Нормативы трудозатрат на ремонт автомобиля КамАЗ
Автор: Пользователь скрыл имя, 25 Декабря 2012 в 18:08, реферат
Краткое описание
Срубить фрикционные накладки, сверлить и зенковать отверстия накладок, приклепать к колодкам накладки заднего правого или левого тормоза — 0.61 час.
Срубить фрикционные накладки, сверлить и зенковать отверстия накладок, приклепать к колодкам накладки переднего правого или левого тормоза — 0.58 час.
Файлы: 1 файл
Документ Microsoft Office Word.docx
Выпрессовать и запрессовать втулку в блоке цилиндров
Выпрессовать и запрессовать седло клапана (при снятых клапанах)
Выпрессовать и запрессовать, развернуть и пришабрить по валику втулку коромысла
Выпрессовать, зачистить поверхность и запрессовать гильзу блока цилиндров (при снятом поршне)
Высверлить электродрелью сломанный болт или шпильку, нарезать резьбу и ввернуть новую
Доукомплектовать двигатель (установить приборы питания, электрооборудования и КПП)
Испытать блок цилиндров водой под давлением
Испытать головку блока цилиндров водой под давлением
Испытать работу центробежного фильтра
Очистить снятый клапан от нагара
Подобрать клапаны по втулкам (8 шт.)
Проверить герметичность прилегания клапанов головки цилиндров
Проверить на герметичность и производительность водяной насос
Проверить прямолинейность шатуна
Произвести холодную обкатку двигателя
Разобрать в собрать маслоприемник
Разобрать и собрать водяной насос
Разобрать и собрать гидромуфту привода вентилятора в сборе с передней крышкой, испытать работу
Разобрать и собрать двигатель (8 цилиндров)
Разобрать и собрать масляный насос и проверить работу
Разобрать и собрать поршень с шатуном (с подгонкой колец по цилиндру и канавкам поршня и втулок шатуна по поршневому кольцу)
Разобрать и собрать центробежный фильтр очистки масла
Разобрать, притереть клапаны и собрать головку блока цилиндров
Разукомплектовать двигатель (снять приборы питания, электрооборудования и КПП)
Снять и установить клапан
Снять и установить шатунно-поршневую группу двигателя (8 цилиндров)
Снять приборы питания, электрооборудования и КПП
Установить двигатель на стенд и произвести горячую обкатку двигателя в холостую и под нагрузкой. Снять двигатель со стенда и установить на подставку.
Установить двигатель на стенд, слить масло, снять масляный картер двигателя, проверить шатунные коренные подшипники, промыть и установить на место картер. Снять двигатель со стенда и установить на подставку.
На этой странице представлены нормативы трудозатрат на ремонт автомобиля КамАЗ КамАЗ (общий справочник).Учитывайте, что нормативы представлены в часах, с указанием сотых долей часа. Таким образом норматив «0.80 час» не значит, что выполнение этой работы занимает 80 минут, это означает, что на выполнение этой работы должно тратится 48 минут (0.80 * 60).
Выпрессовать и запрессовать, развернуть втулку регулировочного рычага
Испытать работу компрессора
Разобрать и собрать головку блока компрессора с притиркой клапанов
Разобрать и собрать клапан пневмосистемы, проверить на герметичность
Разобрать и собрать компрессор
Разобрать и собрать предохранитель противозамерзания
Разобрать и собрать предохранительный клапан, отрегулировать
Разобрать и собрать разобщительный кран, проверить работу
Разобрать и собрать регулировочный рычаг тормоза
Разобрать и собрать регулятор давления, отрегулировать
Разобрать и собрать регулятор тормозных сил, проверить работу
Разобрать и собрать тормозной кран обратного действия, проверить на герметичность
Разобрать и собрать тормозной кран, испытать и отрегулировать работу
Разобрать, собрать и испытать работу тормозную камеру заднего тормоза
Разобрать, собрать и испытать работу тормозную камеру переднего тормоза
Разобрать, собрать и испытать работу энергоаккумулятора
Источник
Трудоемкость капитального ремонта автомобилей камаз
ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ
8.1. Нормативы ТО рассчитаны для автомобилей КамАЗ, прицепов, полуприцепов к ним, работающих в первой категории условий эксплуатации при размере автотранспортного предприятия 150 — 300 автомобилей.
8.2. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава семейства КамАЗ приведены в таблицах 16, 17 и 18.
