Техническое обслуживание при то 2 ремонте двигателей

Техническое обслуживание автомобиля (ТО): ТО-1, ТО-2.

Техническое обслуживание автомобиля (ТО): ТО-1, ТО-2.

Техническое обслуживание автомобиля или сокращенно ТО, осуществляется, как правило, планово по достижению определенного пробега автомобиля или по истечению времени его эксплуатации. Если не придавать этому значения, то можно попасть в неприятные ситуации на дорогах, поэтому техническое обслуживание является обязательным для всех новых автомобилей без исключения. Тем более, если не проходить плановый техосмотр, то можно попросту лишиться гарантийного обслуживания транспортного средства, что согласитесь невыгодно его владельцу.

Чаще все рекомендации по ТО указываются в сервисной книжке заводом-изготовителем. И, даже, если автомобиль очень мало эксплуатируется, не стоит забывать, что автомобиль является технически сложным устройством, который содержит множество узлов, деталей, систем и различных компонентов, то его все равно необходимо обслуживать и осуществлять постоянную техническую проверку.

Существует стандартный перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля. Первый технический осмотр (ТО-1), проверка нового автомобиля осуществляется через 8-10-15 тысяч км в зависимости от марки автомобиля.

В стандартное ТО-1 обычно входит:

• комплекс по ежедневному обслуживанию (осмотр рулевого управления, проверка кузова, проверка уровня тормозной жидкости, масла в двигателе, работоспособность электрических приборов центральной консоли, регулировка стекол);
• контроль (уровня и состава выхлопных газов);
• диагностика тормозной, ходовой и других систем;
• проведение крепежных и регулировочных работ (системы охлаждения, двигателя, частоты вращения коленвала (на холостом ходу), ремней генератора, цепи механизма ГРМ, подтяжка резьбовых креплений авто);
• выполнение очистительных и смазочных работ (фильтра топлива, фильтра тонкой очистки, коллектора стартера);
• проверка и корректировка (хода педалей, колес, состояния рулевого управления, надежности креплений);
• проверка уровня, и при необходимости долив жидкостей (тормозной, для обмыва стекол);
• осмотр натяжителей на гул и люфт, и другие работы…

В расширенное ТО-1 дополнительно входит:

• проверка герметичности системы охлаждения;
• проверка работы аккумулятора;
• проверка состояния креплений глушителя и подвески;
• подтяжка фланцев полуосей и ступиц;
• очистка воздушных фильтров;
• замена масляных фильтров;
• регулировка фар.

Стоит отметить, что официальные дилеры практически не выполняют регулировочные работы по ТО-1, но, при этом стоимость ТО-1 может разниться в несколько десятков тысяч рублей в разных автосервисах, что приводит в замешательство многих автомобилистов. Почему такое происходит?

Здесь имеет значение человеческий фактор: во-первых, уровень знаний и отношения автомобилиста к своему автомобилю во время первичного этапа эксплуатации (обкатки), и во-вторых политики дилерских сервисов и обычных автомастерских, и отношения этих специалистов к своей работе.

Например, при первичной обкатке автомобиля некоторые вещи с ним делать не рекомендуется, такие как, ездить на слишком больших оборотах, кто-то из водителей это понимает, а кто-то нет. Что касаемо специалистов любых автосервисов, не секрет, что неисправность детали можно выдать за неправильную эксплуатацию автомобиля, а можно и за заводской брак, не исключено и «накручивание» разных видов «нужных» работ при проведении ТО, а результат такого отношения скажется на кошельке его владельца.

Главной целью стандартного технического обслуживания автомобиля ТО-2 (второе техническое обслуживание), является выявление и устранение неисправностей автомобиля, поэтому перечень работ ТО-2 значительно больше ТО-1. В него входит расширенная и углубленная проверка состояния всех механизмов, приборов, узлов, агрегатов машины, и при необходимости их замена. Поэтому для проведения ТО-2 требуется как специальное оборудование для проведения осмотра и диагностики, так и профессионализм, и ответственное отношение мастера выполняющего обслуживание. ТО-2 обычно проводят через 20-25-30 тысяч км, в зависимости от марки автомобиля, некоторые автовладельцы и специалисты его также называют «большое ТО».

Стандартное ТО-2 может быть дополнено работами следующим образом:

• все пункты работ, которые входят в ТО-1 (см. выше);
• замена масла и фильтра в двигателе автомобиля;
• диагностика элементов тормозной системы;
• замена воздушного фильтра автомобиля;
• диагностика всех элементов ходовой части автомобиля;
• замена пылеулавливающего фильтра в системе отопления/кондиционирования автомобиля;
• проверка состояния аккумуляторной батареи;
• проверка, при необходимости корректировка качества и уровней эксплуатационных жидкостей;
• проверка и восстановление оптимального давления в шинах;
• замена приводного ремня (с определенным типом двигателя, — в некоторых марках автомобилей является обязательной).

