Туго вращается коленвал после ремонта

• Город: Киев

Делаюж блин по сей момент капиталку,(так долго потому что времени нехватает катастрофически), проблемма есть:
– установил коленвал, затянул коренные крышки => коленвал крутиться
– установил поршня,
– шатунные вкладыши новые (оригинал)
– одел крышки шатунов, все по книге, и вроде ничего не напутал(два раза проверял метки на шатунах и крышках)
– затягиваю первый поршень => коленвал не проворачивается вообще
– начинаю отпускать гайки, одна отпускается легко, а вторая нет, хотя обе затянуты динамометрическим ключом моментом 45 нм, в чем проблемма может кто сталкивался?

#2 ОФФЛАЙН Alex030272

• Город: Москва (ВАО)

Попробуй сначала задвинуть все поршни в ВМТ, затем цепляешь, например первый шатун и пробуешь провернуть колено – должен крутиться, даже если с трудом, но должен. Потом следующий и опять крутишь. Правомерно при условии, что у тебя калено в одном размере с шатунными вкладышами. и учти все крышки должны ставиться замок к замку.

Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.

#3 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

Насколько тяжело он должен проворачиваться, потому что провернуть при помощи трубы я смогу (правда не пробовал). Меряли коленвал все вроде как стандарт(предельный износ без задиров) я его и не шлифовал, ну и вкладыши все стандарт.

#4 ОФФЛАЙН Alex030272

• Город: Москва (ВАО)

Головкой за храповичный болт и воротком 30-40 см должен проворачиваться. Да и не забыл ли ты поршни на масле поставить, и коренные вкладыши тоже, кстати при снятых шатунах и затянутых коренных вал обязан крутиться легко, есссно на масле.

Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.

#5 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

Без шатунов он крутиться правда, не сказал бы что легко, но головка + вороток 30-40 и крутишь, на старых вкладышах так крутился просто очень легко, буквально пальцем, может из-за того что поршня стоят не нате местах где раньше? Двигло я гильзанул, и получилось что второй поршень по диаметру лучше было поставить в первый цилиндр, так сказал шлифовщик, так и сделали, а шатунные крышки я вроде не перепутал.

#6 ОФФЛАЙН Yura

при сборанной головке 102 имеет два положения распердвал-коленвал по меткам (сам попался). Нужно поставить 1 горшок в ВМТ и проверить метки в этом положении. Это как вариант при условии установленной головки.

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

#7 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

при сборанной головке 102 имеет два положения распердвал-коленвал по меткам (сам попался). Нужно поставить 1 горшок в ВМТ и проверить метки в этом положении. Это как вариант при условии установленной головки.

В дизеле 3 метки, распедвал, коленвал, ТНВД. Тут просто коленвал в шатунах не крутиться.

#8 ОФФЛАЙН Yura

просто имел ввиду, что за один оборот коленвала распредвал на 102 вращается 2 раза – можно не так поставить и горшки/клапана не дают провернуть движек (было при земене цепи, промахнулись, но при этом чуть двигался двигатель ключем за гайку маховика и стуком останавливался)
Если не дают проворот затянутые шатуны при их смазке – несовпадение размеров (возможно вкладыши чуть толще и при затяге клинят). Не всегда на коленвал нужно втыкать ремкомплект, + уж наши умельцы-рыночники продадут еще те детали по размерам. Помню кто-то жаловался, что маслосьемные колпачки новые при установке болтаются и слетают.
Если чуть отпустить шатуны – крутится? Так найти, который прихватывает ( по-очереди)

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

#9 ОФФЛАЙН Alex030272

• Город: Москва (ВАО)

при сборанной головке 102 имеет два положения распердвал-коленвал по меткам (сам попался). Нужно поставить 1 горшок в ВМТ и проверить метки в этом положении. Это как вариант при условии установленной головки.

В дизеле 3 метки, распедвал, коленвал, ТНВД. Тут просто коленвал в шатунах не крутиться.

Как я понял, чувак толову еще не ставил, так о чем речь?

Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.

