Введение
Настоящий стандарт разработан в соответствии с Программой стандартизации Национального объединения строителей, утвержденной Решением Совета Национального объединения строителей от 20 апреля 2011 года.
Стандарт направлен на реализацию в Национальном объединении строителей Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и иных законодательных и нормативных актов, действующих в области градостроительной деятельности.
Авторский коллектив: канд. техн. наук М.С. Мелик-Багдасаров (ЗАО Асфальттехмаш), канд. техн. наук Г.С. Бахрах (ФГУП РосдорНИИ), канд. техн. наук Л.А. Горелышева (ФГУП РосдорНИИ), канд. техн. наук Т.Н. Калашникова (МАДИ), канд. техн. наук Э.В. Котлярский (МАДИ), Н.А. Мелик-Багдасарова (МАДИ).
Работа выполнена под руководством докт. техн. наук, проф. В.В. Ушакова (МАДИ) и канд. техн. наук Л.А. Хвоинского (СРО НП «МОД «СОЮЗДОРСТРОЙ»).
СТАНДАРТ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ СТРОИТЕЛЕЙ
РЕМОНТ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
Repair of asphalt concrete road pavements.
Part 1. General provisions
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на автомобильные дороги и устанавливает правила проведения работ по ремонту асфальтобетонных покрытий на дорогах общего пользования, городских дорогах, мостах и путепроводах.
2 Нормативные ссылки
В настоящем документе использованы нормативные ссылки на следующие стандарты и своды правил:
ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия
ГОСТ 9128-2009 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия
ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия
ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия
ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования
СТО НОСТРОЙ 2.25.39-2011 Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 4 Устройство асфальтобетонных покрытий из литого асфальтобетона
СТО НОСТРОЙ 2.25.48-2011 Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 2. Устройство защитных слоев и слоев износа
СТО НОСТРОЙ 2.25.49-2011 Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 3. Восстановление изношенных покрытий
СТО НОСТРОЙ 2.25.50-2011 Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 4 Ликвидация колеи
ГОСТ 427-75 Линейки измерительные механические. Технические условия
ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 10528-90 Нивелиры. Общие технические условия
ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальных сайтах национального органа Российской Федерации по стандартизации и НОСТРОЙ в сети Интернет или по ежегодно издаваемым информационным указателям, опубликованным по состоянию на 1 января текущего года. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться новым (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 асфальтобетон: Уплотненная асфальтобетонная смесь в затвердевшем состоянии.
3.1.2 асфальтобетонные смеси высокоплотные и плотные типов А и Б: Рационально подобранные смеси щебня, песка (природного или из отсевов дробления), минерального порошка и дорожного битума (с добавками или без), перемешанные в нагретом состоянии, уложенные толщиной, превышающей максимальный размер щебня не менее, чем в 2 — 2,5 раза.
3.1.3 асфальтобетонная смесь для шероховатого тонкослойного покрытия: Рационально подобранная (с температурой 190 °С — 220 °С) вязко-пластичная смесь щебня плотных горных пород (дробленого гравия), песка дробленого природного или из отсевов дробления плотных горных пород (или без песка) и минерального порошка с битумом или полимерно-битумным или иным битумным вяжущим.
3.1.4 асфальтобетонный гранулят: Измельченный старый асфальтобетон.
3.1.5 автомобиль-самосвал: Грузовой автомобиль с опрокидывающейся грузовой платформой или металлическим кузовом, предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов.
3.1.6 автопогрузчик: Самоходная подъемно-транспортная машина, предназначенная для погрузки в транспортные средства, на склады и расходные бункеры смесительных установок каменных материалов и других грузов.
3.1.7 асфальторазогреватель: Машина для разогрева слоя асфальтобетонного покрытия.
3.1.8 асфальтоукладчик: Самоходная дорожная машина на колесном или гусеничном ходу, предназначенная для приемки асфальтобетонной смеси из транспортных средств, распределения смеси по ширине укладываемой полосы равномерным слоем заданной толщины на подготовленное и уплотненное основание, разравнивания и предварительного уплотнения уложенного слоя, отделки поверхности покрытия.
