Тесты по ремонту автомобильного транспорта
Тест по профессии: «Слесарь по ремонту автомобилей» (с ответами)
По своему назначению автомобили различают:
— Тягачи, пассажирские, легковые.
+ Грузовые, пассажирские, специальные.
— Пожарные, санитарные, соамосвалы.
Основные части автомобиля:
+шасси, кузов, двигатель.
-кабина, двигатель, рама
Шасси включает в себя:
-сцепление, коробка передач, ходовая часть, колеса и шины.
+трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления,
-трансмиссия, сцепление, коробка передач, ходовая часть, механизмы управления.
Трансмиссия состоит из:
-сцепления, коробки передач, дифференциала, колес.
+сцепления, коробки передач, карданной передачи, одного или нескольких ведущих мостов,
-коробки передач, ходовой части.
Составляющие ходовой части
— передняя и задняя оси, рессоры, колеса.
— рама, рессоры, амортизаторы, колеса и шины.
— рама, передняя и задняя оси.
+ рама, передняя и задняя оси, рессоры, амортизаторы, колеса и шины.
Колесная формула «6х4» означает:
— общее количество мостов – 6, из них 4 – ведущих
— общее количество колес – 6 и они посажены на 4 моста.
+ общее количество колес – 6, из них 4 – ведущих.
По способу образования горючей смеси и виду используемого топлива различают двигатели:
+с внешним смесеобразованием.
+с внутренним смесеобразованием.
Воспламенение рабочей смеси в двигателях осуществляется с помощью:
+высокой степени сжатия.
Крайние положения, в которых поршень меняет направление движения, называются:
Пространство в цилиндре, освобождаемое поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ:
-полный объем цилиндра;
-объем камеры сгорания;
+рабочий объем цилиндра.
Литраж двигателя, это —
+ сумма рабочих объемов всех цилиндров в см3;
— сумма объемов камер сгорания всех цилиндров в см3
— весь объем двигателя в см3
Степень сжатия двигателя означает:
— отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания;
+ отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания;
— отношение полного объема цилиндра к рабочему объему цилиндра.
Двигатели внутреннего сгорания бывают типов:
Расстояние, пройденное поршнем от одной мертвой точки до другой, называется
Степень сжатия у бензинового двигателя равна
Степень сжатия у дизельного двигателя равна
Компрессия — это давление в цилиндре в конце такта сжатия характеризует
+ техническое состояние (степень изношенности) двигателя.
— состояние коленчатого вала и поршней двигателя.
Состояние двигателя можно считать нормальным, если:
+ компрессия больше степени сжатия,
+ компрессия численно равна степени сжатия,
— компрессия меньше степени сжатия.
Величина, показывающая, какую работу двигатель совершает в единицу времени, называется:
— Максимальным крутящим моментом.
+ в киловаттах (кВт) лошадиных силах (л. с),
+ в лошадиных силах (л. с),
— в киловатт/часах (кВт/ч).
Крутящий момент двигателя:
+ определяет силу тяги на колесах автомобиля;
+ равен произведению силы, действующей на поршень во время расширения газов в цилиндре, на плечо ее действия;
+ чем его больше, тем лучше динамика разгона автомобиля.
Такт — процесс (часть рабочего цикла), который происходит в цилиндре
— за четыре хода поршня.
— за два хода поршня.
+ за один ход поршня.
Что в одном цилиндре четырехтактного карбюраторного двигателя протекает в последовательности: впуск, сжатие, рабочий ход или расширение, выпуск ?
Какой порядок работы цилиндров в четырехцилиндровом двигателе чаще всего принят ?
Какие бывают поршневые кольца ?
Наиболее экономичный двигатель:
Основными деталями механизма газораспределения (ГРМ) являются:
+ впускные и выпускные клапаны,
Какой клапан в головке цилиндров чаще всего выходит из строя:
Смазочная система служит для, а также
— для очищения деталей от пригара,
+ уменьшения трения движущихся деталей двигателя,
+ для охлаждения движущихся деталей при нагревании во время работы.
Маркировка аккумуляторной батареи, применяемой на автомобилях (например 6СТ-55ЭМ) показывает:
-число аккумуляторов, назначение, емкость батареи в миллилитрах, модификацию батареи.
-напряжение батареи, назначение, емкость батареи в миллилитрах, модификацию батареи.
