Руководство по ремонту Subaru Legacy Outback / Субару Легаси
Общая информация об автомобиле.
Рассматриваемые модели представлены в двух кузовных исполнениях Седан (Legacy) и Универсал (Legacy и Outback) и укомплектовываются 4-цилиндровым оппозитным двигателем двигателем 2.0 л (Legacy) или 2.5 л (Legacy и Outback), либо 6-цилиндровым, также оппозитным, двигателем 3.0 л (Outback).
На всех моделях применена распределенная система впрыска с электронным управлением (MFI).
Трансмиссия с постоянным полным приводом на все колеса (AWD) организована посредством 5-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), 5-ступенчатой РКПП с дополнительным 2-ступенчатым редуктором (в сумме 10 ступеней), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ), раздаточной коробки, межосевого дифференциала (на некоторых моделях LSD-типа), карданного вала, заднего дифференциала и четырех приводных валов.
Передняя подвеска полностью независимая, стоечного типа с телескопическими амортизаторами (Мак-Ферсон) и винтовыми пружинами, организована посредством поперечной балки, поперечных рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости.
Задняя подвеска многорычажная, стоечного типа, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. На некоторых моделях в качестве дополнительной комплектации применяется пневматическая подвеска, в настоящем Руководстве не рассматриваемая.
Рулевой привод организован посредством реечной передачи и двух поперечных рулевых тяг. В стандартную комплектацию входит система гидроусиления руля.
Тормозные механизмы всех колес имеют дисковую конструкцию. Стояночный тормоз воздействует на задние колеса (барабанные сборки). В стандартную комплектацию всех моделей входят вакуумный усилитель тормозов и система антиблокировки (ABS).
Источник
Subaru legacy 1997 ремонт
Сводная таблица по комплектациям Subaru Forester SJ 2013-2015. Помимо того, что указано в таблице, есть во всех комплектациях: — Управление аудио-системой на руле — Входы USB и AUX (в отделении центральной консоли — Руль с регулировкой по высоте и вылету — Подогрев передних сидений — Обогрев наружных зеркал и зоны щеток лобового стекла — Обогрев заднего стекла с таймером — 3 розетки на 12В (центральные панель — на 10А, в подлокотнике и багажное отделение — на 20А) — Электрические стеклоподъемники (со стороны водителя с функцией авт. закрывания/открывания и защитой от зажатия) — Воздуховоды обогрева задних сидений — Подстаканники для водителя и пассажиров — Задние сидения, раскладывающиеся в соотношении 60/40 — Плафон освещения багажного отделения — Стекло с УФ защитой — Задний противотуманный фонарь — Серебристые рейлинги на крыше (кроме комплектации 1А — черные) — Спойлер на крыше — Автоматический дневной свет — Система курсовой устойчивости VDC — Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist) — 4-х сенсорные/4-х канальная система ABS с электронной системой распределения — Фронтальные подушки безопасности SRS — Боковые передние подушки безопасности SRS — Шторочные подушки безопасности SRS — Подушка безопасности для защиты коленей — Крепление для детского сиденья (ISO-FIX) — Детские замки задних дверей — Травмобезопасная рулевая колонка — Травмобезопасная педаль тормоза — Подголовники для задних пассажиров — 3 шт. — Преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности — Трехточечный ремень для задних пассажиров — 3 шт. — Механизм удержания автомобиля на склоне (Hill Start Assist) — Система помощи при торможении (педаль тормоза имеет приоритет) — Иммобилайзер — Центральный замок с дистанционным управлением — Замок крышки топливного бака
По двигателям: 2.0л атмо — бензиновый двигатель (FB20): 150 л.с. (110 кВт.) @ 6 200 об/мин объем 1995 см³, DOHC, диаметр цилиндра 84 мм, ход поршня 90 мм, степень сжатия 10:5:1
2.5л атмо — бензиновый двигатель (FB25): 171 л.с. (126 кВт.) @ 5 800 об/мин объем 2498 см³, DOHC, диаметр цилиндра 94 мм, ход поршня 90 мм, степень сжатия 10:0:1
2.0л XT (турбо) — бензиновый двигатель (FA20DIT): 241 л.с (177 кВт.) @ 5 600 об/мин объем 1998 см³, диаметр цилиндра 86мм, ход поршня 86мм, степень сжатия 10:6:1
Источник
Снятие и установка силового агрегата — порядок выполнения процедуры Субару Легаси
Снятие и установка силового агрегата — порядок выполнения процедуры
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Полностью откройте капот и зафиксируйте его при помощи упора. 3. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы питания и выпуска). 4. Снимите крышку заливной горловины. 5. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
6. Снимите сборку воздухоочистителя с впускным рукавом.