ТРУДОЕМКОСТЬ ТО И ТР АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ
│ Модель │ Трудоемкость, чел.-час. │Удельная │Удельная │
│ │ ЕО │ТО-1000│ТО-4000│ТО-1│ТО-2│весна│осень│кость ТО, │кость ТР, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │на 1000 км│на 1000 км│
│КамАЗ-5320 │0,75│12,09 │4,48 │1,91│8,73│11,02│19,46│1,89 │6,7 │
│КамАЗ-53212 │0,67│10,74 │4,51 │2,29│9,98│11,02│19,46│2,09 │6,7 │
│КамАЗ-5410 │0,67│10,97 │4,48 │1,93│8,57│10,95│19,39│1,88 │6,7 │
│ГКБ-8352 │0,37│5,26 │1,24 │1,07│0,75│3,86 │3,86 │0,514 │1,8 │
│ОдАЗ-9370 │0,37│5,26 │1,06 │0,97│0,75│4,24 │4,24 │0,511 │1,8 │
ИСХОДНЫЕ НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ (I КАТЕГОРИЯ
УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА,
АТП ОТ 150 ДО 300 АВТОМОБИЛЕЙ)
Для автомобиля КамАЗ-5320, эксплуатирующегося без прицепа, исходные нормативы умножаются на коэффициент 0,85. Приведенные нормативы относятся только к автомобилям без учета трудоемкости ТО прицепов и полуприцепов. Для автомобилей с другой мощностью нормативы корректируются согласно «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (1986 г.)
│ \Срок │ до │0,5 -│1 — │1,5 -│2,0 -│2,5 -│3 — 4│4 — │5 — │6 — │7 — 8│8 — 9│9 — │
│ \службы,│0,5 │1 │1,5 │2,0 │2,5 │3,0 │ │5 │6 │7 │ │ │10 │
│ │ чел.-час. на 1000 км пробега │
│0 — 50 │1,41│2,00 │2,47│2,82 │3,29 │3,76 │4,47 │5,05│5,64│- │- │- │- │
│50 — 100 │- │3,64 │4,0 │4,47 │4,82 │5,05 │5,64 │6,11│6,47│6,94│7,29 │7,64 │- │
│100 — 150 │- │4,94 │5,29│5,64 │5,88 │6,11 │6,47 │6,94│7,29│7,29│7,88 │8,11 │8,47 │
│150 — 200 │- │- │6,23│6,58 │6,70 │6,84 │7,29 │7,52│7,88│8,11│8,47 │8,70 │8,94 │
│200 — 250 │- │- │- │7,29 │7,41 │7,52 │7,76 │8,11│8,35│8,70│8,94 │9,05 │9,17 │
│250 — 300 │- │- │- │7,88 │8,11 │8,23 │8,47 │8,70│8,94│9,05│9,17 │9,23 │9,35 │
│300 — 400 │- │- │- │- │- │9,05 │9,11 │9,23│9,35│9,41│9,52 │9,64 │9,82 │
│400 — 500 │- │- │- │- │- │- │9,52 │9,64│9,82│10,0│10,23│10,41│10,58│
│более 500 │ │ │ │ │ │ │10,82│ │ │ │ │11,17│ │
ИСХОДНЫЕ НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПРИЦЕПОВ ГКБ-8350 И ПОЛУПРИЦЕПОВ ОДАЗ-9370, 9770
(ЧЕЛ.-ЧАС. НА 1000 КМ ПРОБЕГА), I КАТЕГОРИЯ УСЛОВИЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА,
АТП ОТ 150 ДО 300 АВТОМОБИЛЕЙ
│ \Срок │до │0,5 -│1 -│1,5 -│2,0 -│2,5 -│3 -│4 -│5 -│6 -│7 -│8 -│9 -│
│ \службы │0,5│1 │1,5│2,0 │2,5 │3,0 │4 │5 │6 │7 │8 │9 │10 │
│50 — 100 │- │0,8 │0,9│1,0 │1,1 │1,1 │1,3│1,4│1,5│1,6│1,6│1,7│- │
│100 — 150 │- │1,1 │1,2│1,3 │1,4 │1,5 │1,6│1,7│1,8│1,8│1,8│1,8│1,9│
│150 — 200 │- │- │1,4│1,5 │1,5 │1,6 │1,6│1,7│1,7│1,8│1,9│2,0│2,1│
│200 — 250 │- │- │- │1,6 │1,7 │1,7 │1,8│1,8│1,9│2,0│2,0│2,1│2,1│
│250 — 300 │- │- │- │1,8 │1,8 │1,9 │1,9│2,0│2,0│2,0│2,0│2,1│2,2│
│300 — 400 │- │- │- │- │- │2,0 │2,0│2,1│2,1│2,1│2,2│2,2│2,3│
│400 — 500 │- │- │- │- │- │- │2,1│2,2│2,2│2,2│2,3│2,4│2,4│
│более 500 │ │ │ │ │ │ │ │2,5│ │ │ │2,6│ │
8.3. Нормативы трудоемкости приведены с учетом коэффициентов повторяемости выполнения диагностической и исполнительской части операции и сопутствующего ремонта.