#10 ОФФЛАЙН Alex030272

• Город: Москва (ВАО)

Слушай, а может также сделаешь со своим движком. Шутка
http://oldmerin.net/. php?pic_ >

Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.

#11 ОФФЛАЙН Ильич /Daem0N/

• Город: Москва (СВАО)

Alex030272, c 615 дизелем так не получится, там рядная четвёрка

На СВ – 19C E FM (МСС), позывной «126»

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП

#12 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

Да голову я еще не ставил, вкладыши оригинал мерседес, на каждом значек, обмана нет процентов 99, номер на коробке все как положено, и точно так же как в EPC, не могу понять что его закусывает, может вкладыши бракованные, хоть и оригинал?

#13 ОФФЛАЙН Alex030272

• Город: Москва (ВАО)

Да голову я еще не ставил, вкладыши оригинал мерседес, на каждом значек, обмана нет процентов 99, номер на коробке все как положено, и точно так же как в EPC, не могу понять что его закусывает, может вкладыши бракованные, хоть и оригинал?

Проверь осевой люфт, т.е. узнай в мануале размер-> возьми щуп на 0,05 мм меньше -> воткни его с маслом между щекой вала и упорным полукольцом -> вращай вал, должен сделать полный оборот, если праблема здесь, то вал заклинит.

Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.

#14 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

Правду говорят дураку закон не писан . Номер б. ть на коробке это, дело одно, а размер вкладыша другое. Б. ть завтра поеду с микрометром, и кувалдой к тому у кого вкладыши купил, ремонтные чует мое сердце, чует. Блин ведь у своих покупал, ну не ужто не знали что продают, правду говорят своих не на. ш не заработаеш.

#15 ОФФЛАЙН W126

• Город: ЮВАО

А сам то куда смотрел?
На ремонтных вкладышах(НА КАЖДОМ) выбит ремонтный размер!-0,25 или 0,5 и т.д. С номинальными шатунами колено должно вращаться от руки, без всяких рычагов!
Как в прочем и на нормально шлифованном валу с ремонтными вкладышами. Если крутится плохо-что-то не так!

#16 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

Надписи типа std или +0.25 встречаются на разных вкладышах, но не оригинальных, и не на вкладышах Federal Mogul, так что тут я не полный лох, а на счет должно вращаться от руки тут я САМЫЙ ПОЛНЫЙ .
Всем громадное спасибо.

#17 ОФФЛАЙН W126

• Город: ЮВАО

Без шатунов и поршней вал должен вращаться ИМЕННО ОТ РУКИ,
А вкладыши Federal Mogul это точно полное гуано!

#18 ОФФЛАЙН Jack

• Город: Москва СВАО

О точно такое же у меня было !!
тока у тебя на 615 а у меня на 115, но крышки у нас одни и теже 615 маркировка
чуть с ума не сошел, а дело было всего лишь в неправильно поставленой крышке шатуна !!
т.е. задом наперед , у них метки нанесены на шатуне и на крышке и они должны совпадать, ибо зацело обрабатываются
и еще одно ежели протачивал шейки то рекомендуется:
сначала затягиваешь корни не забывая налить туда масла и проворачиваешь небольшим удлинителем минут 5 холодная обкатка типа.
потом поочередно цепляешь шатуны и тоже самое.
после этого все затягиваешь окончательно
и не забывай масло лить !!
ежели все ок с крышками а колено не точилось то надо мерять кривизну колена, бывает из-за биения шейки при затяжке все клинит. но эт дело серьезное, лучше отдать в механику или куда нить в похожее место, там прям на приеме меряют.
кстати посадочные под шатунные вкладыши тоже можно проточить

124 280ТЕ добрый сарай
124 300D лопает соляру в другом месте
123 230TE
123 купешка превратилась обратно в мечту

#19 ОФФЛАЙН aaa

• Город: Киев

[quote=»Jack»]
Спасибо люди добрые большое. Сейчас пока все в порядке, вкладыши мне действительно ремонтные дали в них вся проблемма была, сработал принцип своих не обманеш не проживеш.

Источник