Вакуумный усилитель тормозов мазда 626 ремонт

Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов Mazda 626

Вакуумный усилитель тормозов не требует специального обслуживания, кроме текущего технического осмотра шлангов и воздушного фильтра внизу чехла возле торца толкателя педали тормоза.

Ремонт вакуумного усилителя тормозов не предусмотрен, поэтому при появлении неисправностей его необходимо заменить.

Отверните гайки крепления главного тормозного цилиндра на вакуумном усилителе тормозов. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости и отведите главный тормозной цилиндр в сторону. Не перегибайте тормозные трубки, идущие к главному тормозному цилиндру. Если возникают какие-либо сомнения относительно гибкости трубок, отсоедините их от главного тормозного цилиндра и закройте концы пробками.

Рис. 10.20. Элементы крепления вакуумного усилителя тормозов: 1 – штифт с головкой и отверстием под шплинт; 2 – вилка и гайка; 3 – шплинт; 4 – прокладка; 5 – вакуумный усилитель тормозов; 6 – разъем датчика уровня тормозной жидкости; 7 – главный тормозной цилиндр; 8 – тормозные трубки; 9 – гайка; 10 – вакуумный шланг; 11 – хомут

Отсоедините вакуумный шланг от передней части вакуумного усилителя тормозов (рис. 10.20).

В салоне автомобиля снимите воздуховод вентилятора отопителя из-под панели приборов и нижнюю отделку. Снимите шплинт и штифт с головкой и отверстием под шплинт, отсоедините толкатель вакуумного усилителя тормозов от педали тормоза. При отсоединении не отклоняйте толкатель в сторону.

Отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя и аккуратно извлеките его из моторного отсека.

Если требуется установить новый вакуумный усилитель тормозов, проверьте зазор между первичным поршнем главного тормозного цилиндра и толкателем усилителя.

При установке свободно навинтите четыре гайки и подсоедините толкатель к педали тормоза. Затяните гайки и подсоедините вакуумный шланг. Если были отсоединены тормозные трубки гидравлической системы, полностью прокачайте тормозную систему для удаления воздуха, который попал в нее.

Проверьте высоту установки и свободный ход педали тормоза и при необходимости отрегулируйте их.

Видео про «Вакуумный усилитель тормозов» для Mazda 626

Вакуумный усилитель тормозов. Принцип работы и диагностика без снятия с автомобиля Джили СК GEELY CK
Замена вакуумного усилителя тормозов на Дэу Нексия Daewoo Nexia
Как разобрать вакуумный усилитель тормозов. Сделай Сам!

Источник

Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов не требует специального обслуживания, кроме текущего технического осмотра шлангов и воздушного фильтра внизу чехла возле торца толкателя педали тормоза.

Ремонт вакуумного усилителя тормозов не предусмотрен, поэтому при появлении неисправностей его необходимо заменить.

Отверните гайки крепления главного тормозного цилиндра на вакуумном усилителе тормозов. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости и отведите главный тормозной цилиндр в сторону. Не перегибайте тормозные трубки, идущие к главному тормозному цилиндру. Если возникают какие-либо сомнения относительно гибкости трубок, отсоедините их от главного тормозного цилиндра и закройте концы пробками.

Рис. 10.20. Элементы крепления вакуумного усилителя тормозов: 1 – штифт с головкой и отверстием под шплинт; 2 – вилка и гайка; 3 – шплинт; 4 – прокладка; 5 – вакуумный усилитель тормозов; 6 – разъем датчика уровня тормозной жидкости; 7 – главный тормозной цилиндр; 8 – тормозные трубки; 9 – гайка; 10 – вакуумный шланг; 11 – хомут

Отсоедините вакуумный шланг от передней части вакуумного усилителя тормозов (рис. 10.20).

В салоне автомобиля снимите воздуховод вентилятора отопителя из-под панели приборов и нижнюю отделку. Снимите шплинт и штифт с головкой и отверстием под шплинт, отсоедините толкатель вакуумного усилителя тормозов от педали тормоза. При отсоединении не отклоняйте толкатель в сторону.

Отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя и аккуратно извлеките его из моторного отсека.

Если требуется установить новый вакуумный усилитель тормозов, проверьте зазор между первичным поршнем главного тормозного цилиндра и толкателем усилителя.

