Сварочные работы по ремонту полуприцепов

Профессиональный грузовой ремонт по доступным ценам

Выполняем ремонт грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники отечественного и зарубежного производства.

Правка рам, ремонт деформированных, аварийных, протертых кузовов (ванна, ковш) самосвалов, сварочные работы разной сложности, сварка аргоном, слесарные работы. Ремонт рам внедорожников, автобусов и микроавтобусов. Изготавливаем проставки под седла и производим замену опорных плит п/прицепов.

Осуществляем оперативный ремонт грузовых рам в Санкт-Петербурге любой сложности и объемов по доступным ценам.

Фотогалерея Фото работ

Работа с юр. лицами

Занимаемся ремонтом корпоративных автомобилей, обслуживанием грузового коммерческого транспорта.

Работаем с юридическими лицами, оплата с НДС!

Оперативная оценка стоимости

Бесплатно и быстро оценим стоимость ремонта по фото Вашего транспорта!

Viber, WhatsАpp, MMS
8 (921) 400-67-40

Акция

Выполним диагностику Вашего транспорта для оценки и планирования ремонта.

Правка рам / восстановление осей

Правка рам аварийных грузовиков и прицепов, специальной техники, тралов, самосвалов, кранов и так далее.

Сварочные работы

Сварочные работы разной сложности, любых марок стали; Сварка аргоном, сварка алюминия, нержавеющей стали.

Слесарные работы

Выполняем слесарные работы по ремонту и замене узлов грузовых автомобилей и прицепов любых марок.

Ремонт спецтехники

Осуществляем ремонт спецтехники. Ремонт тралов, самосвалов, экскаваторов, автокранов, мусоровозов.

Ремонт рам внедорожников

Ремонт рамы внедорожника дает возможность восстановить изначальные характеристики транспортного средства.

Ремонт рам микроавтобусов

Качественный ремонт микроавтобусов всех марок и обслуживание корпоративного автотранспорта

Ремонт кабин грузовиков

Правка геометрической формы кабин грузовиков и спецтехники, выравнивание угловых стоек.

Замена опорных плит

Ремонт cедельно сцепного устройства п/прицепов для КАМАЗ, Скания, МАН, МАЗ, Вольво и др.

Ремонт топливных баков

Устранение повреждений топливных баков методом сварки — абсолютная герметичность.

Ремонт суппортов

Производим ремонт суппортов ремонт суппортов грузовых автомобилей всех марок.

Проставка под седло

Изготовление и установка проставок под седло тягача, чтобы поднять седло и распределить вес.

Ремонт ходовой

Замена тормозных накладок и колодок, валов, амортизаторов, пневморессора, ступиц.

Ремонт автобусов

Диагностика и ремонт автобусов всех марок. Техническое обслуживание автобусов в Санкт-Петербурге.

Вварные балки

Вварные балки крепления контейнера, с фитингами и без. Изготовление и установка на прицепы контейнеровозы.

Ремонт КМУ

Обслуживание и ремонт всех типов грузоподъемных машин — кранов манипуляторов.

Профессиональный грузовой ремонт по доступным ценам

Грузовые автомобили, спецтехника, прицепы и полуприцепы намного сложнее в определении и устранении неисправностей, нежели малогабаритные транспортные средства. Мы выполняем ремонт грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники отечественного и зарубежного производства.

Ремонт грузовиков за умеренные деньги, без потерь в качестве

Мы предлагаем оптимальную альтернативу профессиональный, высококачественный и оперативный ремонт грузовых автомобилей всех марок по доступным ценам. Лояльность и доступность стоимости на предоставляемые услуги, короткие сроки выполнения сложных технологичных работ, потребность в индивидуальном подходе при восстановлении полноценной эксплуатации спецтехники, тягачей и прицепов. Мы взяли за принцип при осуществлении профильных услуг следующие условия сотрудничества:

• доступность;
• оперативность;
• ответственность перед каждым клиентом;
• выполнение договорных обязательств;
• демократичные, приемлемые под любой бюджет цены.

Мы всегда готовы предоставить официальные гарантии, сервисное обслуживание во время гарантийного срока и после его окончания, находим персональный подход к клиенту, учитывая его пожелания, потребности и срочность выполнения заказа. Такой качественный, но доступный ремонт грузовых автомобилей в СПб, автомобилисты-тяжеловесы ждали давно! И мы готовы осуществить грузовой ремонт любой сложности в кратчайшие сроки по наиболее умеренным ценам в регионе.

