списочное количество подвижного состава (ПС) Урал 4314 — ;

среднесуточный пробег единицы ПС — ;

Источник

Техническое перевооружение ООО «Лесагро» г. Кириллов с детальной разработкой участка по ремонту топливной аппаратуры

Статистические данные о количестве грузовых автомобилей разных видов собственности в Кириллове. Этапы диагностирования, восстановления и ремонта дизельной аппаратуры грузовых автомобилей. Перевооружение предприятия «Лесагро»; подбор форм диверсификации.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ

2. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ООО “Лесагро”

2.1 Схема организационной структуры предприятия

2.2 Исходные данные

2.3 Расчет годовых объемов работ

2.4 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

2.5 Расчет численности рабочих

2.6 Расчет числа постов проектируемой СТО

2.7 Расчет площадей помещений проектируемой СТО

2.8 Технологическая планировка участка по диагностике и ремонту топливной аппаратуры

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1 Краткая характеристика и устройство ТНВД

3.2 Исследование фактической трудоемкости и состав работ по диагностированию ТНВД автомобиля

3.3 Разработка технологического процесса восстановления ТНВД и элементов ТНВД

3.3.1 Общая информация

3.4 Основные неисправности

3.4.1 Основные дефекты деталей ТНВД и способы устранения

3.4 Основы организации рабочего места

3.4.1 Организация рабочего места при выполнении разборочных работ

3.4.2 Организация рабочего места при выполнении работ по замене деталей и сборки агрегата

3.5 Подбор технологического оборудования

3.6 Техническое нормирование трудоёмкости

4. РАЗДЕЛ СЕРВИСОЛОГИИ И СЕРВИСНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1 Становление системы сервиса на транспорте

4.2 Диверсификация как способ технического перевооружения

4.3 Система оплаты и стимуляции труда

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Оценка инвестиций

5.2 Оценка текущих затрат

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Целью выпускной квалификационной работы создание полноценной независимой СТО для грузовых автомобилей на базе действующего лесозаготовительного предприятия ООО “Лесагро”, находящегося в г. Кириллове.

Для выполнения этой работы были собраны статистические данные о количестве грузовых автомобилей различных видов собственности в городе Кириллов и Кирилловском районе. Проведен анализ конкуренции и необходимости предоставления данного вида ремонтных услуг, соответственно и реализации самого проекта технического перевооружения ООО “Лесагро”.

На основе собранных данных был произведен расчет стоимости реализации проекта, рентабельности и срока окупаемости.

Так как на предприятии ООО “Лесагро” производятся лесозаготовительные работы, то в эксплуатации имеются грузовые автомобили различных типов и марок. В связи с этим было принято решение задействовать, имеющиеся площади и помещения для создания СТО для ремонта и обслуживания собственной техники ООО “Лесагро” и предоставления данных услуг частным лицам и организациям на коммерческой основе.

Как и любой сложный механизм, автомобиль способен изнашиваться и выявлять брак производства. Неисправный автомобиль несет огромные транспортные затраты автовладельцам и снижает безопасность дорожного движения. Поэтому поддержание автомобиля в технически исправном состоянии — важнейшая задача работников автомобильного транспорта.

Отрасль автотехобслуживания в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее её укрепление должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда. Одним из вариантов реализации этой деятельности является организация СТО автомобилей [8].

Станции технического обслуживания (СТО) — это предприятия, предлагающие в качестве товарной продукции услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, их агрегатов, систем, узлов и деталей. Обычно речь идет об обслуживании автомобилей, принадлежащих гражданам или предприятиям [8].

СТО подразделяются на городские и дорожные. Городские станции делятся на комплексные, выполняющие ТО и ТР различных марок грузовых автомобилей, и на специализированные по моделям грузовых автомобилей или видам работ. Дорожные станции предназначены для оказания технической помощи автомобилям в пути.

Значительные перспективы имеют городские СТО, специализированные по видам работ: шиномонтажные, по ремонту электрооборудования, систем питания, тормозов, радиаторов, по проверке и регулировке углов установки колёс и т.д.

Целью ВКР является закрепление и практическое применение теоретических знаний, полученных за весь срок обучения в Вологодском Государственном Университете. Темой данной выпускной квалификационной работы является проект технического перевооружения ООО “Лесагро” в г. Кириллове с детальной разработкой участка по ремонту топливной аппаратуры.

1. ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Грузовой автомобильный транспорт в нашей стране развивается бурными темпами. Отечественный автомобильный рынок насыщается продукцией автомобилестроения не только Российских заводов-производителей, но и предлагается огромный спектр выбора автомобилей других стран мира. Строится все больше предприятий для увеличения мощностных показателей страны, соответственно возрастает и количество грузовых автомобилей среди общего потока.