При установке свободно навинтите четыре гайки и подсоедините толкатель к педали тормоза. Затяните гайки и подсоедините вакуумный шланг. Если были отсоединены тормозные трубки гидравлической системы, полностью прокачайте тормозную систему для удаления воздуха, который попал в нее.

Проверьте высоту установки и свободный ход педали тормоза и при необходимости отрегулируйте их.

Источник

Все о тормозах Мазда 626: Из чего состоят и как ремонтировать

Мазда 626 — представитель японского автопрома в сегменте среднего класса. С момента появления первого автомобиля этой серии в 1978 году и до последней модели, выпущенной в 2002 году, Мазда 626 отличалась надежностью и очень хорошими техническими характеристиками. В этой статье мы предлагаем познакомиться с тормозной системой Мазда 626, её преимуществах и недостатках, неисправностях и методах их устранения.

Устройство тормозной системы

На Мазда 626 1991-1998 г.в. установлена двухконтурная гидравлическая система тормозов. На автомобили серии Мазда 626 во всех поколениях тормоза колес — дисковые, в редких исключениях сзади установлены барабанные тормоза.

Когда необходим ремонт тормозной системы на Мазда 626, нужно обратиться к специалистам автосервиса либо максимально быть уверенным в своих знаниях и опыте.

Технические характеристики тормозной системы в автомобилях Мазда 626 разных поколений:

• высота педали тормоза в автомобилях до 1997 года выпуска составляла 156-151мм, с 1998 года — 175 мм;
• свободный ход педали тормоза менялся с 4-8 мм до 8-12мм;
• ход рычага ручного тормоза на Мазда 626 1998 года выпуска составлял 6-8 щелчков, что на 1-2 выше предыдущих моделей;
• разница в толщине устанавливаемого диска должна составлять не более 0,025 мм

Система антиблокировки тормозов на Мазда 626 включает в себя электрическую и гидравлическую подсистемы.

Схема электрической подсистемы состоит из четырех датчиков колес и основного блока управления.

Гидравлическая включает в себя модуль гидравлики, суппорта тормоза и тормозные трубки.

Электронный блок электрической подсистемы установлен под левой стороной панели приборов.

Гидравлический модуль находится внизу главного тормозного цилиндра.

Обслуживание тормозной системы

Если антиблокировочная система дает сбой, на панели приборов срабатывает датчик, который извещает о поломке и фиксирует код памяти.

Основные коды неисправности системы АБС:

• “11-14” датчики колес
• “15” датчик скорости
• “22”,”24”,”26”,”28” соленоиды
• “29-30” тормозные шланги
• “51” предохранительное реле
• “53” реле привода
• “61” электронный блок управления
• “63” аккумулятор или генератор.

Осмотр и замена тормозных трубок, и шланг

Тормозные шланги подлежат обязательной проверке на целостность и герметичность каждые полгода.

Порядок замены тормозных трубок и шланг:

1. Выкрутите соединительную гайку.
2. Снимите зажим крепления.
3. Отсоедините трубку (шланг).
4. Замените уплотнительные шайбы соединений банджо.
5. Всегда подбирайте трубки и шланги для замены одного диаметра.
6. Не устанавливайте тормозные трубки из меди.
7. По окончании работ, прокачайте тормоза.

Наиболее частые поломки

К наиболее частым поломкам тормозной системы можно отнести:

1. Неисправности тормозного механизма — износ тормозных колодок, дисков, деформация суппорта.
2. Неисправности тормозного привода — утечка жидкости, стук, заедание поршня, засорение шлангов, подсос воздуха.
3. Неисправности усилителя тормозов — низкое разряжение во впускном коллекторе, повреждения вакуумного шланга и клапана усилителя.

