Стенд для ремонта корзин сцепления

Стенд для разборки и сборки корзин сцепления грузовых и легковых автомобилей

Пневмоцилиндр — сборочный чертеж	Обзор существующих конструкций устройств для разборки корзин сцепления
Стенд для разборки и сборки муфт сцепления	Схема пневматическая разрабатываемого устройства

Содержание работы

Введение
1 Основная часть
1.1 Обзор существующих конструкций
1.2 Стенд для разборки и сборки корзин сцепления Р-207
1.3 Стенд для разборки и сборки корзин сцепления Р-724
1.4 Ручной стенд для разборки/сборки корзин сцепления
1.5 Обоснование предлагаемого стенда для разборки и сборки муфт сцепления
2 Устройство, принцип работы и расчет стенда
2.1 Устройство стенда
2.2 Принцип работы стенда
2.3 Прочностные расчеты конструкции
2.3.1 Расчет уголка №4 на устойчивость, гибкость, критическую силу и напряжения кручения
2.3.2 Расчет сварочного соединения
2.3.3 Расчёт пневмоцилиндра
2.3.4 Расчёт винта фиксатора
2.3.5 Определение катета сварного шва стола
2.4 Основные требования к изготовлению, сборке, настройке и эксплуатации
3 Технико-экономическая оценка проекта
3.1 Технико-экономическая оценка реконструкции мастерской
3.1.1 Определение капитальных вложений в реконструкцию мастерской
3.1.2 Определение суммарных затрат на выполнение всех видов ремонтных работ
3.1.3 Полная заработная плата производственных рабочих
3.1.4 Затраты на запасные части, ремонтные материалы, поставки коммерческих структур
3.1.5 Общепроизводственные накладные расходы
3.1.6 Расчет показателей эффективности работы мастерской
3.1.7 Годовой экономический эффект
3.2 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
3.2.1 Затраты на изготовление
3.2.2 Расчет показателей эффективности работы конструкторской разработки
3.2.3 Срок окупаемости капитальных вложений
3.2.4 Годовой экономический эффект
Заключение
Список использованной литературы

Описание работы

Обоснование предлагаемого стенда для разборки и сборки муфт сцепления
Исходя из недостатков всех представленных выше устройств, было решено спроектировать стенд, который будет максимально возможно лишен их или значительную их часть. Так как проектируемый стенд будет использоваться на предприятии, в котором эксплуатируются различные автомобили, то он должен отвечать требованиям как грузовых, так и легковых автомобилей. Но, на предприятии больше всего автомобилей марки ЗИЛ-130 то стенд будет ориентирован к этому автомобилю.
Внедрение проектируемого устройства позволит сократить уровень ручного труда, повысить скорость ремонта, а также качество ремонта.

УСТРОЙСТВО, ПРИНЦИП РАБОТЫ И РАСЧЕТ СТЕНДА

Проектируемый стенд имеет достаточно простое устройство, что позволяет небольшим предприятиям своими силами изготовить его и даже внедрить в серийное производство. Стенд (рисунок 4, см. ПЗ) состоит из сварного каркаса, который выполнен из стандартных профилей стального проката; пневмоцилиндра, подвесными кронштейнами, опорной платины, ограничителями, верхней рамы, стол, рукояти управления. Многие детали стенда стандартные и их изготовление не требуется. После установки демонтируемой корзины сцепления на стенд, отжимными лапами вверх, предварительно подняв в верхнее положение кронштейны. Затем необходимо убедиться в правильной центровке и положении корзины. После отрегулировать кронштейны (лапы) и установить из на против корзины в таком месте, что бы они не мешали дальнейшей процедуре разбора – болтам и гайкам. После всего этого необходимо начать плавно опускать кронштейны, для этого поверните соответствующих рычаг в крайнее положении и приведите в действие пневмоцилиндр. В момент сжатие необходимо контролировать центровку и равномерность прижатия. Для процесса самоустанавливаемости шток пневмоцилиндра снабжен сферой, которая позволяет цилиндру «гулять» в незначительных приделах и адаптироваться к условиям сжатия и к самой корзине. Для отделения влаги, масла от воздуха, в стенде предусмотрены специальные устройства – фильтры и отделители.

Стенд не имеет стопорного устройства и поэтому возможно снижение усилия прижатия пневмоцилиндра после сжатия пружин корзины. Для этого необходимо постоянно контролировать работу пневмоцилиндра и периодически поджимать корзину. Такой нежелательный эффект может возникнуть по мере износа уплотнительных колец поршня цилиндра и колец верхней сквозной крышки.

