Toyota master ace surf ремонт
Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля
Toyota Master Ace Surf
Дефекты, устраненные мной
сразу после покупки…
Сразу оговорюсь, все вышесказанное не претендует на «чистоту», так как я в большей степени инженер по радиоэлектронике и компьютерной технике, потому некоторые термины могут быть не совсем «понятны», где то «услышанные от чудо-мастеров», где то от гаражных соседей, но все изложенное здесь – результат моей практики, где то моего горького опыта, моих ошибок. Я рад буду, если кому то этот материал очень поможет и сэкономит кучу денег на ремонте.
Не забывайте своевременно проверять и менять свечи накаливания :
даже если дизель хорошо пускается при неисправных свечах, когда на улице тепло, такие запуски вредны для двигателя. Во-вторых, хороший, свежий распылитель — необходимый элемент «здорового» дизеля. Едва двигатель начинает дымить — немедленно обратитесь к специалистам: перегрев поршней, головок и клапанов чреват тяжелыми последствиями.
При покупке моего автомобиля Toyota Master Ace Surf 91 года, выяснилось что при езде он везде «брякает» и «звенит», передняя панель подпрыгивала на каждой кочке вслед за машиной. С электрооборудованием тоже были проблемы, в общем, начал я ее тихонько перебирать. Начал с того, что снял полностью переднюю панель, это конечно трудоемкий процесс, возможно даже потребуется чья-то помощь, — выдергивать ее одновременно оттуда и отключать оставшиеся еще фишки разъемов… Перед этим естественно был снят холодильник, магнитола (по ней я тоже поделюсь потом соображениями), панели с кнопками и т.д. Дальше передо мной предстала следующая картина – оказывается панель прикручивается к четырем пятакам у основания лобового стекла тремя болтами и одной гайкой к лапкам, которые в свою очередь были прихвачены точечной фирменной сваркой – еще на заводе изготовителе… Так вот эта сварка оказалась совсем низкого качества, каждая лапка была прихвачена в трех местах, пришлось в этих местах высверливать отверстия и прикручивать болтами – там где смог, а где не удавалось, — так как с левой стороны очень трудно добраться, приходилось расклепывать. У меня конечно сварки поблизости не было – но можно было бы конечно решить эту проблему проще – прихватить понадежнее сварочным аппаратом.
Кроме того, сдвижная и задняя дверь страдают от плохого прилегания к так называемым уловителям, для уменьшения скрипов дверных, откручиваем эти уловители и изготавливаем под них резиновую прокладку (вырезав из старой автомобильной камеры по размеру) и прикручиваем уловитель с прокладкой, скрипы должны исчезнуть…
Еще можно немного внимания уделить замку задней двери, точнее – его ответной части, закрепленной на кузове. На рисунке справа показана стрелкой запрессованная втулка, так вот внутренняя ее сторона постепенно разбивается и металл там стирается, образуя канавку, именно эта канавка (выработка) и позволяет двери «гулять» при движении микроавтобуса и издавать при этом звуки. Устраняется это просто, — откручиваем два болта, снимаем этот механизм, достаем сварку, наплавляем туда аккуратно электродом металл, излишки его потом стачиваем надфилем и вот уже не все так плохо…
При установке этого механизма обратно, рекомендую смазать немного консистентной смазкой саму втулку, а так же два крепежных болта и посадочные места под них (просто в дальнейшем, если понадобится, у Вас не будет проблем с их отворачиванием)…
На задней двери у Вас не работает центральный замок, да и в целом дверь очень плохо слушается, — советую Вам снять весь механизм, перебрать его, почистить от ржавчины, хорошенько смазать – и о чудо, дверь будет и ключом запираться, легко блокироваться и разблокироваться с центрального замка, хорошо реагировать на ручку из салона и с улицы…
Будьте внимательны, при установке шкива на колен. вал, чтобы паз под шпонку не был разбит, и все было надежно закручено (проверка на люфт), не наступайте на «мои грабли», три дня я отъездил и появился посторонний звук. Пришлось снова разбирать, но на этот раз вытаскивать двигатель, и разбирать его с нижней стороны. Достав колен. вал с разбитым шпоночным пазом и «убитый» шкив, пришлось ехать на завод, где всего за «штуку» нарезали новый шпон-паз относительно старого на 180’, и поставили втулку на шкив + новая шпонка!