Стоит отметить, что если автомобиль эксплуатируется в очень тяжелых и трудных дорожных условиях, то его техобслуживание необходимо проводить гораздо чаще и тщательнее.

Напоследок, одной из важных рекомендаций по сохранению вашего автомобиля в рабочем состоянии является банальный ежедневный осмотр, которым многие попросту пренебрегают, а зря…

Техническое обслуживание автомобиля, — важный этап его эксплуатации, от которого зависит безопасность автомобиля и жизнь многих участников дорожного движения. В автосервисе Амарин Моторс Вы можете пройти ТО-1 и ТО-2 по предварительной записи. Весь перечень услуг по техническому обслуживанию обговаривается с мастером до начала проведения работ и зависит от марки вашего автомобили. После согласования с вами работ, Вам выдается заказ-наряд, со спецификацией по ТО. На все работы нашего сервиса мы даем гарантию до 24 месяцев.

Источник

ТО-2: перечень работ для автомобиля и их периодичность

Как всем известно, любое транспортное средство требует прохождения периодического технического обслуживания. Процедура при обращении к официальному дилеру гарантирует высокое качество работ, хотя и может стоить дороже, чем в других автосервисах. Рассмотрим детальнее, что представляет собой ТО-2, перечень работ, в него входящих, отличие от ТО-1 и прочие особенности.

Общая информация

При прохождении техосмотра проводятся регламентированные, контрольные и смотровые работы, включающие диагностику и регулировочные манипуляции узлов автомобиля на специальных стендах. Весь перечень работ ТО-2 направлен на проверку основных узлов транспортного средства. Кроме того, операция подразумевает исследования состояния машины и проведения ряда дополнительных манипуляций. Например, это может быть замена масла либо фильтров. Проведение таких операций не занимает много времени, однако позволяет добавить надежности вашему авто.

ТО-2 «Киа Рио»

Перечень работ для этой машины включает в себя следующее:

• Замену моторного масла и масляного фильтра.
• Смазку элементов дверей, багажника и капотной крышки.
• Обновление тормозной жидкости.
• Проверку системы отведения выпускных газов.
• Профилактику насадки воздушного фильтра, приводной системы, коробки передач.
• Контроль рулевого управления, давления в шинах, системы освещения, кондиционера, ременного привода дополнительных узлов.
• Очистку фильтра проточного блока и дренажных кузовных отверстий.

Проводится ТО-2 «Киа Рио», перечень работ по которому указан выше, после пробега в 30 тысяч километров.

«Фольксваген Поло»

Регламент актуален для всех автомобилей этой марки, производимых с 2010 года. Положение касается моделей с мотором 1,6 литра, оснащенных механической или автоматической КПП. Производитель советует проходить техосмотр исключительно в сервисном центре. Если вы решили провести операцию самостоятельно, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Можно отметить, что масло в коробке передач залито с расчетом всего рабочего периода и замене не подлежит. Проверку его уровня следует проводить каждые 30 тысяч километров (механическая КПП) или 60 тысяч при наличии коробки-автомата.

Ниже представлен перечень работ ТО-2 «Поло Седан»:

• Смена масла, фильтра и салонного аналога.
• Контроль систем вентиляции, соединительных шлангов, охлаждающего узла.
• Проверка топливопроводов и соединительных элементов.
• Профилактика подвески и крепежных деталей.
• Проверка состояния давления в шинах и угла наклона колес.
• Кроме того, проводится осмотр аккумуляторной батареи, стояночного тормоза, световых элементов, свечей зажигания, дренажных отверстий и замыкающих деталей.

Дополнительно в перечень работ ТО-2 «Поло Седан» входит замена воздушного фильтрующего элемента, тормозной жидкости, проверка ремня приводов навесных и дополнительных узлов. Проводится осмотр каждые 30 тысяч километров пробега либо через два года эксплуатации.

«Хендай»

Второй период техосмотра у этого автомобиля производится через 30 тысяч километров пробега. Выполняется замена масла, а также еще ряд операций:

• Контроль основных узлов, включая тормозную систему и коробку передач.
• Диагностика клапанов и двигателя.
• Замена топливного и масляного фильтра.
• Проверка ременных передач.
• Контроль состояния и количества хладагента.

Производители рекомендуют проводить ТО-2 «Солярис», перечень работ которого указан выше, на фирменных станциях. Стоит отметить основные коды проверки. Среди них: I (проверка узлов, деталей и расходных компонентов), R (замена требуемых элементов).