8.4. Трудоемкость ЕО учитывает ручную мойку автомобиля.
8.5. При определении удельной трудоемкости ТО не учтена трудоемкость ежедневного обслуживания.
8.6. Удельная трудоемкость ТО приведена с учетом трудоемкости СТО при условной расчетной периодичности выполнения осеннего и весеннего СТО, равной 48 тыс. км пробега.
8.7. При определении удельной трудоемкости ТО учтена трудоемкость выполнения обслуживаний ТО-1000 и ТО-4000 за пробег 300 тыс. км.
8.8. Трудоемкость указана без учета подготовительно-заключительного времени, составляющего примерно 20% оперативного.
8.9. Приведенные нормативы подлежат корректировке в соответствии с первой частью «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
8.10. Примерное распределение трудоемкости выполнения технических обслуживаний по агрегатам и системам автомобилей КамАЗ приведено в таблице 19, по видам работ — в таблице 20.
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ПО АГРЕГАТАМ И СИСТЕМАМ
В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
│ Агрегаты и системы │ТО-1 │ТО-2 │ СТО │ СТО │
│1. Двигатель │7,5 │38,4 │10,8 │24,8 │
│2. Сцепление │- │3,6 │- │2,0 │
│3. Коробка передач │- │1,7 │1,1 │1,8 │
│4. Карданные валы │- │2,9 │0,6 │0,4 │
│5. Средний и задний мосты, ступицы │- │4,3 │47,4 │28,7 │
│6. Передняя ось, рулевое управление │9,2 │13,7 │- │2,0 │
│7. Тормозная система │24,3 │6,7 │4,3 │2,4 │
│8. Электрооборудование │17,2 │7,0 │2,2 │14,8 │
│9. Подвеска, рама, колеса │30,4 │9,6 │3,6 │5,8 │
│10. Кабина, платформа │0,9 │5,2 │19,4 │11,1 │
│- Мойка автомобиля │10,5 │6,9 │10,9 │6,2 │
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ
ОБСЛУЖИВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ПО ВИДАМ РАБОТ
В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
│ Виды работ │ТО-1 │ТО-2 │ СТО │ СТО │
│1. Уборочно-моечные работы │10,5 │6,9 │10,9 │6,2 │
│2. Контрольно-диагностические работы│6,5 │21,7 │24,9 │35,4 │
│3. Крепежные работы │4,8 │9,6 │12,2 │6,9 │
│4. Регулировочные работы │8,1 │26,7 │9,9 │8,9 │
│5. Смазочные, заправочные, │28,4 │25,5 │39,8 │40,4 │
│6. Электротехнические работы │17,3 │4,9 │2,3 │2,2 │
│7. Шинные работы │24,4 │4,7 │- │- │
Примерное распределение трудоемкости выполнения технических обслуживаний прицепов и полуприцепов по агрегатам и системам приведено в таблице 21, по видам работ — в таблице 22.
