Велосипеды NEXT
Next – популярнейшая компания, производящая бюджетные велосипеды. В ее ассортименте есть детские и взрослые модели, горные и городские, складные, цельные. Каждый может подобрать недорогой велосипед для своих целей.
Официально фирма располагается в США, однако трудно сказать, где именно производят велосипеды Next. Продукцию компании можно встретить по всему миру, на их велосипедах ездят и в Европе, и в Азии, и в Америке. Самые популярные модели в России: Octane, Promo и линия велосипедов Forward. Однако продукция компании чаще всего встречается не в специализированных спортивных магазинах, а в крупных гипермаркетах: Ашане, Окее, Магните и прочих. Из-за этого такие велосипеды в народе прозвали «Ашан-байками». Их отличительными чертами являются низкая стоимость и соответствующее качество. Разберемся в том, какими преимуществами обладают велосипеды Next, стоят ли они запрашиваемых за них денег и в каких случаях можно приобретать «Ашан-байки».
Плюсы и минусы
Кратко опишем достоинства и недостатки велосипедов Next, основываясь на отзывах.
| Плюсы | Минусы |
| Компактность. Если велосипед не складной, то колесо с него можно снять без инструментов | Некачественная заводская сборка. После покупки стоит сразу подкрутить все крепления, так как они могут разболтаться в самый неподходящий момент |
| Толстые, качественные покрышки на камеру | Низкий контроль качества на заводе и большая вероятность брака |
| Внешний вид не уступает дизайну дорогого вело-транспорта | Некачественные переключатели скорости и амортизаторы |
| Качественная рама | В комплекте к большинству моделей не идут крылья |
| Недорогие комплектующие | Ужасные, неудобные сиденья |
Описание
Next подойдет для любителей время от времени кататься по городу. Для занятий велоспортом или велотуризмом однозначно лучше рассматривать более дорогие марки. Кататься на природе на велосипедах Next тоже не стоит: переключатели скорости и амортизаторы некачественные, при тряске на кочках крепления разбалтываются. Быстрее всего ослабевают болты, держащие руль, так что поездка на природу может превратиться из приятного активного отдыха в серьезное испытание для нервной системы. Лучше всегда возить с собой базовый набор инструментов для велотранспорта как минимум гаечный ключ на 15 и пару шестигранников. Для тех, кто не любит или не умеет возиться с инструментами, лучше приобрести другой велосипед. За комфорт надо платить.
Комплектация
У большинства моделей, например, у Promo 26, в комплекте нет крыльев от грязи, поэтому к его стоимости нужно прибавить около 400 рублей. Если не обращать внимания на этот момент, можно получить много негативных эмоций после первых же луж. Также стоит сразу приобрести другое сиденье, так как почти все отзывы говорят о том, что установленное седло некомфортное и даже недолгая поездка заканчивается болью между ног и в пояснице.
Совет! Если в комплекте идет бутылка для воды, проверьте наличие на ней символа пищевого пластика. Если его нет, лучше не использовать бутылку по предназначению.
Как выбрать велосипед
Для того чтобы не ошибиться при покупке, нужно следовать нескольким простым советам:
- Если главный критерий – компактность, нужно брать складной велосипед, однако у таких моделей есть минус – диаметр их колес не более 20 дюймов.
- Диаметр колес: для городских поездок достаточно 24–26 дюймов. Для перемещения по шоссе лучше подойдут колеса большего диаметра, до 29 дюймов.
- Полным людям стоит выбирать модели с усиленной рамой.
- Размер рамы нужно выбирать исходя из своего телосложения и роста. Езда на неподходящем велосипеде вызовет боли в спине и суставах.
Производители составили рекомендации по выбору рамы:
| Размер рамы | Рост человека |
| 15″ | 1,45–1,6 м |
| 17″ | 1,6–1,7 м |
| 19″ | 1,7–1,8 м |
| 21″ | 1,8–1,9 м |
| 23″ | 1,9–2 м |
Но подобрать нужную модель можно и без знания таблицы. Достаточно стать над велосипедом, чтобы его рама находилась между ног. Расстояние между трубой и пахом должно быть от 5 до 15 см.
Популярные модели
Велосипед Next 170 – самая популярная складная модель компании. Количество скоростей – 6, диаметр колес – 20 дюймов, рамы – 10 дюймов. Велосипед рассчитан на взрослых, хотя из-за складных руля и педалей выглядит детским. В комплекте идут крылья и багажник.