Основные причины ремонта грузовых автомобилей

Несмотря на качество производства грузовой техники, ее безупречность, аккуратность и осторожность водителя, оператора, она, так или иначе, выходит из строя. Главными причинами являются и неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, и чрезмерные нагрузки, и пренебрежение рекомендациями производителя. В любом случае, грузовой ремонт требуется регулярно, особенно, если техника эксплуатируется активно и в сложных условиях.

В некоторых случаях ремонт грузовых авто провоцируется не совсем грамотным обращением с ним. И дело не в уровне профессионализма водителя, а в обстоятельствах, условиях и невозможности поступить иначе. Высокие темпы грузоперевозок, большие нагрузки или неблагоприятные климатические условия негативно отражаются на функциональных возможностях спецтехники и грузовых автомобилей.

Ремонт прицепов, осуществляемый нашими мастерами, позволит на максимально длительный период забыть о насущных проблемах, сопровождающих полноценное эксплуатирование грузовых авто и спецтехники.

Диагностика и ремонт прицепов и полуприцепов

Еще одно из направлений нашей деятельности это полный комплекс услуг от профилактических осмотров и диагностики до ремонта прицепов и полуприцепов таких видов как бортовые, тентовые, самосвалы, рефрижераторы и прочих. Каждый из них, исходя из своих функциональных особенностей (способов крепления, тормозного устройства, электрики), имеет отличия в процессе починки.

Выйти из строя техника может по разным причинам. Среди основных категорий неисправностей выделяют неполадки:

• — механических элементов:
• повреждения рамы;
• деформации оси;
• люфт колес / устройства сцепки;
• нарушения геометрии подвески, тормозной системы и пр.

• — электрики:
• проблемы или выход из строя габаритных огней, стоп сигналов, фонарей;
• перегорание предохранителей;
• короткие замыкания.

Ремонт прицепов и полупрцепов любой сложности наши мастера начинают с диагностики и установления первоисточников неполадок.

При систематическом профосмотре можно избежать серьезных поломок и аварий. Неисправности на ранней стадии ликвидируются гораздо быстрее и легче, без дополнительных финансовых затрат от простоев и дорогостоящих ремонтных процедур.

Высокий профессионализм мастеров Svarka-Pravka + современное оборудование = качество и гарантия полного восстановления вашей техники.

Доверьте нам свои грузовые транспортные средства —
Вы останетесь довольны результатом ремонта!

Ремонт прицепов в Санкт-Петербурге и восстановление работоспособности грузовых авто наша непосредственная задача, с которой превосходно справляются опытные специалисты при помощи современной техники, инструментария и аппаратуры. Высокое качество предоставления услуг за вполне приемлемые цены наша незыблемая позиция.

Не теряйте время на поиск СТО, предоставляющих ремонт грузовых автомобилей, обращайтесь к нам. Мы выполним грузовой ремонт быстро и качественно.

Работа с организациями

Занимаемся ремонтом корпоративных автомобилей, обслуживанием грузового коммерческого транспорта.
Работаем с юридическими лицами, возможна оплата с НДС!

Источник

Кузовной ремонт прицепов и полуприцепов: надстройки, рамки ворот и поперечин

К сожалению, полуприцепы ломаются достаточно часто. Характер поломок может быть различным – дефекты несущей конструкции, трещины в раме, повреждение сцепного шкворня, нарушение работы электрики. Но какие признаки указывают на наличие неисправностей? Существующие виды реставрации? Сколько стоит ремонт полуприцепов? Ниже мы узнаем ответы на эти вопросы.

Признаки неисправностей

Ремонт самосвальных грузовиков, рефрижераторов, прицепов и полуприцепов, также ремонт осей полуприцепов начинается с полной диагностики. При этом учитываются конструктивные особенности, пробег, время эксплуатации, особенности применения автомобиля. Однако водитель не всегда может вовремя понять, что с его прицепом что-то не так. Ведь некоторые повреждения или дефекты не имеют явных «симптомов».

Чтобы избежать этой проблемы, опытные водители рекомендуют проводить сервис полуприцепов хотя бы 2 раза в году, чтобы быть всегда в курсе относительно состояния техники.

