Вакуумный усилитель тормозов приора ремонт

Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 5–6 раз на педаль тормоза

Затем, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель

Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит, вакуумный усилитель исправен.

В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя.

При необходимости устраните негерметичность. Исправность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях.

В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении — нет. Неисправный клапан заменяем.

Если это не поможет, значит, вакуумный усилитель неисправен, и его надо заменить.

Снятие вакуумного усилителя

Снимаем шумоизоляцию моторного отсека и накладки рамы ветрового окна (статья – Снятие и установка накладок ветрового стекла Лада Приора)

Ключом на 13 откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю

Отводим главный цилиндр в сторону, стараясь не перегибать тормозные трубки

Отсоединяем от вакуумного усилителя вакуумный шланг вместе с клапаном

В салоне под панелью приборов ключом на 13 откручиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза

Снимаем кронштейн с педалью и вакуумным усилителем в подкапотном пространстве

Поддев отверткой снимаем стопорную пластину пальца и, вытолкнув палец, отсоединяем толкатель вакуумного усилителя от педали

Ключом на 13 откручиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педали и, поддев отверткой, снимаем усилитель с кронштейна

Устанавливаем вакуумный усилитель в обратном порядке.

Наносим герметик на поверхность соприкосновения вакуумного усилителя с кронштейном педали.

Источник

Снятие вакуумного усилителя тормозов

Снятие вакуумного усилителя тормозов Лада Приора (ВАЗ-2170)

Вакуумный усилитель тормозов снимаем для замены в случае выхода его из строя.

Снимаем облицовки ветрового окна (см. «Снятие облицовок ветрового окна»). Снимаем левую часть обивки щитка передка (см.«Снятие обивки щитка передка»).

Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. «Снятие главного тормозного цилиндра»). Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяем.

Отсоединяем клемму проводов от датчика недостаточного уровня жидкости в бачке.

«Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов»).

Разворачиваем или разрезаем клейкую ленту, крепящую жгут проводов к двум пластмассовым держателям, расположенным на кронштейне педали тормоза…

…и отводим жгут проводов от кронштейна (пластмассовые держатели показаны стрелками). В салоне автомобиля под панелью приборов…

…отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову (для наглядности рулевая колонка снята)…

…и снимаем вакуумный усилитель с кронштейном и педалью тормоза.

Поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к педали тормоза…

…и снимаем стопорную скобу.

Вынимаем палец крепления толкателя к педали (выключатель сигналов торможения для наглядности снят).

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педали тормоза…

…и вынимаем вакуумный усилитель из кронштейна. Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов и снятые детали в обратной последовательности.

Видео по теме «Lada Priora. Снятие вакуумного усилителя тормозов»

ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена вакуумного усилителя тормозов на LADA Калина, Приора, Гранта, 2110, 2115 Не забываем подписыв

Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110-2112

Источник

Lada Priora hatchback ПРОЕКТ СНЕЖИНКА › Logbook › Тормозим по спортивному часть 3 )Установка нового вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра TRW)

Приветствую дорогие подписчики и просто гости моего БЖ) Вот и созрел к очередной записи)
Как вы поняли я наверное маньяк ) Но мой девиз тормозов много не бывает) И так после установки ЗДТя катался и радовался жизни ) но мысль о том, что вдруг может быть лучше меня не оставляла)Хочется что бы прям при нажатии на тормоз руль кусать) И стал я смотреть, что ставят на калины и гранты спорт) А выяснилось что завод перешел на комплектующие фирмы TRW) И загорелся я заиметь тот самый ВУТ с ГТЦ, долго ли коротко но я нашел данный комплект по адекватной цене) Цена нового просто космос) требования были что был минимальный пробег и в сборе) Почему в сборе, спросите вы? объясню ВУТ и ГТЦ фирмы ДААЗ имет крепления к кронштейну с педалью на 2 х болтах, а TRW на 4х и если вы решите переходить так же как и я лучше найти в сборе с педалью дабы не городить переходные пластины) Вообще этот комплект уже штатно идет на приоры 2 и первые приоры последних выпусков)

По установке в целом все встает штатно, проблемно только разобрать жабо и обшивку моторную ну снять саму педаль) Устанавливал со своим бро на все про все потратили около 2 х часов) их нюансов что трубки от к ГТЦ от блока АБС пришлось аккуратно подогнуть что бы попасть на штуцеры с резьбой, видимо блок абс 9,1 немного другой, который ставят на последние модели) Самое сложное было выгнать воздух из системы, опять же пришлось прокачивать программно)
Как итог, что я получил мягкую педаль и схватывает раньше, чем на ДААЗе) Выехал на прямую резко в пол тормоза схватили моментально и абс стработал) Руль укусить не получилось виной тому абс) Но если на малых скоростях утопить резко в пол тормоз можно оставить свой след на руле)))