+число аккумуляторов, назначение, номинальную емкость батареи в ампер-часах, материал корпуса батареи, материал сепараторов.
Генератор автомобиля (выбрать правильные) —
+ преобразует механическую энергию в электрическую.
+ служит для питания всех потребителей и заряда аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
+ в основном он трехфазный переменного тока с выпрямителем.
— питает стартер при пуске двигателя.
+ вырабатываемое им напряжение зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
+ снабжен регулятором напряжения для поддержания напряжения на постоянном уровне.
Признаки неисправности генератора:
+ при работающем двигателе постоянно горит контрольная лампа на панели приборов.
+ быстрый разряд аккумуляторной батареи.
— двигатель работает при отключении аккумуляторной батареи.
Ускоренный разряд аккумуляторной батареи при работающем двигателе может быть вследствие:
+буксования ремня привода генератора.
+сгорел втроенный регулятор напряжения генератора.
-изношены подшипники генератора;
+окислились клеммы в электрической цепи аккумулятор-генератор.
Неправильная регулировка натяжения ремня генератора может привести
— к повышению напряжения бортовой сети;
+ к нагреву генератора из-за проскальзывать на шкивах ремня;
+ к недозарядке аккумуляторной батареи;
+ к быстрому износу приводного ремня генератора;
+ к выходу из строя подшипников из-за повышенных нагрузок на вала генератора.
Если не заводится двигатель бензинового двигателя, то сначала проверяют:
-давление в шинах;
+наличие горючего в системе;
-зарядку аккумуляторной батареи.
Срок службы аккумуляторной батареи примерно составляет
Колебание стрелки спидометра возникает при случаях
+ плохого закрепления гибкого вала.
+ наличия изгибов гибкого вала радиусом менее 150 мм.
+ отсутствии смазки в оболочке гибкого вала.
+ отсутствии продольного перемещения гибкого вала.
Техническое обслуживание (ТО) автомобиля — это
— комплекс мероприятий, которые проводятся с целью предупреждения неисправностей.
+ комплекс технических мероприятий, которые проводятся с целью поддержания автомобиля в технически исправном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей и предупреждения неисправностей.
— комплекс мероприятий, которые проводятся с целью частичного ремонта автомобиля.
Виды технического обслуживания (ТО)
+ ежедневное обслуживание (ЕТО)
— ежемесячное обслуживание (ЕТО).
Пневмосистема тормозов герметична при случае, если
+давление воздуха в системе (7 кгс.см2) при выключенных потребителях уменьшается не более, чем на 0,15 кгс.см2 в течение 15 минут.
-давление воздуха в системе (7 кгс.см2) при включенных потребителях уменьшается не менее, чем на 0,15 кгс.см2 в течение 15 минут.
+давление воздуха в системе (7 кгс.см2) при включенных потребителях уменьшается не более, чем на 0,30 кгс.см2 в течение 15 минут.
-герметичность проверяется не по показаниям приборов.
Причины увеличения люфта рулевого колеса:
+ослабление болтов крепления.
+увеличение зазора в подшипниках ступиц направляющих колес.
-зазор всегда постоянный и не регулируется.
Причины тугого вращения рулевого колеса
+ низкое давление в шинах.
+ отсутствует масло в картере червячного типа.
— высокое давление в шинах.
+ неправильная регулировка рулевого механизма.
Причины притормаживания одного из колес:
+поломка стяжных пружинок колодок.
-протекание тормозной жидкости.
-в тормозной системе имеются воздушные пробки.
+заклинил поршень в цилиндре тормозного механизма.
Причины заноса или увода автомобиля в сторону при торможении:
+разное давление в шинах.
+утечка тормозной жидкости из одного тормозного цилиндра.
-отсутствует свободный ход педали тормоза.
+загрязнение или замасливание дисков, колодок.
Причины перегрева двигателя:
+мало жидкости в системе охлаждения.
-в систему залита вода вместо тосола
+слабо натянут ремень вентилятора.
+замаслен ремень вентилятора.
Причины перегрева двигателя:
+пробуксовка ремня вентилятора.
-в систему залита вода вместо тосола
+наличие накипи в системе охлаждения.
Причины низкого давления масла в системе смазки:
+пониженный уровень масла в картере.
+масло разжижено топливом.
