Ваз 21099 ремонт руля

Замена руля нового образца на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Как заменить руль нового образца, на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В начале с аккумулятора, скиньте клему «-». (Как с аккумулятора, скинуть клему «-», см. в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

2) После чего для более удобной замены руля, снимите кожух рулевой колонки. (Как снять кожух колонки, см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей» в пункте «2-4»)

3) Затем подденьте отверткой продольную накладку «ЛАДА», и после чего снимите ее с рулевого колеса, автомобиля.

4) Следом когда накладка будет снята, заново воспользуйтесь отверткой, и отверните ей два винта, крепления крышки.

5) И после чего снимите крышку, с руля автомобиля.

6) Далее с помощью удлинителя, или же воротка с накидной головкой, ослабьте центральную гайку, крепления рулевого колеса автомобиля.

Примечание!
После того как вы ослабите гайку крепления руля, сразу же затем, при помощи маркера, сделайте для себя пометку положения рулевого колеса на валу, для того что бы при обратной установки руля, его положение не было нарушено!

7) Теперь когда отметка на валу, у вас будет выставлена, следом переходите к снятию руля со шлицев, для этого ударяйте рукой по обратной части руля, и вследствие чего руль у вас снимется.

Примечание!
В том случае если руль на валу сидит очень прочно, то для этого воспользуйтесь помощью помощника, попросите его тянуть руль на себя, а вы в это время приложите выколотку из мягкого металла, к торцу рулевого вала, и в последствии чего ударяйте по торцу молотком, и руль снимется со шлицев!

8) И в завершение операции, полностью выверните центральную гайку крепления рулевого колеса, и в последствии чего снимите руль с автомобиля.

Установка:
1) Сперва установите новый руль, на свое место, в соответствии с ранее сделанной при помощи маркера меткой, а так же при установке, постарайтесь что бы выпуклость на рулевом колесе, вошла в паз под рулевого переключателя.

2) Далее полностью закрутите центральную гайку, крепления рулевой колонки.

3) Затем установите на свое место крышку, и после чего закрутите оба винта, ее крепления.

4) После установки крышки, на свое место, на нее следует установить декоративную накладку, с надписью «ЛАДА».

5) Теперь установите на свое место, кожух рулевой колонки, в обратном порядке снятию.

6) И в завершение операции, оденьте клему «-», на аккумулятор.

Важно!
При проведение всей операции по снятию руля, колеса у автомобиля, должны строго стоять в прямолинейном положении!

Источник

Как поменять руль на ВАЗ 21099?

Многие автолюбители стремятся сделать дизайн своего салона красивее и привлекательнее. Для этого устанавливают другое рулевое колесо, выбирая спортивный тип.

Кроме привлекательности, оно открывает возможность усиления контроля, когда автомобиль находится в движении. Возникает вопрос: как можно поменять руль ВАЗ 21099, возможно ли выполнить замену своими руками?

Необходимые инструменты

Обычно «баранка» на машину ВАЗ 21099 меняется очень редко. Причиной таких действий может стать:

• повышенный износ внутренних шлицов – бывает очень редко;
• поломка руля – встречается часто;
• проведение тюнинга салона автомобиля.

Прежде чем начать замену руля, необходимо ознакомиться с его устройством, а также заранее запастись необходимым инструментом. Для работы необходимо иметь:

Технология замены

Для смены руля, нужно сначала поставить его передние колеса максимально ровно. Причем руль должен также находиться в ровном положении.

1. Затем с аккумулятора снимается минусовая клемма. Освобождается от сети автомобильный сигнал.
2. Выкручиваются винты, крепящие кожух, закрывающий рулевую колонку.
3. Удаляется нижняя часть кожуха, расположенная под рулем.
4. Освобождается рычаг настройки рулевой колонки, он опускается вниз.
5. Снимается верхний кожух.
6. Звуковой сигнал закрывает декоративная накладка. Она легко удаляется, если слегка поддеть плоской отверткой.
7. Чтобы вытащить сигнальную кнопку, откручиваются все винты.
8. Воспользовавшись удлинителем и специальной головкой, приоткручивается гайка, фиксирующая рулевое колесо.
9. Чтобы зафиксировать место нахождения рулевого колеса касательно вала, наносится метка. Также отмечается положение рычага указателя поворота, местонахождение его выключателя. Метку можно сделать мелом, прочертить мягким карандашом.
10. Чтобы освободить руль из шлицов, нужно ударить по нему несколько раз снизу. Для такой работы существует специальный съемник. Он намного облегчает снятие руля со шлицов.
11. Остается полностью открутить гайку, снять рулевое колесо с рулевой оси.

Аналогичным способом можно поменять руль на любой иномарке. Самое главное, аккуратно удалить пластмассу.