Полезные сведения

Очередное техническое обслуживание любого автомобиля желательно проводить в авторизованных или партнерских сервисных центрах. На стоимости это особо не отразится, зато вы получаете гарантию на выполненные работы. В реальности можно обслуживаться на любом СТО, но в этом случае при возникновении спорных вопросов дилеру придется доказывать качество проведенных работ.

Когда необходимо сделать ТО-1? Например, ТО-2 проводится через 30 тысяч километров или 2 года пользования транспортным средством (касается большинства легковых автомобилей). Следовательно, первый техосмотр нужно провести на год ранее, или после 15 тысяч пробега. Если за год машина проехала менее 15 000 км, осмотр также желательно сделать, во избежание серьезных поломок и выхода из строя ключевых деталей.

Кроме того, владельцы должны периодически проверять самостоятельно уровень тормозной жидкости, масла, антифриза, давления в шинах и прочие моменты, касающиеся безопасности передвижения.

ТО-2 «Шкоды»: перечень работ

Для этого автомобиля этот процесс схож с другими машинами аналогичного класса. На станции технического обслуживания проводятся следующие операции:

• Замена тормозного реагента.
• Смена атмосферного фильтра при пробеге свыше 60 тысяч километров за 24 месяца.
• Проверка состояния шин.
• Контроль и смазка активных элементов дверей, капота и багажника.
• Замена масляного фильтра. Если пробег превышает 60 тыс. км на бензиновых и 100 тысяч километров на дизельных силовых установках.
• Проверка свечей зажигания.
• Диагностика уровня других рабочих жидкостей, состояния аккумуляторной батареи и ремней безопасности.

Сроки

ТО-1, ТО-2, перечень работ и периодичность которых разнятся, требуют особого внимания владельцев. Производители рекомендуют пройти первый техосмотр не позднее чем через год после эксплуатации машины или набега 15 тысяч километров. Вторую проверку следует произвести через два года после покупки транспортного средства либо по достижению 30 тысяч километров пробега.

Конкретное определение сроков прохождения технического осмотра зависит от личного способа вождения водителя и условий эксплуатации авто. К примеру, езда на короткие дистанции не так активно влияет на износ деталей, как передвижение на большие расстояния при максимальных нагрузках. Важно знать, что тормозная жидкость в любом случае должна обновляться не реже один раз в два года. При игнорировании этого момента может произойти отказ тормозного узла, что чревато возникновением аварийной дорожной ситуации.

Примечания

ТО-2 автомобиля, перечень работ которого указан выше, требует соблюдения определенных правил, указанных изготовителем. Информацию о категории используемого типа масла можно найти в инструкции по эксплуатации. Там же приведен рекомендуемый сорт и вид этого нефтепродукта. При выполнении технического осмотра необходимо особое внимание уделить замене не только масла, но и его фильтрующего элемента.

Кроме того, стоит проверить толщину тормозных накладок. Особенно если автомобиль использовался с применением экстремального стиля вождения. Также желательно проконтролировать сброс показаний индикатора периодичности сервисного обслуживания и соответствие слива конденсата из топливного и воздушного фильтра.

В Т0-2 «Калины» перечень работ состоит из следующих операций:

• Контрольно-осмотровые работы по выявлению неисправностей в топливной, тормозной и движущей системе.
• Профилактические регламентируемые процессы.
• Диагностика и регулировка основных узлов авто.
• Проверка работоспособности тормозных элементов.
• Замена и пополнение масла и тормозной жидкости.

Особенности

Для отечественного автомобиля «Лада Калина» ТО-2, перечень работ по которому указан выше, играет немаловажную роль, учитывая состояние дорог и способ эксплуатации. Техобслуживание, согласно установленному регламенту, позволяет продлить рабочий ресурс узлов автомобиля и обеспечить безопасность передвижения. Многие элементарные работы доступно провести самостоятельно, соблюдая рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации.

Кратность осуществления технической проверки для «Лады Калины» предусмотрена каждые 15 тысяч километров пробега. Для иностранного седана «Фольксваген Поло», ТО-2 (перечень работ) является практически идентичным, за исключением проверки разного типа двигателей и коробки переключения передач. Средняя стоимость техосмотра на фирменной станции обслуживания для общественного автомобиля составляет порядка семи с половиной тысяч рублей. Дополнительно придется потратиться на расходные материалы, при необходимости.

Выбор и замена масла

Все легковые автомобили с изменчивой периодичностью прохождения техосмотра на заводе заправляют специальным моторным маслом. Рассмотрим особенности на примере авто «Шкода». Этот показатель имеет следующие позиции:

• Для бензиновых силовых агрегатов – VW-503.
• Для дизельных моторов с фильтрацией твердых частиц – VW-506 01.
• Для других двигателей – VW-507 00.

