Suzuki alto ремонт рулевой рейки

РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Suzuki Alto хэтчбек

Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.

Как производится ремонт рулевых реек

В первую очередь рейка попадает в мойку, затем полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валы проходят многоступенчатую шлифовку. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее полностью подлежат замене на новые. После сборки рулевая рейка проходит испытание на специализированном оборудовании с заведомо превышенными нагрузками, чем при эксплуатации на автомобиле и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.

При ремонте рулевой рейки мы всегда обращаем внимание на такие моменты:

1. Рулевой кардан. Он должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. Если это не так в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. В результате происходит утечка жидкости через верхний сальник.
2. Жидкость в гидросистеме должна быть чистой, без посторонних примесей. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рулевой рейки мы в обязательном порядке меняем жидкость ГУР.

Цена на ремонт рулевой рейки Suzuki Alto хэтчбек

Наименование	Цена (руб.)
Ремонт рейки Suzuki Alto хэтчбек	8 500

Почему нам доверяют

• Мы ремонтируем рулевые рейки 20 лет и являемся экспертами в этой области.
• У нас своя производственная база и высококвалифицированные мастера, что позволяет нам самостоятельно изготавливать большинство деталей необходимых для ремонта реек.
• Единственное, что мы не производим сами — это сальники, которые заказываем напрямую с завода в Италии. При этом тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
• Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
• Мы производим ремонт рулевой рейки в день обращения, среднее время ремонта с момента заезда автомобиля в бокс до возврата владельцу составляет 4 часа.
• Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
• Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей — любой ремонт в одном месте!

Источник

Ремонт рулевой рейки Suzuki Alto/ Swift/ Kei/ Wagon R/ Chevrolet Cruze

Ремонт рулевой рейки Chevrolet Cruze. Диаметр горизонтального Вала рейки – 21мм.

Представлен процесс сборки рейки.

Запресовываем заменитель игольчатого подшипника

Есть два варианта установки опорной втулки

Вариант 1. Если рейка такая, как на фото выше, и места под опорную втулку достаточно.

Формируем фаску. Так проще потом вал вставлять.

Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.

Для ремонта нашей рейки нам понадобились все 4 резиновых кольца.

Вставляем втулку в металлическую, которая пришла Вам с комплектом

Вариан 2. Если Ваша рейка имеет корпус, отличающийся от того, что на фото, и посадочное место для втулки меньше, то необходимо опорую втулку доработать.

Необходимо отпилить часть втулки, как показано на фото.

Вот что должно получиться.

Формируем фаску. Так проще потом вал вставлять.

Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.

Вставляем втулку в металлическую, которая пришла Вам с комплектом

Вариант 3

Если у Вас рейка подобная, как на фото, то необходимо извлечь старую опорную втулку, посмотреть в корпус рейки… Должен быть упор – труба в трубе.

Если этот упор есть, то необходмо поставить новую втулку и запрессовать её.

Если такого упора нет, то нужно старую опорную втулку вставить в корпус рейки, затем новой втулкой протолкнуть её и запрессовать.

Предварительно смазав посадочное место и рабочие поверхности опорных втулок.

Далее процесс сберки рейки одинаков

Тщательно смазываем вал

Устанавливаем вал в корпус рейки

Ставим опорную втулку

Далее втулку необходимо запрессовать

Смазываем и вставляем рулевой вал.

Берем за вал и качаем во все стороны. Если люфт есть, то закрутите крышку-гайку. Если не помогло – разбираем и проверяем состояние верхнего шарикового подшипника. Это не простой подшипник! Он не должен иметь люфтов ни в радиальном, ни в осевом направлении (короче ни в каком!). Обращаю Ваше внимание, что обычные радиальные подшипники, даже новые, могут иметь осевой люфт. (фото другой рейки)

Источник

Ремонт рулевой рейки Suzuki Alto

Специализированный сервис Сузуки

Рулевая рейка — это силовой узел, часть рулевого управления. Благодаря этой детали колеса автомобиля поворачиваются в одну сторону с рулем. От исправности детали зависит безопасность водителя с пассажирами.

При повороте руля усилие от него передается на шестерню. Шестерня же отвечает за перемещение рейки, которая движется вправо и влево. Одновременно перемещаются тяги привода. Они переворачивают поворотные кулаки и ступицы, на которых закреплены колеса.

Рейка состоит из следующих частей:

• Зубчатая рейка;
• шестерня;
• тяги, наконечники;
• сальники, фиксаторы;
• подшипники;
• корпус, крепящийся к кузову.

Рулевая рейка — надежный элемент. Однако срок эксплуатации напрямую зависит от условий содержания автомобиля, качества сборки узлов, типа вождения. При плохом уходе даже самые крепкие элементы теряют работоспособность и требуют ремонта.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт рулевой рейки	от 7000

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки suzuki alto

Типичные неисправности

Выделяют пять основным проблем, возникающих с рейками. К ним относятся:

1. Деформация зубьев или шестеренок.
2. Поломка или деформация картера. При серьезных повреждениях водитель не сможет повернуть колеса.
3. Отсутствие герметичности корпуса из-за попадания грязи, пыли, влаги. Часто в таких случаях требуется полная замена элемента.
4. Износ частей детали.
5. Трещины на элементах, коррозии тяг или наконечников.

Если на маленьких кочках слышен стук, который утихает при повороте руля в крайнее положение или повысилась его чувствительность, то стоит задуматься о ремонте рейки.

