Terex tlb 825 rm руководство по ремонту

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 12

Последняя »

Очень нужна информация по экскаватору-погрузчику Тэрекс. Каков в работе? Слабые места?Основные проблемы и поломки? Если есть опыт расскажите.Какими запасными частями сразу запасаться?Где подробно почитать о нем? Вопрос по маслам и фильтрам , что лучше лить и ставить?Интересуюсь в личных целях для применения.

Не очень хороший вариант.
Слабые места:
1) Проводка
2) Топливоподкачивающий насос — электрический причем очень часто ломается. Это наверное его самое слабое место. Конструкция сама по идее не разборная — типа только менять. Да и сам фильтр — говно, в пластиковом корпусе, внутри фильтрующий элемент. Какой-нибудь идиот на сухую затянет, а ты мучайся аккуратно откручивай, чтоб не сломать. При закручивании умельцы не по резьбе его умудряются загнать, т.к. все пластмассовое.
3) Если управление рычагами — то периодически будут возникать течи из сальников распределителя там, где тяги золотников входят внутрь.
4) В коробке муфта подключения переднего моста — кулачковая. При включении стук. Неприятно.
5) Хлипкий капот.
6) Задние боковые стекла. Мало того что они не открываются как у большинства бахолодеров, так они еще и гнутые — стоят бешеных денег. Не помню сколько — но ценник мне очень не понравился.
7) Просто УБЛЮДСКИЕ шланги топливной системы на двигателе. Там не нормальные человеческие штуцера и гайки, идиотские защелки. Которые на морозе голыми руками помучаешься расцеплять. Быстроразъем блин. С обычными гайками куда проще.
8) Шланги из бака менять сразу. Какое-то говно стоит и сразу трескается.
9) Бачок с тормозухой. Блин вокруг столько гидравлики, насос коробки, чего тормоза больше не откуда было запитать? Нет, надо было сделать отдельную систему и менять тормозуху каждые 500 м/ч.

Это первое чего в голову пришло. А так может чего еще потом вспомню. Схема запрокидывания ковша погрузчика, тоже можно долго спорить. Конструкция стрелы экскаватора…
Из «почитать» есть только руководство оператора.

Источник

Terex tlb 825 rm руководство по ремонту

Terex 820, 860/880 SX и ELITE, 970/980 ELITE, TX760B, TX860B, TX870B, TX970B. Руководство — часть 37

Инструкции по эксплуатации

Зафиксируйте органы управления навесным
оборудованием погрузчика при помощи
рычага блокирования органов управления
(

ДЕЙСТВИЕ 9
Убедитесь, что окна, двери (версия с
кабиной) и капот двигателя закрыты и
соответствующим образом заперты.
ДЕЙСТВИЕ 10

Сложите зеркала заднего вида.
ДЕЙСТВИЕ 11
Используйте тормозные башмаки и цепи для
крепления погрузчика и его навесного
оборудования на трейлере.
ДЕЙСТВИЕ 12
Измерьте расстояние между поверхностью
земли и самой высокой точкой. Вы должны
знать максимальную высоту погрузчика на
трейлере.

расстояние, убедитесь, что погрузчик не
сдвинулся и цепи натянуты.

ДЕЙСТВИЕ 1
Уберите тормозные колодки и цепи
крепления.
ДЕЙСТВИЕ 2
Установите зеркала заднего вида в
нормальное положение.
ДЕЙСТВИЕ 3
Разблокируйте органы управления навесным
оборудованием погрузчика при помощи
рычага блокирования органов управления
(

ДЕЙСТВИЕ 4
Поднимите навесное оборудование
погрузчика для образования зазора между
полом трейлера и ковшом.
ДЕЙСТВИЕ 5
Снимите погрузчик со стояночного тормоза и
включите 1-ую передачу.
ДЕЙСТВИЕ 6
Медленно спускайте задом погрузчик так,
чтобы навесное оборудование погрузчика
постоянно находилось на расстоянии
нескольких сантиметров от пола трейлера и
наклонного пандуса.

Источник

Terex TLB 825 RM: технические характеристики

Иномарка из Твери, один из лидеров своего класса в России

Экскаватор-погрузчик Terex TLB 825 RM – многоцелевая высокопроизводительная спецтехника для земляных и погрузочно-разгрузочных работ. Серийное производство данной модели экскаватора-погрузчика производится с 2012 года на мощностях филиала компании «RM-Terex» – Тверского экскаваторного завода. TLB 825 – это модернизированный вариант модели экскаватора-погрузчика TLB 815.