Причины появления голубого дыма отработавших газов:
+ в камеру сгорания попадает масло из-за избытка в картере.
+ изношены маслосъемные колпачки.
— изношены поршневые кольца.
Причины появления белого дыма отработавших газов:
-в камеру сгорания попадает масло.
-изношены поршневые кольца.
+двигатель не прогрет.
+в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.
Причины появления черного дыма отработавших газов:
+ неполное сгорание топлива.
— в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.
Плотность электролита полностью заряженной аккумуляторной батареи для центральных районов должна быть:
По мере разряда аккумулятора плотность электролита:
Величина зазора между электродами свечей на карбюраторном двигателе должна составлять:
Величина зазора между электродами свечей на двигателе с системой впрыска топлива должна составлять:
Свечи рекомендуется заменить новыми через:
-10. 15 тыс. км пробега.
+20. 25 тыс. км пробега.
-только после обнаружения её неисправности.
Датчик, неисправность которого повлечет остановку двигателя с системой впрыска топлива и невозможность вновь пустить его:
+ датчик положения коленчатого вала.
— датчик температуры охлаждающей жидкости.
— датчик массового расхода воздуха.
— любой из датчиков.
Контрольная лампа CHECK ENGINE («Проверьте двигатель») указывает:
-о работе двигателя с улучшенными характеристиками.
+о наличии неисправности в системе впрыска топлива.
-о необходимости проверки уровня масла в картере.
Причины появления стуков в двигателе:
+увеличены зазоры в приводе клапанов.
+изношены детали КШМ.
-недостаточно смазывается поршень.
Признаки несоответствующего состава горючей смеси, приготовляемой карбюратором:
+неравномерная (вплоть до остановки) работа двигателя на холостом ходу.
+провалы и перебои при нажатии на педаль акселератора (подачи горючей смеси) во время разгона автомобиля.
+«выстрелы» во впускном трубопроводе или в глушителе.
Причины затрудненного пуска двигателя:
+выход из строя одной из свечей зажигания.
+замыкание на «массу» наконечника свечи зажигания или высоковольтного провода.
-слишком охлажден двигатель.
Причины затрудненного пуска двигателя:
+повреждение крышки распределителя.
+нарушенный зазором между контактами прерывателя.
-выпали провода высокого напряжения.
Основными системами, «отвечающими» за пуск и работу двигателя, являются:
Каковы наиболее вероятные причины увеличенного люфта рулевого колеса ?
+ увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
— повышенный дисбаланс колес.
— отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
— повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
+ люфт в шарнирах рулевых тяг.
Наиболее вероятная причина отсутствия самовозврата рулевого колеса при выходе автомобиля из поворота:
— повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
— увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
— люфт в шарнирах рулевых тяг.
— повышенный дисбаланс колес.
+ отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
Причина неравномерного усилия на рулевом колесе при повороте:
— увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
— люфт в шарнирах рулевых тяг.
— повышенный дисбаланс колес.
— отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
+ повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
Каковы наиболее вероятные причины пятнистого износа шин ?
+ люфт в шарнирах рулевых тяг.
+ повышенный дисбаланс колес.
— отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
+ увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
— повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
Наиболее вероятными причинами вибрации рулевого колеса во время движения автомобиля являются:
+ увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
+ повышенный дисбаланс колес.
— отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
— повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
+ люфт в шарнирах рулевых тяг.
Перед измерением и регулировкой люфта рулевого колеса необходимо проверить и подтянуть места креплений .
+картера рулевого механизма,
+поворотных рычагов и сошки,
+кронштейна маятникового рычага,
+рулевого колеса к валу,
+поперечных и продольных тяг
Перед проверкой люфта управляемые колеса должны быть поставлены в положение.
+соответствующее движению по прямой,
-при котором колеса вывернуты до отказа влево,
-при котором колеса повернуты до отказа в одно из крайних положений.
Люфт рулевого управления определяют по перемещению рулевого колеса между двумя крайними положениями.Начало измерения люфта характеризуется тем, что .
-уменьшается усилие на рулевом колесе,
+начинают поворачиваться передние колеса,
-увеличивается усилие на рулевом колесе,
+имеет место любой из указанных признаков.
При измерении люфта передние колеса, как правило.
Общую силу трения в рулевом управлении проверяют при . передних колесах.
Как определяют степень износа деталей шарниров рулевых тяг ?
