2. Стратегии технического обслуживания и ремонтов оборудования
материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович
Под стратегией технического обслуживания и ремонтов (ТОиР) подразумевается обобщающая модель действий, необходимых для достижения поставленных целей путём координации и распределения соответствующих ресурсов предприятия [1]. По существу, стратегия ТОиР есть набор правил для принятия решений, которыми ремонтная служба (РС) предприятия руководствуется в своей деятельности по обеспечению работоспособности оборудования.
Краткая характеристика основных стратегий ТОиР приведена в таблице 2.1 [2].
Таблица 2.1 – Краткая характеристика основных стратегий ТОиР
| Модель информационного обеспечения | Характер осуществляемых мероприятий | |
| РЕАКТИВНЫЕ | ПРЕВЕНТИВНЫЕ | |
| СТОХАСТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ (на основе вероятностных, статистических показателей) | I. Эксплуатация до отказа:* максимальное использование ресурса оборудования; + минимальные затраты на содержание РС; – отказы и затраты по ликвидации аварий велики и непредсказуемы. | II. Планово-предупредительные ремонты (ППР):* фиксированная вероятность аварийных отказов; + наилучшее условия для планирования ТОиР; – значительные затраты на ТОиР из-за замены работоспособных узлов и деталей. |
| ДЕТЕРМИНИРОВАННАЯ МОДЕЛЬ (на основе сведений о фактическом техническом состоянии (ТС) оборудования) | III. По ТС:* информационное обеспечение процесса принятия решений о ТОиР; + близкое к полному использование ресурса оборудования; – низкая эффективность при долгосрочном планировании ресурсов; | IV. Проактивная:* активное упреждающее воздействие на ТС оборудования; + увеличение срока службы оборудования; + урациональный выбор времени, видов и объёмов ТОиР; |
| + минимальная вероятность аварийных отказов; – высокие требования к культуре труда и квалификации персонала. | ||
Под реактивными подразумеваются стратегии ТОиР, необходимость ремонтных воздействий в которых обуславливается наступлением некоторого критического в рамках этой стратегии события (отказа, достижения предельных величин регламентируемых параметров). Превентивные стратегии ТОиР направлены на предупреждение возникновения критического события и характеризуются возможностью осуществления предварительного планирования и подготовки ТОиР (заказ ремонтных бригад, материально-технического обеспечения) в противоположность реактивным стратегиям, когда необходимость проведения ТОиР, а, соответственно, и обеспечение их подготовки, до наступления критического события непредсказуемы.
Проактивная стратегия объединяет в себе достоинства превентивных ремонтных воздействий системы ППР и информационное обеспечение процесса принятия решений, характерное для ТОиР по ТС.
Теперь предлагаю Вам взглянуть на основные стратегии ТОиР с несколько необычного ракурса. В этом нам поможет известный специалист в сфере личного менеджмента Стивен Р. Кови, автор “Семи навыков высокоэффективных людей” – “самой влиятельной книги по бизнесу XX века” (по результатам опроса читателей “Журнала для руководителей”), которую я Вам искренне рекомендую.
Позволю себе привести известную таблицу распределения времени, позаимствованную у С. Кови (таблица 2.2).
Таблица 2.2 – Таблица распределения времени
| СРОЧНО | НЕ СРОЧНО |
| НЕ ВАЖНО | Квадрант I: |
- Звонки, корреспонденция, сообщения.
- Встречи, собрания.
- Ближайшие мероприятия.
- Частные звонки и разговоры.
- Неслужебные дела.
- Праздное времяпрепровождение.
- Кризисы.
- Неотложные проблемы.
- Задачи на грани срыва.
- Профилактические действия.
- Поиск новых возможностей.
- Планирование, подготовка.
Для многих характерно пребывание в квадранте III (область кризисов, проблем, имеющих тенденцию к развитию и усугублению, несмотря на прилагаемые усилия и затрачиваемые средства). Единственная радость – побег в мир не важных и не срочных дел квадранта II. В итоге: постоянный стресс, работа на износ, ощущение нехватки времени и сил изменить ситуацию.
Другой типичный шаблон поведения – пребывание в срочном, но не важном квадранте I (зачастую уверены, что находятся в квадранте III): расход времени и энергии на срочные дела, но срочное – не обязательно важное (поскольку срочность в этом случае диктуется приоритетами и ожиданиями других людей). Неадекватная оценка профессиональных обязанностей. Результат: зависимость от моральной поддержки других, увольнение.
Стоит держаться подальше от квадрантов I и II, свести к минимуму деятельность в квадранте III, посвящая львиную долю времени квадранту IV. Квадрант IV – основа продуктивности. Сюда относится то, что должно быть сделано, но не делается (это ведь “не горит”!).
Не предлагая более никаких объяснений, я оставлю на Ваше усмотрение проведение аналогий между таблицами основных стратегий ТОиР и распределения времени, а также формирование соответствующих выводов.
Более подробно каждая из стратегий обсуждается в последующих уроках.