Установка нового руля

1. Сначала устанавливается нейтральное положение подрулевого переключателя.
2. После чего на шлицы садится новый руль. При монтаже, его спицы обязательно должны иметь горизонтальное положение.
3. Штифт ступицы руля должен установиться в паз, имеющийся на кольце. Для этого необходимо повернуть кольцо механизма указателей поворота.
4. Головкой затягивается гайка на оси рулевой колонки.
5. Подсоединяются все электрические провода.
6. Устанавливается кожух, нижняя, а также верхняя часть.
7. На аккумулятор надевается минусовая клемма.
8. Выполняется проверка звукового сигнала.
9. Движение подрулевого переключателя должно быть свободным, без заедания.

Прежде чем начать полную эксплуатацию автомобиля с новым рулем, нужно выполнить пробный заезд, двигаясь строго прямо. Спицы «баранки» должны сохранять горизонтальное положение.

Производитель автомобиля, устанавливает на него самое безопасное, проверенное рулевое колесо. Эта деталь представляет собой классическую, стандартную деталь, разработанную и тестированную специально для моделей автомобилей ВАЗ 21099. Испытывались все параметры на соответствие установленным нормативам.

К сожалению, дизайн стандартного рулевого колеса не всегда полностью отвечает индивидуальным требованиям водителя. Руль имеет довольно тонкий обод, водитель плохо его чувствует. Поэтому замена руля на ВАЗ 21099 достаточно частое явление.

Установка спортивного руля позволяет избавиться от этого недостатка. Руки водителя полностью контактируют с рулевым колесом. Это намного облегчает вождение автомобиля.

Источник

Рулевое управление Ваз 21099 Лада Самара

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать рулевое управление ВАЗ 21099 Лада Самара.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит рулевое управление ВАЗ 21099 Лада Самара, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

7.0 Рулевое управление
Перед началом Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение движения по прямой. Примечание Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое коле.

7.1 Рулевое колесо
Перед началом Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение движения по прямой. Примечание Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое коле.

7.2 Рулевая колонка
Отсоедините провод от “минусовой” клеммы аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение движения автомобиля по прямой. Рекомендуется снять рулевое колесо. Примечание Если вы не предполагаете разбирать рулевую колонку, то подрулевые переключатели и выключатель зажигания можно не снимать. Е.

7.3 Механизм рулевого управления
Примечание Установите колеса в положение движения автомобиля по прямой. Защитный чехол можно заменить, не снимая механизм рулевого управления с автомобиля. Для облегчения установки резиновых подушек смочите их мыльным раствором. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Изнутри салона отверните стя.

7.4 Замена рулевых тяг
Предупреждения Погнутые рулевые тяги подлежат обязательной замене. Порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы шаровых шарниров рулевых тяг обязательно замените. Попавшие в шарниры и механизм вода, пыль и грязь быстро выведут эти узлы из строя. Примечание Проверьте осев.

Источник

Ваз 21099: ремонт рулевой рейки быстро и просто

Рулевая рейка ваз 21099 без ГУР

Рулевая рейка на ваз21099 это основа рулевого управления, она выполняет такие функции: повышает усилия, прилагаемые к рулевой баранке; передает эти усилия к приводу руля; обеспечивает самопроизвольное возвращение рулевого колеса в среднее положение (нейтральное) после снятия нагрузки. Однако ее механизм доставляет много неприятностей владельцам переднеприводных моделей ВАЗ, появляются увеличенные люфты, которые являются источником стуков, а так же плохой управляемости машины.
На СТО одни работники рекомендуют менять рейку немедленно (их большинство), другие уверяют, что вполне достаточно регулировки, и можно еще ездить и ездить. Наша инструкция поможет вам разобраться во всем самостоятельно, выполнить ремонт, либо замену своими руками, а так же сэкономить ваши средства.

Особенности и устройство

Начнем изучение механизма с его устройства (фото внизу).

Устройство рулевого управления переднее приводного автомобиля ВАЗ

Этот тип механизма самый распространенный, из устанавливаемых на легковые авто:

• Реечный механизм включает рулевую рейку и шестерню
• Шестерня располагается на валу рулевой баранки и постоянно в зацеплении с зубчатой рейкой

Работа механизма происходит таким образом:

• Когда вы вращаете рулевую баранку, рейка смещается влево или вправо
• Вместе с рейкой перемещаются прикрученные к ней тяги привода руля, они поворачивают управляемые (передние) колеса

Отличительными особенностями такого механизма являются:

• Простота устройства
• Высокий КПД
• Высокая жесткость
• Склонность к вибрации
• Повышенная чувствительность к ударам (ударным нагрузкам) которые возникают от неровностей дорожного покрытия

Устанавливается такой тип механизма только на переднеприводных машинах, имеющих независимую подвеску передних (управляемых) колес.