Однако существует ряд специфических «симптомов», которые однозначно указывают на наличие поломки:

• Серьезный увод прицепа из стороны в сторону во время движения на небольшой скорости.
• При совершении поворота начинают скрипеть колоса или оси.
• При движении грузовой машины нарушается продольная устойчивость прицепа.
• Проблемы с торможением (задержки, скрип).

Обратите внимание! Отсутствием «симптомов» страдают прицепы и отдельные детали даже самых качественных брендов – «Крона» (Krone), Tohap, «Шмитц», Grunwald, МАЗ, Haldex, «Бецема». Поэтому о своевременном сервисе забывать нельзя.

Ремонт полуприцепа

Чтобы составить план починки, работнику автомастерской необходимо понять причины возникновения неисправностей. Ведь это напрямую влияет на характер дефектов.

1. Естественный износ, который усиливается по мере увеличения срока эксплуатации.
2. Повреждение полуприцепа при перевозке крупных или опасных грузов.
3. Попадание грузового автомобиля с полуприцепом в ДТП или аварийную ситуацию.

Чтобы узнать дополнительную информацию о восстановлении автоприцепа, посмотрите вот это видео:

Виды ремонтных работ

После проведения сервисной диагностики составляется перечень всех обнаруженных дефектов. На основании этих данных составляется план предстоящих работ, которые приведут грузовую платформу в норму.

• усиление рамы,
• ремонт полов полуприцепов,
• проведение сварки для осевых кронштейнов,
• починка электрических элементов,
• восстановление тормоза.

Вид работ зависит от типа конструкции и эксплуатации. Например, полуприцеп самосвал шмитц нуждается в усилении грузоподъемности.

Усиление и восстановление рамы

Напольная рамка представляет собой «хребет» конструкции платформы. При серьезном износе или повреждении рамы не только нарушается нормальная эксплуатация грузовика. Также создается угроза жизни для других участников движения.

Примеры поломки – смещение или деформация лонжеронов, появление трещин различных форм и размеров, перекос общей плоскости рамы. Для восстановления используются автомобильные стапели и поперечины. Они позволяют выровнять и восстановить геометрическую форму.

Может проводиться и сварка (для устранения трещин, для усиления конструкции и так далее).

Ремонт ходовой

Повреждение этого элемента также серьезно нарушает функциональность платформы.

Ремонт ходовой части полуприцепа включает в себя такие работы:

1. Замена или починка осей, на которые крепятся колеса.
2. Ремонт или замена амортизаторов (также производится их усиление для повышения технических свойств платформы).
3. Комплексная починка подвески – наварка металлических элементов, создание новой резьбы и так далее.
4. Замена, настройка работы пневматики.

Важно! Для починки ходовой полуприцепов не нужно покупать новые детали – достаточно ремонтировать или восстановить старые.

Ремонт сцепного шкворня

Для восстановления работы сцепного шкворня проводятся следующие работы:

• Удаление старых и монтаж новых заклепок, болтов.
• Выравнивание плиты, к которой прикрепляется шкворень.
• Укрепление поврежденного шкворня или утяжеление с помощью надстройки.
• Полный монтаж с нуля нового шкворня.

При повреждении старого шкворня некоторые люди проворачивают его на 180 или 90 градусов, а потом прикручивают к плите. Делать такой ремонт категорически не рекомендуется, поскольку вы получите крайне ненадежную конструкцию.

Детальная информация видна на видео:

Сварочные работы

Для соединения поврежденных металлических элементов лучше всего использовать сварку. Также она пригодится для утяжеления некоторых фрагментов полуприцепа, что равномерно распределит вес по площади конструкции. На практике чаще всего к сварке прибегают для монтажа кронштейнов подвески, рам, боковых стоек, а также лонжеронов.

Кронштейны подвесок

При длительной эксплуатации платформы могут выйти из строя кронштейны-запиратели. Для восстановления делается сварка. Перед починкой деталь дополнительно прикручивают к платформе с помощью болтов. После этого проводится сварка всех частей. Для усиления к кронштейну приваривается уголок или металлический фрагмент.

Рама ворот и боковые стойки

Для восстановления геометрии также может применяться сварка. Прямое соединение элементов не выполняется, поскольку напольная рама и стойки получатся неустойчивыми, а при малейшем серьезном ударе они развалятся. Чтобы избежать этой проблемы, навариваются треугольные уголки. В народе их называют косынками. Это заметно повышает прочность конструкции.

