Стендовый метод ремонта оборудования

Методы выполнения ремонтных работ

При ремонте оборудования в текстильной промыш­ленности применяют различные методы выполнения работ:

ремонт по двухсменному графику (двухсменный ремонт).

При индивидуальном методе ремонт машины (станка) осуществляют непосредственно в цехе основного про­изводства. Детали и узлы, снятые при разборке машины, после исправления снова устанавливаются на ту же машину (за ис­ключением деталей и узлов, которые совершенно изношены и заменены новыми).

Разборку узлов и ремонт деталей выполняет бригада ремонт­ников или непосредственно в цехе у машины, или в мастерской ремонтно-механического отдела производства. Лишь некоторые операции, связанные с ремонтом машины (например, чистка, мойка деталей, сварочные, паяльные, столярные работы), вы­полняют рабочие, не входящие в состав бригады. Их выпол­няют в соответствующих мастерских или цехах: в сварочном отделении, паяльной мастерской, столярном цехе и др.

Индивидуальный метод ремонта имеет существенные недо­статки: он самый продолжительный по времени, так как машина (станок) простаивает в ожидании, пока ремонтная бригада ре­монтирует в индивидуальном порядке снятые с машины узлы и детали; при сборке машины увеличиваются пригоночные ра­боты, вследствие чего не только усложняется ремонт и увеличи­вается его трудоемкость, но из-за длительных простоев машин сокращается выпуск продукции и повышаются затраты на ре­монт. Следует также иметь в виду, что при индивидуальном методе ремонта численный состав бригады значительно больше, чем при других методах ремонта и при этом ограничена возмож­ность механизации ремонтных работ. Кроме того, ремонтники должны иметь высокую квалификацию, так как им приходится выполнять все операции по разборке и сборке машины, ее регу­лирование и наладку, ремонт узлов и деталей.

Несмотря на указанные недостатки, индивидуальный метод ремонта широко применяют на предприятиях текстильной про­мышленности.

Узловой метод ремонта заключается в том, что тре­бующие ремонта узлы оборудования заменяют запасными или ранее отремонтированными. Для этого заблаговременно подго­товляют запасные детали, а также крупные группы деталей, сое­диненных в монтажные узлы. Детали, снятые с ремонтируемых машин силами ремонтных бригад, сразу же направляют в ре­монтную мастерскую для технической проверки и реставрации, а после этого — на временное хранение в цеховую кладовую. По мере необходимости реставрированные детали поступают на ремонтируемые машины, причем не обязательно на те, с ко­торых они были сняты. Следовательно, при узловом методе ос­новные узлы и детали обезличиваются.

Весь производственный процесс при узловом методе ремонта расчленен на три этапа: разборочный, реставрационный и сборочно-пусковой. Ремонтные рабочие разделены на две группы: ремонтники-монтажники и ремонтники по реставрации. Первые заняты разборкой машин и сборкой их из реставрированных деталей, поступивших из цеховой кладовой или из мастерской по реставрации, наладкой и пуском машин. Вторые проверяют со­стояние деталей, обрабатывают их и производят работы по ре­ставрации.

Узловой метод ремонта относится к числу прогрессивных. Достоинства:

1. позволяет сократить до минимума простои обо­рудования в ремонте,
2. повысить качество ремонта,
3. снизить трудоемкость ремонта
4. сократить затраты на ремонт в связи с возмож­ностью наиболее рациональной организации ремонта узлов и механизмов.
5. снизить себестоимость и получить дополнитель­ную прибыль в результате роста объема выпускаемой продукции.

^ Недостаток метода увеличи­ваются оборотные средства, вкладываемые предприятием в за­пасные части для ремонта оборудования.

Обеспечивает максимальный эффект при большой однотипности оборудования и унифицикации узлов и деталей.

Сущность поточно-узлового метода ремонта за­ключается в том, что восстановление и пригонку отдельных наи­более трудоемких узлов и механизмов ремонтируемых машин выполняют в специализированных мастерских, оснащенных со­ответствующими станками, приспособлениями и приборами. В указанных мастерских создается как бы поток поступающих однотипных узлов и деталей, которые осматривают и ремонти­руют, после чего их возвращают в цех. При подобной организа­ции ремонта изменяется характер работы ремонтных бригад. На их долю остается разборка машины, сдача в специальные мастерские соответствующих узлов и деталей, приемка их после ремонта и установка на машины, осмотр и ремонт прочих меха­низмов, сборка и наладка машины.

Достоинства: можно параллельно проводить ряд работ по ремонту узлов и деталей машины, благодаря чему уменьша­ется общая длительность ремонта и снижаются затраты на него, так как применяют специализированное оборудование.

Стендовый метод ремонта заключается в том, что ма­шину снимают с фундамента, перевозят в отведенное для этого помещение (мастерскую), где ее устанавливают на специально оборудованных стендах (площадках), разбирают на узлы и де­тали, выполняют все необходимые ремонтные работы.