Характерные неисправности

Рассмотрим типичные неисправности рулевой рейки ваз 21099 без ГУР:

• Стуки при движении машины (с правой стороны чаще)
• Повышенный люфт рулевого колеса (от этого — виляние машины в стороны на скорости, увод в сторону, полная невозможность отрегулировать «развал – схождение»)
• «Закусывание» при вращении рулевого вала (возникают трудности с управлением авто, и вероятность заклинивания руля прямо на ходу)
• Износ ее внутренних частей и прочие

Варианты ремонта

В зависимости от характера и типа неисправности различают три вида ремонта:

• Простая регулировка
• Замена износившихся деталей при помощи ремонтного комплекта
• Замена всего агрегата целиком

Простая регулировка позволит вам устранить (выбрать) люфты, что на какое то время восстановит работоспособность агрегата. Однако при сильном износе (выработке) внутренних частей, регулировка может не убрать люфты, а сделать «тугой руль» (рулевая баранка требует повышенных усилий для поворота).
Тут необходимо заменить ремонтный комплект. Целиком обычно меняют рулевую рейку, при ее деформации либо нарушении целостности ее корпуса.

Снимаем рулевую рейку

Для снятия агрегата с автомобиля ваз 21099 выполняем следующее:

• Устанавливаем машину на яме либо эстакаде
• Застопориваем ее ручным тормозом
• Снимаем аккумулятор и воздушный фильтр (чтобы удобнее было работать)
• Из салона автомобиля откручиваем болт, крепящий вал рулевой баранки к валу приводной шестеренки реечного механизма

Откручиваем болт, крепящий вал рулевой баранки к приводной шестеренке реечного механизма

• Расконтриваем болты, крепящие обе рулевых тяги к рулевому механизму, отверткой отгибаем концы (углы) стопорной пластинки

Отверткой отгибаем концы стопорной пластинки

• Ослабляем затяжку болтов и откручиваем болт крепления одной рулевой тяги
• Отводим тягу
• Заворачиваем болт, крепящий рулевую тягу на место, чтобы не сместить рулевую рейку
• Повторяем процедуру со второй тягой
• Отворачиваем гайки, крепящие механизм рулевого управления по паре с обеих сторон Отсоединяем вал приводной шестерни нашего механизма от вала колеса рулевого управления

Отворачиваем с обеих сторон по две гайки, крепящих корпус агрегата

• Вынимаем механизм через отверстие для рулевой тяги, расположенное в нише для правого колеса
• Осматриваем состояние подушек и защитного пыльника рулевой рейки
• Заменяем порванные, растрескавшиеся либо потерявшие упругость резиновые подушки и сам защитный пыльник

Совет: Пыльник меняется без снятия агрегата с автомобиля. Чтобы облегчить установку резиновых подушек надо смочить их мыльным раствором.

• Чтобы заменить пыльник, перекусываем пластмассовые ремешки (хомуты), расположенные по его краям (они одноразовые)

Перекусываем одноразовые пластиковые ремешки (хомуты)

Теперь, если вы решили менять агрегат целиком – прикручивайте новый в обратном порядке, если нет, переходите к разборке.

Разбираем рейку

Прежде чем разбирать механизм приобретите полный ремонтный комплект, цена сравнительно небольшая, по сравнению со стоимостью нового механизма, а так же найдите специальные ключи для разборки и регулировки, затем действуйте в такой последовательности:

Полный ремонтный комплект реечного механизма ваз 21099

• Снимаем кожух (чехол) как описано выше

• Затем снимаем защитный колпачок и опору с левой стороны корпуса
• С помощью специального регулировочного ключа с восьмигранной головкой под ключ «17», откручиваем гайку упора и вынимаем ее

Откручиваем и вынимаем гайку упора

• Вынимаем пружину, затем стопорное кольцо
• Ударив корпусом, о деревянную дощечку, выбиваем из гнезда упор рейки
• В его кольцевой проточке находится уплотнительное резиновое кольцо
• Теперь снимаем уплотнитель щитка
• Поддеваем отверткой и снимаем пыльник шестеренки
• Затем снимаем стопорную шайбу
• Для откручивания гайки, крепящей подшипник шестерни, используем специальный ключ имеющий восьмигранную головку на «24» (и диаметр внутреннего отверстия не менее 18,5 миллиметров под вал шестерни)

Откручиваем гайку, крепящую подшипник шестерни

• Выкручиваем гайку, крепящую подшипник шестерни, вынимаем ее с вала
• Ухватившись за лыску шестеренки ключом «на 14»,опираем его о монтажную лопатку, и таким образом вынимаем шестерню вместе с подшипником из корпуса

