Toyota Mark II 1JZ+GT35+Greddy Ultimate › Logbook › Поставил койловеры HKS Dumper, с «правильными» опорными чашками))
Приветствую всех!
Приобрел, и уже поставил себе к лету койлы, как видно из названия поста- Hks Dumper. Как я понял- это гражданские койлы, не фултапы. Насчитал около 36 щелчков в регулировке жесткости штока на всех 4ех. Высота регулируется сжатием и разжатием пружины(этим и отличаются от фултапов). Верхние чашки на шарах, что не есть гуд по нашим дорогам. Так же есть штуцера для закачки воздуха, один штуцер был отреставрирован. Давление в койлах- 15 очков. На передних надорваны пыльники. Сайленблоки этот сезон отходят.
Сразу решил заморочиться переделкой сток опор, т.к. знаю про проблему шаров на чашках, которые начинают стучать, решил сразу поискать альтернативу. В этом вопросе мне помог брат-марковод(за что ему огромная благодарность), с ником alsmith , который юзает точно такие же койлы. В частности отталкивался от его записи: www.drive2.ru/l/5864599/.
Суть заключается в том, что нужно сделать переходные шайбы, которые встанут между сток опорами и пружинами койловеров.
Покапавшись в гараже нашел целые сток чашки, и принялся снимать размеры для чертежа.
Вышел вот такой чертежик:
Если где то не по ГОСТу что-то отмечено, ссори, не чертил с колледжа))
Далее нашел кругляк металла и отнес его к токарю с чертежем. Через 3 часа переходные шайбы готовы:
Так же там же рассверлил отверстия в сток чашках под гайку с направляйкой от койловеров:
Чтобы хоть как то защитить эти шайбы от внешнего воздействия, решил покрасить их «тем что было под рукой»))) Итоговый вид койловеров получился вот такой:
Так же у друга взял ключ, и «подогнал» его для своих койловеров:
Сами ключи еще производства СССР, маркировка 65-70, хотя вроде как без переделки подходят такие же ключи с маркировкой 75-80.
…На другой день принялся ставить…
Про снятие и установку сильно в подробности вдаваться не буду, процесс в принципе не сложный, на обычном домкрате весьма легко можно провернуть всю процедуру:
поднял машину, снял колесо, открутил стойку с опорной чашки сверху(по 3 гайки на каждой) и снизу 1 болт с гайкой, нажал трубой или монтажкой на верхний рычаг и вынул аморт всборе(установка амортов обратна снятию). Единственное что добавлю- койловеры снимать и ставить одно удовольствие, из-за более короткого штока втыкаются влет, при одном условии, что рычаг нужно наоборот поднимать вверх, а не опускать, чтобы вставить нижний болт))))
По настройке самих койловеров, по совету AlSmith’а вышло так- перед, от начала резьбы(если смотреть снизу койловера) и до опорной чашки пружины- 4.2см, и 3 щелчка по часовой стрелке; зад-3.5см, и 1 щелчек по часовой стрелке.
Цель была 2 пальца между колесом и аркой, у меня вышло немного выше, 2.5 пальца(но пальцы то у всех разные ^_^, да и размер резины тоже играет роль).
Так как до этого стояли спорт-пружины RS-R, на них авто было немного ниже, и следовательно вид у машины потерялся сразу же, но в принципе, для весны, когда все таит, везде ручьи и лужи, такая высота в самый раз. К лету опущу до расстояния вровень между колесом и аркой, как в принципе и было). По ощущениям от езды- жестче чем на сток амортах+RSR’ы, управление в сравнении с ними же не поменялось, но в целом ездить повседневно можно. Не нравится правда что зад машины бывает «прыгает», и койлы бывает постукивают «на отбой», но как мне посоветовали- нужно порегулировать жесткость штока. Буду пробовать, что тут еще сказать))
Извиняюсь что не сфотографировал машину, постараюсь на днях сделать пару фоточек, но скажу- вид неахти(лично как по мне).
Для читателей с Павлодара- точил все у токаря на перекрёстке улиц Гагарина-Катаева, делает на совесть, быстро и недорого- за 4 шайбы и переделку сток-чашек отдал всего 2900тнг.
Всем успехов на дорогах!
Источник
Запись на мероприятие
Количество гостей со мной:
Тема: Нужен ребилд стоек HKS
Опции темы
Нужен ребилд стоек HKS
кто занимался? стойки HKS HiperMax Damper. вроде обсуждали где-то каких-то дедков. или зеленоград. КМС не берется за HKS
Дмитрий Синицын, к сож. в СПб, зато проверено многими уважаемыми товарисчами и отвечает за качество. Вроде даж с характеристиками поигратся может. Пиши в личку.
egen
в у сервисе занимаются ремонтом смотри партнеров клуба
Сам лично у него делал,и именно ХКС
Re: Нужен ребилд стоек HKS
Мы берёмся, но есть проблема с запчастями на эти амортизаторы. А делать абы как не будем.
А сколько стоит, ребилт винтов NEX? И возможно ли это вообще?
А сколько стоит, ребилт винтов NEX? И возможно ли это вообще?
По работе 3500-4500 за шт.
Сделать возможно — мы делали такие, но запчасти.
Привозите, посмотрим.
kms
Да в том то и дело, что привозите — с этим очень сложно.
Только если отправка транспортой компанией или через кого из клубней передавать . В нашей глуши, просто никто такого не делает.
До осени покатаюсь, а там буду решать как к Вам доставить стоечки.
Небольшой комент.
Мы просим привезти на визуальный осмотр, для того, что бы понять стоит ли вообще браться за ремонт.
Если это ремонт амортизаторов известных производителей, то проблем не будет.
Но если это ремонт малоизвестных и дешёвых амортизаторов, то нужно принять решение до вскрытия.
Всё, что можно будет сделать с ними, это заменить масло, все уплотнения, втулки скольжения — это реально подобрать. Оригинальных запчастей из тайваня, как вы понимаете нет.
А вот если повреждены штоки или цилиндры, то естественно таких запчастей не найти, а сделать на заказ дороже, чем купить новую стойку.
Проблема только в этих нюансах.
Попробую поднять тему. Судя по всему, умерли задние стойки HKS Hipermax 3 Sport. Где их можно перебрать? kms, у вас можно? сможете ли вы произвести осмотр стоек, если они установлены на машине или обязательно надо их снять?
Источник