Toyota Sprinter White VeNoM › Logbook › Решил проблему, которая мучала…:)
Привет всем) давно что то не писал, хотя на сайте постоянно, а все потому что руки не доходили) так некогда почему то было)
Ну о теме) Мучал меня один вопрос! Почему на горячую очень туго заводиться?
Ну как на горячую, если сразу завести, то спокойно, а если постоит какое то время, то все, печаль. Крутим стартером, газом добавляем и ничего, и потом только и так чахнет! из трубы дым и бензом воняло. А на холодную, когда постоит ночь, заводилась с пол оборота.
Полазив на форуме, почитав похожие проблемы людей, писал тут в группах на драйве, и у всех все разное! Что искать в своей машине, я не знал…:( уже руки кинул.
Но пока была зима, сильно этой долгой заводки не замечал. Но пришло тепло и эта проблема начала меня доставать потихоньку)
На форумах пишут, что трамблер, зажигание неправильно выставлено, форсунки, регулятор давления топлива, бензонасос, тепловой зазор клапанов, фильтра топливные, может в самой системе где то утечка или же щель и завоздушивает. Воощем много чего, перечислять можно, всего даже и не помню что вычитал) И у всех это лечилось по разному, и я снова немного пал…
Но вот как то с другом договорился поснимать запчасти с его машины, на проверку) и понеслась)
Трамблер пошел в ход. Неудача, такая же фигня. Зажигание давай проверять, бензаносос, датчики различные, все бестолку…
Решил я снять его топливную рейку с форсунками и регулятором и поставить себе, а свою ему.
Покатавшись сутки, проблема была выевлена! У меня заводилась с пол пинка, а его машина очень тяжко, ну все мои симптомы повторились у него.
Вообщем это были форсунки! Форсунки, мать их!:) Ка долго они мне компосировали мозги! Ах да, у друга с которой снимал каринка 170, двиг такой же, 5афе, но вот когда снимали форсунки, заметил, что фишки у них разного цвета. Посмотрел на номера, а они разные! вот подвох, почему? двигатель то один. у него они синего цвета и номер 23250-15010, а у меня были желтые и номер 23250-15030.
Полазив на электронных каталогах, узнал, что синие форсунки, ставились на старые модели двигателе, то есть если брать спринтеров и королл и всех их собратьев, проще говоря серия кузовов АЕ, то в АЕ90 ставились синего цвета(23250-15010), в АЕ100 желтого(23250-15030) то есть как у меня, в АЕ110 коричневого такого(23250-16150).
Думал промыть форсунки самостоятельно. Промыл, результата ноль… И было решено искать форсунки. Но вот не находились таких форсунок, желтеньких)
И вот нашел объявление в инете, о продаже двигателя 5афе в Минусинске. Он же и в разбор продавал) Позвонил, вечером встретился, забрал, договорился с ним их день протестить. Двигатель снят с карины АТ211, пробег 160 тыс., а в нее был установлен 7афе, 5а у него стал масло много кушать.
После дня теста, моя проблема была решена! и о чудо) я так был этому рад) Позвонил этому человеку, у которого купил форсунки. Сказал что все отлично, полет нормальный) поблагодарил его) и ему приятно и мне хорошо)
И теперь езжу и горя не знаю) езжу уже на них месяц) проблем не наблюдаю) заводиться с пол оборота, и с сиги даже) бензом не пахнет, дыма при заводе не наблюдается) И да, расход уменьшился) так как старые переливали, они даже не распыляли. просто струи)
Следите за своими железными конями)
Кто дочитал, молодец) благодарен) С каждого по «мне нравиться»
Источник