— выявляют люфт в шарнире при покачивании рулевых тяг рукой.
— обхватывают шарнир ладонью, резко поворачивают рулевое колесо.
— наблюдают за шарниром во время резкого поворота рублевого колеса.
+ используют любой из перечисленных способов.
Как надо действовать, если выявлен большой люфт в шарнирных соединениях рулевых тяг ?
+ при износе деталей в допустимых пределах подтянуть резьбовую пробку и установить шплинт.
— заменить шаровой палец либо сухарики, при необходимости поджать резьбовой пробкой пружину.
+ при большом износе заменить шарнир в сборе на новый.
— использовать любой из указанных способов.
При эксплуатации автомобиля в обычных дорожных усло¬виях шарниры рулевых тяг следует обслуживать через . тыс. км пробега.
Какие требования предъявляются к техническому состоянию рабочих тормозных систем ?
— при нажатии на тормозную педаль тормозные механизмы одной оси должны срабатывать одновременно.
— эффективность торможения (определяемая длиной тормозного пути) не должна превышать установленного значения.
— при полностью отпущенной тормозной педали не должно быть подтормаживающихся колес.
+ должны выполняться все перечисленные требования.
Какие параметры, характеризующие техническое состояние тормозной системы, проверяют при ходовых испытаниях ?
— свободный ход педали.
— давление в приводе.
— тормозной момент на колесах.
— все перечисленные параметры.
Ходовые испытания тормозных систем проводятся на участке дороги, который должен .
— быть ровным и сухим,
— иметь коэффициент сцепления не менее 0,6,
+ отвечать всем перечисленным требованиям ?
Каковы наиболее вероятные причины плохого растормаживания тормозов с гидравлическим приводом ?
+ отсутствие свободного хода тормозной педали.
— негерметичность гидравлического привода.
+ ослабление или поломка стяжных пружин тормозных колодок.
— снижение уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
Каковы наиболее вероятные последствия повышенного износа рабочих поверхностей одного из тормозных барабанов ?
+ удлинение тормозного пути.
— подтормаживание при отпущенной педали.
+ неравномерное затормаживание колес.
— отказ в работе тормозов.
Каковы наиболее вероятные последствия повышенного износа рабочих поверхностей одного из тормозных барабанов ?
+ удлинение тормозного пути.
— подтормаживание при отпущенной педали.
Проверку герметичности манжеты поршня и шарикового клапана усилителя тормозов автомобиля ГАЗ-53 осуществляют, удерживая педаль в нажатом положении в течение 2-3 мин при работающем двигателе. Если педаль перемещается к полу в течение названного времени, то это указывает на .
Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозов определяется по.
+ перемещению тормозной педали без ощутимого сопротивления,
— по увеличению «жесткости» педали,
+ по удлинению тормозного пути,
— подтормаживанию колес при отпущенной педали.
Какую из перечисленных операций, связанных с удалением воздуха из гидропривода, выполняют в первую очередь ?
— снятие резинового колпачка с клапана рабочего (колесного) тормозного цилиндра.
+ проверка уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
— отворачивание клапана, установленного на колесном цилиндре.удлинение тормозного пути.
По какому признаку определяют момент окончания прокачки ?
— снижение уровня тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра наполовину относительно номинального уровня.
— ощутимое возрастание усилия, необходимого для пере¬мещения тормозной педали.
+ прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, ко¬нец которого опущен в банку с тормозной жидкостью.
Каким способом заполняют топливоподводящие каналы насоса высокого давления перед пуском дизельного двигателя ?
— проворачивая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой.
+ возвратно-поступательным перемещением кнопки топливоподкачивающего насоса.
— проворачивая коленчатый вал двигателя стартером.
Какое назначение имеет турбокомпрессор, применяемый в системе питания дизеля ?
+ повышение мощности двигателя.
— увеличение максимальной частоты вращения коленчатого вала.
— облегчение пуска дизельного двигателя.
Вал турбокомпрессора, устанавливаемый в системе питания дизеля автомобиля КамАЗ, приводится во вращение.
+ с помощью механической передачи от коленчатого вала,
— от распределительного вала двигателя,
— за счет использования энергии отработавших газов,
— от кулачкового вала насоса высокого давления.
Каковы наиболее вероятные последствия снижения давления впрыска топлива ?
