Thule proride 591 ремонт

Модернизация Thule ProRide 591 своими руками. Защита от кражи велосипеда. Часть 1

Дата публикации: 03 Август 2017 .

Сразу оговорю что эта модернизация велокрепления не обеспечит 100% защиту от кражи велосипеда. Данная доработка, как и любая другая дополнительная защита позволит лишь увеличить время необходимое злоумышленнику на кражу.

Время играет очень важную роль, поскольку может кто-то появится и нарушить планы вора. К тому же если заранее видно что на кражу будет потрачено много времени злоумышленник скорей всего выберет другой менее защищенный вариант и не будет лишний раз рисковать.

Хочу подчеркнуть что защита должна быть комплексной и не состоять всего лишь из одного замка. В дальнейшей серии статей я постараюсь рассказать и показать как и чем ее можно дополнительно усилить.

Для начала предлагаю посмотреть несколько видеороликов наглядно демонстрирующих как легко украсть велосипед установленный на автомобиле в велокреплении Thule ProRide 591.

Начинать смотреть можно с 0:20

Первое видео показывает факт реальной кражи велосипеда. Как видим на все про все ушло не более нескольких секунд. Последствия довольно печальны: украден велосипед, сломано велокрепление, и самое печальное — поврежден автомобиль, ремонт которого может обойтись очень дорого.

На втором видео специалист на примере показывает как легко и за сколько времени можно украсть оставленный без присмотра велосипед.

Настоятельно не рекомендую оставлять без присмотра велосипед, даже если он установлен в специальном велокреплении закрытом на замок. Это провоцирует недобросовестных людей на кражу.

Как видим на видео с моментом осуществления кражи велосипеда из велокрепления Thule ProRide 591, замок препятствующий открыванию зажима от кражи и снятия велосипеда с велобагажника фактически не защищает. Зажимные плоскости почти ровные и требуется не так много усилия чтоб вытащить из зажима раму велосипеда.

В предыдущей статье я сравнивал разные модели велокреплений Thule ProRide и описывал в пользу которого сделал свой выбор.

Более новая модель Thule ProRide 598 имеет уже усовершенствованную конструкцию которая лучше защищает велосипед от несанкционированного снятия. В ней присутствует защитный штырь. С моей точки зрения это пожалуй единственное преимущество данной модели. Но стоимость данного велокрепления в нашей стране неоправданно высока.

Попробуем сделать нечто подобное для защиты от кражи в нашем велокреплении Thule ProRide 591.

Ниже велокрепление в затянутом положении. Конструкция рычага крепления рамы велосипеда предельно проста и состоит из основы и зажима выполненных из очень прочного и не хрупкого пластика. С обоих сторон установлены резиновые накладки предотвращающие порчу краски велосипедной рамы.

Далее крепление в открытом состоянии. Позволяет быстро устанавливать и снимать велосипед с рамой различной толщины и конструкции.

Начнем доработку велокрепления

Была найдена подходящая по диаметру латунная трубка. Обычная стальная не годится поскольку велокрепление находится под открытым небом и на него воздействует ветер, солнце, дождь и тепрературные перепады. При этом возможно появление ржавчины и коррозии. Поэтому рекомендую использовать нержавеющие сплавы.

Из трубки были отрезаны два «пальца» или защитных штыря требуемой длинны. Концы с обеих сторон были аккуратно зачищены и отшлифованы от заусениц и стружки.

Во внутренней части нарезали резьбу на длинну вкручиваемого болта. Нарезать нужно очень аккуратно не допуская перекосов.

Резьба необходима для надежного крепления штыря к основе зажимного рычага велокрепления.

Полностью готовые для установки штыри с подобранными болтами из нержавеющего сплава. Под головки болтов будут установлены гравера подходящего диаметра предотвращающие откручивание при движении автомобиля и эксплуатации велокрепления.

В следующей части займемся подготовкой к доработке непосредственно самих велокреплений Thule ProRide 591 для установки в них вышеуказанных штырей.

Источник

Кто tule proride 591 юзает? Свистит при > 80 км/ч?

Вчера купил, поставил — свистит безбожно. Не ну с закрытыми окнами и люком нормально, а если еще и музыку включить))) Но с открытым люком вообще невозможно. Выше восьмидесяти пипец вообще свист как будто колодки в ноль стерты. У вас так-же или это у меня он криво встал? (к поперечинам кстати не всей плоскостью прилегает). Со страхом думаю, что будет, когда и вел на крыше поедет.

