonnax	Катаем	Нет (от 10.000 до 20.000 руб.)
ZF 8-speed ZF8HP	Sonnax	Катаем	Нет (от 10.000 до 25.000 руб.)
Peugeot/Renault DP0/ AL4	Нет	Катаем	15.000руб.
Mercedes 722.6/ 722.7/ 722.8	Нет	Нет	Нет (от 10.000 до 25.000 руб.)
Mercedes 722.9	Нет	Катаем	Нет (от 10.000 до 25.000 руб.)
Toyota/Lexus U140/ U150/ U250/ U440	Sonnax	Нет	Нет (от 10.000 до 20.000 руб.)
Toyota/Lexus U660/ U760	Sonnax	Катаем	20.000руб.
Toyota/Lexus A750/ A760/ A960	Sonnax	Нет	Нет (от 10.000 до 20.000 руб.)
Audi/Volkswagen 096/ 097/ 098	Sonnax	Нет	15.000руб.
Audi/Volkswagen 01M/ 01N/ 01P	Sonnax	Нет	15.000руб.
DSG 6-7-8-скоростные	Нет	Нет	Нет (от 10.000 до 20.000 руб.)
Nissan CVT JF010E/ JF011E/ JF015E/ JF016E/ JF017E	Sonnax	Нет	Нет (от 10.000 до 20.000 руб.)

Гарантии и цены на ремонт гидроблока:

1. Стоимость работ по ремонту гидроблока — 10.000 руб.
2. Стоимость запчастей, лишь при необходимости — это донор, соленоиды, прокладки;
3. Сроки ремонта — 1-3 рабочих дня (не считая день поступления и день перевозки на пункт выдачи), более точные сроки вам сообщит менеджер после принятия заказа, исходя из кол-ва текущих заказов на ремонт;
4. Гарантия на работы — не менее 12 месяцев;
5. Помощь мастера по вопросам ремонта, установки и т.д. по телефону с 18:00 до 21:00.

Оплата происходит перед отгрузкой готового гидроблока или в момент выдачи в нашем офисе — всегда по факту готовности плиты управления.
Прием в ремонт с 7:00 до 23:00 ежедневно (в не рабочие дни — сотрудник охраны).

Для предотвращения поломки гидроблока при перевозке, всегда упаковывайте его в картонную коробку и пузырчатую плёнку. Обязательно контролируйте это в транспортных компаниях. Мешок — это не упаковка. Поврежденные гидроблоки ремонтируются дороже или отправляются назад.

Акцентируем особое внимание на том, что подменный клиентский гидроблок (поступающий к нам при покупке у нас готового), всегда проходит проверку состояния и совместимости с автомобилем для которого клиент приобретает наш готовый, во избежание дальнейших проблем при установке и эксплуатации. Такую же обязательную проверку пройдут и все «сомнительные гидроблоки» и гидроблоки с механическими повреждениями (например после транспортировки). Компания оставляет за собой решение об отказе принять «сомнительный мусор», «монстров» или «мутантов» себе на склад взамен наших 100% рабочих с годовой гарантией, по причине невозможности их дальнейшего использования в нашем обменном цикле восстановления для других наших клиентов.

Внимание.
Отправляя посылку к нам всегда выбирайте доставку до адреса:
г. Москва, 2-я Мытищинская ул. дом 2, стр. 2, офис №1.
Компания АВТОМАТ +7 (495) 139-65-34.

Для отправок ТК СДЭК всегда используйте ПВЗ ВДНХ по адресу: Рижский проезд, д. 13. Это всегда сэкономит вам минимум один день и стоимость доставки посылки по Москве — мы заберём сами и бесплатно.

Для помощи в подборе запчастей или заказа из Америки, отправьте фото интересующей запчасти:

Внимание! В данном чате не осуществляются консультации по вопросам оформления заказов и покупки запчастей!

Источник

Стенд для ремонта гидроблоков акпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Помогите советом в оборудовании для тестирования гидроблоков

Помогите советом в оборудовании для тестирования гидроблоков

#1 Сообщение Vitalez » Сб май 09, 2020 11:21 am

Re: Помогите советом в оборудовании для тестирования гидроблоков

#2 Сообщение Vitalez » Пн май 11, 2020 1:53 pm

Re: Помогите советом в оборудовании для тестирования гидроблоков

#3 Сообщение Куплю Гвоздодёр » Ср июн 10, 2020 9:35 am

Re: Помогите советом в оборудовании для тестирования гидроблоков

#4 Сообщение Alexashka » Пн июл 20, 2020 11:44 am

Re: Помогите советом в оборудовании для тестирования гидроблоков

#5 Сообщение Vitalez » Вс июл 26, 2020 9:06 am

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 19 гостей

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

Источник