Об истории модели и её месте на рынке спецтехники

История создания семейства спецтехники Terex TLB уходит в далёкое прошлое. Когда в 50-х годах прошлого века стартовало производство новых многофункциональных экскаваторов-погрузчиков под брендом «Massey-Harris-Ferguson». На российском рынке спецмашины данного семейства впервые появились в 90-х годах ХХ века, первоначально – под торговой маркой – «Fermec».

В XXI веке экскаваторы-погрузчики данного семейства стали продаваться под новым брендом – «Terex». Были выпущены разнообразные машины под этим наименованием, различные по своей оснащённости. Их сборочное производство было налажено и в России. Пройдя немалый – полувековой – путь совершенствования, современные модели RM-Terex заняли одно из лидирующих мест на рынке подобной спецтехники в России и СНГ. Являясь более привлекательными по цене, они в то же время не уступают своим аналогам от компаний-конкурентов. Имеются в виду JCB 3CX, Volvo BL, CAT 428, Komatsu WB.

Многие технические решения, нашедшие своё применение на Terex TLB 825 RM, являются многократно проверенными в условиях стабильно напряжённой эксплуатации и убедительно доказавшими свою надёжность.

Модель TLB 825 является развитием предыдущей серии техники марки Terex – TLB 815. Она отличается от неё усовершенствованной кабиной и изменённой конструкцией экскаваторных стрел. Следующая модификация – TLB 995 – отличается от TLB 825 равновеликими колёсами, увеличенными объёмами ковшей, бо́льшей глубиной копания и захвата на уровне земли.

Отличительные особенности

В основе экскаватора-погрузчика Terex TLB 825 – рамная конструкция с балансирной подвеской переднего моста и полужёсткой архитектурой в задней части. Экскаватор-погрузчик оснащён гидростатическим рулевым механизмом с аварийным ручным управлением. Спецмашина укомплектована рабочей тормозной системой с саморегулирующимися дисковыми устройствами и тремя алгоритмами торможения: только задними колесами; или всеми колесами в режиме 2WD; либо всеми колесами при включенном полном приводе.

Все основные агрегаты, из которых состоит данный экскаватор-погрузчик, произведены европейскими компаниями, многоопытными каждая в своей сфере. Это, прежде всего: дизельный двигатель «Перкинс-Катерпиллар» (Англия), трансмиссия «Карраро» (Италия), гидравлическая система «Бош-Рексрот» (Германия), насосы «Касаппа» (Италия). Качественные комплектующие обеспечивают высокую надёжность спецмашины, её максимальный ресурс.

Подвеска переднего моста экскаватора-погрузчика специально сбалансирована для хорошей устойчивости, и допускает существенные отклонения от горизонтальной оси в процессе движения.

Высота выгрузки погрузочного оборудования допускает погрузку самосвалов с наращёнными бортами.
Экскаваторы-погрузчики Terex серии TLB оснащаются всем, что только есть на данный момент в данном классе спецмашин:
челюстным многофункциональным передним ковшом «7 в1»,телескопической рукоятью экскаватора, при помощи которой можно увеличить глубину и дальность копания,дополнительной гидравлической магистралью на рукояти экскаватора – для привода навесного оборудования (гидромолота, гидробура, трамбовки и т.д.)

Также на экскаваторах-погрузчиках данной серии возможно установить быстроразъёмное соединение экскаваторного ковша, приобрести ковши разнообразной ширины, рыхлители для мёрзлого грунта или гидромолот. Экскаваторы-погрузчики Terex TLB 825 RM комплектуются как привычными отечественным эксплуатантам рычагами, так и джойстиками управления.

Крылья колёс переднего моста экскаватора-погрузчика изготовлены из прочного пластика. По ширине они больше колёсной базы, и надёжно защищают корпус от загрязнений. Крылья установлены на амортизаторы, и при маневрировании поворачиваются вместе с колёсами.

Двигатель экскаватора-погручика

Экскаватор-погрузчик Terex TLB 825 комплектуется силовым агрегатом Perkins 1104С-44Т мощностью 68,5 кВт или 92 л.с. Это четырёхцилиндровый дизельный двигатель, с жидкостным охлаждением, прямым впрыском топлива, оснащённый газотурбинным турбонаддувом с последующим охлаждением нагнетаемого воздуха. Рабочий объём данного мотора составляет 4,4 л. Качество выхлопа соответствует стандартам Tier 2. Частота вращения силовой установки составляет, а Максимальный крутящий момент составляет 395 Н.м, доступен уже при 1350 об/мин. Запас крутящего момента составляет порядка 29-ти процентов.