Анализ существующих конструкций стендов

В настоящий момент на рынке находятся в продаже множество различных устройств и стендов, которые предназначены для сборки и разборки корзин муфт сцепления преимущественно грузового транспорта. Во многих случаях стенды бывают универсальные, на который производят разборку сцеплений как грузовых так и легковых автомобилей. Но множество стендов, которые будут перечислены ниже, обладают некоторыми недостатками связанные с неудобством работы или с конструктивными особенностями. Проектируемый стенд частично лишен таких особенностей и недостатков, но полностью исключить недостатки невозможно – некоторые требования предъявляются предприятиями, которые связаны только с их спецификой работы (климатическая зона, удаленность от ресурсов и т.д.), а некоторые строго конструктивными особенностями узлов автомобилей, под которые невозможно использовать универсальный стенд.

Содержание архива

1. Записка пояснительная.
2. Чертеж общего вида стенда для разборки и сборки корзин сцепления — 2 — А1:
3. Деталировка сборочного чертежа — 1 — А1:
4. Сборочный чертеж верхней крышки и пневмоцилиндра — 2 — А1;
5. Спецификации 2 — А4;
6. Схема пневматическая 1 -А1;
7. БЖД 1 — А1;
8. Экономика 1 — А1.

Остальные чертежи смотрите в папке «Скрины», архив

Цена конструкторской работы 2623 ₽ Получить скидку 20%

Источник

Особенности стендов для разборки-сборки сцепления

Для улучшения качества ремонтных работ следует применять специальное оборудование, так для разборки-сборки сцепления необходимо использовать профессиональный стенд, который позволит выполнять все операции четко и правильно.

Стенд сцепления позволяет осуществлять весь комплекс последовательных действий по обслуживанию агрегата, сцепление является очень важным механизмом в работе автомобиля. Нарушение его регулировки и затрудненное переключение передач приводят к задержке перехода на пониженную передачу, что может явиться причиной дорожно-транспортных происшествий особенно при движении на подъеме и спуске. Поэтому очень важно использовать именно проверенное надежное оборудование.

Стенды для разборки-сборки сцепления имеют ряд особенностей:

• можно выделить стационарные и настольные пневматические стенды;
• габариты и масса изделия зависят от конкретного изделия;
• при выборе необходимо учитывать обслуживаемые марки автомобилей, так как каждый стенд рассчитан на определенные модели (ЯМЗ-14, ЯМЗ-142, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, КамАЗ-740, ЗИЛ-130, ГАЗ-53 и ГАЗ-24);
• одной из важнейших характеристик выступает сила сжатия сцепления, которая зависит от применяемого метода сжатия, степени усилия пневмокамеры и давления воздуха.

Правильно подобранный стенд для регулировки сцепления делает процесс обслуживания автомобилей более эффективным, позволяя оперативно и качественно выполнять все необходимые манипуляции.

Рекомендации по обслуживанию стендов для разборки-сборки сцепления

Любое оборудование требует периодического осмотра и обслуживания, это является залогом его бесперебойной работы.

Можно выделить ряд простых рекомендаций, соблюдение которых позволит содержать приспособление в хорошем состоянии и выполнять сборку-разборку, регулировку сцепления качественно и правильно:

• регулярно проводить внешний осмотр приспособления;
• перед началом работы проверять фиксирующие и крепежные детали, а также их соединение;
• осуществлять проверку правильности работы механизмов вращения и устойчивости стенда;
• площадка вокруг стенда должны быть свободной от других предметов, а рабочее место содержаться в порядке, чтобы ничего не мешало во время ремонта и регулировки;
• при осуществлении разборки-сборки и регулировки сцепления важно соблюдать определенную последовательность выполнения отдельных работ согласно технологическим процессам.

Фотографии стенда испытания сцепления нашего производства

Стенд испытания сцепления

Выступает одним из основных элементов оснащения ремонтной мастерской по обслуживанию автомобилей различных моделей. Правильная эксплуатация в сочетании с надежностью самого оборудования делает срок службы изделия более длительным.

Источник

Разработка стенда для сборки-разборки сцепления

Одним из эффективных средств, позволяющих повысить производительность труда на участке ремонта трансмиссии, является использование стенда для сборки-разборки сцепления.

Внедряемое устройство имеет следующие преимущества перед известными аналогами:

1. Простота конструкции;
2. Пневматический привод;
3. Обеспечиваются требования техники безопасности и культуры производства.