Идея создания в городе Кириллове специализированной станции обслуживания грузовых автомобилей ООО “Лесагро” весьма актуальна, т.к. в настоящее время в городе нет станций, ориентирующихся на ремонте грузовых автомобилей, несмотря на увеличение городского парка данных типов транспортных средств (практически треть городского автомобильного транспорта). Соотношение легковых и грузовых автомобилей на момент 2018 г. можно увидеть на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 — соотношение легковых и грузовых транспортных в г. Кириллове на 2018г.

В настоящее время в Кириллове существует 4 станций технического обслуживания автомобилей, производящих различные виды работ по ТО и ТР и 2 станции по ремонту и обслуживанию шин представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 — Анализ автотранспортных предприятий в г. Кириллов

ООО АвтоПартнер Кириллов, Белозерская улица;

-ТР узлов и агрегатов;

Кирилловское РТП г. Кириллов, ул. Ленина, 125а

Пункт технического осмотра Кириллов ул. Ленина, дом 140

Автосервис г. Кириллов, ул. Преображенского, 50

-ТР узлов и агрегатов

Шиномонтаж г. Кириллов, улица Победы, 45

Все транспортные средства

-ремонт и обслуживание шин

Шиномонтаж г. Кириллов, Белозерская улица, 53а

Все транспортные средства

-ремонт и обслуживание шин

Все эти организации специализируются только на ремонте и обслуживании легковых автомобилей. СТО для грузовых автомобилей, в настоящее время, отсутствуют.

Каждый владелец грузового автомобиля или организации, в которой основную рабочую мощность представляют данные транспортные средства в поисках квалифицированной помощи. Данный вопрос очень сильно влияет на КПД предприятий, работающих с грузовыми автомобилями, т.к. в момент поломки, обслужить такую технику можно лишь в ближайших, более крупных, городах таких, как Вологда или Череповец. Нужны затраты на транспортировку автомобиля, а если это не возможно, то заказ нужных запасных частей требует длительного времени ожидания. Все это выливается в потерю времени и прибыли организаций.

Большинство станций технического обслуживания в соседних городах, оказывающие услуги данного рода не могут обеспечить молниеносный ремонт в связи с загруженностью и достаточным количеством своих клиентов. Данные работы практически невозможно осуществить в условиях обычного гаражного бокса. Требуется дорогостоящее оборудование, инструмент, квалифицированный специалист, широкий выбор запасных частей для непредвиденной поломки.

Последнее время в России резко возрос спрос у населения на иностранные автомобили известных марок, отличающиеся высоким качеством сборки, комфортом, современным и привлекательным дизайном. При этом не только на новые, но и на автомобили, бывшие в эксплуатации и сохранившие свои характеристики, такие как надежность и безопасность. В связи с этим, обслуживание таких автомобилей требует более высокого качества самого обслуживания и ремонта, так и квалификации обслуживающего персонала, а также более технологичного оборудования. Данные требования может обеспечить либо крупная СТО, либо специализированная станция, ориентированная на данный вид транспортного средства.

Парк грузовых автомобилей в городе Кириллове постоянно возрастает. Рост числа транспортных средств можно проследить на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 — рост числа грузовых автомобилей в г. Кириллове за последние 10 лет

В ООО “Лесагро” было принято решение использовать часть полученных доходов от деятельности предприятия для создания на своей производственно-технической базе СТО для обслуживания грузовых автомобилей. Данная СТО будет специализироваться, как для ТО и ТО грузовых автомобилей, эксплуатирующихся на самом предприятии, так и предоставления услуг по обслуживанию и ремонту сторонних транспортных средств, всех видов собственности. ООО “Лесагро” находится в г. Кириллове и расположено по адресу: г. Кириллов, ул. Механизаторов, д. 12. Данное место расположения удачно именно потому, что оно обладает рядом преимуществ:

— удобное расположение, вблизи к объездной трассе;

— отсутствие в данном районе конкурентов;

— большая территория для освоения, в плане расширения предприятия;

— большое количество автомобилей в районе и дополнительный поток автомобилей, проходящих через город;

— возможность перспективного развития станции;

На СТО, расположенном на территории ООО “Лесагро” планируется предоставлять следующие виды услуг:

— ТР (ремонт всех систем, узлов и агрегатов);

— работы, по диагностике и ремонту системы питания;

— регулировочные работы (сход-развал и т.д.);

Весь спектр работ предполагается производить на 10 рабочих постах. Территория СТО займет 0,8 га, с учетом разброса помещений и корпусов, причем на начальном этапе развития СТО достаточно большая площадь территории остается свободной для дальнейшего расширения предприятия. Также на территории будут расположены стоянки, на которых размещаются автомобиле-места ожидания и хранения. Стоянка для личного транспорта работников СТО будет расположена снаружи административного здания.

