Стенд для ремонта редуктора заднего моста чертеж

Содержание

Стенд для разборки редуктора заднего моста
Еще чертежи и проекты по этой теме:
Стенд для ремонта редукторов
Конструкция стенда для разборки и сборки редукторов различных автомобилей
Конструкторская разработка стенда сборки разборки редукторов задних мостов автомобилей
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА СТЕНДА
Разработка стенда для ремонта мостов и редукторов

Стенд для разборки редуктора заднего моста

ФГБОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей»
Курсовой проекту по дисциплине «ОПЭТО» на тему: «Проектирование стенда для сборки-разборки редуктора заднего моста»
Омск-2013г.

Стенд для разборки и сборки редуктора заднего моста.
Стенд предназначен для разборки и сборки редуктора заднего моста автомобилей ГАЗ-3307, 3309, 53, 66 .
Техническая характеристика
Тип переносной
Угол поворота стола, град 360
Способ поворота столаручной, червячным редуктором
Способ фиксации вручную, винтовым зажимом
Габаритные размеры, мм 960x1240x900
Масса стенда, кг 75
Максимальная масса устанавливаемых редукторов, кг 260

Состав: Вид общий (ВО), Спецификация, ПЗ

Софт: КОМПАС-3D 13SP2

Дата: 2014-04-15

Просмотры: 9 303

235 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 12-16

Состав: Ремонтный чертёж (РЧ), Операционные эскизы (ОЭ) (2 шт.), Приспособление (СБ) Деталировка приспособления, Пояснительная записка (ПЗ), Спецификация к приспособлению

Софт: AutoCAD 2008

Состав: Мастерские, Стенд (СБ), Деталировка, ПЗ

Софт: КОМПАС-3D 16

Состав: 3D сборка, рабочие чертежи

Софт: AutoCAD 2010

Состав: ПЗ, Стенд (СБ), Пластина несущая (ВО), Основание (ВО), Деталировка (стойка, палец, пластина и опора направляющей)

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Анализ хоз. деятельности А1, План-график загрузки мастерской мастерской А1, АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ А1, План предприятия А1,Общий вид коробки Газ-53 А1, стенд для ремонта КПП СБ, Охрана труда А1, Экономическая ээфективность А1, Деталировка (Рама,Винт, Крышка, Палец, Упор)

Дата: 2014-04-15

Просмотры: 9 303

235 Добавить в избранное

Источник

Стенд для ремонта редукторов

Стенд предназначен для разборки редуктора ведущего моста автомобилей ГАЗ, регулировки и испытания редуктора на предмет «правильного» пятна контакта. В архиве сборочный чертеж, деталировка и описание.

Стенд состоит из основания 8, на котором установлена опора 1 с плитой 2. Вращение плиты 2 осуществляется через вал 3, рычаг 4 и рукоятку 5, фиксацию которых обеспечивают шайба 7 с болтом 9. Положение плиты 2 обеспечивает фиксатор 6.

Правила эксплуатации и обслуживания

— проверить положение плиты 2 стенда;
— установить на плиту 2 редуктор моста;
— закрепить редуктор на плите 2 при помощи болтов крепления;
— выполнить разборо-сборочные работы;
— при необходимости, удерживая плиту 2 рычагом 4 с рукояткой 5, ослабить фиксатор 6, повернуть плиту 2 вместе с редуктором, вернуть фиксатор 6 в первоначальное положение.

Читайте также: Ремонт кпп автомат хонда

Правила ТО стенда:
— ежедневно перед началом работы внешне осмотреть приспособление, проверить состояние деталей, входящих в него, особое внимание обращая на трещины, сколы и состояние сварных швов;
— при обнаружении неисправных деталей выполнить ремонтные работы, используя замену поврежденных деталей;
— при обнаружении поврежденных резьбовых соединений выполнить их замену;
— резьбовые поверхности деталей приспособления, а также все подвижные детали смазывать смазкой 24 ГОСТ 24150-75 во время ремонтных работ, но не реже одного раза в неделю.

Правила ТБ при работе со стендом:
— к работе с приспособлением допускаются лица, прошедшие технику безопасности и изучившие настоящие инструкции по пользованию приспособлением;
— запрещается выполнять разборо-сборочные работы при незакрепленном редукторе на стенде;
— избегать возможных перекосов при установке редуктора на стенд.

Источник

Конструкция стенда для разборки и сборки редукторов различных автомобилей

БГАУ, Кафедра надежности, конструкторская часть, Стенд для разборки и сборки редукторов, 2015

Конструкторская часть выпускной квалификационной работы.
3.1 Обзор существующих конструкций стендов для разборки редукторов ведущих мостов грузовых автомобилей.
3.2 Описание разрабатываемой конструкции стенда и принцип работы
3.3 Прочностные расчеты узлов и деталей стенда
3.3.1 Энергетический и кинематический расчет привода
3.3.2 Расчет шпоночного соединения
За основу проектируемой конструкции стенда для ремонта редуктора при-нимаем патент № 2267415. Основной причиной выбора данной конструкции является его технологическая равноценность существующим аналогам стендов, возможность модернизации и отсутствие необходимости в покупке оборудова-ния.
Выбранная конструкция стенда для ремонта редуктора ведущего моста отвечает всем предъявляемым требованиям, основанным на существующем мо-дельном ряде автомобилей. Конструкция имеет ряд преимуществ над существу-ющими прототипами, а в частности ориентацией на удобство при разборке и сборке редукторов среднего и заднего мостов грузового автомобиля. Также эту конструкцию, возможно, модернизировать, т. е. сделать ее применимой к не-скольким маркам автомобилей.

