Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Текущий ремонт — трактор
Текущий ремонт тракторов с установленными на них агрегатами производится в мастерских тракторных баз специализированными бригадами, а капитальный ремонт производят на заводах. Необходимость постановки тракторов на ремонт определяется технической комиссией после выполнения тракторами-подъемниками установленных норм межремонтных сроков. Для трактора С-80 эта норма принята для текущего ремонта 2880 час. При этом надо иметь в виду, что учитываются фактические машино-часы работы трактора, а не машино-часы нахождения трактора в наряде. [1]
Предназначена для проведения в полевых условиях технического обслуживания и текущего ремонта тракторов , автомобилей и других сельскохозяйственных машин. Она может быть также использована для обслуживания и ремонта строительных и дорожных машин. [2]
Станция технического обслуживания тракторов предназначена для технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта тракторов сложной конструкции типа К-701 и Т-150 К. Такие станции обслуживают парк тракторов целого района или нескольких районов. Их строят на 200, 300 и 400 тракторов. [3]
Станция технического обслуживания тракторов ( СТОТ) — это предприятие, предназначенное для технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта тракторов . [4]
Текущий ремонт включает в себя тщательную проверку агрегатов и узлов подъемника с частичной разборкой, но без снятия их с трактора-подъемника; во время текущего ремонта трактора двигатель заменяют другим, капитально отремонтированным, или делают средний ремонт его, если двигатель износился. При этом в объем среднего ремонта двигателя входит выполнение следующих работ: замена поршней, замена гильз, замена поршневых пальцев, замена поршневых колец, частичная перезаливка шатунных подшипников или смена вкладышей. [5]
При расчете затрат на приготовление, доставку и применение рабочих растворов пестицидов учитываются: заработная плата механизаторам и рабочим, затраты на горючее и смазочные материалы, отчисления на амортизацию, на техуходы и текущий ремонт тракторов и спецмашин по методике, изложенной в предшествующем разделе. [6]
Полностью коробки передач разбирают только при капитальном ремонте. При текущем ремонте трактора или эксплуатационном ремонте автомобиля после наружной и внутренней мойки и частичной разборки ( снимают верхние и боковые крышки коробки, механизм переключения) проверяют техническое состояние деталей коробки: измеряют износ зубьев по длине и толщине; по осевому я радиальному перемещению валов определяют износ подшипников; по перемещению шестерен контролируют износ шли-цевых и шпоночных соединений, а также прочность посадки венцов на ступицах. При необходимости коробку направляют на капитальный ремонт. [7]
Кредиты предоставляются на затраты земледелия ( на прямые и накладные расходы, включая работы под урожай будущего года), связанные с предпосевными работами, посевом, уходом за посевами и уборкой урожая всех с. Прямые затраты земледелия кредитуются исходя из плановой себестоимости фактически выполненных работ. Затраты по текущему ремонту тракторов , комбайнов и др. с. Ссуды на общепроизводственные и общехозяйственные расходы выдаются за истекший месяц в размере Vi2 части их годовой сметы. В первом квартале совхозы могут получать ссуды на разницу между плановой и фактич. Все перечисленные затраты являются одним объектом кредитования. [8]
Торговые предприятия ведут счет заготовления и приобретения материальных ценностей, но здесь он играет чисто калькуляционную роль, показывая фактическую заготовительную стоимость материалов, приобретенных на стороне. По этой же стоимости закупленные материалы списывают со счета заготовления на соответствующие материальные счета без отражения разниц между заготовительными и учетными ценами на материалы, как это делается в учете промышленных предприятии. Исключение составляют запасные части для текущего ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин, учитываемые по прейскурантным ценам, с выделением разницы между этими ценами и фактическими заготовительными. [9]
Необезличенный метод ремонта — это метод, при котором сохраняется принадлежность восстанавливаемых составных частей к определенному экземпляру изделия. Снятые при ремонте сборочные единицы ( узлы, агрегаты) после ремонта устанавливаются на ту же машину. При этом годные детали не обезличиваются и сохраняют свою принадлежность сборочным единицам. Необезличенный метод ремонта, как правило, применяется при текущем ремонте тракторов . Преимущества этого метода в том, что остаточный ресурс деталей и сборочных единиц сохраняется при ремонте более полно. [10]
Источник
Периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов и комбайнов
Для тракторов всех марок в период их эксплуатации в производственных условиях проводят ЕТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СТО, ТО при эксплуатации в особых условиях и ТО при хранении.
Для самоходных и прицепных комбайнов и сложных сельскохозяйственных машин (подборщиков сена, опрыскивателей и др.) система ТО состоит из ЕТО, ТО-1, ТО-2, ТО при хранении и ТО перед началом сезона работы, которое зачастую совмещают с обкаткой.
Для остальных сельскохозяйственных машин эта система включает в себя ЕТО, послесезонное ТО и ТО при хранении.