Ремонт

Замена тормозных накладок на Мазда 626GE

Порядок замены тормозных накладок на передних колесах

1. Бачок с тормозной жидкостью освободите от колпачка.
2. Снимите колесо. Проверьте состояние тормозного диска.
3. Возьмите струбцину и с силой вставьте поршень в суппорт.
4. Попробуйте разобрать и очистить тормозной механизм от загрязнения.
5. Выкрутите болт крепления суппорта.
6. Приподнимите суппорт.
7. При помощи проволоки закрепите болт в приподнятом положении.
8. Снимите антишумовые пружины.
9. По очереди снимите внешнюю и внутреннюю тормозные накладки.
10. Снимите зажимы крепления и замените их на крепежный кронштейн суппорта.
11. Нанесите слой противошумной смазки с обратной стороны накладок.
12. Поочередно установите внутреннюю и внешнюю тормозные накладки, затем установите противошумные пружины
13. Смажьте суппорт смазкой и установите его на прежнюю позицию.
14. Затяните крепежный болт до максимума.

Снятие суппорта тормоза на передних колесах:

1. Снимите колесо.
2. Тормозной шланг суппорта отсоедините и одновременно закройте его конец.
3. Открутите болт крепления суппорта.
4. Приподнимите суппорт и снимите его с пальца.
5. Установку проведите в обратном порядке.

Снятие суппорта с заднего колеса:

1. Снимите колесо.
2. Тросик ручного тормоза отсоедините от суппорта.
3. Открутите болт банджо и открутите тормозной шланг.
4. Зажмите конец шланга.
5. Снимите крепежный болт и снимите суппорт.
6. Установку проведите в обратном порядке.

Регулировка высоты педали тормоза:

1. Измерьте необходимую высоту педали тормоза.
2. Подкрутите регулировочный болт при помощи контргайки.
3. Проверьте работу стоп-сигналов.
4. Отрегулируйте свободный ход педали тормоза путем ослабления контргайки на толкателе и подкручивания регулятора длины толкателя и свободного хода педали тормоза.
5. Проверьте регулировку стоп-сигналов.

Самостоятельный ремонт тормозной системы на Мазда 626 требует знаний и необходимого набора инструментов. Если вы не располагаете достаточной квалификацией или вы не уверены в своем опыте, обратитесь к специалистам автосервиса. Исправная тормозная система в автомобиле является гарантией безопасного движения. Доверьтесь профессионалам и не допускайте риска на дорогах!

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Источник

Вакуумный усилитель

Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверка работы
1. Выжмите педаль и запустите двигатель. Если педаль немного опустилась, значит,
вакуумный усилитель исправен.
2. Выжмите педаль тормоза несколько раз при включенном двигателе и проверьте,
чтобы резерв хода педали тормоза всегда был одним и тем же.
Проверка герметичности
3. Запустите двигатель и заглушите его через пару минут. Медленно выжмите педаль
тормоза несколько раз. Ход педали тормоза должен уменьшаться каждый раз.
4. Выжмите педаль тормоза при работающем двигателе, затем заглушите двигатель,
не отпуская педаль тормоза. Если педаль не опускается в течение 30 секунд, значит,
вакуумный усилитель герметичен.
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите главный тормозной цилиндр. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя.
2. Отсоедините толкатель усилителя от педали тормоза.

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка проводится в обратном порядке снятия.
2. Подсоедините вакуумный насос к усилителю и создайте разрежение в 500 мм
ртутного столба.

6. Вычтите значение «В» из значения «Б», вычтите полученное значение из значения «А».
Полученный результат является значением зазора толкателя сервоусилителя

Источник

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Mazda CX-7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Вам потребуются: пассатижи, отверт­ка, резиновая груша.

При выходе из строя вакуумного усили­теля значительно возрастает усилие на пе­дали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем.

Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось по сравнению с обыч­ным, проверьте усилитель тормозов на не­подвижном автомобиле.

При неработающем двигателе нажми­те пять-шесть раз на педаль тормоза (с ин­тервалом около 5 с) и, удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза должна пере­меститься вперед. Если этого не произо­шло, проверьте.

2. . плотность посадки на корпусе ваку­умного усилителя тормозов.

3. . и на корпусе впускного коллектора.

4. Для проверки работы обратного клапа­на, сожмите отогнутые ушки хомута кре­пления вакуумного шланга сдвиньте хомут по шлангу.

5. . и отсоедините вакуумный шланг от штуцера вакуумного усилителя тормозов.

6. Подденьте отверткой.

7. . и извлеките наконечник шланга ваку­умного усилителя из отверстия во впу­скном коллекторе.

8. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов.

Обратный клапан встроен в шланг вакумного усилителя.