Расход топлива у этой модели составляет, по данным предприятия-производителя, 14,7 л/машино-час. Объём бака для дизтоплива составляет 120 литров. Баки для горючего и гидравлической жидкости изготовлены из стали и оборудованы фильтрами для очистки. Их можно снимать для удобства ухода. Капот экскаватора Terex 825 выполнен цельнооткидным, обеспечивающим лёгкий и удобный доступ к моторному отсеку. Имеется надёжный упор безопасности, для фиксации при проведении техобслуживания.

Трансмиссия

Экскаваторы-погрузчики Terex TLB 825 оснащаются синхронизированной четырёхступенчатой трансмиссией, оснащённой сервоприводом. Данная коробка переключения передач обеспечивает не только стабильно отличную плавность хода, но и также позволяет осуществлять переключение без выжима сцепления прямо на ходу. Благодаря этому, экскаватор-погрузчик может передвигаться с максимальной скоростью в 40 километров в час, добираясь до очередного рабочего объекта без привлечения транспортировочной спецтехники.

КПП синхронизирована с четырьмя ступенями и сервоприводом, предоставляет возможность переключать передачу и изменять направление прямо при движении.

Наибольшая скорость передвижения на 1-й передаче: 5,4 км/ч.
Наибольшая скорость передвижения на 2-й передаче: 8,6 км/ч.
Наибольшая скорость передвижения на 3-й передаче: 19,9 км/ч.
Наибольшая скорость передвижения на 4-й передаче: 40 км/ч.

Мосты. Тормозная система

Привод полный, передний мост подключаемый – задействуется по мере надобности. Мосты Terex TLB 825 RM имеют полностью разгруженные полуоси, которые были специально разработаны для тяжелых условий эксплуатации. В ступицах колес расположены бортовые редукторы планетарного типа.

Торможение осуществляется только задними колесами, вне зависимости от подключения привода в этот момент (полный или задний). В тормозной системе имеется два раздельных контура, отвечающих за торможения левого и правого колеса заднего моста. А в кабине установлены две педали для работы с каждым из этих контуров. Сами тормоза многодисковые, расположенные в масляной ванне. Они оснащены специальной охлаждающей системой жидкостного типа и кевлавровым покрытием, в результате чего отличаются повышенным сроком эксплуатации.

Гидравлическая система

Гидравлическая система TLB 825 RM характеризуется плавностью хода и достаточно коротким временем выполнения полного рабочего цикла. Гидроцилиндры заднего и фронтального оборудования имеют опцию двойного действия, что обеспечивает быстрое переключение между рабочими агрегатами. Гидравлические насосы имеют производительность 142 литра жидкости в минуту. Рабочее давление во всей гидравлике доходит до 225 атмосфер.

Навесное оборудование

Terex TLB 825 RM может оснащаться фронтальными двухчелюстными ковшами:
Стандартным: шириной 2,24 м и вместительностью 1 м3. Вес его равен 462 кг, а усилие на отрыв составляет 47,5 кН.
Ковшом «7 в 1». Этот вариант назван так, поскольку он подходит для рытья, погрузки и выгрузки материалов, для разравнивания грунта; выполняет функции бульдозера, скрепера, грейфера, грузоподъёмного крана (с максимальной массой 1 т). При этом он может поднимать груз под углом 45 градусов на высоту до 2,74 м, снимать грунт слоями по 120 мм. Рабочая высота данного ковша составляет 4,3 м, а предельное усилие равно 47,5 кН.

Обратная лопата, которой работает Terex TLB 825 RM, может иметь ширину 0,45 м, 0,6 м, 0,75 м, 0,9 м, весить 117 кг, 142 кг, 168 кг, 193 кг и вмещать 0,12 м3, 0,18 м3, 0,25 м3, 0,31 м3 грунта (соответственно).
При установке стандартной рукояти рабочие параметры получаются несколько меньшими, чем при установке телескопической. К примеру, глубина копания в первом случае составит 4,74 м, а во втором – 5,78 м; радиус копания – 5,73 м в первом и 7,02 м – во втором; радиус разгрузки – 2 м и 2,92 м; высота резки – 5,66 м и 6,67 м; высота разгрузки – 3,55 м и 4,56 м (соответственно).