Еще меня мучила одна проблема это дребезг ручки кпп после установки ряда и блокировки) Бесил он меня аж до психов) Решение проблемы нашел быстро установка вторпластовой втулки в ручку кпп) Что бы установить ее я сбил руки в кровь по скольку место очень удобное, автоваз все сделал как обычно) часа за полтара с психами я ее поставил))) Думал эффекта не будет, но как же я был удивлен, когда настала тишина вы просто не представляете какой это кайф) Из минусов могу отметить что шайба из вторпласта лопнула пополам через некоторое время ((( Но наши руки не для скуки выточил на токарном сам такую же езжу радуюсь, может быть сам виноват когда монтировал ее в общем притензий не имею) В общем катаюсь радуюсь)

Источник

Как снять вакуумный усилитель приора

Вакуумный усилитель тормозов снимаем для замены в случае выхода его из строя.
Снимаем облицовки ветрового окна (см. «Снятие облицовок ветрового окна»). Снимаем левую часть обивки щитка передка (см.«Снятие обивки щитка передка»).
Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. «Снятие главного тормозного цилиндра»). Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяем.

Отсоединяем клемму проводов от датчика недостаточного уровня жидкости в бачке.

Осторожно изгибая тормозные трубки, снимаем со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) и отводим в сторону.
Вынимаем обратный клапан вакуумного усилителя вместе со шлангом из корпуса вакуумного усилителя (см. «Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов»).
Разворачиваем или разрезаем клейкую ленту, крепящую жгут проводов к двум пластмассовым держателям, расположенным на кронштейне педали тормоза…

…и отводим жгут проводов от кронштейна (пластмассовые держатели показаны стрелками).
В салоне автомобиля под панелью приборов…

…отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения.

…и снимаем вакуумный усилитель с кронштейном и педалью тормоза.

Поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к педали тормоза…

…и снимаем стопорную скобу.

Вынимаем палец крепления толкателя к педали (выключатель сигналов торможения для наглядности снят).

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педали тормоза…

…и вынимаем вакуумный усилитель из кронштейна.
Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов и снятые детали в обратной последовательности.

Снятие, замена, установка вакуумного усилителя тормозов

Справочник

Lada Priora — замена вакуумного усилителя тормозов

Характерный признак неисправности вакуумного усилителя тормозов на автомобиле Lada Priora заключается в затрудненном нажатие на педаль тормоза. Вакуумный усилитель возможно отремонтировать только на специальном оборудование в мастерской, поэтому в домашних условиях, в случае выхода из строя, его рекомендуется заменить на новый. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Снимите в подкапотном пространстве всю декоративную отделку, которая будет мешать проводить демонтаж усилителя.
Далее проведите демонтаж накладки ветрового стекла.
Медицинским шприцем или резиновой грушей, откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра.

Далее торцовой головкой с удлинителем открутите две гайки крепления главного тормозного цилиндра и не отсоединяя от него трубок, аккуратно снимите со шпилек и отведите его в сторону, чтобы он не мешал работать.
Отсоедините от корпуса усилителя вакуумный шланг в сборе с обратным клапаном.

В салоне автомобиля, так же ключом на тринадцать, откручиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза, после чего в подкапотном пространстве снимаем его в сборе с усилителем.
Далее отсоедините педаль тормоза от толкателя усилителя. Для этого отверткой снимаем с оси стопорную скобу, после чего вытаскиваем палец и отсоединяем.

И на завершающем этапе остается отсоединить кронштейн педали тормоза от корпуса усилителя. Для этого так же ключом на тринадцать откручиваем две гайки его крепления и снимаем со шпилек.

На этом ремонтные работы по снятию вакуумного усилителя на автомобиле Lada Priora завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности. На место стыка кронштейна педали тормоза и усилителя, необходимо нанести герметик.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снимите накладки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла ваз 2170»).

2. Снимите шумоизоляционную обивку моторного отсека (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека приора»).

3. Ключом «на 13» отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.

4. Не перегибая и не перекручивая тормозные трубки, аккуратно отведите главный тормозной цилиндр в сторону.

5. Отсоедините от вакуумного усилителя вакуумный шланг вместе с клапаном.

6. Под панелью приборов ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза.

7. Снимите кронштейн с педалью и вакуумным усилителем лада приора (в подкапотном пространстве).

8. Поддев отверткой, снимите стопорную пластину пальца и, вытолкнув палец, отсоедините толкатель вакуумного усилителя от педали ваз 2171.

9. Ключом «на 13» отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педали и, поддев отверткой, снимите усилитель с кронштейна.

Так выглядит снятый с автомобиля вакуумный усилитель тормозов. Для его замены приобретайте деталь с такой же маркировкой.

10. Установите вакуумный усилитель в обратном порядке, нанесите герметик на поверхность соприкосновения вакуумного усилителя ваз 2172 с кронштейном педали

Источник

Вакуумный усилитель тормозов приора ремонт