+ трудность пуска двигателя.
— работа двигателя с перебоями.
Каковы наиболее вероятные последствия снижения давления впрыска топлива ?
+ трудность пуска двигателя.
— работа двигателя с перебоями.
Каковы наиболее вероятные последствия неравномерной подачи топлива форсункам секциями насоса ?
— трудность пуска двигателя.
+ работа двигателя с перебоями.
Каковы наиболее вероятные последствия неплотного прилегания крышек топливных фильтров, сопровождающееся попаданием воздуха в топливопроводы ?
— трудность пуска двигателя.
+ работа двигателя с перебоями.
Какая из перечисленных неисправностей не может быть причиной снижения давления впрыска топлива ?
— ослабление пружины форсунки.
+ увеличение диаметра отверстий распылителя форсунки вследствие износа
При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива.
Термостат исправен, если при прогреве двигателя до температуры охлаждающей жидкости +80°С шланг, соединяющий патрубок термостата с верхним бачком радиатора.
+ остается холодным, а после полного прогрева двигателя температура шланга соответствует температуре охлаждающей жидкости,
— прогревается до температуры охлаждающей жидкости, а после полного прогрева становится холодным.
Каким способом проверяют натяжение приводного ремня насоса охлаждающей жидкости ?
— измерением усилия, вызывающего проскальзывание ремня на шкиве.
— измерением обшей фактической длины ремня и сравне¬нием ее с номинальным значением.
+ измерением прогиба ветви ремня в средней части.
— любым из перечисленных способов.
Как следует снимать пробку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора, если двигатель полностью прогрет ?
— быстро отвернуть пробку и резким движением руки отвести в сторону.
— отвернуть пробку, в случае выхода пара повторно закрыть, затем быстро открыть и снять.
+ накрыть пробку мокрой тканью в несколько слоев, снять пробку, оберегая руки и лицо от ожога.
— снять пробку лишь после того, как температура охлаждающей жидкости понизится до 40°С
Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие в нижней части корпуса водяного насоса свидетельствует о.
— неплотности соединения крышки и корпуса насоса,
+ изнашивании или повреждении деталей сальника,
— ослаблении крепления крыльчатки на валу насоса,
— возникновении любой из перечисленных неисправностей.
При удалении накипи, которая откладывается в процессе эксплуатации системы охлаждения и ухудшает работу двигателя, используют водные растворы различных веществ. При значительном отложении накипи ее удаление производят путем промывки.
+ отдельно радиатора и рубашки охлаждения двигателя,
— вместе одним и тем же раствором для всех приборов,
— раздельно или вместе в зависимости от особенностей двигателя.
Какие из перечисленных функций не выполняют смазочные системы ?
— уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей.
— вынос продуктов износа из зоны трения.
+ снижение ударных нагрузок на детали цилиндро-поршневой группы.
— частичный отвод тепла от трущихся поверхностей.
+ обеспечение оптимального теплового режима работы двигателя.
— защита деталей от коррозии.
Какие детали и поверхности деталей смазываются под давлением ?
+ шейки коленчатого вала.
+ опорные шейки распределительного вала.
— верхние наконечники штанг.
— кулачки распределительного вала.
Наиболее опасные последствия возникают, если давление масла в смазочной системе становится слишком.
Как необходимо передвигаться в зоне шагового напряжения
В каком случае следует накладывать давящую повязку
+ При кровотечениях, если кровь пассивно стекает из раны.
— Алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей.
— Большое кровавое пятно на одежде.
— В случаях синдрома сдавления до освобождения конечностей
В каком случае пострадавшего необходимо переносить на спине с приподнятыми или согнутыми в коленях ногами
— В состоянии комы.
— При частой рвоте.
+ При проникающих ранениях брюшной полости.
— При проникающих ранениях грудной клетки.
— При ранении шеи.