Особенности ремонта

Перед ремонтом следует провести детальную экспертизу, чтобы оценить объем работ. Затем элемент демонтируют. После демонтажа он разбирается. Ремонт должен проводиться в чистом помещении. Ведь если внутрь детали попадет пыль или грязь, то сальники могут прийти в негодность и ремонтировать придется еще и их.

Компания DDCAR проводит работы по ремонту рулевых реек Suzuki Alto в очень короткие сроки. Во всех помещениях сервиса соблюдается чистота, поэтому ничего не помешает быстрому ремонту автомобиля. Мастера сервиса определяют только существующие поломки и полностью их устраняют.

Источник

Ремонт рулевой рейки SUZUKI ALTO

SUZUKI ALTO – символ микролитражного автомобиля. Он экономичный, простой, удобный, функциональный. Он легко маневрирует, также не возникает проблем с парковкой.

Вас интересует ремонт рулевой рейки на Suzuki Alto?

Звоните и Вас проконсультирует специалист! тел.: +7 (495) 961-78-48

тел.: +7 (926) 223-30-76

Одной из неисправностей, случающихся с SUZUKI ALTO при эксплуатации, является поломка рулевой рейки. Возникает она обычно в результате загрязнения рабочей жидкости, попадания в агрегат посторонних частиц, наездов на препятствия, резких маневров, несвоевременного прохождения ТО, езды по бездорожью.

Признаки, по которым можно определить неисправность рулевой рейки SUZUKI ALTO:

• утечка гидравлической жидкости,
• быстрое расходование жидкости в бачке ГУР,
• стук рейки,
• шум от насоса ГУР и гидроусилителя руля,
• тугое вращение руля,
• реакция руля на нажатие педали «газа»,
• биение на руле,
• люфт руля.

Такие признаки говорят о том, что рейка нуждается в диагностике. Провести диагностику можно в сервисном центре «РЕМСТАР». Мастера установят рейку на стенд, проведут испытания, определят отклонения в рабочих параметрах.

После диагностики следует разбор рейки и её дефектовка, при которой путем осмотра и измерений выявляются детали с дефектами. Обычно заменяются износившиеся уплотнители, втулки, валы, сальники, пыльники, корпуса, подшипники, прокладки и кольца и проч.

Вал рулевой рейки Сузуки Альто можно восстановить, отшлифовав и отполировав его, а затем покрыв антикоррозионным составом. Вал проверяется на изгиб и биение, механические повреждения и наличие очагов коррозии.

Каждая деталь рейки очищается и промывается в специальном растворе, далее сушится.

После сборки рейку регулируют на стенде, а затем вновь испытывают.

Таким образом, сервисный центр «РЕМСТАР» подтверждает качество выполненных работ и дает гарантию на долгую безотказную службу отремонтированной рулевой рейки SUZUKI ALTO.

Источник

Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

dego72

Продвинутый новичок

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

да стук полностью исчез, хватило на 11 тысячь, щас опять начал проявлятся при переезде трамвайных путей, надо лезть подтягивать опять гайку. видать енто такая фишка на сузуках. хотя общался с владельцами мицубиси кольт, тоже такая же фигня сколько не ремонтируй все равно стук присутствует.

blad82

Редкий гость

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

привет продал втулку.

Добавлено через 1 минуту
dego72, втулку продал

Добавлено через 5 минут
такая же беда грюкоет на кочках и когда влево выворачиваю стук идёт но почемуто не постоянно

Alexander24

Бывает здесь

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

Вот и моя очередь.
В общем поменял я рулевой наконечник и рулевую тягу. Когда менял, посмотрел, в каком состоянии втулка рулевой рейки. Оказалось, что люфт уже есть! При езде его не слышно (даже по гравию), однако если крутить руль при стоячем авто, небольшой ударчик уже слышно.
Ощущения противоречивые. С одной стороны, когда разобъет я смогу втулку выковырять отверткой и поставить новую не снимая рейки. А сдругой, я воспринимаю этот факт так, что уже есть значительная выработка на самом штоке рейки (иначе втулка бы не разбилась так быстро). Если бы выработка была равномерной, можно было бы точнуть новую втулку из чегонибудь ядреного, но ведь и ежу понятно, что там яма по середине и почти полное отсутствие выработки по краям.
Я так чувстую, впредь все буду с микрометром облазить все подряд перед ремонтом, а то пока разочаровывают результаты. В машине перековырял что только можно, и конца-края пока не видно. Пробег по спидометру 170, такие дела

dego72

Продвинутый новичок

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

снять рейку 30 минут времени, поменять втулку и плунжер ,заодним и смазки натолкать. и тыш 11 наслождатся тишиной! потом подтянуть плунжер и опять тишина! через 20 тыш опять все по тексту. мне моя машинка ваще проблем недоставляет. тьфу-тьфу. Удачи Вам.

Champ

Ветеран

Ответ: Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

Меня та-же участь настигла —
в прошлом году поставил новые тяги, наконечники, упор с пружинкой катался-катался — все было нормально, но 2 месяца назад начался звук похожий на скрип при проезде по кочкам. Подтягивание упором помогает не на долго. Пришел к выводу, что пора менять втулку вала рулевой рейки под номером 48541-53B02.
Но ее НЕТ в эксисте, и уже давно.
Помогите с поискомРыдаю!

Источник