Кроме того, на территории СТО будет находиться мойка автомобилей. Любой заезд автомобилей на обслуживание сопровождается мойкой. Это отвечает правильной технологии обслуживания и ремонта автомобилей. Включение мойки в проектируемый автоцентр обусловлено технологическими требованиями, удобством обслуживания автомобиля. Обслуживание автомобилей планируется производить как по записи, так и без нее, если будет свободен пост. Еще один огромный плюс для жителей города в том, что появятся новые рабочие места с достаточно высокой заработной платой в рамках маленького города. На проектируемой СТО, находящейся на территории ООО “Лесагро”, планируется обслуживать, как отечественные, так и импортные грузовые автомобили. Предприятие имеет достаточно хорошие перспективы развития и свободный коммерческий сектор для реализации и расширению спектра предоставляемых услуг по обслуживанию грузовой техники. Проектируемую СТО на территории ООО “Лесагро” предполагается расположить на окраине города Кириллова, вблизи проходимой объездной трассы под названием “Северный обход Кириллова”. Несмотря на то, что данный район находится не в центре города, в данный момент, он активно застраивается, как жилыми домами и жилыми комплексами, так и зданиями новых организаций города. Основным плюсом расположения ООО “Лесагро” в данной части города является то, что там располагается внушительная часть городских организаций, имеющих в гараже грузовые автомобили. В плане подъезда непосредственно к самой СТО все удобно — можно заехать со стороны центра города, со стороны нового строящегося района и со стороны трассы. Также для водителей, выполняющих рейсы, можно выезжать, через новую объездную трассу в сторону г. Вологды, г. Череповца, г. Вытегры, г. Белозерска, г. Кадуя, и т.д., по дороге проверив свое грузовое транспортное средство. Расположение станции представлено на рисунке 1.3. Обычно, работа СТО оценивается по двум основным показателям, таким как, производственная мощность и размер объекта.

Производственная мощность определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определенный период. Для СТО в общем виде таким показателем является число комплексно обслуживаемых автомобилей за год, а также годовая трудоёмкость выполненных работ.

Рисунок 1.3 — расположение ООО “Лесагро”

Размер предприятия определяется количеством работающих и размерами производственных фондов. С некоторыми допущениями величина производственных фондов, а, следовательно, и размер СТО могут характеризоваться числом постов, предназначенных для одновременного обслуживания, ожидания, ремонта автомобилей и автомобиле-мест хранения.

В настоящее время, как производственная мощность, так и размер объекта принято оценивать одним показателем — числом рабочих постов. Число рабочих постов должно быть оптимальным, т.е. обеспечивать минимальные потери времени в ожидании обслуживания и ремонта автомобилей, а с другой стороны не иметь простоев.

За последние несколько лет в г. Кириллове парк, находящихся в эксплуатации, автомобилей сильно изменился и вырос. Подверглось изменению соотношение между автомобилями отечественного и импортного производства. Грузовые автомобили стали все чаще встречаться на наших дорогах. Это прежде всего связано с появлением новых организаций, имеющих в гараже данный вид транспортных средств.

Создание специализированной СТО на базе предприятия ООО “Лесагро” для нашего города и района необходимо, т.к. несмотря на периодическое обновление грузового транспорта, большая часть автомобилей — длительного срока эксплуатации и они часто ломаются, а специализированная СТО такого рода, на которой обслуживают именно грузовые автомобили, в городе Кириллове и Кирилловском районе нет, где бы качественно и в кратчайшие сроки было произведено и обслуживание ремонт грузовых автомобилей.

На рисунке 1.4 представлены данные о количестве грузовых автомобилей стоящих на учете в г. Кириллов и Кирилловском районе на конец 2017 начало 2018 года. Данные разделены по категориям грузовых автомобилей с учетом их процентной составляющей от общей доли грузовых автомобилей.

Рисунок 1.4 — Количество автотранспортных средств, зарегистрированных в городе Кириллов и Кирилловском районе

Планируется заключить договоры со всеми крупными организациями на полное техническое обслуживание и текущий ремонт, в соответствии с которыми автомобили будут обслуживаться, по возможности, без очереди, чтобы избежать простоя.