п.с. Поперечины сами так не свистели — только шумели после 120-ти, но это я специально «безшумные» австралийские брал.

Почему шутка Я частенько защитную шторку открываю — на небо посмотреть)) Если люк не открывать — ничего не шумело. А поставил 591-й — так если шторку не закрыть — очень сильно слышно свист. А уж люк открыть — вообще пипец даже на 60-80 км/ч.

Наверно все-таки как то неверно поставил. Буду смотреть

Во 1х все они свистят и в зависимости от скорости > Вчера купил, поставил — свистит безбожно. Не ну с закрытыми окнами и люком нормально, а если еще и музыку включить))) Но с открытым люком вообще невозможно. Выше восьмидесяти пипец вообще свист как будто колодки в ноль стерты. У вас так-же или это у меня он криво встал? (к поперечинам кстати не всей плоскостью прилегает). Со страхом думаю, что будет, когда и вел на крыше поедет.
>
> п.с. Поперечины сами так не свистели — только шумели после 120-ти, но это я специально «безшумные» австралийские брал.

начинает свистеть то одно, то другое. Во-вторых, «с открытым люком» — ты издеваешься что ль? Если я приподниму люк у себя (4*591х на крыше), то ехать невозможно вообще из-за срывающихся потоков воздуза на крепления и поперечины.

В 3х — у тебя аэродинамические поперечины? Ты в центральный проем, куда Т-образные болты вставляются везде резинок загнал?

Я ездил без резинок вообще (правда барракуда), т.е. дуги с полностью открытой щелью (монблановские).

Старая резинка просто лежала в гараже — влом было забирать, а новые было жалко резать (они для бокса нужны).

Так вот — ожидал нереального свиста от дуг. Не свистело в городе, вообще (быстрее 100 правда не ездил, а потом резинки уже стояли).
Был удивлен

Потом поставил чуток по-другому багажники (ближе к сторонам) — шума стало больше, что-то появилось (не помню шум или свист — не понравилось в общем). Вернул взад, как мог.

Машина шумкой не блещет, хотя люка нет.

Что значит жестко — он жестко и стоит Дуга имеет прорезь. В этой прорези резинка.

Вот тут есть картинка http://www.prorack.ru/# Внизу ссылка» Узнать подробнее» вылезет картинка в разрезе.

В эту прорезь и вставляется Т образный болт — который потом закручивается и поджимается к верхним стенкам прорези. Резинка остается ПОД болтом. А КАК ИНАЧЕ?

Но свист достает. даже на 60-ти свистит

Под ним резинок и нет Резинка в прорези, куда болт Т образный вставлен. Разумеется сам багажник на «голой железке». НО ИМЕННО поэтому ИМХО и свистит — потому что прилегает то неплотно. Между пластиковой частью багажника и металлом поперечины — есть зазор. Но его и не может не быть — поперечина округлая — низ багажника тоже не гладкий — с выступами. Вот и создается эффект свистка.

Предположение конечно — потому и спросил, а как у вас.

Источник

Thule Proride 591: обзор велокрепления, отзывы владельцев

Доброго времени суток, наши уважаемые читатели! Рады приветствовать вас на страницах нашего сайта. Мы продолжаем тему велокреплений и багажников для ваших велосипедов. И наш сегодняшний герой — Thule Proride 591.

Наверное каждый слышал про компанию Thule. Это шведский производитель, сделавший себе имя за счет прекрасного качества и адекватной ценовой политики. Их аксессуары для автомобилей не самые дешевые. Но за такой уровень исполнения они просят не так много, как некоторые разрекламированные, но ничего особенного из себя не представляющие бренды.

То есть если вы хотите оптимальное сочетание цены и качества, обратите внимание на бренд Thule. Яндекс Маркет предлагает широкий выбор моделей.

В частности хочется обсудить модель Proride 591. Это простое и удобное велосипедное крепление, которое монтируется на крышу вашего автомобиля. Можно установить одну, 2 или 3 штуки, в зависимости от количества перевозимых велосипедов.