Не забудьте потом нанести заранее новую метку на шкив колен. вала, если Вы все же «попали»…
Если у Вас двигатель на холостых оборотах «троит» и сильно трясется, скорее всего – дело в форсунках, не поленитесь их проверить, симптомами так же может служить увеличение расхода топлива. При увеличении оборотов двигатель работает ровно. Так при «вроде бы нормальной» работе были проверены мои форсунки, они хорошо распыляли под большим давлением, чем должно быть. Форсунки прочистили, притерли иголки с помощью специальной пасты в фирме ГРАНД-МОТОРС, поставили на место, двигатель теперь на холостых оборотах работает ровно и никакой тряски!
Машину приобрел поздней осенью, и сразу встала проблема с ее хранением и “холодным” пуском. Оказалось, что она заводится хорошо на “горячую”, а при температуре меньше 0’С заводится очень тяжело, “вдогонку”? Вырабатывая почти весь ресурс нового аккумулятора 80 Ah … Мне конечно говорили, что дизель любит тепло, но чтоб настолько! Конечно гараж я переоборудовал, утеплил, ворота нарастил, поставил два ребристых воздушных электро-ТЭНа на 2 кВт каждый, сделав в нем температуру +5’С, в то время, как на улице было –22. -25’С. Но в то же время, настораживал тот факт, что машина испытывала сильные биения при «холодном» пуске. Свечи накаливания проверил – все в порядке. Таким образом, теплый гараж спасал меня до наступления моего отпуска. Когда я был свободен от работы, решил немного разобраться с двигателем, добравшись до распределительного вала, померял зазоры на впускных и выпускных клапанах (между регулировочными шайбами и кулачками распред. вала). Оказалось, что все выпускные клапана были пережаты, а крайний кулачок был стерт аж до медного покрытия. В итоге, — выверяем зазор, на сколько нужно будет «снять» с каждой регулировочной шайбы, каждую шайбу заворачиваем в бумажку с порядковым номером и величиной «снятия». Везем на завод. После этого, строго в той же последовательности порядковых номеров ставим шайбы, проворачиваем распред. вал, при упирании клапанов в поршни, так же провернуть немного по часовой стрелке коленвал, проверяем получившиеся зазоры. Собираем все обратно. Теперь, — можете быть уверены, если у Вас была подобная проблема – она исчезнет, мой дизель теперь может ночевать на улице в мороз, и с первых оборотов стартера всегда заведется, причем последний стал так лихо крутить! И никакой детонации кузова машины! Вот она – причина…
Еще хотелось бы добавить, есть в авто-магазинах такие шайбы (родные японские для двигателя 2С, 2С-Т), любого размера, вот только цена кусается – 150 рублей за одну штучку.
При долгой и веселой езде по бездорожью Вы наверное замечали что боковые зеркала «дребезжат», так вот снизу крепления этого зеркала есть три самореза, которые постепенно раскручиваются, так вот надо их по очереди выкрутить, и смазать кончики их герметиком, после чего закрутить обратно. Они Вас больше не побеспокоят, если конечно не налетите зеркалом на дерево, сдавая назад…
Надо знать, что улучшать низкотемпературные свойства дизельного топлива путем добавления бензина нельзя . Разрешается добавлять технический керосин. Добавление бензина может привести высокооборотные дизели к разрушению цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма из-за жесткой работы двигателя. Работа двигателя ухудшается из-за взрывного горения топливной смеси. Как результат — повышенная нагрузка на поршень, шатун и вкладыши.
Еще одна проб лемка выявилась при движении на большие расстояния с крутыми подъемами, — через каждые 30 – 40 км при движении по морозу естественно, печка начинала подавать холодный воздух. Остановившись, — понял причину, уровень ОЖ в системе понизился. Долил (течи нигде не обнаружил), еду дальше, – такая же история. Глянул в расширительный бачок, – а он полный (хотя там было около половины на начало движения). Оказалось — крышка системы охлаждения с перепускным клапаном (0,9 бар) была с накипью и с ржавчиной, в результате чего охлаждающая жидкость вытеснялась в расширительный бачок и обратно не поступала. Попытался почистить, — но слишком приелась грязь, зато хватило километров на 100 еще, а по приезду в город купил такую же новую, с тех пор проблем не знаю. Вот предлагаю Вашему вниманию эти пробочки на радиатор:
Верхнее резиновое кольцо сильно растянуто, с трудом садится в горловину, при этом сам наконечник ”ходит ходуном” на держателе.
