Велосипед форвард апачи ремонт

Велосипед форвард апачи ремонт

Велосипед Forward. Руководство по эксплуатации

Настоящее руководство распространяется на велосипеды торговой марки

1212; 1222; 1230; 1240;
1312; 1322; 1332; 1340;

1412; 1410; 1422; 1420; 1432; 1430; 1430 lady; 1440;

5312; 5320; 5330; 5340;

СКИФ 201; СКИФ 202; СКИФ 203; СКИФ 204;

MILAN 101; MILAN 102;

ARSENAL 101; ARSENAL 102; ARSENAL 132;

OMEGA 101; OMEGA 162;

VEGA 101; VEGA 162;

ENIGMA 103; ENIGMA 163; ENIGMA 154;

ALTAIR 401; ALTAIR 462;

SEVILLA 401; SEVILLA 462;

VALENCIA 401; VALENCIA 432;

DERBY 701; DERBY 762; DERBY 732;

PARMA 700; PARMA 760;

CAPELLA; CAPELLA 060;

СКИФ 28 woman; СКИФ 28 man;

UNIT 201; UNIT 265;

MAJORCA 261; MAJORCA 265; MAJORCA 286;

TITAN 565; TITAN 586;

DAKOTA 581; DAKOTA 585;

ROTOR 561; ROTOR 565;

CAMINO 733; CAMINO 733; CAMINO 784;

SPORTING 885; SPORTING 885; SPORTING 886; SPORTING 817; SPORTING 818 disk;

KATANA 861; KATANA 885; KATANA 886 disk;

FLASH 863; FLASH 867; FLASH 888;

FUSION 861; FUSION 883; FUSION 885; FUSION 817;

APACHE 885; APACHE 886; APACHE 816;

NEXT 887; NEXT 818 disk;

VOLCANO 365; VOLCANO 386;

CYCLONE 665; CYCLONE 686;
TSUNAMI 665; TSUNAMI 686;

BENFICA 985; BENFICA 987; BENFICA 988 disk;

TERRA 917; TERRA 987; TERRA 918 disk;

Источник

FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019)

• 

• Рама: 17″, 19″, 21″
• велосипед для кросс-кантри
• размер рамы: 17.0, 19.0, 21.0 дюйм
• рама: алюминиевый сплав
• колеса 29 дюймов
• Hard tail
• 21 скорость

Средний рейтинг FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019) — 3,6
Всего известно о 5 отзывах о FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019)

Ищете положительные и негативные отзывы о FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019)?

Из 11 источников мы собрали 5 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019) выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019), а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019)

Отзывы про FORWARD Apache 29 2.0 Disc (2019)

Недостатки:
Аммортизационная вилка в которой элементарно не регулируется жесткость и с завода жесткость вилки минимальна, нерегулируемая высота руля, узкое и жесткое сидение, перекос заднего колеса из-за дискового тормоза.

Комментарий:
Цена завышена!
Самый основной и самый большой недостаток это аммортизационная передняя вилка. У этого велосипеда ну прото ужасная аммортизационная вилка, хуже просто не бывает, обычная пружина у которой даже жесткость не регулируется и преднатяга даже нету. На любой большой кочке вилка пробивает т.е. сначала она смягчает удар об кочку а потом резкий жесткий удар по рукам, что создает огромный дискомфорт при катании. Потому что жесткость пружины минимальна.
Сиденье жесткое и очень узкое. После долгого катания появляются боли.
При интенсивных торможениях (катание по городу) заднее колесо перекашивается в левую сторону по ходу движения велосипеда, хотя колесо максимально зажато в задней вилке, и покрышка постепенно начинает тереться о раму.
Покупкой недоволен в основном из-за вилки!
Была бы другая вилка, и регулируемый подъем выноса руля то покупкой был бы доволен.

Достоинства:
1) надежный, неубиваемый. Нечего не бренчит, не скрипит, не хрипит.
2) мощные покрышки. По лесу гребут очень хорошо.
3) дисковые тормоза хорошо тормозят в любую погоду, нет мерзкого скрипа как на ободных.
4) переключалки срабатывают с первого раза. При необходимости можно подстроить самому

Недостатки:
1) от цепи скалывается краска на нижнем пере. Защита цепи -маст хэв.
2) крылья -такое себе. Заменил. В прокате (брал до этого) тоже стояли уже не родные. Это о чем то говорит.

Комментарий:
В прошлом году брал такой на прокат раз 10, но в другом дизайне, вроде как 2018 года. Как их там только не ушатывают, а они живее всех живых. Зимой призадумался и подсчитал, что за эти деньги мог купить уже почти пол велосипеда. Подкопил, купил. Теперь на нем езжу только я и на грипсах только мой пот). Руль немного шире, чем у прокатного и седло поудобней.

