Вакуумный насос гольф 2 дизель ремонт

FANCLUB-VW-BUS.RU

Клуб фанатов микроавтобусов VW

Волшебный вакуумный насос

Волшебный вакуумный насос

Сообщение Deco » 30 ноя 2013, 16:07

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение CHX » 30 ноя 2013, 16:41

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение vfrc » 30 ноя 2013, 21:28

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение dima_sh » 30 ноя 2013, 21:38

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение vfrc » 30 ноя 2013, 22:54

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение юрасик » 30 ноя 2013, 23:00

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение vfrc » 30 ноя 2013, 23:12

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Zwereff » 30 ноя 2013, 23:36

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Dim2401 » 01 дек 2013, 06:56

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение dima_sh » 01 дек 2013, 08:43

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение denzas » 01 дек 2013, 08:49

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Zwereff » 01 дек 2013, 09:02

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Валерич » 01 дек 2013, 10:49

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение юрасик » 01 дек 2013, 12:14

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Zwereff » 01 дек 2013, 12:22

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Валерич » 01 дек 2013, 12:44

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Deco » 01 дек 2013, 12:59

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Deco » 01 дек 2013, 18:37

Re: Волшебный вакуумный насос

Сообщение Barmaley » 01 дек 2013, 20:16

Доброго времени суток !

Проблемное место данных насосов — масляный канал.

Маслонасос и вак. насос соединяются шлицевым соединением внутри косозубой шестерни, которая крутиться от пром.вала
Масло от маслонасоса поступает внутри оси вращения маслонасоса и поступает в вак. насос по оси его вращения.

В конце маслянного канала есть сеточка, которая забивается стружкой от сьеденного шлицевого соединения масло и вак. насосов.

Я лечил это следующим обр. срезал шлици, нарезал новые болгаркой и пресом подвинул вал относительно шестерни

Источник

Вакуумный насос гольф 2 дизель ремонт

SCOOBY » 15.12.09, 20:46 Re: Вакумный насос .

ДубОк » 28.01.10, 14:28 Re: Вакумный насос .

alexander_ » 03.03.10, 19:43 течет масло между вакуумным насосом и двигателем

Здравтвуйте, други-бусоводы!
Поменял вакуумный насос (родной поставил). Он был с прокладкой. Поставили его, поездил км 300 — проблем не было. Поехал в Финку на соревнования (1000км), там он и начал подкапывать, на работе никак не сказывалось. Приехал к своим спецам, посмотрели говорят была такая фигня. Кстати они в Кунцево специально взяли прокладку под этот насос, потому что им сказали, что он без прокладки. Так та прокладка вообще проваливается в канавку насоса.
Они сделали, как себе уже делали. Старую прокладку оставили, взяли тойотовский герметик и, по-моему, еще картонку между вырезали и прикрутили. Я приехал домой опять подкапывает
Позвонил, советуют брать образец прокладки и искать более толстую.

Клубни, как считаете?

alexander_ » 03.03.10, 21:57 спецы откликнитесь.

Pavel_T » 03.03.10, 22:30 Re: Вакумный насос .

alexander_ » 04.03.10, 19:07 люди. ау

alex0311 » 05.03.10, 09:38 Re: Вакумный насос .

Dimron » 10.05.10, 08:00 Re: Вакумный насос .

er » 13.05.10, 08:24 Re:

Тыщ 25 проездил на завареном видно опять гайка раскрутилась, пробило крышку(то что заварили выбило)
езжу на втором, том что б/у постукивает но терпимо.

мое резюме
Вакуумный насос ААВ конструкция темная
официальных рекомендаций по ремонту — нет
ремкомплектов — нет
т.е. он не ремонтируется
можно эксперементировать у кого то даже положительный результат есть
100% гарантию дает только новый но чего он такой дорогой не понятно

Pavel_T » 13.05.10, 09:48 Re: Re:

kavcaz » 15.05.10, 19:23 Re: Вакумный насос .

evSerj » 15.05.10, 19:42 Re: Вакумный насос .

Валерий » 15.05.10, 20:12 Re: Вакумный насос .

AN12 » 15.05.10, 20:54 Re: Вакумный насос .

андрейсан » 16.05.10, 00:15 Re: Вакумный насос .

Источник

Вакуумный усилитель Фольксваген Гольф 2

10.3. Вакуумный усилитель

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять главный тормозной цилиндр 18 (см. рис. Детали привода тормозов, см. подраздел 10.5). 2. Отсоединить вакуумный шланг 19 от обратного клапана 20 вакуумного усилителя. 3. Снять обратный клапан 20. 4. Снять нижний кожух панели приборов со стороны водителя (см. пп. 3–4 подраздела 8.5). 5. Выполнить пп. 2–4 подраздела 10.2. 6. Отвернуть четыре гайки 24 крепления вакуумного усилителя 21 к кронштейну 10. 7. Снять вакуумный усилитель 21.

Установку вакуумного усилителя производят в порядке, обратном снятию, с учетом того, что необходимо смазать ось 9 и палец 1.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется вакуумный усилитель Фольксваген Гольф 2, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как вакуумный усилитель Фольксваген Гольф 2 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

Тормозная система Фольксваген Гольф 2

10.0 Тормозная система
Тормозная система автомобиля гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем и регулятором давления в задних тормозах. Передние тормоза дисковые, задние барабанные или дисковые в зависимости от комплектации. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Объем двигателя, см 3 .