Promo имеет 18 скоростей, передние амортизаторы, диаметр колес – 26 дюймов. В комплекте идет бутылка для воды и проволочное крепление для нее, а вот крыльев нет ни на одном колесе.
Octane 26 привлекает покупателей достойным внешним видом, однако его качество соответствует не дизайну, а цене. У Octane 21 скорость, передние амортизаторы и колеса – 26 дюймов. В комплекте к нему идет подножка, иногда пара крыльев.
Заключение
Подводя итоги, можно сказать, что велосипед Next – неплохой бюджетный вариант для тех, кто редко катается, готов экономить на комфорте и умеет пользоваться инструментами. Есть вероятность купить качественную модель без дефектов, которая будет служить годами, однако надеяться на это не стоит. Скорее всего, Next отслужит пару сезонов и окажется перепроданным или выброшенным.
Источник
Отзывы о велосипедах Next
Давно хотел приобрести себе велосипед, поскольку последний раз катался аж в подростковом возрасте. И вот свершилось, на первый взгляд, радостное событие – на день рождения мне подарили новенький байк NEXT Infiniti, и так как я несильно разбираюсь в подобном виде транспорта, сразу мне велосипед реально приглянулся – красивый внешний вид, 21 скорость, 27.5-дюймовые колеса, передний амортизатор.
Вообще, уже после первой поездки велосипед начал доставлять определенные проблемы. Для начала – штатные покрышки оказались настолько широкими, что переднее колесо задевало за вилку во время езды (в итоге заменил обе покрышки). Вторая неожиданность – крайне неудобное седло, причем это отметил не только я, но и все друзья, отчего его тоже пришлось заменить, поскольку на стандартном «пятая точка» начинала болеть уже через 10-15 минут катания. Дальше больше – вроде велосипед был настроен в магазине, однако уже через неделю покатушек пришлось заново настраивать не только переключатели, но и тормоза, причем пришлось реально попотеть. Потом почти месяц я иногда ездил без особых проблем, но потом началось…
После первой поездки на озеро в 10 км от дома у меня от тряски на плохой дороге открутился руль и начал жить своей жизнью, и назад пришлось идти пешком. Кроме того, сложилось такое ощущение, что амортизатор работает по настроению, а когда у него его нет – не работает. Во время следующей поездки открутился уже шатун, и я вновь шел домой пешком, ведя рядом велосипед. Но, приведя своего «железного коня» в порядок, я опять рискнул, но и на этот раз меня ждала неприятность – отломилась педаль, причем практически под корень, что ее было невозможно крутить.
И надо сказать, после такого опыта у меня отпало желание кататься на велосипедах, а свой NEXT поставил в гараж и надеюсь, что не буду его больше оттуда выгонять))) Но возможно, мне нужно просто покататься на более качественных байках, и тогда мое мнение изменится.
Объясняю, для тех кто не в курсе — в магазине Окей или Лента (и других таких же гипермаркетов) велосипеды собираются для того чтоб они просто стояли на витрине. Для использования велосипеда — все части-запчасти нужно затягивать.
За эту цену вы получаете дисковые тормоза и большой взрослый велосипед. Я являюсь обладателем такой техники — буду тест-драйв проводить, но все же я пользовался уже велосипедом от Ленты, а этот купил за 9000, а прошлая цена была 17000… попал под скидку в конце сезона — разница огромная в качестве, так что буду смотреть…
Глупо не понимать что раз велик стоит как «туалетная бумага». Его придется собирать самому, настраивать самому, на нем будут дешевые покрышки, седло, а о педалях вообще смешно говорить — они хреновые даже на дорогих байках, их заменить это первое что нужно сделать.
А что вы ожидали?
Так вот, что нужно сделать если есть немножечко смекалки, так это взять более-менее механистого чувака (ребятам кента, девчатам дружка) и выбрать с божьей помощью хорошие сварочные швы, проверить люфты, вообщем выбрать более менее живой экземпляр. После чего весь его протянуть дома, смазать, поменять педали, и гонять убивать остальное. И хватит на сезон китайской каретки, ободов, покрышек и вилки 🙂 все это — да, придется поменять 🙂 и можно гонять еще сезон, можно покрасить эту раму в любимый цвет, в этом всем есть свой прикол…
Вместо того чтобы ныть, что вам подарили плохой велик 🙂
Всем привет! Купил велосипед Next Ozone в О’Кее за смехотворные деньги – 4 999 рублей, так, ради спортивного интереса, ну и чтобы кататься на даче. Сразу после покупки байк был упакован в картонную коробку (причем достаточно качественно), а внутри была еще одна коробка поменьше, в которой лежали педали, седло и т.д.