Достоинства:
Низкая цена, легкая алюминиевая рама, дисковые тормоза, 29 колеса

Недостатки:
Кривая звезда, отсюда невозможность нормальной настройки передач.
В итоге, из-за отсутствия нормального режима переключения скоростей, у меня сорвалась цепь во время ускорения, зажевалась внутрь педального узла и оторвала одно звено.
Передняя вилка и нормально не сжимается (она падает просто), и нормально не разжимается (выстреливает). Регулировки не помогли.

Комментарий:
За эти деньги рассчитывал на хороший товар, а по факту получил какое-то барахло.

Достоинства:
Классный велосипед! Красивый. Отличный накат. Четкое переключение скоростей. Большие колеса. Катаюсь всего несколько дней, но пока что никаких критических недостатков не выявил. Вечером приходя с работы, не смотря на усталость, каждый раз хочется поехать покататься.

Недостатки:
1. Крепление пластиковых крыльев похоже сделаны из засохшего г-на.. За один день два раза отломалось заднее крыло от легкого задевания ногой при посадке на велосипед. Пришлось заморочиться и приколхозить на металлические кронштейны, пока держится.
2. Не укомплектован звонком.

Комментарий:
Из субъективного.
Седло довольно узкое, и т.к. люблю ездить на дальняк, чтобы не мучить зад, сменил на более широкое. Вместе с седлом пришлось поменять подседельный штырь на классический.
Также поменял вынос руля на регулируемый, т.к. размер велосипеда мне оказался великоват (21″ рама под рост 184 см) и руль хотелось придвинуть поближе.

Достоинства:
быстрый и легкий, накатом идёт долго, покрышки мягкие, отлично тормозит даже в грязи, черный матовый в жизни выглядет еще более спортивно-агрессивно, есть отверстия для багажника

Недостатки:
дороговат, шимано начального уровня, после жесткого падения погнулся переключатель задний, выпримил как смог, но скорости стали жить своей жизнью, исправить ситуацию смогли только в вело сервисе

Комментарий:
вцелом для любительских катаний рекомендую

Источник

FORWARD APACHE 1.0 и 2.0

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Сергей Колыханов запись закреплена

В очередной раз, меня стал напрягать мой вел. Причина-тормоза.. Колодки для них уже стали не столь популярны. Я вчера проехал 120 в легком темпе, но, честно, очень задалбывали тормоза.. В итоге, купил мт200 в сборе за 6 тыс. Опять же, я рассуждаю со своей позиции. Если катаетесь меньше 500 км за сезон, не обращайте внимание.

При замене, передний тормоз стал без переделок. Задний пока на стяжки закреплю

Абубакар Хайруллин запись закреплена

Дмитрий Ефимов запись закреплена

Сергей Колыханов запись закреплена

Проехал за два месяца около 1200 км, решил поделиться своим мнением о 2.0

Понятно, что, если вы катаетесь в день 10 км, то это читать не стоит. Но, если вы как-то планируете развивать себя и вел, возможно, вам будет интересно. Скажу сразу, в велоспорте я новичок и то, что я напишу-лично мое мнение.
Показать полностью.

Купил этот велик в состоянии б/у, сделал ТО. Через пару недель заменил вилку-на штатной кататься ни в городе/по трассе, ни в лесу невозможно, но, наверное, этим страдают все бюджетные велосипеды. Хотя нет, вру. До этого я две недели катался на другом веле-там все было ещё хуже, но вилка была намного лучше. Поставил сантур с блокировкой. Поначалу, часто вилку блокировал, сейчас-только в большие подъёмы, чтобы, при накате было лучше.

Педали поменял через два месяца (это не критично, просто захотелось) . Они были пластмассовые, и быстро развалились. Опять же, во всех велосипедах да такую цену, педали похожие. Не берите в декатлоне педали-они все плохие, даже, самые дорогие, лучше за 2 тыс взять на Али, или, если планируете активно качаться, сразу берите контактные.

Тросики в веле-говно. Я, вообще, не берег вел, поначалу, в итоге, в тросик около заднего переключателя, набивается песок, скорости плохо переключаются. Понятно, что, если вы делаете ТО сами (этому можно быстро научиться) , то проблем нет. В ином случае, лучше ставить трос с целиковой оплеткой. И да, смазка троса тут не поможет, просто поверьте.

Задняя кассета-ничего плохого пока сказать не могу-крутится, я пока пытаюсь научиться прыгать с бордюров и похожих мест (высота меньше 30 см) Но 7 передач-это уже мамонт. Если хотите велосипед с запасом, нужно брать с кассетой (не трещеткой) хотя бы от 9 скоростей. Лучше, 10-11.

Передней звездой я перестал пользоваться через месяц, примерно, ну нет в ней смысла, вообще.
Примерная цена замены на 1 переднюю звезду + заднюю кассету 10 скоростей+манетка и тростик, по текущим ценам-около 20.

