ремонт суппорта Kia Spectra
Заклинил суппорт передний правый. Посинел тормозной диск.
Принялся разбираться в чём дело, сначала прокачал тормоза(что бы выпустить воздух из тормозной системы)не помогло, тормозной диск зажимает. Затем (головкой на 17) выкрутил направляющие( они находятся с внутренней стороны суппорта) почистил смазал поставил на место, не помогло диск всё равно зажимает. Тогда решил разобрать полностью суппорт.
Опять же открутил и вытащил направляющие, снял суппорт полностью с колодок и рожковым ключом на 17 открутил тормозной шланг (заранее приготовил резиновый колпачок, чтобы надеть на конец тормозного шланга) снял манжету, одетую на поршне суппорта и увидел что поршень по бокам грязный и ржавый. Побрызгал чудо жидкостью WD-40 и нулевой наждачкой обработал и всё собрал на место, проверил! НЕ ПОМОГЛО всё равно зажимает. Тогда опять снял суппорт со ступицы, нажатиями на педаль тормоза выдавил поршень полностью.
ВАЖНО! СЛЕДИТЬ ЗА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ В БАЧКЕ. НЕ ДОПУСКАТЬ ПОЛНОГО ОПУСТОШЕНИЯ БАЧКА. ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОПАДАНИЯ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Опять одел на тормозной шланг резиновый колпачок и перенёс суппорт на стол. Где опять хорошенько почистил поршень и его посадочной место. Начал собирать суппорт, возникла проблема с установкой манжеты поршня. Нужно сначала установить эту манжету, затем натянуть на поршень суппорта края уже уставленной манжеты и аккуратно и главное РОВНО (чтобы не задрать манжет установленный в корпусе суппорта) осадить поршень на место. Затем устанавливаю всё на место. После полной установки откручиваю тоотницу на суппорте и нажимаю на педель тормоза (чтобы тормозная жидкость полностью заполнила суппорт) прокачать тормоза по новой и долить тормозной жидкости по уровню. И ОООО МАДОННА всё работает диск свободно крутится и зажимается при нажатии на педаль. Машину теперь прям, не узнать бегает хорошо тормозит плавно вообще всё хорошо! Теперь надо будет прочистить оставшиеся 3 суппорта, чтобы избежать подобного заклинивание суппорта.
Фото нет, телефон сел а других гаджетов не было!
и ещё поставьте кто нибудь плюсик(очень хочется).
Источник
Ремонт суппорта на Киа Спектра
На днях у меня перестал работать правый передний суппорт, из-за чего тут же посинел тормозной диск. С тормозами шутить нельзя, поэтому я сразу принялся ремонтировать автомобиль. Начал ремонтные работы с прокачки тормозов, однако это проблему не решило, диск все равно зажимает. После этого взял головку на 17 и отвернул направляющие, которые находятся во внутренней стороне суппорта. Почистил их, смазал и установил на место — ситуация та же, суппорт не работает.
Остается одно — разбирать суппорт полностью. Снова отвернул направляющие, демонтировал суппорт с колодок и при помощи гаечного ключа на 17 снял тормозной шланг. Для того, чтобы не допустить утечки тормозной жидкости я заранее приготовил резиновый колпачок. Потом удалил манжету, одетую на поршень суппорта, демонтировал суппорт. С лихвой нанес жидкость WD-40, потом наждачной бумагой с нулевой зернистостью протер поверхность и выполнил обратную сборку. Почему-то я был уверен в том, что суппорт будет работать, но этого не произошло, диск все равно зажимает.
Опять снял суппорт и путем нажатия на педаль тормоза полностью выдавил поршень. Внимание! Обращайте внимание на уровень тормозной жидкости в бачке. Если она полностью закончится, то в систему попадет воздух и придется снова прокачивать. Закупорил тормозной шланг колпачком, потом разобрал суппорт, прочистил поршень и посадочное гнездо.
В момент сборки суппорта у меня возникли сложности с установкой манжеты поршня. Надо сперва засунуть манжету, потом зацепить за его края сам поршень, тут нужно действовать аккуратно, не допускать перекосов. После этого снимаем колпачок, нажимаем на тормозную педаль, в результате суппорт заполняется жидкость. Далее прокачиваем тормоза, доливаем жидкость до нужного уровня.
На этот раз я уже не был уверен в том, что суппорт заработает и если бы этого не произошло, то больше ремонтировать его я бы не стал, просто купил бы новую запчасть. Но необходимости в этом не возникло, потому что суппорт начал работать! Надо будет оставшиеся три суппорта прочистить, чтобы не допустить их заклинивания.
