Единые ремонтные ведомости
Разновидности единых ремонтный ведомостей:
текущего ремонта судна; среднего ремонта судна; текущего ремонта двигателя; среднего ремонта двигателя; капитального ремонта двигателя;
капитального ремонта других механизмов; окрасочных работ при среднем ремонте судна; окрасочных работ при капитальном ремонте судна.
Средний ремонт судна выполняется только силами завода, текущий –
силами экипажа и завода.
Построение и содержание единых ремонтный ведомостей.ЕРВ яв- ляются документами многопланового назначения. Поэтому они включают в себя несколько различных документов, которые могут быть разделены на четыре группы:
1. Таблицы отпускной стоимости соответствующего вида ремонта всех модификаций судна и общие указания.
2. Документы по нулевому этапу ремонта. Они включают в себя те ре- монты, которые должны быть выполнены до постановки судна в ремонт:
а) ведомость сменных деталей и узлов, изготовляемых централизо- ванно по плану Министерства транспорта РФ и получаемых по фондам от сбытовых организаций;
б) ведомость сменных деталей, изготовляемых заводом для приписан- ных к нему судов;
в) ведомость работы по ремонту деталей, узлов и механизмов обмен- ного фонда.
3. Ведомость ремонтных работ, которая включает в себя работы по замене изношенных деталей и узлов, полученных по нулевому этапу ре- монта, а также работы, выполняемые непосредственно на судне.
4. Сводные данные по ремонту судна из второй и третьей групп доку- ментов. К ним относятся:
а) сводные данные о затратах рабочей силы и стоимости ремонта по технологическим комплектам и видам работ. Эти сводные данные необ- ходимы для планирования работы основных цехов;
б) сводные данные о затратах рабочей силы по специальностям. Для планирования подготовки кадров;
в) ведомость отливок, потребных для ремонта. Предназначена для планирования работы литейного цеха или для размещения заказов на от- ливки на другие предприятия;
г) ведомость основных материалов. Данные используются для плани- рования работы отдела материально-технического снабжения.
Все работы в ЕРВ размещаются с учетом специализации по укруп- ненным технологическим комплектам. В Министерстве транспорта уста- новлено 55 технологических комплектов работ. В ЕРВ, как правило, включаются работы по 18–22 технологическим комплектам.
В технологический комплект входят работы технологически закон- ченные и выполняемые одним цехом в течение не более 20 календарных дней, которые позволяют облегчить работу по планированию и учету су- доремонтного производства, установить необходимую технологическую последовательность.
Технологические комплекты объединяются в узлы, а узлы – в разделы.
Весь комплект деталей и работ по судну разделены на 15 разделов, обозначенных шифром:
общесудовые работы – А; металлический корпус – К; окрасочные работы – О и т.д.
Каждый раздел делится на однозначное число узлов, обозначенных арабскими цифрами (не более 9). Каждый узел в свою очередь делится на однозначное число технологических комплектов (не более 9).
Типовая разбивка при ремонте судна на технологические комплекты составлена применительно к капитальному ремонту. При текущем ремон- те принимается конструктивный раздел в целом; при среднем ремонте принимается конструктивный узел.
Для каждого судна типовую разбивку на технологические комплекты корректируют в зависимости от типа и назначения судна, типа дизеля, вида ремонта и объема работы. При этом комплекты, принятые в типовой разбивке, могут быть укрупнены или разукрупнены.
Типовая разбивка дает возможность организовать на предприятиях единую систему планирования, учета и отчетности.
Работа с ЕРВзаключается в следующем:
вписываются дополнительные работы, выявленные в процессе дефек- тации судна;
исключаются ненужные работы;
определяется отпускная стоимость по технологическим комплектам и судну в целом;
делается отметка о выполнении работы;
составляется дополнительная ремонтная ведомость на те работы, ко- торые не перечислены в ЕРВ.
Функции ЕРВ:
1) номенклатурная функция. Реализуется в колонках 1,2,3 единых ре- монтных ведомостей;
2) заказная функция. Реализуется в колонках 4 и 5;
3) нормативно-калькуляционная функция. Реализуется в колонках 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 16, 17;
4) планово-учетная функция. Колонки 10, 15, 18;
5) технологическая функция. Все работы по ремонту судна распреде- ляются по технологическим комплектам;
6) бухгалтерско-расчетная функция. Это колонки 1, 2 и 18.