9. Плотно вставьте грушу в шланг со сто­роны вакуумного усилителя тормозов и со­жмите грушу. Воздух должен свободно про­ходить через обратный клапан.

10. Отпустите сжатую грушу. Если груша расправилась, обратный клапан не исправен.

11. Если обратный клапан пропускает воздух в обоих направлениях, замените ва­куумный шланг.

12. Установите все детали в порядке, об­ратном снятию.

Mazda CX-7. ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

В тормозных механизмах колес устано­влены механические сигнализаторы пре­дельного износа тормозных колодок.

Механические сигнализаторы предста­вляют собой закрепленные определенным образом на тормозных колодках металли­ческие пластинки. По мере истирания фрикционной накладки пластинка посте­пенно приближается к поверхности тор­мозного диска. При достижении минималь­но допустимой толщины накладки край пластинки и поверхность диска соприкаса­ются. В момент торможения появляется ха­рактерный скрипящий звук. Это сигнал о необходимости замены колодок. После срабатывания механического сигнализато­ра эксплуатировать автомобиль можно, но необходимо избегать интенсивных тормо­жений и как можно скорее заменить тор­мозные колодки.

Чтобы необходимость замены колодок не застала вас врасплох, не дожидайтесь сра­батывания сигнализаторов износа. Перед дальней поездкой или при перестановке ко­лес визуально проверяйте степень износа колодок и дисков тормозных механизмов.

Вам потребуются: микрометр, штан­генциркуль или линейка.

1. Для проверки передних тормозных механизмов поднимите переднюю часть ав­томобиля домкратом. Для предотвращения случайного пуска двигателя поверните вы­ключатель зажигания в положение «ЮСК». Снимите соответствующее переднее колесо.

В зависимости от того, какую часть автомо­биля поднимаете, установите под колеса противоположной стороны противооткатные упоры («башмаки»).

2. Проверьте подвижность поршней и направляющих пальцев тормозного меха­низма отверткой, вставленной между ди­ском и внутренней тормозной колодкой. Если колодки не удается сдвинуть, значит заклинило поршень (поршни) в тормозном цилиндре или направляющие пальцы тор­мозной скобы.

3, Проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок менее до­пустимой (табл. 9.1), замените тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса», с. 207).

Измеряется только толщина фрикционной накладки (для наглядности показано на сня­той колодке). Толщина металлической пла­стины основания колодки при измерении не учитывается.

4. Измерьте толщину тормозного диска в зоне рабочей поверхности. Если его тол­щина меньше предельно допустимого зна­чения (см. табл. 9.1), замените тормозной диск (см. «Снятие и установка тормозного диска тормозного механизма переднего колеса», с. 210),

Поверхность диска изнашивается неравно­мерно. На наружной окружности диска оста­ется буртик, поэтому более правильно изме­рять толщину диска микрометром.

5. Осмотрите перемычки воздушных ка­налов охлаждения диска. При обнаружении трещин в перемычках диск подлежит обя­зательной замене.

6. Проверьте фрикционные поверхности тормозного диска. Если наблюдаются признаки коробления тормозного диска, проверьте его боковое биение. Если на­блюдаются признаки сильного износа, не­равномерной толщины или подобные приз­наки тормозного диска, то замените диск.

7. Аналогично проверьте тормозные ме­ханизмы второго переднего колеса.

8. Для проверки тормозных колодок за­днего тормозного механизма снимите заднее колесо и проверьте аналогично пе­реднему тормозному механизму подвиж­ность поршней и направляющих пальцев тормозного механизма отверткой, вста­вленной между диском и тормозной колод­кой. Если колодки не удается сдвинуть, значит, заклинило поршень в тормозном цилиндре или направляющие пальцы тор­мозной скобы.

9. Проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок менее до­пустимой (см. табл. 9.1), замените тормоз­ные колодки (см. «Замена тормозных коло­док тормозного механизма заднего коле­са», с. 211).

10. Измерьте толщину тормозного диска. Если его толщина менее допустимой (см. табл. 9.1), замените тормозной диск (см. «Снятие и установка тормозного диска тор­мозного механизма заднего колеса», с. 212).

11. Осмотрите и проверьте аналогично переднему тормозной диск на наличие из­носа и повреждений, при необходимости то замените диск.

РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Источник