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ ПО СИСТЕМАМ
И УЗЛАМ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
│ Агрегаты и системы │ ТО-1 │ ТО-2 │ СТО │
│ │полу- │прицепов │полу- │прицепов │полу- │прицепов │
│ │прицепов │ГКБ-8350,│прицепов │ГКБ-8350,│прицепов │ГКБ-8350,│
│ │ОдАЗ-9770 │ГКБ-8527 │ОдАЗ-9770 │ГКБ-8527 │ОдАЗ-9770 │ГКБ-8527 │
│1. Тормозная система │42,0 │30,7 │17,5 │16,0 │4,7 │5,2 │
│2. Ходовая часть │44,3 │45,2 │34,9 │35,4 │78,8 │79,3 │
│3. Платформа, рама │- │- │- │- │7,0 │5,1 │
│4. Электрооборудование│- │- │3,7 │3,8 │- │- │
│5. Поворотное устрой- │- │11,7 │9,0 │9,1 │- │- │
│6. Мойка прицепа │13,7 │12,4 │34,9 │35,7 │9,5 │10,4 │
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ ПО ВИДАМ
РАБОТ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
│ Виды работ │ ТО-1 │ ТО-2 │ СТО │
│ │полу- │прицепов │полу- │прицепов │полу- │прицепов │
│ │прицепов │ГКБ-8350,│прицепов │ГКБ-8350,│прицепов │ГКБ-8350,│
│ │ОдАЗ-9770 │ГКБ-8527 │ОдАЗ-9770 │ГКБ-8527 │ОдАЗ-9770 │ГКБ-8527 │
│1. Уборочно-моечные │13,7 │12,5 │34,9 │35,6 │9,4 │10,4 │
│2. Контрольно-диаг- │14,1 │8,4 │9,0 │9,1 │12,9 │13,0 │
│3. Крепежные работы │10,0 │9,0 │40,0 │49,7 │2,1 │2,3 │
│4. Регулировочные │14,4 │13,1 │- │- │- │- │
│5. Смазочные, запра-│13,4 │25,9 │12,4 │1,8 │75,6 │74,3 │
│6. Электротехничес- │- │- │3,7 │3,8 │- │- │
│7. Шинные работы │34,4 │31,1 │- │- │- │- │
8.11. Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта автомобилей семейства КамАЗ по агрегатам, системам, узлам в процентах от общей трудоемкости за пробег 250 тыс. км приведено в таблице 23, по видам работ — в таблице 24.
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ ПО АГРЕГАТАМ, СИСТЕМАМ
И УЗЛАМ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
│ Агрегаты, системы, узлы │ % │
│Двигатель, включая системы питания, охлаждения, смазки и │37,9 │
│Коробка передач │0,9 │
│Карданные валы │0,6 │
│Ведущие мосты, ступицы │3,6 │
│Передняя ось │0,2 │
│Колеса и шины │8,8 │
│Рулевое управление │2,8 │
│Платформа, рама │12,5 │
ПРИМЕРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ ПО ВИДАМ РАБОТ
В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ
│1. Контрольно-диагностические работы │2,1 │
│2. Крепежные работы │1,9 │
│3. Регулировочные работы │1,2 │
│4. Разборочно-сборочные работы │41,9 │
│5. Агрегатные работы │21,7 │
│6. Электротехнические работы │5,2 │
│7. Работы по ремонту топливной аппаратуры │1,8 │
│8. Шиномонтажные работы │ │
│9. Шиноремонтные работы │ │
│10. Медницкие работы │ │
│11. Жестяницкие работы │ │
│12. Сварочные работы │4,5 │
│13. Кузнечно-рессорные работы │ │
│14. Слесарно-механические работы │5,6 │
│15. Деревообделочные работы │0,2 │
│16. Арматурные работы │1,8 │
│17. Обойные работы │0,1 │
│18. Малярные работы │1,1 │
9. НОРМЫ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ В ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
Общая продолжительность простоя базового автомобиля КамАЗ-5320, эксплуатирующегося без прицепа или с прицепом, седельного тягача КамАЗ-5410 с полуприцепом, а также самосвала КамАЗ-5511 не должна превышать значения, указанные в табл. 25. Нормы справедливы при соблюдении норм табл. 1, 16, 17, 18 и выполнении работ по ТО и ТР бригадой в составе не менее 2 человек.
НОРМЫ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ,
ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ В ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ (В ДНЯХ НА 1000 КМ ПРОБЕГА)
│ Марка │ Пробег автомобиля │Сред-│
│автомобиля, │ (прицепа, полуприцепа), тыс. км │няя │
│полуприцепа │0 — │50 -│100 -│150 -│200 -│300 -│400 -│более│прос-│
│ │50 │100 │150 │200 │300 │400 │500 │ 500 │тоя │
│КамАЗ-5320 │0,3 │0,5 │0,6 │0,7 │0,8 │0,8 │0,9 │0,9 │0,7 │
│КамАЗ-5320 │0,5 │0,8 │1,0 │1,2 │1,3 │1,4 │1,5 │1,6 │1,2 │
│КамАЗ-5410 с│0,5 │0,8 │1,0 │1,2 │1,3 │1,4 │1,5 │1,6 │1,2 │
│Самосвал │0,3 │0,5 │0,6 │0,7 │0,8 │0,9 │1,0 │1,0 │0,8 │
Источник
Материалы
Нормативы трудоемкости работ по замене и ремонту узлов и агрегатов автомобилей Камаз.