Кстати, велосипед был практически полностью собран, и чтобы привести его в готовый вид потребовалось около 40 минут с минимальным количеством инструментов. Приятным оказался тот момент, что в комплекте была пластиковая бутылочка для воды и крепеж к ней, фиксирующийся на раму.
Конечно, в целом с качеством у велосипеда серьезные проблемы, и эксплуатировать его можно только в очень щадящем режиме.
– Во-первых, вроде стальная рама выглядит надежно, но лакокрасочное покрытие – оставляет желать лучшего: он малейших воздействий появляются сколы и царапины, поэтому советую сразу же перекрашивать, еще до сборки.
– Во-вторых, покрышки сделаны из слишком мягкой резины, отчего начинают изнашиваться уже через месяц катания.
– В-третьих, педали изготовлены из крайне хлипкого пластика, и одна из них сломалась спустя две недели, а вторая – через три недели.
– В-четвертых, тормоза требуют очень долгой и скрупулезной настройки, и даже после этого они продолжают скрипеть во время дождя, словно несмазанные петли.
– В-пятых, здесь применены какие-то непонятные переключатели, отчего переключения осуществляются очень жестко.
При этом есть у велосипеда и положительные моменты, а именно: достаточно стильный внешний вид – выглядит он как полноценный маунтинбайк; простота сборки – как уже говорил, мне хватило 40 минут; смехотворная цена – все-таки 5 тысяч рублей никак не назовешь даже нормальными деньгами, когда покупаешь как бы спортивный байк.
Вот и получается, что на этом велосипеде в принципе можно ездить, но только в спокойном темпе без каких-либо нагрузок и на небольшие расстояния.
Покупая велосипед за 5 тысяч рублей, чего-то особенного от типичного «ашанбайка» я изначально не ожидала – мне просто был нужен доступный многоскоростной велосипед для редких велопрогулок по хорошим дорогам и поездок в магазин. Вообще, чего-то хорошего про его эксплуатацию сказать не могу, однако свою стоимость он, в принципе, оправдывает.
Выглядит велосипед достаточно стильно, сразу и не скажешь, что это китайский ширпотреб. Рама удобная, без особых проблем можно ездить в платье и юбке, поскольку не нужно высоко закидывать ногу. Но это как-никак – женская модель, но очень тяжелая, и поднимать ее по ступенькам порой бывает затруднительно. Еще один момент – седло лучше всего сразу менять, так как не понятно, под кого спроектировано штатное сиденье, но оно невероятно неудобное.
Колеса вроде с двойными ободами, но с бордюров лучше съезжать с осторожностью – есть риск получения «восьмерок». Резина пригодна для асфальтовой эксплуатации, но по мокрой траве или грязи на ней лучше не ездить – есть большой риск падения. Но лично для меня это мелочи, так как я езжу только по асфальту, да еще и аккуратно.
Тормоза обычные, ободные, со своими обязанностями справляются хорошо, хотя в плохую погоду неприятно скрипят. Переключатели стоят самые дешманские, но если их нормально настроить – можно вполне себе неплохо ездить, правда, и в таком случае включаются не все скорости. Вилка за такие деньги – сносная, хотя особого толка от нее не заметила, лучше бы сделали простую жесткую вилку, и разницы ощутимой бы не было.
Подводя к итогу, могу сказать – это неплохой городской велосипед для нечастых прогулок по хорошим дорогам, но не более того. Своих денег он в принципе стоит, но я лучше советую брать какой-нибудь байк пусть и с меньшим количеством скоростей и жесткой вилкой, но более качественного бренда.
Приветствую всех! Купил месяц назад велосипед Next Cool, причем взял его только из-за цены, ну и вообще – обзавелся дополнительным транспортным средством, на котором и жена может ездить, и я при необходимости. Лично я велосипедом доволен, и каких-либо существенных претензий к нему предъявить не могу – просто после покупки, даже если байк был собранным, лучше его полностью разобрать, все смазать и протянуть.