7. Снимите защиту картера.
8. Снимите радиатор в комплекте с вентиляторной сборкой.
9. Снимите крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка передних крышек привода ГРМ). 10. Снимите крышку ремня V-образного привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). 11. На моделях с К/В подведите соединительный шланг к системе рециркуляции хладагента. 12. Слейте хладагент из тракта К/В.
13. Отсоедините от компрессора К/В напорные шланги.
23. Произведите снятие с опорного кронштейна рулевого насоса:
a) Снимите резонаторную камеру; b) Отпустите крепежный и регулировочный болты и снимите передний V-образный ремень; c) Отпустите крепеж опорных кронштейнов гидравлических линий; d) Выверните болты крепления опорного кронштейна рулевого насоса. e) Потянув вверх, снимите с кронштейна резервуар жидкости ГУР, надавив на него по направлению к передку автомобиля; f) Не отсоединяя от насоса гидравлические линии, отведите сборку в сторону и, подложив ветошь, уложите ее на брызговик правого крыла.
24. Снимите приемные и центральную секции системы выпуска отработавших газов.
25. Отдайте гайки крепления нижней части трансмиссии к двигателю.
27. На моделях с АТ опустите автомобиль на землю и выверните сервисную пробку АТ. Выверните крепежные болты и отделите муфту гидротрансформатора от приводного диска, — с целью поочередного обеспечения доступа к болтам проворачивайте коленчатый вал двигателя за шкив при помощи специального ключа ST 499977300 (модели 2.0 л)/ST 499977100 (модели 2.5 л).
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1: 50 Т2: 58
29. Отсоедините шланги линий подачи и возврата топлива, а также шланг отвода топливных испарений.
Внимание: Перед отсоединением топливного шланга оберните его конец ветошью с целью предотвращения разбрызгивания топлива. Заранее приготовьте сливную емкость!
А — Шланг подачи топлива В — Шланг возврата топлива С — Шланг испарительной линии
30. Вывесьте двигатель на лебедке.
31. Подоприте трансмиссию тележечным домкратом.
Перед отделением двигателя от трансмиссии, удостоверьтесь, что все подготовительные процедуры завершены. Помните, что после отделения двигателя домкрат может немного просесть под весом трансмиссионной сборки!
32. Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя), затем выверните болты крепления верхней части трансмиссии к двигателю.
33. На моделях с АТ установите на купол гидротрансформатора блокиратор приводного диска ST 498277200.
34. Начинайте медленно извлекать двигатель через верх, одновременно приподнимая трансмиссию на домкрате. Немного сместите двигатель в горизонтальном направлении (для высвобождения из него входного/первичного вала трансмиссии), затем извлеките его из моторного отсека, — постарайтесь не повредить выступающими элементами двигателя (шкив коленчатого вала, направляющая трубка измерительного щупа и т.п.) окружающие кузовные панели и установленные в моторном отсеке компоненты. 35. Снимите резиновые подушки передних опор подвески силового агрегата.
1. Установите резиновые подушки опор подвески двигателя и затяните крепеж с требуемым усилием (34 Нм). 2. Заведите двигатель в моторный отсек и состыкуйте его с трансмиссией — постарайтесь не повредить выступающими элементами двигателя (шкив коленчатого вала, направляющая трубка измерительного щупа и т.п.) окружающие кузовные панели и установленные в моторном отсеке компоненты. 3. На моделях с РКПП слегка смажьте шлицы ведущего вала коробки. 4. Затяните с требуемым усилием (50 Нм) верхние болты крепления трансмиссии к двигателю. 5. Отсоедините такелажные стропы и уберите подпирающий трансмиссию домкрат. 6. Установите ограничитель раскачиваний двигателя и затяните боты его крепления с требуемым усилием. 7. На моделях с АТ снимите с корпуса гидротрансформатора блокиратор приводного диска (ST 498177200), — постарайтесь не уронить приспособление внутрь картера трансмиссии. 8. Установите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя). 9. Подсоедините муфту гидротрансформатора к приводному диску и затяните крепежные болты крепления с требуемым усилием (25 Нм), — для проворачивания коленчатого вала воспользуйтесь специальным ключом ST 499977300 (модели 2.0 л)/ST 499977100 (модели 2.5 л). Установите на место пробку сервисного отверстия АТ. 10. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, установите на свое штатное место рулевой насос. Усилие затягивания болтов крепления насосной сборки составляет 20.1 Нм, резонаторной камеры — 33 Нм. Отрегулируйте натяжение V-образного приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание). 11. Затяните с требуемым усилием (50 Нм) гайки крепления нижней части трансмиссии к двигателю.