Источник
Стратегии ТО и Р оборудования
В настоящее время в эксплуатации используются различные виды стратегий использования оборудования по назначению, его технического обслуживания и ремонта.
В зависимости от имеющихся возможностей для диагностирования и определения технического состояния оборудования в процессе эксплуатации и от принятого критерия для установления сроков его замены различают следующие стратегии использования оборудования по назначению: 1) до выработки назначенного ресурса (срока службы); 2) до предотказового состояния; 3) до отказа.
Стратегии ТО и Р классифицируются следующим образом:
стратегия технического обслуживания по наработке (календарному времени, ресурсу), при которой перечень (объем) и периодичность выполнения операций определяются значением наработки (календарного времени, ресурса) с начала эксплуатации или после капитального (среднего) ремонта;
стратегия технического обслуживания по состоянию, при которой перечень и периодичность выполнения операций определяются фактическим состоянием объекта в момент начала ТО;
стратегия ремонта по наработке, при которой объем разборки о6ъекта и дефектации его составных частей назначается единым для всех однотипных объектов в зависимости от наработки с начала эксплуатации и (или) после капитального ремонта, а перечень операций ремонта определяется с учетом результатов дефектации составных частей объекта;
стратегия ремонта по техническому состоянию, при которой перечень операций, в том числе разборки объекта, определяется по результатам диагностирования объекта в момент ремонта, а также по данным о надежности этого конкретного объекта и однотипных объектов.
Стратегии ТО и Р по состоянию (стратегии по состоянию) существен-
но отличаются от стратегий ТО и Р по наработке (стратегии по наработке). Эти отличия заключаются не только в самом характере технологических процессов ТО и Р, но и в распределении ресурсов, требуемых на развитие производственно-технической базы, соответствующей требованиям той или иной стратегии. А эти требования к развитию базы разные.
Стратегия по состоянию предполагает обеспечение высокого уровня эксплуатационной технологичности объекта, создание и внедрение эффективных средств диагностирования и неразрушающего контроля, оснащение лабораторий и цехов современными средствами сбора, обработки, передачи и хранения информации. Стратегия же по наработке требует развития экспериментальной базы предприятий и обеспечения на этой основе обоснованных значений ресурса до ремонта для каждой совокупности однотипных объ-
Очевидно, что от своевременного выбора соответствующей стратегии ТО и Р в решающей мере зависит своевременность и правильность выборатребуемой технической политики развития службы эксплуатации оборудования нефтегазодобывающего общества.
Стратегии ТО и Р естественным образом связаны со стратегиями эксплуатации оборудования.
| Стратегия ТО и Р | Стратегия использования по назначению | ||
| до выработки назначенного ресурса (срока службы) | до предотказового состояния | до отказа | |
| Техническое обслуживание: по наработке по состоянию с контролем параметров по состоянию с контролем уровня надежности Ремонт: по наработке по техническому состоянию | + – – + + | – + – – + | – – + + + |
Каждой стратегии использования по назначению соответствует своя наиболее эффективная стратегия ТО и Р, обозначенная в таблице знаком «+». Из таблицы видно, что для стратегии использования объекта по назначению до выработки назначенного ресурса (срока службы) наиболее эффективной стратегией ТО будет, естественно, стратегия по наработке. При ремонте объектов возможны стратегии по наработке и по техническому состоянию, что зависит от вида объекта и уровня его контролепригодности при ремонте.
Если же для объекта принята стратегия использования до предотказового состояния, то наиболее эффективной при ТО будет стратегия по состоянию с контролем параметров, а при ремонте – стратегия по техническому состоянию.
Соответственно для объектов, используемых по стратегии до отказа, наиболее эффективными стратегиями ТО и Р будут: при ТО – стратегия по состоянию с контролем уровня надежности; при ремонте – стратегии по наработке и техническому состоянию.
Из приведенных данных следует, что отдельные объекты нефтегазовой отрасли следует использовать по назначению, обслуживать и ремонтировать, как правило, только по одной из указанных стратегий.
Для функциональных систем в целом, например для комплекса оборудования, входящего в состав буровой установки, или для комплекса скважинного оборудования, используемого при механизированной добыче нефти, наиболее вероятно применение всех указанных в таблице стратегий эксплуатации или так называемой смешанной (комбинированной) стратегии.
В практике эксплуатации сложных систем различного назначения в той или иной степени применяются все типы стратегий. Их применение определяется уровнем технического совершенства объектов эксплуатации (надежностью, эксплуатационной технологичностью, контролепригодностью) и уровнем информационного и технологического обеспечения системы их эксплуатации. Например, в нефтегазовой отрасли РФ действует система ТО и Р, использующая преимущественно стратегию по наработке.
Система ТО и Р, применяемая при стратегии по наработке, получила название системы планово-предупредительного обслуживания и ремонта (ППР).
Основу системы ППР составляет плановый предупреждающий отказы ремонт (обслуживание) оборудования, осуществляемый регламентно через заранее назначенные промежутки времени ti.
Основными показателями системы ППР являются ремонтный цикл Тц, межремонтный период Тп и структура ремонтного цикла.