А так, ломаться здесь особо даже нечему – это конструктивно просто велосипед, требующий минимального внимания к себе. Складной механизм работает без нареканий, байк легко складывается/раскладывается и помещается в багажнике моего автомобиля.
Из отрицательных моментов могу отметить следующее:
– Не очень хорошее качество покраски – быстро на раме появились сколы и повреждения, буду в осень его разбирать и полностью перекрашивать.
– Седло не очень удобное – в принципе, ездить можно и на нем, но лучше всего менять на что-то более приемлемое.
– Покрышки, думаю, больше сезона не отходят – резина какая-то мягкая и не очень качественная, поэтому они, вероятнее всего, также будут заменены.
В остальном – все нормально, по крайней мере, пока что полет нормальный.
Источник
Велосипед лидер некст ремонт
Фирма, производящая велосипеды NEXT, официально располагается в США, неподалеку от Сан-Франциско. Однако, точно сказать где производятся сами велосипеды практически невозможно — один велосипед может быть собран в Китае, другой — на Тайване, третий — в какой-нибудь стране третьего мира.
 |
| Хардтейл NEXT |
Говорить про качество производства этих велосипедов и вовсе грустно. Собственно качеством это нельзя назвать. Видимо весь контроль на заводе заключается лишь в финальном осмотре: похоже получившееся изделие на велосипед или нет. Если похоже — можно отправлять в супермаркет, непохоже — надо переделать. В велосипедах NEXT можно встретить много интересных решений: ну не подходит гайка или встала она криво — это же не беда, надо просто посильнее её завернуть, пусть даже сорвав резьбу — главное, чтобы деталь была как-нибудь закреплена Стоит заметить, что речь идет именно о заводской сборке некоторых элементов перед поставкой. Но и то, как производят предпродажную подготовку в гипермаркетах, тоже весьма удивляет. Впрочем, если детали элементарно не подходят друг к другу, то сборщику ничего не поделать — приходится проявлять смекалку.
Конечно, при этом встречаются довольно неплохие велосипеды, которые служат годами. Однако, это скорее сродни выигрышу в лотерею, чем закономерность. Как правило «качество» начинает проявляться уже после пары сотен километров.
 |
| Двухподвес NEXT |
На велосипедах NEXT устанавливается начального оборудование начального уровня. Происхождение этого оборудования не всегда очевидно: конечно, на нем налеплены гордые надписи Shimano, однако, где и кем это «Shimano» сделано вряд ли кто-то точно ответит.
Дизайн велосипедов NEXT также довольно спорный. Скорее всего тут работал принцип новогодней елки. Чем больше украшений и всяких бравых надписей, тем лучше. Отчасти этот принцип работает и неразборчивый покупатель может выбрать NEXT среди всего многообразия ашан-байков в гипермаркете.
 |
| Детский двухподвес NEXT |
При этом всем, велосипеды NEXT можно встретить практически по всему миру — начиная со стран Азии, заканчивая странами Европы и США. В чем же причина распространения велосипедов столь низкого качества почти по всей планете? Ответ прост: цена. За сумму, эквивалентную сотне долларов США можно прикупить «мощный двухподвес, 21 скорость, передний и задний амортизаторы, привлекательный агрессивный дизайн, прочные обода и защита на звездочке». Кто устоит перед таким «заманчивым» предложением? Вот и везут по всему миру покупатели из гипермаркетов велосипеды NEXT — кто для себя, кто для детей.
 |
| Городской велосипед NEXT Avalon |
На самом деле надпись NEXT вы можете увидеть и вовсе на непонятных велосипедах. Судя по всему на рынке представлено достаточно много велосипедов кустарного производства, на которые лепят надпись NEXT. Впрочем, если уж сам производитель не может предоставить полный каталог своей продукции, то значит в этом заложена некая глубокая мысль.
 |
| По уверению производителя это «Next Turbo BMX» |
Покупка велосипеды NEXT — почти всегда лотерея. Однако, если в нее выиграть, то велосипед может служить годами. Конечно, NEXT — велосипеды «не очень», но и не самые уж плохие. Если Вы готовы заплатить ну очень мало денег, откататься сезон и выкинуть велосипед — берите. Однако не стоит тратить на покупку суммы свыше 8000 рублей. Это уж совсем несерьезно.
Официальный сайт производителя: next-bike.com 
Чтобы прочитать о велосипедах других марок, Вы можете перейти к списку производителей велосипедов.
Источник