На какое время можно оставлять лежать пострадавшего на металлических носилках
В радиусе скольких метров от места касания электрическим проводом земли можно попасть под шаговое напряжение
Какие действия предпринять в состоянии комы (при отсутствии сознания и наличии пульса на сонной артерии)
+ Повернуть пострадавшего на живот, периодически удалять всё из ротовой полости, приложить к голове холод
— Повернуть пострадавшего на спину, периодически удалять всё из ротовой полости, приложить к голове холод
— Повернуть пострадавшего на правый бок, периодически удалять всё из ротовой полости, подложить под голову холод
— Освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень, приподнять ноги, надавить на болевую точку, при отсутствии сознания, положить пострадавшего на правый бок, периодически удалять всё из ротовой полости, подложить под голову холод
— Освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень, приподнять ноги, надавить на болевую точку, при отсутствии сознания, положить пострадавшего на живот, периодически удалять всё из ротовой полости, подложить на голову холод
В случае отравления ядовитыми газами необходимо повернуть пострадавшего на живот и приложить холод к голове, если сознание не появилось в течении
В случае обморока необходимо повернуть пострадавшего на живот и приложить холод к голове, если сознание не появилось в течении:
Глубина продавливания грудной клетки при непрямом массаже сердца должна быть не менее:
Что нужно сделать при проникающем ранении грудной клетки
+ Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, наложить герметичную повязку, транспортировать в сидячем положении
— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, заклеить пластырем, транспортировать в лежачем положении на спине
— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, наложить герметичную повязку, транспортировать в лежачем положении на спине
— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, наложить герметичную повязку, транспортировать в стоячем положении
— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, заклеить пластырем, транспортировать в стоячем положении
При артериальном кровотечении в области бедра необходимо провести следующие действия:
-Освободить пострадавшего от одежды, остановить кровотечение прижимая кулаком бедренную артерию, наложить жгут через гладкий твёрдый предмет с контролем пульса на подколенной ямке на время не более часа.
+Остановить кровотечение, прижимая кулаком бедренную артерию без освобождения пострадавшего от одежды, наложить жгут на время пока не приедет «Скорая помощь», контролировать пульс на подколенной ямке
-Остановить кровотечение, прижимая кулаком бедренную артерию без освобождения пострадавшего от одежды, наложить жгут через гладкий твёрдый предмет на время не более часа с контролем пульса на подколенной ямке
-Освободить пострадавшего от одежды, остановить кровотечение, прижимая кулаком бедренную артерию, наложить жгут с контролем пульса на подколенной ямке на время не более часа
При обработке ожога без нарушения целостности ожоговых пузырей на месте происшествия, на какое время необходимо поместить ожог под струю холодной воды
Правила обработки термического ожога с нарушением целостности ожоговых пузырей и кожи
-Промыть водой, накрыть сухой чистой тканью, поверх сухой ткани приложить холод
-Забинтовать обожжённую поверхность, поверх бинта приложить холод
+Накрыть сухой чистой тканью, поверх сухой ткани приложить холод
-Промыть тёплой водой, смазать жиром, накрыть сухой тканью, приложить холод
-Смазать жиром, накрыть сухой чистой тканью, поверх ткани приложить холод
На какое время можно наложить жгут на конечность при кровотечении
-не более чем на 0,5 часа
+не более чем на 1 час
-не более чем на 1,5 часа
-не более чем на 2 часа
-не более чем на 3 часа
Укажите правильный порядок действий комплекса реанимации при оказании первой помощи одним спасателем, если у пострадавшего нет сознания и пульса на сонной артерии
+15 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания
-10 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания
-10 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания
-5 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания
-5 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания
Укажите правильный порядок действий комплекса реанимации при оказании первой помощи двумя спасателями, если у пострадавшего нет сознания и пульса на сонной артерии
-15 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания
-10 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания
-10 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания
+5 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания
-5 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания
Признаки закрытого перелома костей конечности
-видны костные обломки
+деформация и отек конечности
-наличие раны, часто с кровотечением
+синюшный цвет кожи
+сильная боль при движении
Признаки артериального кровотечения
+алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей
+над раной образуется валик из вытекающей крови
+большое кровавое пятно на одежде или лужа крови возле пострадавшего
-очень темный цвет крови
-кровь пассивно стекает из раны
Признаки венозного кровотечения
-алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей
-над раной образуется валик из вытекающей крови
+очень темный цвет крови
+кровь пассивно стекает из раны
Признаки внезапной смерти (когда каждая секунда может стать роковой)
+нет реакции зрачков на свет
+нет пульса на сонной артерии
-появление трупных пятен
-деформация зрачка при осторожном сжатии глазного яблока пальцами
(Литература: Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. – Ростов н/Д: Феникс, 2002. Стр. 345-473)
Источник