Ремонтный цикл – наименьший повторяющийся интервал времени или наработка оборудования, в течение которого выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной документации все установленные виды ремонта.
Межремонтный период – время работы оборудования между двумя очередными плановыми ремонтами.
Структура ремонтного цикла – это число, периодичность и последовательность проведения ТО и текущих ремонтов за ремонтный цикл.
Преимущества системы ППР:
1) ремонт оборудования выполняется через планируемые промежутки времени, называемые межремонтными периодами;
2) после планового капитального ремонта характеристика оборудования приближается к паспортным данным нового оборудования;
3) в течение ремонтного цикла оборудование в строгой очередности проходит все плановые ремонты, предусмотренные системой;
4) кроме плановых ремонтов выполняется техническое обслуживание оборудования;
5) чередование, периодичность и объем технического обслуживания и ремонтов определяются назначением, конструкцией и условиями эксплуатации оборудования.
6) техническое обслуживание, строго регламентируемое по времени и объему, выполняется по перечню обязательных операций, а ремонт планируется по времени и объему и выполняется в установленные планом сроки в объеме, который зависит от фактического состояния машины.
Планово-предупредительная система (ППР) имеет ряд существенных недостатков, главные из которых:
1) недоиспользование ресурса деталей, что приводит к завышению
общего количества, а следовательно, и суммарной трудоемкости ремонтных работ;
2) эксплуатация оборудования с заниженными характеристиками;
3) сложность поддержания требуемых значений показателей надежно-
сти, что может привести к невыполнению требований промышленной безопасности и сокращению объемов перекачки нефти;
4) действующие нормативные документы системы ППР недостаточно учитывают влияние условий эксплуатации на техническое состояние оборудования.
5) слабая ориентация на техническое обслуживание оборудования, в том числе, и на его важную составляющую часть – диагностику; например, в соответствии с системой ППР, нормы затрат труда на техническое обслуживание технологического оборудования, в среднем, не превышают 25—30% всех трудовых затрат.
Одним из радикальных путей реального снижения трудозатрат на ТО и Р, повышения надежности и эффективности использования оборудования, его агрегатов, сборочных единиц и деталей является более широкое внедрение в практику эксплуатации стратегии технического обслуживания оборудования по техническому состоянию.
Сущность этой стратегии заключается в проведении непрерывного или периодического контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние деталей и сопряжений, для обеспечения заданного уровня их надежности при эксплуатации и более полного использования индивидуальных ресурсов. При этом элемент подвергается замене только тогда, когда значение прогнозируемого параметра данного элемента (агрегата) приблизилось к предельному уровню. В остальных случаях эксплуатация продолжается до очередной проверки его состояния. При этом значительно сокращаются трудозатраты на обслуживание, сокращается расход дорогостоящих сборочных единиц и деталей. Принципиальная возможность и внедрение ТО и Р по техническому состоянию обеспечивает увеличение средней наработки деталей и сборочных единиц между заменами в 1,5–2 раза, сокращение удельных приведенных затрат на ТО и Р в 1,5раза.
Стратегия ТО и Р по фактическому техническому состоянию представляет собой совокупность правил по определению режимов и регламента диагностирования оборудования и принятию решений о необходимости его технического обслуживания, замены или ремонта на основе информации о фактическом техническом состоянии.
В основе ТО и Р по техническому состоянию заложен принцип предупреждения отказов оборудования и его элементов – при условии обеспечения максимально возможной наработки их до замены и минимально возможных затрат на ТО и Р.
Стратегия ТО и Р по техническому состоянию объекта в свою очередь подразделяется на две стратегии:
-стратегия ТО и Р по техническому состоянию объекта с контролем
-стратегия ТО и Р по техническому состоянию объекта с контролем
Область применения стратегии ТО и Р по состоянию с контролем параметров – системы и объекты, которые по соображениям безопасности не могут эксплуатироваться до отказа, а по экономическим соображениям – до выработки назначенного межремонтного ресурса.
Характерными особенностями стратегии ТО и Р по техническому состоянию с контролем уровня надежности следующие.
1. Каждый объект эксплуатируется до отказа.
2. Межремонтных ресурсов для объектов не устанавливается.
3. ТО и Р для каждого конкретного объекта заключается в выполнении необходимого объема работ по регулировке, калибровке, обнаружению дефектов, вызвавших отказы и повреждения, и их устранению.
4. Для конструкционно-сложных объектов выполняется замена некоторых их составных частей по наработке, если она возможна без разборки объекта.
5. Применительно ко всем однотипным объектам осуществляется контроль уровня надежности.
6. В случае, когда фактический уровень надежности того или иного типа объектов ниже нормативного, проводится тщательный анализ причин отклонения и осуществляются мероприятия по его повышению.
Система ТО и Р по фактическому техническому состоянию требует разработки методов и средств диагностирования, обладающих большой информативностью. Такую базу технической диагностики экономически целесообразно применять в первую очередь для основного оборудования.
Источник