Обоснование периодичности ТО является сложной задачей, относящейся к области многокритериальной оптимизации. Выделено несколько частных критериев, по которым может устанавливаться периодичность ТО:
— максимальная производительность машины;
— среднее значение наработки между отказами;
— минимальные удельные издержки на эксплуатацию, минимальная вероятность отказа и ряд других.
В настоящее время обоснование периодичности ТО полностью не алгоритмизировано и не имеет стандартной методики. Периодичность ТО основывается на использовании указанных частных критериев с учетом опыта эксплуатации машин и накопленных при этом статистических данных об их работоспособности.
При испытании и работе техники ее отказы анализируют, группируют по частоте и сложности, рассчитывают средние показатели для каждой группы сложности и доверительные границы для интервалов безотказной работы. Таким образом, могут быть получены периодичности ТО и перечни технологических операций, которые уточняются с помощью перечисленных технико-экономических критериев.
Периодичности номерных ТО установлены ГОСТ 20793-2009.
Периодичность ТО тракторов и комбайнов установлена в моточасах наработки. Наработка может определяться в других единицах, эквивалентных наработке, например в литрах, кг израсходованного топлива или условных эталонных гектарах (усл. эт. га).
Пересчет наработки тракторов с одних единиц измерения на другие представлен в таблице 10.1 [5].
Периодичность и условия проведения ТО тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин представлены в таблицах 6.1-6.2.
| Вид ТО или ремонта | Периодичность, условия проведения ТО или ремонта |
| Предпродажное | При подготовке к продаже дилерскими предприятиями (1 раз за срок службы) |
| При эксплуатационной обкатке | При подготовке, проведении и окончании обкатки |
| ЕТО | Через 8. 10 мото-ч |
| ТО-1 | Через 125 мото-ч |
| ТО-2 | Через 500 мото-ч |
| ТО-3 | Через 1000 мото-ч |
| СТО-ВЛ | При установившейся среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 5 °С |
| СТО-ОЗ | При установившейся среднесуточной температуре окружающего воздуха ниже 5 °С |
| В особых условиях эксплуатации | При эксплуатации в условиях пустыни и песчаных почв; при длительных низких и повышенных температурах; на каменистых почвах; на болотистых почвах |
| При подготовке к длительному хранению | Не позднее 10 дней после окончания использования; |
| В процессе длительного хранения | 1 раз в месяц — при хранении на открытых площадках и под навесом; 1 раз в 2 мес — при хранении в закрытых помещениях; |
| При снятии с длительного хранения | За 15 дней до начала использования |
| Текущий ремонт | Через 2000 мото-ч |
| Капитальный ремонт | Через 6000 мото-ч |
Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ТО-1 и ТО-2 до 10%, ТО-3 до 5 % от установленного значения.
Перечень операций каждого вида технического обслуживания тракторов конкретных марок должен содержать:
— крепежные и монтажно-демонтажные работы.
Техническое обслуживание тракторов и машин должно содержать техническое обслуживание всех их составных частей.
Для проведения технического обслуживания в соответствии с установленной периодичностью необходимо вести учет наработки. Основой ведения графика технического обслуживания служит ежедневный учет наработки с начала эксплуатации новой или капитально отремонтированной машины. В эксплуатационной документации (формуляре, сервисной книжке) трактора в графе проведения ТО должно быть отмечено проведение всех ТО, кроме ЕТО, с указанием даты, вида ТО, а так же наработки с момента начала эксплуатации новых или капитально отремонтированных тракторов.
Таблица 6.2 — Периодичность и условия проведения ТО комбайнов и других сельскохозяйственных машин
| Вид ТО | Периодичность, условия проведения ТО |
| Предпродажное | При подготовке к продаже машины |
| При эксплуатационной обкатке | При подготовке, проведении и окончании обкатки машин |
| ЕТО | Через 10 ч (ежесменно) для всех видов сельскохозяйственной техники |
| ТО-1 | 60 мото-ч наработки — для комбайнов и сложных самоходных и стационарных машин, агрегатов и комплексов |
| ТО-2* | 240 мото-ч наработки — для комбайнов и сложных самоходных машин |
| Послесезонное ТО | После окончания работы простых сельскохозяйственных машин |
| Перед началом сезона работы | Для сезонно работающих сложных сельскохозяйственных машин (комбайны и др.) |
| При подготовке к длительному хранению | Не позднее 10 дней с момента окончания периода использования |
| В процессе длительного хранения | 1 раз в месяц — при хранении на открытых площадках и под навесом, 1 раз в 2 мес — при хранении в закрытых помещениях |
| При снятии с длительного хранения | За 15 дней до начала использования |
* ТО-2 проводится для комбайнов, сложных самоходных и прицепных машин, сложных стационарных машин, агрегатов и комплексов по обработке сельскохозяйственных культур, если их наработка за сезон больше 300 мото-ч.
Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке, ТО-3, ТО-ВЛ, ТО-ОЗ следует проводить в стационарных мастерских, на станциях и пунктах технического обслуживания. ТО-1, ТО-2 допускается проводить на месте их работы с использованием передвижных агрегатов технического обслуживания.