3.1.9 битумоминеральные открытые смеси (БМО): Рационально подобранные смеси щебня и растворной части, содержащей песок или отсевы дробления, минеральный порошок и дорожный битум (с добавками или без), перемешанные в нагретом состоянии и образующие после укладки и уплотнения тонкий слой с открытой шероховатой поверхностью толщиной до 2,5 (3,5) см.
3.1.10 битумо-щебеночная поверхностная обработка: Обработка покрытия с применением горячего битума и щебня.
3.1.11 битумощебнераспределитель: Машина с синхронным распределением битума или эмульсии и щебня.
3.1.12 боковые гребни выпора: Продольные выступы, окаймляющие впадину колеи по полосам наката.
3.1.13 выравнивающее фрезерование: Исправление поперечных уклонов и серповидности покрытия методом холодного фрезерования.
3.1.14 заполняющий материал: Литая или укатываемая асфальтобетонная смеси, укладываемые в корыто, образовавшееся в результате фрезерования полосы наката проезжей части.
3.1.15 защитный слой износа: Защитный слой толщиной от 1 до 5 см, устраиваемый на покрытии из материалов, обработанных битумными или полимернобитумными вяжущими, в том числе битумными эмульсиями, либо входящий в состав толщины покрытия, но не учитываемый при расчете толщины конструктивных слоев покрытия.
3.1.16 каток вибрационный: Самоходная дорожная машина на гладких металлических вальцах, один (или два) из которых являются вибрационными для послойного уплотнения асфальтобетонных смесей и других материалов конструктивных слоев дорожной одежды.
3.1.17 каток гладковальцовый: Самоходная дорожная машина на гладких металлических вальцах, с помощью которых производится послойное уплотнение асфальтобетонных смесей и других материалов конструктивных слоев дорожной одежды.
3.1.18 каток на пневматических шинах: Самоходная дорожная машина на пневматических шинах с гладким или рифленым протектором для послойного уплотнения асфальтобетонных смесей и других материалов конструктивных слоев дорожной одежды.
3.1.19 каток комбинированный: Самоходная дорожная машина, имеющая один гладкий металлический вибрационный валец на одной оси и пневматические шины на другой для послойного уплотнения конструктивных слоев нежесткой дорожной одежды из асфальтобетонных смесей и других материалов.
3.1.20 корыто: Углубление, оставленное дорожной фрезой, после удаления асфальтобетона из колеи.
3.1.21 литая асфальтобетонная смесь: Вязко-текучая асфальтобетонная смесь, укладываемая в горячем состоянии без уплотнения при устройстве, ремонте и содержании покрытий дорог группы А и Б (ГОСТ Р 50597).
3.1.22 литая эмульсионно-минеральная смесь (ЛЭМС): Смесь, состоящая из каменного материала, битумной эмульсии, минерального наполнителя, воды и специальных добавок, подобранных в определенных пропорциях, смешанных при помощи специализированного оборудования при температуре не менее 10 °С.
3.1.23 мембрана: Слой модифицированного битумного вяжущего или модифицированной битумной эмульсии, равномерно распределенный по поверхности покрытия.
3.1.24 мембранная технология: Технология, предусматривающая укладку защитного слоя из асфальтобетонной смеси специального состава на предварительно распределенный по поверхности покрытия слой вяжущего — битума или битумной эмульсии (мембрану).
3.1.25 микросюрфейсинг: Рационально подобранная ЛЭМС — смесь полимерной битумной эмульсии, минеральных материалов, минерального заполнителя, воды, добавок, пропорционально смешанная и равномерно распределенная по заранее подготовленной поверхности.
3.1.26 накладной слой: Слой из новой смеси при работе по технологии Ремикс плюс.
3.1.27 пластификатор: Углеводородная жидкость, позволяющая повысить уплотняемость асфальтобетонного гранулята и его смеси с гранулометрическими добавками и снижающая хрупкость регенерированного слоя.
3.1.28 поверхностная обработка покрытий: Технологический процесс устройства шероховатых и защитных слоев износа на усовершенствованных покрытиях автомобильных дорог путем розлива по поверхности покрытия органических вяжущих материалов и распределения прочных каменных материалов с последующим уплотнением.
3.1.29 последовательное распределение материалов: Поверхностная обработка с последовательным распределением вяжущего и щебня.