10.2 Педаль тормоза
Детали привода тормозов 1 – палец; 2 – вилка толкателя; 3 – стопорное кольцо; 4 – педаль тормоза; 5 – стопорное кольцо; 6 – втулка педали тормоза; 7 – втулка; 8 – возвратная пружина; 9 – ось; 10 – кронштейн; 11 – прокладка; 12 – кронштейн; 13 – пробка; 14 – да.

10.3 Вакуумный усилитель
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять главный тормозной цилиндр 18 (см. рис. Детали привода тормозов, см. подраздел 10.5). 2. Отсоединить вакуумный шланг 19 от обратного клапана 20 вакуумного усилителя. .

10.4 Вакуумный насос (модели с дизельным двигателем)
Вакуумный насос 1 – штуцер; 2 – корпус; 3 – шестерня привода На моделях автомобилей с дизельными двигателями в вакуумном усилителе рязрежение создается вакуумным насосом с приводом от промежуточного вала двигателя. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить гибкий шл.

10.5 Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр 1 – крышка; 2 – прокладка; 3 – бачок; 4 – втулка; 5 – упорный болт; 6 – прокладка; 7 – корпус; 8 – прокладка; 9 – выключатель огней заднего хода; 10 – пружина; 11 – шайба; 12 – манжета; 13 – клапан; 14 – поршень; 15, 16 – манжеты; 17.

10.6 Регулятор давления
Детали регулятора давления 1 – болт; 2 – кронштейн; 3 – регулятор давления; 4 – гайка; 5 – шайба; 6 – пружина; 7 – гайка; 8 – кронштейн; 9 – распорная втулка; 10 – втулка; 11 – болт; 12 – балка; 13 – болт Предупреждение Регулировку регулятора давления рекомен.

10.7 Передний тормоз
Тормоз переднего колеса 1 – суппорт; 2, 9 – втулки; 3, 8 – вкладыши; 4, 7 – втулки; 5, 6 – болты; 10 – колпачок; 11 – клапан выпуска воздуха; 12 – внутренняя тормозная колодка; 13 – наружная тормозная колодка; 14, 15 – фиксаторы; 16 – поворотный кулак; 17 – ступи.

10.8 Замена тормозных колодок в тормозах типа Girling
Тормоз переднего колеса типа Girling 1 – теплоизоляционный кожух; 2 – корпус цилиндра; 3 – клапан выпуска воздуха; 4 – колпачок; 5 – болт; 6 – болт; 7 – втулка; 8 – направляющий стержень; 9 – болт; 10 – болт; 11 – суппорт; 12 – поворотный кулак; 13 – болт; 14 .

10.9. Задний дисковый тормоз
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

10.10. Задний барабанный тормоз
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

10.11 Прокачка тормозной системы
Предупреждение Данная операция выполняется вдвоем, с соблюдением правил техники безопасности, так как тормозная жидкость токсична. Очередность прокачки: – заднее правое колесо; – заднее левое колесо; – переднее правое колесо; – переднее левое колесо. Если проводились работы только с.

10.12 Стояночный тормоз
Стояночный тормоз 1 – кронштейн; 2 – выключатель; 3 – винт; 4 – зубчатый сектор; 5 – вал; 6 – собачка; 7 – пружина; 8 – кнопка; 9 – толкатель; 10 – рукоятка; 11 – рычаг стояночного тормоза; 12 – контргайка; 13 – регулировочная гайка; 14 – скоба; 15 – кожух; 16 – стопор; .

Источник

Проблема с тормозами.

Та же беда, усиливает слабо. Лазил в насос, там крыльчатка с центробежными лопатками, асимметрично установленная в цилиндре. Клапана и уплотнения в порядке, промазывание крышки герметиком ситуацию не изменило. Кстати, как ни странно, в холодную погоду у меня усиливает лучше.

Я в дизельной конфе вопрос повесил сегодня. Предлагаю посмотреть на ответы через денёк-другой :). Там не здесь — ритм другой, дизельный ;).

опередил. : Удачи нам.
Привет земляку!

Сначала проверь — при включенном движке сними шланг м вакуумного усилителя и приставь к нему палец. Должно затягивать (не бойся — всего не затенет 😉

Если тянет плохо — сними насос, открой.
Возможны 2 варианта:
1. Порвана эта самая мембрана (наиболее вероятно). Купи новую и поставь. Только не неси в ремонт кому-то. Могут поставить какую-нибудь самопальную — это ненадолго.
2. Там есть еще крышечка, под которой пружины и клапана. Конструкция простая. Желательно помыть, собрать проверить клапана (хотя бы попытавшись продуть). Если не поможет — клапана поменять.

P.S. Недавно у самого такая проблема была. Все элементарно устраняется.

Сначала проверь — при включенном движке сними шланг м вакуумного усилителя и приставь к нему палец. Должно затягивать (не бойся — всего не затенет 😉

Если тянет плохо — сними насос, открой.
Возможны 2 варианта:
1. Порвана эта самая мембрана (наиболее вероятно). Купи новую и поставь. Только не неси в ремонт кому-то. Могут поставить какую-нибудь самопальную — это ненадолго.
2. Там есть еще крышечка, под которой пружины и клапана. Конструкция простая. Желательно помыть, собрать проверить клапана (хотя бы попытавшись продуть). Если не поможет — клапана поменять.

P.S. Недавно у самого такая проблема была. Все элементарно устраняется.

У меня дизель и трубка идет не в коллектор, а в какой-то агрегат. Разрежение-то создается, но достаточное ли? Кстати, даже после продолжительной стоянки в вакуумнике разряжение присутствует — при снятии трубки слышится шипение.

И существуют ли какие способы проверить работает ли вакуумник, если он не на машине?

Источник