При мастерской стендового ремонта создаются специализи­рованные узловые мастерские для ремонта снятых с машины узлов и деталей. Таким образом, стендовый метод ремонта соединяется с узловым.

На место ремонтируемой машины в цехе сразу же устанав­ливают заранее отремонтированную в мастерской стендового ремонта запасную исправную машину.

(АТПР – ремонт составляет около 2,5 ч, включая время на снятие и установку станка и сдачу его цеховому персоналу в готовом виде для ввода в эксплуатацию.)

1)наличие достаточного числа однотипного обо­рудования;

2) широкие и удобные проходы между оборудова­нием;

3)определенное число резервных (запасных) машин и стан­ков

3)специальная площадка (или помещения) для стендового ремонта оборудования и рабочих мест слесарей-ремонтников,

4)транспорт для перевозки оборудования в ремонт и на рабочее место после ремонта.

Стендовый ре­монт применим только для оборудования, имеющего небольшие габаритные размеры, малую массу и поддающегося перевозке.

Наи­более широкое применение стендовый метод ремонта нашел на трикотажных фабриках при ремонте круглочулочных автоматов, кеттельных, швейных и других машин.

При секционном методе ремонта машину ремонти­руют по отдельным частям (секциям). Такой метод проведения работ практикуют при ремонте сложных агрегатов, имеющихся на предприятии в ограниченном количестве (например, однопроцессных трепальных машин, агрегатов для непрерывного отбе­ливания в отделочном производстве и пр.), останов которых на длительный ремонт в рабочие дни может вызвать перебои в ра­боте предприятия.

При секционном ремонте последовательно, по определен­ному графику, ремонтируют отдельные секции агрегата. Ре­монт ведут в нерабочее время (чаще всего в выходные дни или нерабочие смены); в периоды между этими днями или сменами нормальная работа машины (агрегата) не прекращается или прерывается на короткое время.

Источник

Организация стендового ремонта

В ткацком производстве наиболее полно и широко стендовый ре­монт применяют для ткацких станков. При этом методе ремонта ремонтируемый станок снимают с основания и перевозят в спе­циализированную мастерскую. Здесь ремонтная бригада ремон­тирует его на специально оборудованном стенде. На место сня­того станка устанавливают запасной, а отремонтированный сдают в запас. Таким образом, простои рабочего места в ткац­ком цехе определяются только затратой времени на снятие и установку станка на место. Как показывает опыт многих пред­приятий, благодаря применению стендового метода простой ав­томатического ткацкого станка в капитальном ремонте сокра­тился в несколько раз при высоком его качестве (до 96 % стан­ков сдаются из ремонта с отличной оценкой), а на некоторых предприятиях на станок, прошедший ремонт на стенде, выда­ется гарантийный паспорт качества.

При стендовом ремонте значительно улучшаются условия ра­боты ремонтной бригады, т. к. она работает не в шумном ткац­ком цехе, при повышенной влажности и запыленности воздуха, а в специальной мастерской, изолированной от цеха. В этой ма­стерской работа более производительна еще и потому, что ма­стерская оснащена необходимым оборудованием, приспособле­ниями и устройствами.

Стендовый ремонт основан на узловом методе, поэтому все, что говорилось об организации работы при узловом методе, в полной мере относится и к стендовому ремонту. Возможность применения стендового ремонта определяется следующими ос­новными условиями: однотипностью оборудования; удобством перевозки (транспортабельностью) станков, что зависит от их массы и габаритных размеров, также наличием проходов достаточной ширины.

В запасе надо иметь один станок для капи­тального и восемь станков для среднего ремонтов. Целесооб­разно иметь один станок в резерве на случай несвоевременного выполнения ремонта.

Иметь такое количество запасных станков не всегда оказы­вается экономически выгодным. Поэтому на стенде чаще выпол­няют лишь капитальный ремонт.

Организация многосменного ремонта

При большой трудо­емкости ремонта машин целесообразно применять многосмен­ную работу. При многосменном ремонте бригаду укрупняют и распределяют по сменам. Бригадир работает в течение части первой и части второй смены.

Главное достоинство многосменного ремонта заключается в значительном уменьшении простоя машин по сравнению с односменным ремонтом.

В практике работы ткацких фабрик многосменный ремонт применяют для машин с повышенной трудоемкостью. К таким машинам относится, например, шлихтовальная. На некоторых фабриках применяют многосменный ремонт бесчелночных ткацких станков, например, типа СТБ укрупненными бригадами. Ремонт этих станков довольно трудоемкий. Так, норма на капи­тальный ремонт станков СТБ различных марок составляет 200–250 чел.-ч, а среднего 105­­–120 чел.-ч. Укрупнение ремонтной бригады с трех до восьми человек позволило, например, при среднем ремонте станка СТБ-2-216 снизить его простои в ре­монте с 40 до 15 ч, а с учетом коэффициента сменности, рав­ного примерно 2,7, общий простой станка снижается на 67ч. Благодаря этому представляется возможность выпустить допол­нительное количество ткани.