При проведении технического обслуживания тракторов следует применять оборудование, обеспечивающее его проведение в соответствии с требованиями перечня работ.
При проведении ТО-3 необходимо иметь оборудование для ресурсного диагностирования или использовать передвижную диагностическую установку.
Параметры технического состояния составных частей следует проводить и проверять с применением контрольно-диагностического оборудования. Диагностирование выполняют при помощи встроенных контрольно-измерительных приборов трактора или внешних средств диагностирования.
При диагностировании определяют необходимость проведения, а так же перечень и содержание регулировочных работ (восстановление параметра) для определения операций технического обслуживания, проводимых с периодическим контролем.
При ТО-3, предшествующем плановому текущему (за исключением гарантийной наработки) или капитальному ремонту, трактор должен быть подвергнут ресурсному диагностированию с целью определения возможности его дальнейшего использования или постановки на ремонт.
Если значения ресурсных параметров находятся в допустимых пределах, то плановый текущий или капитальный ремонт проводят по истечению продленной наработки, назначаемой на основе определения технического состояния. При невозможности дальнейшей эксплуатации по результатам ресурсного диагностирования устанавливают вид ремонта.
Наиболее распространенным видом ремонта тракторов является текущий ремонт (ТР), состоящий из:
— непланового (заявочного) ремонта;
— планового (обычно межсезонного) ремонта.
Текущий ремонт в отличие от ТО не рассматривается как чисто плановое мероприятие с фиксированной периодичностью и регламентированным содержанием. В большей мере этот ремонт носит заявочный характер со случайным, обусловленным техническим состоянием объемом работ. Заявочный ремонт предусматривает устранение неисправностей и проведение предупредительных ремонтных работ, необходимость которых устанавливается в процессе эксплуатации или при ТО машины.
Содержание планового (межсезонного) ремонта определяют по результатам диагностирования. При ТР составные части машины, достигшие предельного состояния, заменяют новыми или отремонтированными.
Основанием для постановки трактора на капитальный ремонт (КР) служит оценка его технического состояния по результатам ресурсного диагностирования, число проведенных капитальных ремонтов за срок службы и продолжительность использования в годах до списания.
Источник
Технологический процесс текущего ремонта.
К ним относятся комплекты ключей, наборы контрольно-измерительного инструмента, поддоны и специальная тара для слива масел из корпусов ремонтируемых агрегатов и т. д.
Перечень основного ремонтно-технологического оборудования участка текущего ремонта приведен в таблице 1, а в таблице 2— поста замень! агрегатов ремонтно-монтажного участка.
Технологический процесс ремонта — это совокупность ремонтных операций, выполняемых в определенной последовательности. Схема типового технологического процесса текущего ремонта трактора агрегатным методом показана на рисунке 1.
ТАБЛИЦА 2
Трактор, принятый в ремонт, после очистки от грязи и растительных остатков доставляют на участок или пост диагностики. Устанавливают причины неисправностей, если они неизвестны, и составляют перечень неисправностей и повреждений. Эти данные заносят в приемо-сдаточный акт, в котором отмечают наработку трактора и срок его службы после последнего ремонта (текущего или капитального). Проверку технического состояния выполняют инженеры-диагносты, а помогают им трактористы, имеющие достаточный опыт работы на тракторе и хорошо знающие его конструкцию и правила эксплуатации. Обычно опытные механизаторы достаточно правильно оценивают техническое состояние трактора и определяют многие причины неисправностей по их внешним проявлениям — характеру работы дизеля, цвету выхлопных газов, устойчивости частоты вращения коленчатого вала, скорости подъема и опускания навешенного сельскохозяйственного орудия, самопроизвольному выключению шестерен коробки передач при работе под нагрузкой — и применяют имеющиеся несложные контрольные приборы и приспособления, входящие в комплекты мастера-наладчика ОРГ-4999А и диагноста КИ-13919А. Так, непосредственно на тракторе определяют неисправности составных частей гидравлической системы и регулируют их параметры до нормы, используя дроссель-расходомер из комплекта КИ-5473. С помощью этого приспособления быстро проверяют давление и расход рабочей жидкости, подаваемой насосом, определяют давление, при котором срабатывают предохранительные клапаны и механизм автоматического возврата золотников распределителя. Также непосредственно на тракторе вольтамперметром КИ-1093 проверяют и устраняют различные неисправности, возникшие в системе электрооборудования, например обрыв токоведущих проводов, отказы приборов контроля, освещения, вентилятора, стеклоочистителя, сигнала, неисправности стартера и генератора, аккумуляторной батареи.
Рис. I. Схема технологического процесса текущего ремонта колесных тракторов
Если текущий ремонт тракторов «Кировец» и Т-150К совмещают с третьим или сезонным техническим обслуживанием, то используют приборы и приспособления, входящие в диагностический комплект КИ-13919А. В нем имеются приборы для проверки мощностных и экономических показателей дизелей.
При определении технического состояния трактора в полевых условиях применяют контрольные приборы и приспособления, которыми укомплектована передвижная диагностическая установка КИ-13905М.
Источник