Знакомство с велокреплением

Предлагаю собственный небольшой обзор, в котором я уделил внимание ключевым особенностям крепления, его характеристикам, сильным и слабым сторонам.

Цена такого удовольствия составляет около 6 тысяч рублей. Шведский велобагажник заслуживает внимания, поскольку обладает хорошими параметрами и минимальным набором недостатков. Купить такой фиксатор для велосипедов можно практически везде — в Москве, СПб, Екатеринбурге и пр.

• Это велокрепление имеет достаточно простую и удобную конструкцию, которая позволяет за считанные секунды установить двухколесное транспортное средство на крышу машины;
• Зажимные ручки на небольшой высоте, потому с фиксацией велика и его закрытия на ключ не возникает особых проблем;
• На ремнях фиксаторах устанавливаются резиновые насадки. С их помощью ободы колес плотно обхватывают и не позволяют появляться потертостям или царапинам в местах контакта;
• Осуществляя вертикальное крепление велосипеда на автомобильную крышу, вам помогут оригинальные держатели рам и подставка для велосипедных колес. Это очень интересная разработка производителя в лице Thule. Она позволяет автоматически расположить велосипед в правильном положении, опираться на держатели рамы при фиксации;

Модель предназначена для 1 велосипеда. Так что при желании можно купить сразу два и более таких аксессуара.

Технические характеристики

Я полностью уверен, что подбирать велокрепление нужно только исходя из его технических характеристик. Если посмотреть видео обзор Proride 591, то можно получить много полезной информации. Плюс не забывайте про фактор внешности. Дизайнеры фирмы Thule постарались очень хорошо. Даже поставив его на современную BMW f30, автомобиль не утратит своей харизмы из-за наличия сверху багажника.

Здесь все предельно очевидно — дизайн у Proride 591, надежность конструкции тоже на высоком уровне. А какие характеристики скрываются за всеми этими преимуществами?

• показатели грузоподъемности — 20 кг;
• длина — 145 см;
• ширина — 32 см;
• высота — 9 см;
• крепление использует тип монтажа рама/колесо;
• совместим багажник с овальными и круглыми рамами;
• размер колес — до 70 мм;
• замок запирания велосипеда на велокреплении присутствует;
• замок запирания крепления на багажнике присутствует;
• устанавливается на два типа поперечин — прямоугольные и аэродинамические.

Вы всегда можете выбрать ThuleTwin pack от Thule или Montblanc Barracuda или какой-то другой велобагажник. Просто опирайтесь на собственные предпочтения, требуемые характеристики и бюджет. Proride 591 нельзя назвать бюджетным велокреплением на крышу, поскольку аксессуар такого качества просто не может быть дешевым.

Но покупка слишком дешевых моделей грозит серьезными последствиями для вашего автомобиля (а точнее крыши, которая может поцарапаться) и сохранности велосипеда. Устанавливая на крышу Proride 591 и фиксируя в нем велосипед, можно не переживать, что его украдут.

Proride 591 против Proride 598

Нельзя сказать, что между этими двумя велокреплениями имеются кардинальные отличия. Но компания Thule совершенствует свою продукцию. В результате после 591 модели появилась 598. У Thule Proride 598 отличия 591 модели есть. Они заключаются в следующем:

• производитель удлинил нижнюю часть захвата рамы, чтобы в процессе установки велосипеды не падали;
• лотки для установки колес автоматически регулируют их положение, что заметно упрощает процесс фиксации;
• у 598 модели появилась возможность транспортировки велосипедов с очень толстыми колесами — фэтбайки;
• ремни для обхвата колес расположены диагонально, из-за чего переднее колесо не шатается и вся конструкция становится устойчивее во время движения при транспортировке;
• ручка для зажатий рамы оснащается ограничителем максимального крутящего момента — это простая трещотка, не позволяющая сильнее нужного закручивать раму.

Скажу откровенно, отзывы у двух моделей креплений для велосипедов от компании Thule преимущественно положительные. Единственным недостатком может выступать сложность в установке велосипеда на слишком высокие машины. В остальном — одни сплошные преимущества.

Что ж, пришло время прощаться. Спасибо, что не забываете о нас, подписываетесь в официальную группу ВК и оставляете комментарии. Приводите своих друзей, и будем вместе следить за актуальными вопросами автомобильных аксессуаров и не только.

Источник