Источник

Стендовый и секционный методы ремонта оборудования.

Стендовый метод закл-ся в том, что машину снимают с фундамента, или того места, где она установлена, трансп-м ср-м перевозят в рем-ную мастерскую, а на ее место устанавливают др. станок или машину.

Эфф-ть этого м-да обусловлена:

1)сокращение простоев раб-го места

2)улучшение кач-ва рем-х работ

3) повышение ПТ рем-в

Вместе с тем, орг-ция стенд-го р-та возм-на при наличии дост-но большого к-ва однотипного обор-я соотв-х проходов и проездов и необх-мо иметь оборотный фонд машин

Если принять кач-во машин в цехе через N, длительность межрем-го цикла (в месяцах) – Тр, длительность межрем-го периода – tр, затрач-е на 1 капит-й р-т — tк,время затраченное на 1 средний рем-тtc. То простой станков, нах-ся в капит-м ремонте за 1 год составит:

Простой станков, наход-ся в среднем ремонте за 1 год сост-т:

Если на стенде произв-ся только капит-й рем-т, их оборотный фонд рассчитывается по ф-ле:

если на стенде производится и капитальный и средний ремонты, то оборотный фонд рассчитывается по след. Ф-ле.:

n2=n1 + (N ( 12/tp – 12/Tp)tc)/Tф

Тф – годовой фонд вр-ни единицы обор-я (машины,станка) при одноименном режиме р-ты (в часах)

Секционный м-д прим-т для рем-та крупногабаритного, сложного обор-я, длительные остановки кот-го по произв. Причинам не допустимы.

В этом случае послед-но по графику, исп-я праздничные, не рабочие дни рем-т отдельные секции и детали.

Эффективность применения прогрессивных методов ремонта.

Применение узлового и стендового ремонтов обеспечивает сокращение затрат на ремонт и уменьшение простоев оборудования, находящегося в ремонте. Расчёт наиболее эффективного метода организации ремонта на вновь строящемся предприятии и эффективности применения этих методов на действительном предприятии производится по следующей схеме:

На строящемся пред-и:

1)определяют капитальные затраты на организацию ремонта машин, по разработанному варианту

2)рассчитывают себестоимость ремонта машин и годовые затраты на ремонт по каждому из вариантов

3)определяют наиболее эффективный вариант организации ремонта

На действующем пред-и:

1)определяют капитальные затраты на внедрение более прогрессивного метода

2)рассчитывают себестоимость ремонта машин и годовые затраты на ремонт по проектируемому методу

3)определяют годовую сумму экономии от внедрения прогрессивного метода, окупаемость прогрессивных затрат и годовой экономический эффект

Капитальные затраты на организацию ремонта машины включают:

затраты на строительство, расширение, реконструкцию зданий и сооружений, предназначенных для размещения ремонтных служб

затраты на рабочее и транспортное оборудование

затраты на монтаж и наладку механизмов

затраты на демонтаж, перемещение оборудования (на действующем предприятии)

затраты на модернизацию оборудования (на действующем предприятии)

не амортизированная часть ликвидированного оборудования, которая не может быть реализована (на действующем предприятии)

Срок окупаемости связан с организацией прогрессивного метода ремонта , эффективность этих затрат и сумма годового экономического эффекта рассчит-ся:

; ; ( К₂>К₁,С₁>С₂)

где С₁С₂ – себестоимость ремонта машины до и после внедрения узлового и стендового методов

К₁К₂ – капитальные затраты до и после внедрения

Если дополнительные капитальные вложения (К₂ — К₁ ) окупаются экономнее от внедрения (С₁ -С₂ ) более капиталоёмкого варианта в срок равного или меньше нормативного, то этот вариант следует считать эффективным.

Если срок окупаемости дополнительных капитальных вложений больше нормативного, то эти капитальные вложения не целесообразны, и внедрение подлежит менеекапиталоёмкого, т.е. 1-ый вариант.

Возможный дополнительный выпуск продукции цехом или предприятием в связи с сокращением простоев машин, рассчит. по формуле:

= ((F_кр’- F_кр”) n_кр + (F_ср’- F_ср”) n_ср)* π ,

где F_кр’,F_ср’ – простои машины, находящихся в капитальном и среднем ремонтах, до внедрения узлового или стендового методов;

F_кр”,F_ср” – простои машины, находящихся в капитальном и среднем ремонтах, после внедрения узлового или стендового методов;

n_кр,n_ср – кол-во капитальных и средних ремонтов, выполненных в течении года

π – производительность машины, в натуральных ед-цах измерения.

Источник