Обязанности администрации судна при ремонте:
– каждый должен хорошо знать технологию и организацию ремонта;
– знать построение и содержание ЕРВ;
– лично контролировать качество исполнения всех ремонтных работ и своевременно информировать цеха, отделы, прорабов и другие службы о недоделках и недостатках в ремонте;
– никогда не подписывать неоконченные работы.
Отстой флота
В соответствии с программой зимнего ремонта флота судоремонтные предприятия, исходя из предполагаемого объема работ по каждому судну, вида ремонта и необходимости осмотра подводной части корпуса, разра- батывают план расстановки судов с учетом осенне-весеннего подъема их на слип, установки на слипе и в акватории на весь зимний период.
Для составления вариантов плана расстановки судов пользуются ге- неральным планом акватории и слипа завода, на который наносят габари- ты судов. При этом должен быть учтен ряд особенностей, связанных с расстановкой судов: противопожарная безопасность, разбивка судов на группы ремонта и т.д.
При расстановке суда распределяются на несколько групп в порядке очередности ремонта. В первую группу включают суда с наиболее тяже- лыми и трудоемкими работами. Кроме этого, группы составляются с уче- том равномерной загрузки цехов и участков по каждой специальности.
На акватории суда устанавливают в несколько рядов по 3–5 в каждом ряду. Место стоянки каждого судна в ряду определяют из объема ремонта и характера работ. Суда первой группы (с крупным объемом) располагают ближе к причальной линии и к тому цеху, на долю которого падает наи- больший объем работ. Для обеспечения пожарной безопасности расстояния между рядами судов должно быть не менее 20 м, расстояния между корпу- сами – не менее 3 м (рис. 1.12). Суда с запасом жидкого топлива должны ставиться у входа в затон на расстоянии 100 м от последнего ряда судов.
Рис. 1.12. Порядок расстановки судов в акватории судоремонтного предприятия
В настоящее время разрабатывается новая схема организации ТР и СР флота на плаву, сущность которой заключается в следующем. В аква- тории завода на причальных сваях монтируются краны грузоподъемно- стью 2–3 т. На площадках у кранов располагаются: пожарные гидранты,
сварочные посты, распределительные посты сжатого воздуха, кислорода и других видов энергии.
Эти площадки соединяются с берегом мостками, по которым на элек- трокарах доставляются сменные детали и механизмы. Суда должны быть расставлены в непосредственной близости от крана (рис. 1.13).
Рис. 1.13. Расстановка судов в акватории при новой схеме организации ТР и СР
Расстановка судов на слипе должна производиться с учетом макси- мального использования грузоподъемных средств слипа и соблюдения сроков проведения ремонтных работ. Суда, на которых предусматривает- ся смена механизмов, должны устанавливаться вблизи кранов. Суда, нуж- дающиеся в проведении ВР или крупных модернизационных работ, под- нимают на слип в первую очередь и устанавливают на крайние места крыльев слипа у подкрановых путей. Расстояние между судами на слипе должно соответствовать существующим нормам.
Охрана судов, околка льда, уборка мусора и снега, создание пожар- ных проездов и водоемов, работы по защите судов во время ледохода, паводка выполняются штатом зимнего отстоя по распоряжению и под ответственность администрации предприятия.
Расходы по отстою флота производятся по отдельной смете затрат, утвержденной пароходством. В соответствии со сметой и количеством закрепленного для отстоя флота плавсостава пароходство выделяют судо- ремонтному предприятию фонд заработной платы.
Капитаны судов и вахтенные начальники должны выполнять все рас- поряжения администрации судоремонтного предприятия, относящиеся к безопасности отстоя судна. Вся судовая команда подчиняется правилам внутреннего распорядка завода.