У первой – видно уже раньше – кипела и размягчена высокотемпературными парами ОЖ. Вторая – куплена (подобрана среди многих на разборке) за 50 рублей. Следует ответственно отнестись к выбору пробки.
Б/у исправная пробочка.
Уплотнения резиновые соответствуют норме, — эластичные. Жесткая заделка наконечника. Свободного хода нет .
Источник
Ремонт ходовой на Master ace surf 4WD
Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Ремонт ходовой на Master ace surf 4WD ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода
Сообщение Демьян » 08 сен 2010, 01:53
Сообщение Ваня » 08 сен 2010, 04:32
Сообщение Гарик » 08 сен 2010, 04:44
Сообщение Демьян » 08 сен 2010, 12:50
Сообщение CHigor » 09 сен 2010, 10:02
Сообщение Михаил А » 13 сен 2010, 06:39
Сообщение CHigor » 13 сен 2010, 16:11
Чтобы вам было чуточку веселее, кину сюда свой проект 😀
Основное назначение машины:
1. Тягач для моих корчей
2. Машина для отдыха и веселья
бортовик на драйве
Осенью захотелось приобрести какого-то тягача для своих корчей)) на цивике устал я уже таскать все что движется и не движется. После недолгих поисков, мой друг Коля Maniak, нашел этого микрика в соседнем г. Черногорске. Автобус на.
Источник
Автосервисы и СТО Тойота Мастер Айс Сурф в Москве
Автосервисы по городам
СуперСервис
Запрос в сервис
Время работы: 10.00-19.00
Для клиентов сайта Карпис – СКИДКА в автосервисе Суперстор – 30%. Автосервис Суперстор выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправка кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти для Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шев.
Ремонт автомобиля на Мичуринском проспекте
Запрос в сервис
Время работы: пн.-пт. с 9 до 21 сб.-вс. с 10 до 20
Автосервис «Автотехцентр на Мосфильмовской» предлагает полный комплекс услуг, которые могут потребоваться Вашему автомобилю. Мы работаем для того, чтобы решать проблемы Вашего личного транспорта и помогаем уверенно чувствовать себя на дорогах Москвы. У нас работают профессиональные автомастера, он.
Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00
Прямоток-Сервис cпециализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей. Команда профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установит эмулятор лямбда-зонда (обманку датчика кислорода). Изготовит прямоточную систему выхлопа. Станция.
Время работы: 9-21 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Автосервис Ehvaz-Motors предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства. У нас проводится диагностика автомобилей, ТО и ремонт любой сложности. В техцентре Эваз-Моторс всегда профессиональное обслуживание по доступным ценам. В спектр услу.
Время работы: с 10.00 до 20.00
Наш автосервис занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей иностранного и отечественного производства. — Специальное предложение для владельцев Honda Fit и Honda Jazz. — В наличии все запчасти. Свой склад автозапчастей. «Автокайф» осуществляет следующий объём работ по проведению текущего и к.
Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздников
Наш автосервис «Автолюб» располагает самым современным оснащением, позволяющим качественно справляться с работами любой сложности. — ТО — Ремонт авто — Диагностика авто — Ремонт двигателя авто — Любой кузовной ремонт авто -Весь спектр работ по ремонту авто В любом случае, техцентр АвтоЛюб владе.
Время работы: с 9-00 до 21-00 каждый день.
Автосервис «СПММоторс» это специалисты, знающие и любящие свое дело, имеющие многолетний опыт и креативный взгляд. — Кузовной ремонт — Исправление геометрии кузова — Ремонт бампера — Ремонт отдельных деталей — Покраска автомобиля (от локального до полной покраски кузова) — Профессиональный п.
Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.
ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой и электрической частей автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и сложный кузовной ремонт в соответствии с технологией производителя. Ремонтно-сервисная зона «.
Удаляем 97-100% повреждений на кузове
Запрос в сервис
Время работы: с 9-00
Удаление вмятин без покраски Основным направлением деятельности компании является без покрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR (Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100%, удалить повреждения на кузове автомобиля , без необходимости менять и/или красить элеме.
Наша специализация – работа с трансмиссией
Запрос в сервис
Время работы: c 10-00 до 21-00
— Ремонт МКПП. — Ремонт МКПП любой сложности производится в Авторуссервис опытными мастерами. Если требуется качественный ремонт МКПП, звоните. Мы чиним трансмиссию на VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,
Время работы: ПН-ПТ с 10:00 — 19:00 СБ 11:00-14:00, ВС — выходной
Специализированное ремонтное предприятие по ремонту двигателей, деталей и узлов двигателей автомобилей. — Полный капитальный ремонт двигателей. — Расточка и хонингование блоков. — Ремонт ГБЦ. — Шлифовка коленчатых валов. — Гильзовка блоков. — Фрезеровка плоскостей разъема. — Эндоскопическая диагнос.
Время работы: С 9:00 до 21:00
Расположенная на пересечении Ленинского проспекта и Московской кольцевой автодороги, в бизнес-парке «Румянцево» компания GTT приглашает владельцев автомобилей превратить «средство передвижения» в спортивный снаряд и средство получения удовольствия. Современное оборудование, постоянно обновляе.
Наша цель — Ваше хорошее настроение!
Запрос в сервис
Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно
Мы специализируемся на ремонте зарубежных автомобилей Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей уже более 8 лет. Все работы проводятся высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей.
SEK Service может выполнить любые сложные работы
Запрос в сервис
Время работы: 10-00 до 20-00
Ремонт рулевых реек, насосов Гур. Наша компания работает в области автосервиса с 1992г. и предоставляет широкий спектр услуг по ремонту двигателей, покраске авто, ремонту автомобилей, промывке инжектора и других услуг по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса может быть безгран.
АвтоЖизнь
Запрос в сервис
Время работы: 10:00-21:00
Технический Центр «DoctorCars – автосервис по обслуживанию и ремонту автомобилей «Nissan», «Mitsubishi», «Hyndai», «Kia», «Subaru», «Toyota», «Honda» , «Acura». — кузовной ремонт, покраска, — компьютерная диагностика, — заправка кондиционера, — ремонт ходовой, — техническое обслуживание,
Ремонт и обслуживание иномарок
Запрос в сервис
Время работы: с 10:00 до 19:00
Присутствие при ремонте АКПП
Запрос в сервис
Время работы: Пн-Пт: с 10:00 до 19:00, Сб: с 11:00 до 17:00, Вс — выходной
СпецСервис «REKPP» — ремонт АКПП и вариаторов в Москве. Полный спектр по обслуживанию трансмиссий: • комплексная диагностика неисправностей • замена масла в АКПП • ремонт гидротрансформатора • ремонт гидроблока • ремонт раздаточной коробки и др. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС: 1. Гарантия
Время работы: 10.00 до 21.00
рихтовка без покраски по современным технологиям тюнинг, ателье, любые не стандартные решения а также кузовные молярные работы ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова
Слесарный ремонт любой сложности
Запрос в сервис
Время работы: Пн-Пт: 10:00 — 19:00, Сб: 11:00 — 16:00, Вс — выходной
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей иностранного производства. Автосервис Lider Motors работает долгие годы, и нам уже удалось достичь очень многого. Наш автосервис в ЮВАО, при необходимости осуществит для вас ремонт двигателя, ходовой части, тормозной системы и не только. В дополнение к
Бесплатный ремонт по ОСАГО!
Запрос в сервис
Время работы: 10-20
Наша компания работает на рынке автоуслуг больше 15 лет. Мы профессионально занимаемся кузовным ремонтом, покраской и механическим ремонтом легковых и коммерческих автомобилей. Также мы осуществляем: — Обслуживание корпоративных клиентов. — Замену лобовых стекол. — Решение нестандартных
Источник