Вынимаем шестерню с подшипником из корпуса

• Затем достаем рейку, вытаскиваем ее по ходу движения (в направлении левого колпачка)
• Поддеваем плоской отверткой опорную втулку механизма
• Выводим выступы втулки из отверстий корпуса
• Достаем втулку
• Прежде чем установить новую втулку в корпус наденьте на нее новые резиновые демпфирующие кольца, чтобы их тонкая часть располагалась напротив разреза втулки

Устанавливаем новые демпфирующие колечки, тонкой частью напротив разреза

• Установите на место втулку, следите, чтобы ее выступы попали в отверстия корпуса
• Разрежьте демпфирующие кольца по втулке и удалите отрезанные части
• Затем снимите с вала шестерни стопорное колечко
• Воспользовавшись двулапым съемником, спрессуйте шариковый подшипник
• Чтобы выпрессовать игольчатый подшипник понадобится специальный съемник
• При отсутствии такового, просверлите в торце корпуса два отверстия двухмиллиметровым сверлом, чтобы они попадали на торец кольца подшипника
• Выбиваем подшипник из корпуса через отверстия
• Обязательно промываем полости корпуса
• Отрезком трубы нужного диаметра запрессовываем новый игольчатый подшипник
• Чтобы залепить отверстия в корпусе пригодится «холодная сварка» либо «быстрая сталь»
• Обильно смазываем зубья рейки, подшипников и приводной шестерни смазкой (рекомендуется ФИОЛ-1)
• А полость, расположенную над гайкой крепления подшипника приводной шестерни заполняем смазкой УНИОЛ-1
• Затем собираем агрегат в обратной последовательности
• Прикрепляем защитный чехол на место и зажимаем его хомутами

Важно: Когда устанавливаете рулевую колонку, рулевая баранка должно располагаться по центру, при этом иметь одинаковое количество оборотов в обе стороны (при этом допустимы небольшие отклонения, их можно исправить регулировкой «развал — схождения»). Крепите рулевые тяги к механизму в таком положении, чтобы их оси были параллельны корпусу.

Регулировка

Для выполнения регулировки делаем следующее:

• Закрепляем в тисках рулевую рейку, подкладываем деревянные бруски (чтоб не повредить корпус), шевелиться при этом она не должна
• Беремся руками за ее тяги (они же усы) и пошатываем их, таким образом, определяем величину люфта

Чтобы убрать люфты рулевой рейки понадобится специальный ключ:

• Вставляем его и прокручиваем против часовой стрелки на 10-15 град.
• Затем снова пошатываем тяги руками
• Если люфт рейки по-прежнему присутствует, тогда снова подтягиваем рейку еще на 10-15 град.
• Повторяем процедуру до полного исчезновения люфта в рейке
• Конкретного момента затяжки просто не существует, выработка абсолютна разная в каждом отдельном случае
• Однако перетягивать ее не рекомендуется, иначе руль будет вращаться туго
• После регулировки обязательно накерните упорную гайку, обмяв резьбу корпуса

Штатная инструкция по регулировке рейки написанная в сервисном руководстве:

• Снимаем рулевой механизм с авто
• Устанавливаем рейку в центральное положение
• Определяется оно размером (87±0,25) миллиметров от оси шестерни до самого торца рейки
• Нагружаем рейку усилием (500±20) Ньютонов, при помощи спецприспособления, либо (51±2) кгс, приложенного на расстоянии 84 миллиметра от оси шестеренки в направлении упора рейки
• Допустимый зазор при этом между гайкой и самим упором составляет 0,2 миллиметра
• Максимально допустимое смещение рейки, которое замерено через относительное смещение нажимного пуансона, должно не превышать 0,16миллиметров

По моему сильно заумно, да и прибор такой попробуй еще найди, поэтому идем по простому способу, либо уже описанному выше, либо следующему.

Регулировка без снятия

Несмотря инструкции и руководства, в которых написано, рулевой механизм следует непременно демонтировать для регулировки, народные умельцы придумали, как сэкономить массу времени и сил, подтягивая рейку прямо на автомобиле.
Итак:

• Наиболее удобный способ, достать до регулировочной гайки из смотровой ямы, то есть снизу
• Так как регулировочная гайка находится снизу, то подтягиваем рейку в направлении по часовой стрелке
• А если у вас получается добраться до гайки сверху, тогда крутите против часовой
• Чтобы определить люфты рейки, воспользуйтесь не руками, а рулевой баранкой
• А в целом все так же как в инструкции со снятым механизмом

Обязательно посмотрите видео ремонт рулевой рейки ваз 21099, чтоб был до конца понятен процесс регулировки. На этом ремонт завершен.

Источник