Судоподъемные сооружения
Для обнажения подводной части корпуса речных судов в основном применяются:
Источник
РЕМОНТНАЯ ВЕДОМОСТЬ 2 ( механическая часть) НИС «Кимберлит»
1 «УТВЕРЖДАЮ» Технический директор П/П М.М. Фатеев «СОГЛАСОВАНО» Начальник Отдела флота П/П Н.А.Ширшов РЕМОНТНАЯ ВЕДОМОСТЬ 2 ( механическая часть) НИС «Кимберлит»
2 НИС «КИМБЕРЛИТ» ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Тип судна теплоход Назначение инженерно буровое, исследовательское Год постройки 1985 года Флаг Россия Строительная верфь Россия, Ярославский судостроительный завод Проектант — ЦКБ «Ленинская кузница» Проект 05031, строительный 605 Регистровый Номер ИМО Валовая вместимость (БРТ) 780 Длина наибольшая (м) 53,74 Ширина (м) 10,71 Осадка конструктивная (м) 4,38 Высота борта (м) 6,0 Водоизмещение доковое Главный двигатель 8NVD48A-2U Мощность 1320 л. с. (970 квт) Число оборотов/мин 428 Заводской Газотурбонагнетатель (тип) ПДН-50 Вспомогательный двигатель 6ЧН18/22 Мощность 3х225 л. с. (150 квт) Число оборотов /мин 750 Газотурбонагнетатель (тип) ТКР-14А-9А Валогенератор (тип) МСК 113-4, 400 В. Аварийный дизель-генератор 6Ч 12/14, 80л.с об/мин Паровой котел (тип) КГВ 0,25/3-М (огнетрубный)
3 п/п Объект работ Объем и описание работ Ед. изм. К-во Материал поставляет : заказчик / подрядчик Стоимость работ (руб.) МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСЬ. ГД. 8NVD48A-2U 1. Регулятор РН Система смазки и подачи топлива. Рулевая машина 1. Демонтировать, доставить в цех регулятор числа оборотов РН-30. Произвести ремонт с заменой уплотнений. Регулятор доставить на судно, установить на двигатель, предъявить в работе заказчику. 2. Произвести ремонт механического узла связи регулятора с коромыслом по указанию заказчика. 1. Заменить уплотнения корпуса коромысел цилиндр Изготовить по образцу пробки слива топлива в корпусе топливных фильтров. Авторулевой Произвести проверку и настройку системы управления и сигнализации. «Аист» Подруливающее устройство. 4. НПУ 1 1. Произвести проверку и настройку системы управления ПУ. Валолиния Согласовать с Заказчиком Примечание 5. Опорный подшипник 1 1. Заменить торцевое уплотнение. к-т ВДГ 1,3 6. ВДГ ЧН 18/ ВДГ ЧН 18/22 3 Наработок 6200 ч. 1. Демонтировать, доставить в цех ГТН. Разобрать, детали промыть, произвести дефектацию. Ротор проверить на бой. Турбину собрать с заменой дефектных деталей. Доставить на судно, установить на месть. Предъявить в работе заказчику. 1. Произвести разборку, чистку и дефектацию деталей двигателя согласно ТУ. Составить карту обмеров. Произвести ремонт и сборку двигателя с заменой дефектных деталей.