Лонжероны

При повреждении образуются трещины. Однако заваривать их напрямую – неэффективный метод, поскольку при малейшем напряжении лонжерон вновь выйдет из строя.

Качественное восстановление выполняется следующим образом:

• На месте трещины вырезается небольшое прямоугольное, квадратное или ромбовидное отверстие. Потом в него вставляется пластина соответствующей формы, и только после этого выполняется сварка.
• Сверху на пластину дополнительно приваривается прямоугольная плита с нижним заступом. Она должна полностью покрывать трещину.

Согласование тормозных систем

Во время ремонта также производится осмотр тормоза полуприцепа. Большинством платформ для торможения используется пневматический привод, который работает на энергии сжатого воздуха. При необходимости производится замена пневматики (ремонт осуществляется только в случае незначительных дефектов).

Регулировка соосности

При длительной эксплуатации также может происходить повреждение осевых кронштейнов, что приводит к изменению положения уровня колес относительно борта.

Для устранения этой проблемы следует выполнить регулировку соосности. Для этого снимаются колеса и заменяются кронштейны. Иногда изменение уровня осей происходит из-за повреждения плит, к которым крепятся кронштейны, в таком случае необходимо сделать усиление с помощью сварки.

Детальная инструкция видна на видео:

Ремонт электрики

Многие современные полуприцепы оборудуются электронными датчиками и автономными блоками. Они выполняют множество функций: регулируют темпера-туру, опускают ворота, фильтруют воздух, выполняют торможение, следят за состоянием кузова.

Сервисное обслуживание включает в себя проверку всех этих приборов, а при необходимости производится замена или ремонт поврежденного элемента.

Это особенно важно в холодильных конструкциях. Например, полуприцеп рефрижератор schmitz sko 24 требует анализа системы каждый год. Это позволяет заранее установить причины неполадок.

Ремонт несущей конструкции

В эту категорию входят следующие работы:

• Восстановление или замена сцепного шкворня.
• Усиление бортовых стенок с помощью металлической сварки.
• Замена или починка пола, упоров, лап-держателей.

Ремонт осуществляется после диагностики, составления плана и внесения правок. При необходимости мастер также выполняет монтаж дополнительного оборудования на несущую конструкцию по требованию клиента.

Сюда также относят работы с тканевой часть прицепа. Например, натяжитель тента полуприцепа шмитц, сокрытие дыр и прочее.

Покраска

Также для починки может выполняться покраска полуприцепа. Она осуществляется с помощью специальных камер и приспособлений, а вручную эта операция делается редко.

При этом обратите внимание, что такая покраска выполняет сразу несколько функций:

• Защита внутренней/внешней поверхности от коррозии.
• Теплоизоляция кузовной части.
• Защита внутренней поверхности от бактерий, грибков, болезнетворных организмов.
• Декоративная функция.

Реставрация полуприцепа

Точный перечень и список услуг, которые нужны для починки, определяются на основании диагностики. Обычно осуществляется так называемая ремонтная реставрация – она состоит из стандартного перечня, а при необходимости в этот список включаются дополнительные услуги.

План реставрации выглядит так:

• Починка рамы и ходовой.
• Кузовной ремонт и усиление полуприцепов.
• Замена фурнитуры – навесов, резиновых уплотнителей и так далее.
• Диагностика тормоза + электрических элементов.
• Антикоррозийная покраска.

Стоимость ремонтных работ

Цена починки определяется автомастерской в зависимости от различных пара-метров: перечень услуг, качество деталей, тип автомобиля (полуприцеп, самосвал, рефрижераторный транспорт).

Прайс-лист выглядит так:

Тип детали	Минимальная расценка (тысячи рублей)
Рама	20
Ходовая	15
Сцепной шкворень	7,5
Сварка	5
Торможение	10
Соосность	15
Электрика	10
Несущая конструкция	15
Покраска	10

Заключение

Подведем итоги. Полуприцепы ломаются по разным причинам – аварии, длительная эксплуатация, повреждение платформы грузами и так далее. Чтобы прицеп был всегда в строю, необходимо периодически проводить проверку. При обнаружении повреждений следует выполнить ремонт.

Стоимость услуг определяется автомастерской на основании стандартных тарифов. Также можно сделать починку своими руками. Однако для этого нужны специальные навыки и умения.

Детальная информация по реставрации видна на видео:

Источник