Анализируя работу действующих в России СТО, учитывая зарубежный опыт, были сделаны следующие выводы:

1. Статистически наибольшим спросом среди видов работ наиболее часто необходимых для грузовых автомобилей пользуются следующие работы: общее диагностирование, ТО-1, ТО-2, ремонт и диагностика системы питания, ремонт трансмиссии, подвески, тормозной системы, рулевого управления и электротехнические работы.

2. Рост парка грузовых автомобилей требует создания универсальных СТО, способных максимально удовлетворить потребности в производстве работ ТО и ТР;

3. Изучение опыта работы СТО показывает, что эффект от производства достигается не столько укрупнением самих предприятий, сколько созданием мелких, гибких производств, способных изменить вид основных работ по ТО и ТР автомобилей;

4. Оснащение СТО новой высокоэффективной техникой и оборудованием, снижение доли ручного труда повышает его производительность.

Чаще всего ремонтируют данные автомобили люди, некомпетентные в вопросах его обслуживания и ремонта, а так же люди, которые, можно сказать, впервые за руль сели, обучаясь в автошколе. Таким образом, у населения возникает естественная потребность в станциях технического обслуживания автомобилей (СТО). Среди обращающихся к услугам автосервиса можно выделить тех, кто способен сам обслужить свой автомобиль, но просто не хочет тратить время и силы на это, предпочитая заплатить деньги квалифицированным специалистам.

Кроме всего прочего, следует сказать о том, что с развитием науки и техники автомобиль становится все более сложным механизмом. Нормой стало совмещение механики и электроники, причем последняя все чаще дополняет, а порой и заменяет первую. Следствием этого является применение специального оборудования для диагностики, настройки и ремонта автомобиля. Стоимость подобного оборудования достаточно высока, а номенклатура настолько разнообразна, что приобретать его для личного пользования не имеет никакого смысла и целесообразно лишь с условием последующей окупаемости, что возможно только для СТО. В связи с этим можно с уверенностью сказать о том, что среди клиентов СТО окажутся и те, кто и рад бы сам проводить все виды ТО и Р автомобиля самостоятельно, но не может этого сделать из-за отсутствия необходимого оборудования [2].

Анализируя вышеизложенное можно сделать вывод о том, что население города Кириллова нуждается в услугах СТО с каждым годом все больше. Качество работы топливной аппаратуры на грузовых автомобилях значительной степени влияет на эксплуатационные показатели работы грузовых автомобилей, особенно в момент интенсивного роста цен на топливо. Таким образом, проект СТО на производственно-технической базе ООО “Лесагро” является технически обоснованным.

Тема выпускной квалификационной работы “Проект технического перевооружения ООО “Лесагро” с детальной разработкой участка, по ремонту топливной аппаратуры” является актуальной с точки зрения перспективного роста количества грузовых автомобилей.

2. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ООО “ЛЕСАГРО”

Проектирование СТО осуществляется по определенным правилам и нормам. В основе технологического проектирования СТО лежит технология и организация производства ТО и ТР автомобилей. Под технологическим проектированием понимается процесс, включающий выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы, расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала, выбор и обоснование метода организации ТО и ТР, определение потребности в технологическом оборудовании, расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений, выбор, обоснование и разработка проектно-планировочного решения зон, участков и всего предприятия в целом, разработка схемы генерального плана.

Особенностью расчета СТО является то, что заезды на них носят вероятностный характер, поэтому производственная программа по количеству воздействий принимается с заданной мощностью. Производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год. Производственная программа является основным показателем для расчета годовых работ, на основе которых определяется численность рабочих, число постов, автомобиле мест хранения и производственные площади.

2.1 Схема организационной структуры ООО “Лесагро”

Автомобили, пребывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема работ и их стоимости. После приемки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно заказ-наряда, автомобиль поступает на автомобиле-места ожидания, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль выдается автовладельцу.

В основу организации производства положена единая для всех городских станций технического обслуживания функциональная схема, представленная на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 — Функциональная схема управления СТО на базе ООО “Лесагро”

2.2 Исходные данные

Исходными данными, представленными в таблице 2.1 для технологического расчета являются:

-годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам — N_CTO;

-количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год — d;

-годовое количество продаваемых автомобилей — Nn;

-среднегодовой пробег автомобиля — Lr;

-число рабочих дней в году станции — Драб.г;

-Продолжительность смены — Т_см;

Таблица 2.1 — Исходные данные

Годовое кол-во условно обслуживаемых на станции автомобилей, N_сто

Количест во заездов одного автомобиля в год, d

Количество продаваемых в год автомобилей, N_п

Среднегодовой пробег автомобиля, Lr, км

Число рабочих дней в году, Д_рабг

Источник