- » onclick=»window.open(this.href,’win2′,’status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no’); return false;» rel=»nofollow»> Печать
Подробности Подробности Категория: Нормативы трудоемкости по ремонту Камаз Опубликовано: 25.12.2015 12:43 Автор: Administrator Просмотров: 27868
Нормативы трудоемкости работ по замене и ремонту узлов и агрегатов автомобилей Камаз.
НАИМЕНОВАНИЕ
ТРУДОЕМКОСТЬ (ЧАС)
Замена головки блока двигателя (правая сторона)
Замена головки блока (левая сторона)
Замена радиатора в сборе с масляным радиатором
Замена помпы (жидкостного насоса)
Замена поддона и прокладки
Замена масляного насоса двигателя
Замена муфты привода вентилятора
Замена расширительного бачка
Замена выпускного коллектора (левого)
Замена выпускного коллектора (правого)
Замена одной цилиндропоршневой группы уплотнительных колец, гильзы, шатуна
Замена водомасляного теплообменника
Замена ведомого диска сцепления и нажимного диска
Замена выжимного подшипника (радиально-упорного)
Замена вкладышей со снятием двигателя
Проверка дымности отработанных газов
Замена КПП-15 (5511,5410)
Замена КПП ZF 16S151
Замена КПП ZF9S109, ZF8S1350
Ремонт ТНВД с форсунками
Капитальный ремонт КПП (без делителя)
Капитальный ремонт делителя КПП
Капитальный ремонт КПП с делителем
Ремонт диска нажимного сцепления в сборе кожухом
Ремонт главного цилиндра управления сцепления
Замена главного цилиндра управления сцепления
Регулировка свободного хода педали сцепления
Регулировка сцепления (при снятой КПП)
Ремонт двухцилиндрового компрессора
Ремонт одноцилиндрового компрессора
Замена карданной передачи среднего моста
Замена карданной передачи заднего моста
Замена крестовин карданного вала
Замена среднего моста
Замена заднего моста
Разборка моста (задний или средний)
Сборка моста (задний или средний)
Замена подшипников ступицы
Замена тормозных колодок 1 колеса
Ремонт тормозных колодок (2шт)
Расточка тормозного барабана
Замена редуктора среднего моста в сборе с МОДом
Замена редуктора заднего моста
Капитальный ремонт главной передачи среднего моста
Капитальный ремонт главной передачи заднего моста
Замена рессоры задней
Замена стремянки задней рессоры
Замена башмака балансирной подвески
Замена оси балансира задней подвески
Замена реактивной штанги (верхняя)
Замена реактивной штанги (нижняя)
Ремонт реактивной штанги
Замена кронштейнов реактивных штанг
Замена заднего и среднего моста в сборе с подвеской
Снять и установить колесо наруж. И внутр. совм. С торм . бараб. И ступицей ( с регулировкой подшипника)
Замена ступицы заднего колеса
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Замена передней подвески без снятия рессор
Замена передней подвески совместно с рессорами
Замена (одного) шкворня поворотного кулака
Замена продольной рулевой тяги
Замена поперечной рулевой тяги
Ремонт продольной рулевой тяги
Ремонт поперечной рулевой тяги
Замена ступицы переднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Замена насоса ГУРа
Заменить шланг ГУРа
Замена рулевой сошки
ТОРМОЗА
Диагностика тормозной системы (по контурная проверка)
Замена регулятора давления
Замена 2-х секционного крана
Замена одинарного клапана
Замена двойного клапана
Замена тройного клапана
Замена клапана тройного контрольного выхода
Замена ускорительного клапана
Замена тормозной камеры тип 20\20
Ремонт тормозной камеры тип 20\20
Замена тормозной камеры тип 24
Ремонт тормозной камеры тип 24
Замена разобщительного крана
Заменить соединительную головку типа «палм»
Заменить клапан упр. Тормозами прицепа с 2-провольным приводом
Ремонт клапана упр. тормозами прицепа с 2-проводным приводом
Заменить клапан упр. Тормоз прицепа с однопроводным приводом
Ремонт клапана упр. Тормозами с однопроводным приводом
Замена регулятора тормозных сил
Ремонт регулятора тормозных сил
Замена клапана ограничения давления передних тормозов
Замена крана тормозного обратного действия
Замена крана аварийного растормаживания стояночного тормоза
Ремонт перепускного двухмагистрального клапана
Замена кронштейна тормозной камеры
Замена тяги привода тормоза
Замена воздухопровода от компрессора к регулятору давления
Пайка трубки компрессора
Замена регулировочного рычага торм. Барабана ср. и зад.