Тормоза. Колодки кучу раз перегревал. Но это лично мой косяк-я боялся, поначалу, ездить с горок больше 40 км/ч. Замена на бюджетные шимано- примерно, 2500. Там колодки шире.

Ещё раз, я сужу только по своему опыту. И я много и далеко катаюсь. Для неспешных покатушек этот вел хороший. Но вилку нужно менять все равно. Лучше даже б/у взять.

Чуть не забыл. Краска на раме-говно полное. Повесил велозамок в резиновой оплетке на раму, через 100 км, примерно, на этом месте протертость. Вот, честно, это пиздец.Раму покрасить 5+ тыс руб.

Если же брать с запасом (новый) , то лучше, сначала, месяцок изучить предложения на рынке, и купить какой-то новый вел от 40+ тыс.

Итог? Велосипед подойдет для неспешных покатушек в городе/лесу/на даче. Первое, что нужно поменять-это вилка. Тут она прямая. И да, на авито, например, за цену меньше 20 тыс вы , наврядли найдете что-то сильно лучше.

Источник

APACHE 29 X (2021)

Рама: Алюминиевый сплав 6061, Не складная

Количество скоростей: 16

Размер колес: 29″

Тормоза: Дисковые гидравлические

Рама: Алюминиевый сплав 6061, Не складная

Количество скоростей: 16

Размер колес: 29″

Тормоза: Дисковые гидравлические

Apache X — интеллигентный хардтейл для горного рельефа
Новая модель — новые достижения. Байк с абсолютно новой алюминиевой рамой с внутренней проводкой дает отличную управляемость, стабильность, и предсказуемость на самых крутых склонах. Отличительная особенность Forward Apache X — трансмиссия 2\8, алюминиевая система с двумя звездами 36x22T и 8ск кассета. Этот хардтейл в лаконичном, чистом и современном дизайне создан, чтобы покорять вершины красиво и мощно.

Apache X — первоклассный подход к безопасности и максимальный комфорт в экстремальных условиях.

Подбор размера рамы

Подходящей рамы не найдено

Подходящих колес не найдено

* Данные расчеты являются приблизительными. Окончательный подбор размера рамы и колес необходимо осуществлять с учетом индивидуальных особенностей велосипедиста.

Источник

APACHE 29 2.2 S disc (2021)

Рама: Алюминиевый сплав 6061, Не складная

Количество скоростей: 21

Размер колес: 29″

Тормоза: Дисковые механические

Рама: Алюминиевый сплав 6061, Не складная

Количество скоростей: 21

Размер колес: 29″

Тормоза: Дисковые механические

Forward Apache — интеллигентный хардтейл для горного рельефа

Обновленный и улучшенный Apache способен удивить любителей активной езды. Совершенно новая облегченная рама с прекрасной геометрией дает байку отличную управляемость и стабильность на самых крутых склонах. Этот хардтейл в лаконичном современном дизайне с максимально широким выбором оборудования и ростовок создан для того, чтобы покорять вершины ярко и мощно.

Forward Apache — первоклассный подход к безопасности и максимальный комфорт в экстремальных условиях.

Преимущества алюминиевых сплавов позволяют делать рамы легче, жестче, нестандартных форм и сечений, устойчивыми к коррозии. На велосипедах с алюминиевой рамой проще набирать скорость и легче ехать в гору, за счет более высокой торсионной жесткости. При ремонте алюминиевая рама требует специальной сварки и последующей термической обработки.

Полуинтегрированная рулевая колонка — стандарт колонки, при котором чашки и подшипники вставляются прямо внутрь рулевой трубы в отличие от наиболее распространенного стандарта рулевой с выносными подшипниками. Такая рулевая труба имеет больший диаметр, за счет чего увеличивается прочность и жесткость соединений. Рулевые колонки такого типа надежны и долговечны.

Высокоточная фрезеровка боковых стенок ободьев позволяет устранить мелкие неровности на поверхности торможения, повысив коэффициент сцепления колодок с ободом. Это повышает эффективность торможения, что делает езду более комфортной и безопасной.

Многоразовый коннектор цепи — это замок цепи, который может сниматься и устанавливаться без использования специального инструмента. Благодаря этому возможно снятие цепи велосипеда для более качественной очистки, промывки и смазки. С технологией RCC установка цепи на велосипед происходит быстро и легко.

Техноформинг – технология изготовления алюминиевых труб, которая, как и гидроформинг, позволяет получать трубы разнообразной формы с переменными сечениями. Получение необходимой формы трубы происходит путем непосредственного механического воздействия на заготовку, в то время как при гидроформинге используются специальные камеры, в которых трубы изменяются под давлением в масляной среде. Таким образом, техноформинг — это бюджетная альтернатива гидроформингу. У данной технологии, в отличие от HF, есть определенные ограничения: — строго заданное количество различных сечений в одной трубе; — менее разнообразные формы самих сечений.

Источник