Источник
Суппорт передний киа спектра ремонт
Из-за частых вопросов по ремкомплекту суппортов,решил создать данную тему,итак,коды:
-Направляющая втулка переднего суппорта — K H430 33 692 -2шт.;
-Палец суппорта — K H430 33 694 -2шт.;
-Палец суппорта (с проточкой под резинку) — K H430 33 794 -2шт.
-Пыльник направляющей переднего суппорта — K H430 33 698 -4шт.;
-Смазка высокотемпературная для направляющих суппортов..
Ниже представлены фотографии, как должно всё это выглядеть..на втором фото представлен ремкомплект на ОДИН суппорт.
Ну и наконец ремкомплект задних суппортов, коды:
1. Тормозные колодки TRW «COTEC»; код GDB 3203 -1 компл.(4 шт.)
2. Пыльник направляющей тормозного суппорта заднего (верхний); код 0K9A4 26 256 — 2шт;
3. Пыльник направляющей тормозного суппорта заднего (нижний); код 0K9A4 26 255 — 4шт;
4. Втулка тормозного суппорта (верхняя); код 0K9A4 26 254 — 2 шт;
5. Втулка тормозного суппорта (нижняя); код 0K9A4 26 253 — 2шт;
6. Болт направляющей суппорта (верхний); код 0K9A4 26 252 — 2шт;
7. Болт направляющей суппорта (нижний); код 0K9A4 26 251 — 2шт;
8. Пыльник поршня тормозного 0K9A4 26 641 -2 шт.
Либо берем ремкоплект всех резинок на один суппорт по этому коду: 400916 ф. ERT
или аналог: AUTOFREN D4826
Ну и ремкомплект задних барабанных тормозов:
0K20126251B — Задний тормозной барабан (2 шт.);
0K91726391 — Штифт крепления колодок (4 шт.);
MDX0126345 — Зажим крепления колодок (4 шт.);
0K2N12638Z — Колодки тормозные;1 комплект: 4 шт.;
0K30A26610 — Цилиндр тормозной задний (2 шт.);
0K20126650 — Правый рычаг механизма регулировки зазора колодок;
0K20126660 — Левый рычаг механизма регулировки зазора колодок;
0K2A144410F — Трос ручного тормоза правый (барабан);
Ремкомплект уплотнителей переднего суппорта (код 0K240 33 24Z) — 2 шт
Источник
Замена передних тормозных колодок Киа Спектра
Одним из важных мероприятий по обслуживанию автомобиля Киа Спектра является замена тормозных колодок. От их состояния напрямую зависит эффективность торможения, а значит и безопасность управления авто для вас и других участников дорожного движения. Кроме того, при сильном износе, колодки могут повредить тормозные диски, что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта. Данная процедура в среднем может требоваться через каждые 40-60 тысяч километров пробега, хотя эти цифры сильно зависят от манеры езды, навыков и привычек водителя, а так же качества самих деталей.
Рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже чем раз в 10 тысяч километров пробега.
Процедура замены колодок переднего дискового тормоза на автомобиле Киа Спектра не является дорогостоящей и сложной, и легко и быстро выполняется в любом автосервисе. Надо сказать, что качество выполнения даже таких несложных работ в современных автомастерских, за редким исключением, оставляет желать много лучшего. Дело в том, что некачественная установка тормозных колодок, загрязнения и отсутствие необходимой смазки в деталях тормозов автомобиля, может повлечь за собой преждевременный выход их строя, снижение эффективности торможения или появление посторонних шумов при движении. Поэтому, или просто в целях экономии, вы можете выполнить замену своими руками. Конечно лучше всего для замены использовать оригинальные запасные части, и мы для своего примера выбрали именно оригинальные тормозные колодки Киа Спектра.
Оригинальные тормозные колодки Kia Spectra
Для работы вам понадобятся минимальные навыки ремонта автомобиля и следующий инструмент:
- Балонный ключ
- Домкрат
- Набор ключей или головок
- Большая отвёртка или монтировка
- Плоская отвёртка
- Смазка для тормозных механизмов
Начинаем работу
Ставим автомобиль на ровную поверхность на ручник. При необходимости под задние колёса кладём противооткатные упоры. С помощью балонного ключа отпускаем гайки крепления колеса на одном из передних колёс. После этого поднимаем автомобиль на домкрате до тех пор пока колесо не будет свободно висеть над поверхностью. Откручиваем гайки до конца и снимаем колесо. Гайки кладём в надёжное место чтобы не потерять, а колесо можем положить под порог автомобиля в качестве дополнительной страховки.