12. Затяните гайки крепления подушек передних опор подвески двигателя к поперечной балке с усилием 85 Нм. Удостоверьтесь в надежности прочности фиксации крепежных и установочных болтов опор.
13. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите за соблюдением усилий затягивания соответствующего крепежа, не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных узлов линий рефрижераторного тракта К/В. Выполните регулировку тросов привода дроссельной заслонки. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации шлангов, затем залейте в соответствующие системы рабочие жидкости (см. Главу Текущее обслуживание). 14. Запустите двигатель и проверьте его на исправность функционирования и наличие признаков развития утечек, затем заглушите и проверьте уровни рабочих жидкостей.
6-цилиндровые модели
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Откройте капот и зафиксируйте его упором. 3. Поднимите заднее сиденье и отогните ковровое покрытие пола. 4. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы питания и выпуска). 5. Снимите крышку заливной горловины. 6. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 7. Снимите сборку воздухоочистителя с впускным рукавом. 8. Снимите защиту картера. 9. Снимите радиатор (см. Главу Системы охлаждения, отопления). 10. Снимите V-образный приводной ремень (см. Главу Текущее обслуживание). 11. Отсоедините от компрессора К/В шланг напорной линии рефрижераторного тракта.
18. Отсоедините от двигателя систему выпуска отработавших газов.
19. Снимите рулевой насос:
a) Снимите трубки с опорными кронштейнами; b) Выверните болты крепления опорного кронштейна рулевого насоса; c) Отжав вперед, высвободите из кронштейна резервуар гидравлической жидкости ГУР; d) Не отсоединяя от сборки гидравлические линии, отведите насос в сторону и, подложив ветошь, уложите его на брызговик правого крыла.
A — Рулевой насос B — Генератор C — Компрессор К/В
20. Отдайте гайки крепления нижней части трансмиссии к двигателю.
21. Отверните гайки крепления подушек передних опор подвески двигателя к поперечной балке.
22. Опустите автомобиль на землю и снимите пробку (A) сервисного отверстия АТ, Поочередно отпустив крепежные болты, отделите муфту гидротрансформатора от приводного диска. С целью обеспечения доступа к очередному болту проворачивайте двигатель за болт шкива коленчатого вала при помощи ключа ST 499977100.
23. Снимите ограничитель раскачиваний двигателя.
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1: 49 Т2: 57
24. Отсоедините шланги подачи и возврата, а также шланг отвода топливных испарений.
Перед отсоединением топливного шланга оборачивайте штуцер конец ветошью с целью предотвращения разбрызгивания топлива. Заранее приготовьте сливную емкость!
25. Вывесьте двигатель на лебедке. 26. Подоприте трансмиссию тележечным домкратом. 27. Снимите стартер и выверните болты крепления верхней части трансмиссии к двигателю. 28. На моделях с АТ заблокируйте приводной диск при помощи приспособления ST 498277200. 29. Отделите двигатель от трансмиссии и извлеките его моторного отсека. 30. Снимите резиновые подушки передних опор подвески силового агрегата.
1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Внимательно проверяйте состояние всех устанавливаемых компонентов, изношенные детали заменяйте. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (подушки опор: 34/74 Нм, ограничитель раскачиваний двигателя: 49 Нм и 57 Нм, болты крепления муфты гидротрансформатора к приводному диску: 25 Нм, болты крепления рулевого насоса: 20.1 Нм, болты и гайки крепления трансмиссии к двигателю: 50 Нм, клемма шины заземления двигателя: 14 Нм). 2. В заключение запустите двигатель и проверьте его на исправность функционирования и наличие признаков развития утечек, затем заглушите и проверьте уровни рабочих жидкостей.