Состав: ВО,СБ, СП, ПЗ, деталировка

Источник

Конструкторская разработка стенда сборки разборки редукторов задних мостов автомобилей

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА СТЕНДА

Наибольший вес в ремонтно-профилактическом корпусе составляют стенды, станки, применяемые для разборки и сборки агрегатов на отдельные узлы и детали с последующим ремонтом.

Требования, предъявляемые к конструкциям разборочно-сборочных стендов, зависят от вида производства. В крупносерийном и массовом производстве применяются специальные приспособления. На данный момент в управлении техническим транспортом в авторемонтном цехе стенд для разборки и сборки редукторов заднего моста автомобилей не применяется, а существующие конструкции не унифицированы (применяются только для определенной модели и ее модификации). Все операции разборки и сборки редукторов осуществляются на слесарных верстаках. Данный стенд предназначен для более быстрой, удобной сборки и разборки редукторов заднего моста автомобилей на узлы и детали. Сравнивая со стеллажом для разборки и сборки, повышается механизация и автоматизация процесса.

Данный стенд позволит облегчить труд, повысит удобство, качество сборки и разборки агрегатов.

5.2 Описание стенда и принципа действия

Стенд предназначен для проворачивания редукторов заднего моста автомобилей вокруг горизонтальной оси. Его масса составляет 70 кг.

Стенд оснащён редуктором с ручным приводом, который монтируется на его раме, подшипникового узла, поворачивающегося стола, устройства для фиксации стола, устройств для закрепления редуктора, колес для перемещения стенда, два из которых поворотные.

Стенд показан на чертеже (ВО), а его принцип действия и работы состоит в следующем. Корпус редуктора заднего моста автомобиля устанавливается в посадочное место стола и крепится с помощью замков, которые установлены на створках. Створки предназначены для универсальности стенда, и позволяют закреплять редукторы разных диаметров.

С помощью рукоятки вращение через редуктор подается на поворотные валы, к которым крепится стол. При определённом положении, удобном для монтажа редуктора, прекращаем вращение рукоятки и с помощью фиксатора, палец которого вставляется между зубьями шестерни редуктора, создаётся неподвижное положение конструкции над любым углом.

Источник

Разработка стенда для ремонта мостов и редукторов

Предлагаемый стенд предназначен для проведения разборочных и сборочных работ в процессе ремонта передних и задних мостов автомобилей. Стенд надежен по конструкции, прост в изготовлении и не требует больших капиталовложений в производство, при этом в значительной степени облегчает труд ремонтных рабочих.

Для фиксации моста на стенде предлагаем использовать упоры 9 и зажим 11 повторяющие форму «Чулков» моста. Упор 9 подвижно закреплён на направляющей балке 15, а зажим 11 шарнирно закреплён на упоре. Фиксация производится быстросъемным болтом.

Для обеспечения свободного и удобного прохода к мосту установленного на стенде предлагаем обеспечить поворот моста вокруг горизонтальной оси.

Вращение вокруг горизонтальной оси относительно основания происходит через упорные подшипники 2, которые установлены на опорной плите 1. Для фиксации рамы в промежуточном положении во время поворота её вокруг горизонтальной оси предлагаем использовать фиксирующий механизм приводимый в действие от педального привода.

Основой конструкции будет является рама Т-образной формы, на которой будут установлены упоры с зажимами. Высота расположения правого и левого упоров должны совпадать.

Раму предлагаем закрепить при помощи сварного соединения неподвижно на опорно-поворотном механизме, который в свою очередь установлен на оси подпятника связь между опорно-поворотным механизмом и подпятником осуществляется через упорные подшипники.

На подпятник предлагаем при помощи сварного соединения установить фиксирующий механизм.

Стенд закрепляется на полу при помощи 4 анкерных болтов.

Для установки на стенд моста необходимо следовать следующей инструкцией. Левый и правый упоры регулируют по ширине для установки моста конкретной марки автомобиля. Мост автомобиля подается с помощью подъемно-транспортного средства (кран, подвесной штабелер, электрическая таль) на упоры 9 стенда. Откидными зажимами производят фиксацию моста на стенде, что позволяет предотвратить смещение моста в процессе ремонта. Данные упоры и зажимы стенда позволяют при надежной фиксации моста автомобиля производить все необходимы операции по разборке и сборке узла (моста) и его повороте.

Назначаем следующие параметры стенда:

Грузоподъёмность (G) — не более 6000 кг;
Угол поворота моста в горизонтальной плоскости — 360° с фиксированием в промежуточных положениях через 30°;
Усилие на рукоятках (Р_рук ) — не более 200Н;
Высота центра крепления моста (h_ц ) — 1000. 1200мм.

Стенд для ремонта мостов и редукторов автомобилей Чертеж общего вида