Теперь необходимо разобрать передний тормозной суппорт автомобиля чтобы получить доступ к колодкам. Для этого нужно отвернуть две направляющие суппорта Киа (на фото показаны красными стрелками). Здесь вам понадобится хорошая головка и вороток. Не рекомендуем использовать старые накидные и тем более рожковые ключи, направляющие суппорта могут быть затянуты сильно и закиснуть в самом суппорте. В такой ситуации работа плохими ключами может привести к слизыванию граней болта, что в свою очередь приведёт к необходимости слесарных работ по выпиливанию, высверливанию, выбиванию направляющей. Так что пользуйтесь сразу нормальными головками.
Тормозной суппорт Киа Спектра
Откручивая болты будьте осторожны, не повредите резиновые пыльники направляющих, они должны оставаться целыми чтобы защищать внутреннюю поверхность от попадания грязи и влаги.
Можно выкрутить только один болт верхний или нижний, этого будет достаточно чтобы заменить тормозные колодки Киа Спектра, но мы рекомендуем вам выкручивать оба полностью, чтобы была возможность смазать их перед установкой. Для того чтобы ускорить процесс используйте ключ-трещотку.
Убираем верхнюю часть суппорта в сторону, открываем доступ к колодкам. Вынуть их из посадочных мест можно при помощи плоской отвёртки. Теперь мы точно можем оценить уровень износа колодок. На внутренней рабочей поверхности есть проточка, которая разделяет её на две части, если глубина этой проточки менее одного миллиметра, то требуется замена колодок. Берём новую оригинальную колодку Спектра, отклеиваем защитные этикетки и устанавливаем в посадочное место. Обратите внимание на то, что колодки в одном суппорте разные внешняя и внутренняя, не перепутайте их. Устанавливая их, отогните с помощью плоской отвёртки пружинные пластины, которые устраняют дребезжание тормозных колодок и тогда они свободно встанут на свои места.
Оригинальная передняя тормозная колодка Спектры
После установки деталей проследите что бы они рабочей поверхностью плотно прилегали к тормозному диску и не двигались на своих местах. При необходимости подожмите плоской отвёрткой пружинные пластинки так чтобы они не позволяли колодкам перемещаться или дребезжать во время движения.
Собираем тормозной суппорт
Теперь чтобы собрать суппорт нужно утопить тормозной цилиндр. Старые тормозные колодки были гораздо тоньше новых из-за того что рабочая поверхность сильно сработалась. Для того чтобы они поместились нудно утопить поршень цилиндра до конца. Здесь вам может понадобиться помощник, который будет держать суппорт неподвижно пока вы будете давить на поршень. Можно использовать специальное приспособление для сгона тормозного поршня. Но есть способ проще. Нужно взять часть суппорта с цилиндром, завести за колодку, зацепить и тянуть на себя до тех пор пока поршень не утопится и колодки не поместятся в суппорт. При выполнении этой процедуры не повредите тормозной шланг который присоединяется к переднему тормозному цилиндру Киа.
Передний тормозной цилиндр Киа Спектра
После того как колодки поставлены на место, необходимо завернуть направляющие суппорта на место. Направляющие на Киа Спектра разные — верхняя и нижняя, не перепутайте их при установке. Обратите внимание на резиновые пыльники. Не повредите их при сборке, они должны находиться в естественном положении и быть целыми. Если на них имеются повреждения, их тоже следует заменить.
Направляющая тормозного суппорта Киа Спектра
Перед этим их нужно смазать специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов. Смазанные направляющие увеличат срок службы и надёжность тормозной системы и, кроме того, без труда выкрутятся при следующем ремонте или обслуживании. Для смазывания деталей тормозной системы мы рекомендуем использовать медную или графитовую смазку. Они имеют необходимые антикоррозийные свойства, не высыхают и обладают устойчивостью к высоким температурам. Мы выбрали медную смазку в баллончике, так как эта форма удобна для нанесения и хранения.
Смазка медная высокотемпературная отлично подходит для тормозных механизмов
Устанавливаем болты на место и надёжно затягиваем. Вот и всё, на этом замена передних тормозных колодок Киа Спектра закончена, остаётся только проверить уровень тормозной жидкости, который, из-за того что колодки установлены новые, мог значительно увеличиться. Тормозной бачок Киа находится под капотом у лобового стекла. При необходимости отлейте из-него избыток жидкости, чтобы её уровень находился между отметками min и max.
Первое время при езде с новыми колодками вы можете ощущать уменьшение эффективности торможения. Дайте рабочим поверхностям деталей немного приработаться и не тормозите резко, чтобы на дисках не появились задиры. Через некоторое время эффективность тормозов вернётся на прежний уровень.
Источник