Модель может оснащаться как стандартной рукояткой, так и телескопической. Бо́льшим спросом, несмотря на более высокую цену, пользуется второй вариант, поскольку такая он гарантирует существенное увеличение эксплуатационных параметров при копании. Стандартная рукоятка – это классический вариант с высокой прочностью и коваными проушинами.

Места соединения рукоятки не потребуется смазывать часто. Установленная каретка тоже имеет свои направляющие, и они надёжно защищены от различных загрязнений, что продлевает срок их службы, как и всего элемента рабочего оборудования целом.

Для дополнительного удобства землеройных работ спецмашина обеспечена особой системой автоматической балансировки ковша. За счёт этого просыпание материалов при их перемещениях сводится к минимуму. Эффективной является функция плавающего положения стрелы, которая очень полезна при планировке рабочей территории.

Для безопасности при перегонах экскаватора-погрузчика с одной рабочей площадки на другую имеется функция блокировки гидравлических цилиндров рабочих органов. Она ликвидирует риск внезапного перемещения либо опускания стрелы.

Технические параметры в цифрах

Эксплуатационная масса – 8,03 тонны.
Габаритные размеры – конструкционная длина: 7,28 м, полная ширина по фронтальному ковшу: 2,34 м, полная высота по крыше кабины: 2,81 м.
Колёсная база – 2,13 м.
Минимальный дорожный просвет – 0,4 м.
Ёмкость фронтального ковша – 1 м3.
Максимальная глубина выемки грунта – 156 мм.
Максимальная высота разгрузки – 2,708 м.
Максимальная высота погрузки – 3,31 м.
Ёмкость обратной лопаты (штатной) – 0,25 м3, её масса – 462 кг.
Максимальная глубина копания – 4,741 м.
Максимальный радиус копания – 5,73 м.
Максимальная высота выгрузки – 3,553 м.

Кабина

Кабина в штатной комплектации оснащена удобным регулируемым сидением, с подлокотниками и амортизаторами. Боковые двери и заднее окно открываются и фиксируются в выбранном положении. Рулевая колонка регулируемая. Кабина снабжена надёжной системой безопасности, соответствующая стандартам FOPS и ROPS. Шумоизоляция кабины и обзор с рабочего места оператора можно назвать безупречными.

Кабина оснащена мощной отопительной системой, а также звуковой и световой сигнализацией, реагирующей на различные аварийные ситуации. Органы управления расположены очень грамотно, в соответствии с выверенной на основе большого опыта эргономикой. Рулевое колесо оборудовано дополнительной рукояткой, позволяющей крутить его одной рукой без усилий. Гидроусилитель рулевого управления имеется.

В целях упрощения контроля над работой отбойного гидромолота и выдвижением рукоятки (если на экскаваторе установлен телескопический её тип), в кабине была предусмотрена отдельная педаль.

Отзывы владельцев

Многие владельцы отмечают в своих отзывах, что они остановили свой выбор на Терекс ТЛБ 825, главным образом, из-за цены, которая меньше, чем у конкурентов-«одноклассников». Кроме стоимости, к плюсам данной спецтехники относят экономичный мотор и высокую скорость работы. Нарекания имеются к штатной резине, которая идет с завода, – она невысокого качества. Один из владельцев рассказывает, что каретка стрелы на его экскаваторе изначально была неправильно профрезерована. И, когда поворачивалась стрела, ее закусывало в крайних положениях, в результате чего стали подтекать цилиндры. Но этот дефект устранили бесплатно, по гарантии.

Он же высказывает претензии к шлангам поворота ковша. В сложенном состоянии они слишком сильно выпирают, и из-за этого легко могут быть повреждены ветками. Необходимо следить за качеством солярки и не заливать сомнительную: установленный на данной технике планетарный ТНВД очень требователен, и при использовании плохого дизтоплива долго не проживёт. Потолок кабины «картонный». Поэтму магнитола плохо держится в том месте, что для неё предусмотрено.

В целом, получившие опыт работы на данной технике люди не рекомендуют приобретать подержанный Terex TLB 825 RM с реальной наработкой свыше 9-10ти тысяч моточасов, так как, скорее всего, придётся серьёзно вкладываться в ремонт, и эти вложения могут свести на нет всю прибыль от эксплуатации.

Стоимость Terex TLB 825 RM

Новый экскаватор-погрузчик стоит от 4 350 000 рублей. На вторичном рынке немало предложений о продаже данной спецтехники. Разброс цен большой – от 1,5 до 3,5 миллионов рублей. Аренда данного экскаватора-погрузчика обойдётся от 1500 рублей в час.

Источник