3.1.30 регенерированный слой: Уплотненный слой из материала старого покрытия при работе по способу термоукладки.
3.1.31 регенерируемая смесь: Разрыхленный материал старого покрытия при работе по способу термоукладки.
3.1.32 ремонтный слой: Верхний слой покрытия после термопрофилирования, включающий регенерированный слой.
3.1.33 синхронное распределение материалов: Поверхностная обработка, когда разрыв между распределением вяжущего и щебня не превышает 1 — 2 с.
3.1.34 Сларри Сил: Рационально подобранная ЛЭМС — смесь битумной эмульсии, минеральных материалов, воды, добавок, перемешанная и равномерно распределенная по заранее подготовленной поверхности.
3.1.35 термос-миксер (кохер): Машина для приготовления, транспортировки и укладки литой асфальтобетонной смеси.
3.1.36 термопрофилирование: Процесс, заключающийся в разогреве верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, его измельчении, введении при необходимости добавок, перемешивании, планировки смеси и ее уплотнении с проведением всех технологических операций непосредственно на дороге.
3.1.37 термопрофилировочный комплект машин: Комплект машин, включающий один или несколько асфальторазогревателей и термосмеситель (ремиксер).
3.1.38 технология Ремикс: Технология, при которой восстановление изношенного асфальтобетонного покрытия производят путем повторного использования материала старого покрытия в верхнем слое после его разогрева, рыхления, регенерации, укладки и уплотнения.
3.1.39 термосмеситель: Основная машина, осуществляющая все операции термопрофилирования, кроме предварительного разогрева покрытия и окончательного уплотнения слоя.
3.1.40 технология Ремикс плюс: Технология, при которой восстановление изношенного асфальтобетонного покрытия производят путем повторного использования материала старого покрытия в нижнем слое после его разогрева, рыхления, регенерации, укладки и уплотнения, а верхний — накладной слой устраивают с применением новой асфальтобетонной смеси.
3.1.41 тип смеси для ШТП: Совокупность признаков смеси, отличающих ее от других смесей зерновым составом (прерывистым или непрерывным), максимальной крупностью зерен минерального материала и пенетрацией при плюс 25 °С применяемого битума.
3.1.42 тонкий защитный слой износа (ТОНСИЗ): Защитный слой толщиной от 1,0 до 2,5 см с повышенными фрикционными (шероховатостью) и гидроизоляционными характеристиками из специально подобранной асфальтобетонной смеси, уложенной по мембранной технологии.
3.1.43 холодная фреза: Самоходная или прицепная дорожная машина на гусеничном или пневмоколесном ходу, предназначенная для снятия слоев асфальтобетонных покрытий с автомобильных дорог, улиц, площадей при их ремонте и реконструкции.
3.1.44 черный щебень: Рационально подобранная горячая рыхлая смесь одномерного щебня фракций от 5 (3) до 10 или от 10 до 20 (15) мм с вязким (разжиженным) нефтяным дорожным битумом или битумной эмульсией, предназначенная для обеспечения требуемых фрикционных характеристик покрытий.
3.1.45 шероховатая поверхность: Поверхность, образуемая равномерно чередующимися выступами скелетных частиц и впадинами между ними, а также собственной шероховатостью выступов и впадин, либо специально созданными бороздками на поверхности покрытия.
3.1.46 шероховатое тонкослойное покрытие (ШТП): Шероховатый износостойкий защитный и устойчивый к колее слой, толщиной от 2,5 до 4,0 см, частично впрессованный в перекрываемое асфальтобетонное покрытие по высокотемпературной технологии и образующий с ним единый монолит.
3.1.47 щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА): Уплотненная щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь, состоящая из минеральных материалов (щебня, песка из отсевов дробления и минерального порошка), дорожного битума (с полимерами или другими добавками или без них) и стабилизирующей добавки, обеспечивающей устойчивость ее к расслаиванию, взятых в определенных пропорциях, перемешанных в нагретом состоянии, и уложенная толщиной, превышающей максимальный размер щебня не менее, чем в 2 — 2,5 раза.
3.1.48 эмульсионно-щебеночная поверхностная обработка: Обработка покрытия с применением битумной эмульсии и щебня.