Специализированный стенд с пневматическим приводом для сборки-разборки сцеплений (рис.2) состоит из рамы 1, на которой смонтирован барабан 2. В барабан устанавливается нажимной диск 11, на который устанавливают поочередно нажимные пружины и кожух 4. Собранные детали фиксируются коромыслом 6. После этого барабан 2 поворачивают на 180º. Шток 10 поднимают в верхнее положение, накладывают прижимную плиту 13 и закрепляют ее захватом 12. Поворотом золотника 7 подают сжатый воздух в цилиндре 8. Шток 10, перемещаясь вниз, сжимает пружины 15, детали сцепления соединяются в проектном положении. Шток 10 освобождают от захвата 12 и, опуская при помощи сжатого воздуха вниз, снимают прижимную плиту 13, а барабан 2 поворачивают в первоначальное положение и снимают собранную корзину сцепления.

Чертеж общего вида стенда для сборки-разборки сцепления

Сборочный чертеж пневмоцилиндра

Чертеж сцепления автомобиля КАМАЗ

5.1 Обоснование необходимости разработки конструкции 34

5.2 Конструктивные расчеты 36

5.3 Техника безопасности при работе на стенде 40

5.4 Технико-экономические результаты

Пояснительная записка 10 листов описания и расчетов, спецификации.

Источник

Стенд P-724 для регулировки сцеплений двигателей

Тип: ДВС, КПП, мосты

настольный с пневматическим приводом, предназначен для разборки, сборки и регулировки сцепления автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.

Стенд Р 724 для сборки-разборки сцепления настольный с пневматическим приводом, предназначен для разборки, сборки и регулировки сцепления автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.

Габариты, мм Длина / Ширина / Высота	580х490х470
Масса нетто, кг	50

Компания Грантэк производит отгрузку товара следующими способами:

1. Самовывоз с нашего склада

Самовывоз продукции возможен при правильном оформлении доверенности или при наличии печати. Для более оперативной отгрузки продукции просьба сообщать в электронной форме дату и приблизительное время Вашего приезда Вашему менеджеру.
Режим работы склада:
Понедельник–четверг с 9:00 до 18:00
Пятница с 9:00 до 17:00
Выходной: суббота, воскресенье

2. Доставка по России нашим транспортом до склада Покупателя

В зависимости от типа продукции, ее веса и габаритов, менеджер службы логистики подбирает необходимый автомобиль, рассчитывает стоимость и сроки доставки, уточняет условия разгрузки. В случае если Вы соглашаетесь с условиями и стоимостью Вам выставляется счет на оплату. Обязательное условие – 100% предоплата.

3. Доставка по России транспортными компаниями

Наша компания сотрудничает со многими транспортными организациями и осуществляет доставку до терминала – Бесплатно. Отгрузки осуществляются каждый день при условии наличия товара на складе.
Наша компания доверяет Ваш груз таким перевозчикам как:

4. Отгрузка экспресс-почтой по России

Гарантийные обязательства:

Гарантийный срок на оборудование составляет тот срок, который прописан заводом-изготовителем или 12 месяцев со дня подписания товарно-транспортной накладной, если иное не предусмотрено. Гарантии производителя содержатся в инструкции по эксплуатации.

Гарантийные обязательства не распространяются на естественный износ, а также ущерб, возникший вследствие неправильного или небрежного хранения, обслуживания или чрезмерной нагрузки, применения Оборудования не по назначению, недостаточного и/или неправильного монтажа и пуска в эксплуатацию не по техническим инструкциям Поставщика по монтажу и/или сборке и пуску. Гарантийные обязательства Поставщика не распространяются на расходные материалы и части, срок службы которых меньше гарантийного срока, а также на повреждения механического, химического, термического или иного внешнего воздействия. Покупатель осуществляет транспортировку товара или неисправных запасных частей до сервисного центра Поставщика и обратно — за свой счет, если иное не прописано в договоре.

Возврат товара Поставщику:

Просьба обратить внимание на то, что все товары, которые поставляет компания Грантэк, относятся к категории «технически сложных товаров» и не относятся к товарам «народного потребления» а значит не подлежат безусловному возврату или обмену, если они по каким-то причинам не подошли покупателю и при этом не имеют недостатков. В течение 14 дней со дня покупки, если товар оказался бракованным или неисправным, Вам необходимо обратиться в нашу компанию. Отдел сервиса сделает заключение о невозможности ремонта Вашего товара, Вы можете вернуть этот товар нам, предъявив заключение. Когда неисправность очевидна, подозрений на скрытые повреждения и неправильную эксплуатацию товара нет, а ремонт товара невозможен, мы меняем товар на аналогичный или возвращаем деньги, после технического заключения специалиста или завода производителя, (о чем уведомляем в письменном виде) Товар у которого отсутствует упаковка, утрачен товарный вид и не хватает технических документов (инструкций или паспортов), не может быть принят Поставщиком или принят с уценкой на реализацию (по документам) и договоренности сторон.

По дополнительным вопросам звоните 8-800-222-81-13

Источник