Использование указанных типов масла позволяет обеспечить максимально корректное использование транспортного средства, а также снизить затраты при прохождении технического обслуживания.

Если заводского запаса масла окажется недостаточно, замена его производится один раз в год или при наборе пробега 15 тысяч километров. Для корректной работы всех систем потребуется произвести перекодировку машины на конкретные сроки периодичности сервисного осмотра. Подробности можно уточнить у представителя официальной станции техобслуживания. Производитель рекомендует в любом случае проводить смену моторного масла через каждые 15 тысяч километров пробега, проводить второй техосмотр после двух лет эксплуатации или 30-тысячного набега. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые пару лет.

Если авто оснащено дизельным силовым агрегатом с увеличенным содержанием серы, срок смены масла сокращается до семи с половиной тысяч километров пробега, что связано с конструктивными особенностями мотора.

Другие виды технического обслуживания

В зависимости от возраста машины и преодоленного километража пути, проводятся не только обязательные ТО-1, 2, 3, перечень работ которых рассмотрим далее, но и последующие проверки, вплоть до десятого осмотра.

Первый техосмотр предусматривает работы по замене горюче-смазочных материалов и обработке фиксирующих элементов. Также могут проводиться следующие манипуляции:

• Замена масляного фильтрующего комплекта.
• Смазка деталей коробки передач.
• Проверка выпускной, тормозной, рулевой системы.
• Контроль рулевого управления.
• Измерение давления в шинах.
• Проверка осветительных приборов и аккумуляторной батареи.
• подразумевает небольшое количество работ по замене ГСМ и комплектующих, а также смазке комплектующих элементов.
  

Также в осмотр входит очистка дренажных отверстий в корпусе, замена тормозной жидкости, выявление возможного заводского брака.

Параметры второго технического обслуживания были рассмотрены выше. Далее изучим особенности последующих операций по срокам и возможностям.

Период проведения техосмотра по километражу

Автомобиль «Фольксваген» (ТО-2, перечень работ указаны в статье), требует регулярной последующей проверки, как и большинство видов транспортных средств. Среди технических осмотров отметим следующее:

• ТО-3 проводится после 45 тысяч километров пробега, включает в себя работы, характерные для первого техосмотра.
• ТО-4 выполняется после четырех лет эксплуатации автомобиля или 60 тысяч километров пробега. В осмотр входят работы, предусмотренные для первого и второго осмотра, а также замена свечей зажигания, проверка состояния цепного или ременного механизма привода ГРМ, контроль натяжителя и устройства масляного насоса.
• ТО-5 – аналог первого технического обслуживания, проводится после 75 тыс. км пробега.
• ТО-6 – после 90 тыс. км, выполняются работы, аналогичные ТО-1 и 2.
• ТО-7, 8, 9, 10 производятся после 105, 120, 135 и 150 тысяч километров, соответственно.

Корректировка по сроку эксплуатации авто

Как советуют специалисты, замену хладагента следует производить не реже, чем один раз в 3-5 лет. В процессе выполняется полная замена охлаждающей жидкости или ее пополнение до нужного уровня. Например, машины «Фольксваген Поло» заправляются фиолетовым хладагентом типа G-12 Plus. Жидкость может смешиваться с аналогами G-12 и G-1.При смешивании растворов соблюдается пропорция 1/1. Полный объем системы составляет порядка шести литров.

Как гласит официальный регламент обслуживания автомобиля, масло в коробке передач рассчитано на весь срок службы транспортного средства. При выполнении технического обслуживания контролируется только его уровень, а срок очередной проверки не должен превышать 30 тысяч километров пробега для механической коробки и 60000 для АКПП.

В ручной узел вмещается два литра трансмиссионного масла типа SAE 75W-85 (API GL-4), а в автомат – порядка семи литров синтетического аналога марки ATF (G055025A2).

В заключение

Технический осмотр транспортного средства – это гарантия безопасности движения на дороге. Машину необходимо тщательно проверять всякий раз перед выездом на исправность тормозов, целостность трубок и шлангов, показатель давления в шинах. Кроме того, следует проходить профессиональный осмотр авто, который проводится на станции технического обслуживания. Для большинства «легковушек» он проводится после каждых 15 тысяч километров пробега или 1-2 лет эксплуатации.

Кроме технического состояния, не стоит забывать о чистоте «железного коня». Это улучшает не только эстетичный вид, но и позволяет уберечь кузов от коррозии и деформации. Нужно своевременно следить за уровнем рабочих наполнителей автомобиля, включая масло, тормозную и охлаждающую жидкость. Следую указанным рекомендациям и советам руководства по эксплуатации, вы сможете не просто продлить рабочий ресурс машины, но и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Источник