3.1.49 эмульсия битумная модифицированная: Битумная эмульсия, в состав которой входит латекс, или модифицированный битум.
3.2 В стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
3.2.1 БМО 55/65; БМО 65/75, БМО 75/85: Битумоминеральная открытая горячая смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм в пределах от 55 % до 65 %, от 65 % до 75 % и от 75 % до 85 % соответственно.
3.2.2 Б/МП: Отношение содержания битумного вяжущего к содержанию минеральных частиц мельче 0,071 мм в асфальтобетонной смеси.
3.2.3 (Б + МП): Асфальтовое вяжущее вещество — сумма массовых долей минеральных частиц мельче 0,071 мм и битумного вяжущего в асфальтобетонной смеси.
3.2.4 БНД: Битум нефтяной дорожный вязкий.
3.2.5 в.п.: Высокоплотная мелкозернистая асфальтобетонная смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 50 % до 70 %.
3.2.6 ЛЭМС: Литая эмульсионно-минеральная смесь.
3.2.7 ПБВ: Полимерно-битумное вяжущее.
3.2.8 тип А: Плотная, горячая мелкозернистая асфальтобетонная смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 50 % до 60 %.
3.2.9 тип Б: Плотная горячая мелкозернистая асфальтобетонная смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 40 % до 50 %.
3.2.10 ШТПп 15 60/90 или ШТПн 15 40/90: Смесь для шероховатого тонкослойного покрытия прерывистого или непрерывного зернового (гранулометрического) состава соответственно, с максимальным размером зерен минерального материала 15 мм на битуме с пенетрацией 60/90 или 40/90 соответственно.
3.2.11 ЩМА-20: Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь горячая с максимальным размером щебня 20 мм.
3.2.12 ЩПС: Щебеночно-песчаная смесь.
3.2.13 ЭБП: Эмульсия битумная быстрораспадающаяся.
3.2.14 ЭБПК: Эмульсия полимерно-битумная катионактивная.
3.2.15 ЭБК-1: Эмульсия битумная катионактивная быстрораспадающаяся.
3.2.16 ЭБК-2: Эмульсия битумная катионактивная среднераспадающаяся.
3.2.17 ЭБПК-1: Эмульсия битумная полимерно-битумная быстрораспадающаяся.
3.2.18 ЭПБК-2: Эмульсия битумная полимерно-битумная среднераспадающаяся.
4 Основные технические характеристики технологий ремонта асфальтобетонных покрытий
4.1 Основные положения по устройству защитных слоев и слоев износа
4.1.1 В разделе указаны технические характеристики высокоплотных и плотных асфальтобетонных смесей типов А и Б, битумоминеральных открытых и щебеночно-мастичных смесей ШМА-20, а также исходных материалов для их приготовления, классы дорог для которых предназначены смеси и технологии устройства шероховатых дорожных покрытий.
4.1.2 При устройстве шероховатого покрытия с использованием горячей асфальтобетонной смеси предусматривается применение:
— высокоплотных и плотных асфальтобетонных смесей типа А и Б марки I по ГОСТ 9128;
— битумоминеральных открытых смесей БМО 55/65, БМО 65/75, БМО 75/80 с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 55 % до 65 %, свыше 65 % до 75 %, свыше 75 % до 85 % соответственно;
-щебеночно мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20 по ГОСТ 31015.
4.1.3 Смеси должны соответствовать требованиям ГОСТ 9128, ТУ 218 РСФСР 601-88 [1] и ГОСТ 31015.
4.1.4 Область применения высокоплотных (в.п.) и плотных асфальтобетонных смесей типов А и Б, битумоминеральных открытых смесей и щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси приведена в таблице 4.1.
4.1.5 Правилами производства работ по устройству защитных слоев и слоев износа предусмотрены следующие работы:
— укладка асфальтобетонных смесей;
— уплотнение асфальтобетонных смесей.
Работы с использованием разных по составам и свойствам смесей характеризуются специфическими технологическими приемами и применяемой техникой.
Технологии применяют в теплое и сухое время года, весной при температуре воздуха не ниже 5 °С и осенью — не ниже 10 °С.
Таблица 4.1 — Область применения горячих асфальтобетонных смесей
Источник