Замена гибкого тормозного шланга
Замена тормозной трубки
Регулировка хода штока тормозной камеры
Регулировка ручного тормоза
Замена шланга манометра
Капитальный ремонт тормозной системы
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Приведение АКБ в рабочее состояние
Устранить замыкание в эл. проводке
Заменить пучок проводов передний в сборе
Заменить пучок проводов задний правый в сборе
Заменить пучок проводов задний левый в сборе
Заменить пучок проводов задних фонарей в сборе
Замена провода от АКБ до выключателя массы
Замена провода перемычки АКБ
Заменить интегральный регулятор
Заменить выключатель аварийной сигнализации
Заменить реле электродвигателя
Заменить реле поворотов
Заменить реле стартера
Заменить реле прерыватель контр. Лампы стояночного тормоза
Заменить регулятор блокировки стартера
Заменить комбинированный переключатель
Заменить Эл. Двигателя отопителя
Заменить тормозной датчик
Заменить датчик спидометра
Заменить указатель спидометра
Заменить амперметр нового образца
Заменить датчик масляный
Заменить указатель давления масла
Заменить противотуманную фару
Заменить фонарь задний
Заменить фонарь задний левый
Заменить лампочку в фаре
Заменить лампочку в заднем фонаре
Заменить лампочку в боковом повторителе поворота
Заменить боковой указатель поворота
Заменить плафон кабины
Заменить блок контрольных ламп (левый)
Заменить блок контрольных ламп (правый)
Заменить датчик топлива
Заменить указатель уровня топлива
Заменить датчик аварийного паления давления в сброс
Заменить датчик контрольной лампы аварийного падения давления воздуха
Заменить датчик температуры
Заменить указатель температуры
Заменить замок зажигания
Замена звукового сигнала
Заменить выключатель стоп сигнала
Заменить щиток приборов
Заменить переключатель на щетке
Заменить манометр воздуха
Заменить блок предохранителей
КАБИНА, ПЛАТФОРМА, РАМА
Замена лобового стекла
Замена стекла двери
Замена стекла задней панели
Замена стеклоочистителя в сборе
Замена замка двери кабины (1 замок)
Замена гидроцилиндра опр. Механизма кабины
Замена насоса опр. механизма кабины
Замена облицовки передка радиатора
Замена переднего крыла
Замена подножки (1)
Замена кронштейна крыла кабины
Замена двери кабины
Замена ручки двери
Замена амортизатора заднего крепления кабины
Замена рессоры заднего крепления кабины
Замена радиатора отопителя кабины
Замена шланга отопителя
Замена сидения водительского
Замена зеркала заднего вида
Замена брызговика переднего крыла
Замена стремянки крепления платформы
Замена платформы бортовой
Замена платформы самосвальной
ГИДРООБОРУДОВАНИЕ
Ремонт гидроцилиндра опрокидывающего механизма
Установка электропневмогидровыводов под прицеп (самосвал)
ПОДОГРЕВАТЕЛИ
Установка жидкостного подогревателя (ПЖД 14 ТС)
Установка жидкостного подогрева (ПЖД 15.8106)
Установка воздушного подогрева (ПЛАНАР 4Д24)
Диагностика неисправностей ПЖД
ДИАГНОСТИКА РАБОТЫ
Диагностирование ходовой части и тормозов
Диагностирование автомобиля перед ТО-1
Диагностирование системы гидроусилителя рулевого механизма
Диагностирование системы питания двигателя топливом
ШИНОМАНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
Перебортировка колеса вручную
Колесо запасное снять-установить
Комплекс для камерного колеса (снять+поставить+монтаж+демонтаж)
ТО И ГАРАНТИЙНЫЙ УЧЕТ
ТО — 1000 ( бортовые автомобили )
ТО — 1000 (самосвальные автомобили )
ТО — 5500 (бортовые автомобили )
ТО — 5500 (самосвальные автомобили)
ТО — 1 ( бортовые автомобили)
ТО — 1 (самосвальные автомобили)
ТО – 2 (самосвалы)
ТО – 2 ( бортовые автомобили )
ТО — 1 прицепы 2-х осн.
ТО — 1 прицепы 3-х осн.
ТО — 2 прицепы 2-х осн.
ТО — 2 прицепы 3-х осн.
При обслуживании, ремонте автомобилей и агрегатов КАМАЗ, срок эксплуатации которых превышает пять лет, к ценам настоящего прейскуранта необходимо применять поправочные коэффициенты:
Источник