4 ВПК 0,25/3-М 8. Паровой котёл КГВ 0,25/3-М Наработка 7600ч. Холодильные установки провизионных кладовых 9. ПХУ 1, 2 Наработок ч. 2. Произвести ремонт топливной аппаратуры. После ремонта установить на двигатель. Произвести регулировку. Предъявить в работе заказчику. 1.Вскрыть передний задний фронт. Произвести чистку жаровой трубы, дымогарных труб и решёток от нагара и сажи. Предъявить в разобранном виде РС. Произвести замеры жаровой трубы, составить карту с подсчётами просадки и сужения, предоставить АКТ ОТК. Произвести осмотр и по необходимости восстановить футеровку. Котёл собрать, с заменой уплотнений. Произвести проверку и регулировку средств защиты. Предъявить в работе РС и заказчику. 1. Компрессора демонтировать, доставить в цех. Разобрать, произвести дефектацию. По результатам произвести ремонт. Компрессора собрать, доставить на судно, установить на место. 2.Установить дополнительные фильтра на систему хладона по указанию Заказчика, изготовить новый участок трубопровода. 3.Систему хладона продуть азотом. Систему опрессовать. Заполнить хладоном, произвести регулировку рабочих параметров. Предъявить в работе заказчику. 4. Демонтировать, насосы охлаждения доставит в цех. Разобрать, произвести дефектацию и ремонт. Насос собрать, с заменой дефектных деталей и уплотнений, доставить на судно, установить на место. Предъявить в работе заказчику. К-т. Насосное оборудование МКО, вспомогательные механизмы Насос охлаждения ГД пресной воды ЦВС 40/30 Насос охлаждения дейдвуда ЦВС 40/30 1.Отключить электродвигатель от судовой электросети. Насос демонтировать, доставить в цех. Разобрать, произвести дефектацию. По результату дефектации произвести необходимый ремонт. Насос собрать, доставить на судно. Установить на место, подключить к судовой электросети. Предъявить в работе заказчику. 1. Отключить электродвигатель от судовой электросети. Насос демонтировать, доставить в цех. Разобрать, произвести дефектацию. По результату дефектации произвести необходимый ремонт. Насос собрать, доставить на судно. Установить на место, подключить к судовой.
5 электросети. Предъявить в работе заказчику Питательный насос ВПК ЭПНМ, 08/70 Насос с элдвигателем ЦВС 10/40 Сепаратор топлива СЦ-1,5 Кондиционер «Бриз-56» 1.Насос доставить в цех. Разобрать, произвести дефектацию. По результату произвести ремонт. Насос собрать с заменой дефектных деталей. Насос доставить на судно, установить на место. Предъявить в работе заказчику. 1.Насос с электродвигателем доставить в цех. Разобрать, произвести дефектацию. По результату произвести ремонт с заменой дефектных деталей и уплотнений. 2.Электродвигатель разобрать, промыть обмотку, покрыть лаком, просушить, собрать электродвигатель с заменой подшипников. Восстановить вал ротора. 3.Насос собрать с заменой дефектных деталей, доставить на судно, установить на место. Предъявить в работе заказчику. 1. Демонтировать, доставить в цех. Сепаратор разобрать, детали промыть. Произвести дефектацию. Сепаратор собрать с заменой дефектных деталей. Доставить на судно, установить на место. Предъявить в работе заказчику. Электрооборудование. 1. Отключить от судовой электросети, демонтировать электродвигатель вентилятора, выгрузить в цех. Разобрать, промыть обмотку, покрыть лаком, просушить, собрать электродвигатель с заменой подшипников. Доставить на судно, установить на место, подключить к судовой электосети. Предъявить в работе заказчику. 16. Паровая система Система бытовой забортной воды Гидрофоры забортной, пресной воды Система мытьевой воды. Трубопроводы. 1. Изготовить новый участок трубопровода на паровой системе конденсата прогрева ГД. по указанию заказчика. 1.Изготовить новый участок трубопровода на системе по указанию заказчика. 1.Изготовить по образцу и установить новый ниппель на пневмоцистерне забортной воды по указанию заказчика. 2.Заменить клапана смотровых колонок на пневмоцистернах ( установить шаровые 1/2″) 1. Изготовить по образцу и установить новый накопитель горячей воды с арматурой ( установить шаровые клапана 1/2″, 3/4″ 2) по указанию м 05 м 1,5 м 0,1 06 1
6 Топливная система Система охлажденияя ГД забортной воды. 23. БИО. Система питьевой воды заказчика. 1. Изготовить новый участок трубопровода на топливной системе ВПК по указанию заказчика. 1. Демонтировать, доставить в цех вертушку. Разобрать, произвести ремонт. Доставить на судно, установить на место. 1. Изготовить и установить новый трубопровод с арматурой на системе по указанию заказчика. 2. Установить фильтр с обводной системой и арматурой по указанию заказчика. 1. Изготовить новый участок трубопровода на системе осушения по указанию заказчика. 2. Произвести ремонт фланца в корпусе установки по согласованию. м 0,6 1 м 30 м 10 СОСТАВИЛИ: СПКМ Е. Григорьев Ст. механик А. Баннов ПРОВЕРИЛ: Капитан Ю. Семёнов
Источник