Велосипед стелс навигатор ремонт своими руками

Ремонт велосипеда «Стелс» своими руками: тонкости и советы

Современные велосипеды (скоростные, двухподвесные, горные, гибридные, шоссейные и т. д.) отличаются красивым и изящным видом. Они состоят из сложных механизмов (дисковые тормоза, каретка, амортизатор, кассета и т. д.), которые значительно увеличивают комфортность езды, но нуждаются в постоянном уходе. Для того чтобы отремонтировать какую-либо деталь, необходимо знать из чего она состоит и как работает.

Из этой статьи вы узнаете про комплексный ремонт велосипеда «Стелс» своими руками, после чего сможете самостоятельно его обслуживать. Также мы обсудим несколько сложных механизмов (велосипедная кассета, каретка), как именно нужно их ремонтировать и какие инструменты понадобятся для этого.

Ремонт заднего колеса

Заднее и переднее колесо — это важные составляющие велосипеда. Почему? При езде по неровным поверхностям (ямы, бугры, камни) именно колеса принимают большую часть ударов. Поэтому своевременное обслуживание помогает сохранять не только комфорт во время езды, но и скорость, что не менее важно для каждого велосипедиста.

Для того чтобы произвести ремонт заднего колеса велосипеда «Стелс» (своими руками), нужно запастись необходимыми инструментами. Для этого нам понадобятся:

• гаечные ключи (от 8 до 16);
• набор шестигранников;
• пассатижи;
• отвертки (крестовая и шестигранная).

Одна из главных проблем заднего колеса — это неровный обод (восьмерка). С этой трудностью сталкивается каждый велосипедист. Почему колесо может стать «восьмеркой»? Как мы узнали, более 85 % всех ударов принимают колеса. Большая часть нагрузки приходится именно на заднее колесо.

Чтобы его выровнять, нужно установить (перпендикулярно ободу) две ватные спички, и с помощью пассатиж ослаблять или усиливать спицы. Например, если обод искривлен в правую сторону, то спицы с левой стороны нужно подтянуть, а те, которые с противоположной стороны, ослабить.

Велосипедная кассета

Кассета состоит из нескольких пар звезд, которые крепятся на втулку, а именно на сам барабан. Зачастую, кассета содержит в себе 7 шестеренок, которые устанавливаются на паук. Но на некоторых велосипедах, например, на гибридах, может быть от 8 до 11 звезд, что значительно увеличивает разгон велосипеда.

Ремонт кассеты велосипеда «Стелс» (своими руками) заключается в своевременной очистке каждой звезды от пыли и налета, а также ежемесячной смазке деталей. Чистить звездочки можно с помощью зубной щетки, так как именно она поможет добраться до труднодоступных мест. Что касается смазки, то не стоит использовать солидол, вазелин или другое подобное средство. Самое оптимальное для этих целей вещество, это обычное машинное масло (трансмиссионное или двигательное). Если позволяют финансы, то можно приобрести специальный растворитель для очистки звезд.

Каретка

Как известно, существует всего несколько видов велосипедных кареток — картриджные и интегрированные. Обе разновидности, состоят из промподшипников, которые соединяются с валом и палками шатунов при помощи шлицевого соединения. По сути, картриджную каретку разобрать невозможно, но если она интегрированная, то вполне поддается таким манипуляциям.

При разборке вы наткнетесь на две совершенно одинаковые чашки, которые содержат в себе промышленные подшипники. Обратите сразу внимание на их расположение. После очистки и смазки двух чашек и кареточной трубы, необходимо установить их на места, где они стояли. Как правило, первая причина поломки — это неправильное расположение резьбы.

Инструменты, с помощью которых можно обслуживать каретку:

• отвертка;
• съемник для механизмов;
• специальный ключ для выжимки шатунов;
• шлицевые ключи;
• набор гаечных ключей.

Перед тем как начать извлечение механизма, необходимо закрепить велосипед так, чтобы он находился в неподвижном состоянии. После этого нужно, стянуть заглушки, которые находятся на самом шатуне, открутить фиксирующий болт, достать шатун и освободить ось.

Ремонт каретки велосипеда «Стелс» довольно прост. Если она картриджная, то ремонту не подлежит, лучше всего поменять ее на интегрированную. В таком случае каретку можно будет обслуживать долгое время.

Stels Adrenalin

Мы разобрали некоторые особенности ремонта велосипеда «Стелс» своими руками. Теперь давайте рассмотрим на конкретной модели «байка», а именно Stels Adrenalin.

Рама велосипеда выполнена из алюминиевого сплава. Данную модель нельзя назвать легкой, потому как она больше предназначена для мужчин, чем для женщин. Амортизация оставляет желать лучшего, но если использовать данный «байк» только на короткие дистанции, например вело-прогулки по городу или на работу и обратно, то ее будет вполне достаточно.

Ремонт велосипеда «Стелс» своими руками, ничем не отличается от починки других моделей. Все те же механизмы и конструкции, которые легко можно снять и заменить при необходимости. Для смазочных работ можно использовать практически любое масло, но лучше всего покупать специальные смазки, которые обеспечат более надежную защиту от коррозии и других загрязнений.

Для каких дорог предназначен Stels Adrenalin

Из-за слабой амортизации данный «байк» предназначен только для городских дорог на среднюю дистанцию (до 50 км за день). Передняя вилка имеет свойство быстрого изнашивания, но если заменить ее на более мощную, то это может значительно продлить ее жизнь. У Stels Adrenalin передний и задний обод усиленны. Поэтому, какое-то время можно не беспокоиться насчет их искривления.

Для того чтобы производить ремонт велосипеда «Стелс» своими руками, вам понадобится немного знаний и все необходимые инструменты.

Заключение

Велосипед — это самый экологически чистый вид транспорта. Многие утверждают, что ежедневная поездка на нем улучшает самочувствие, поднимает тонус и помогает всегда оставаться в отличной физической форме.

Ремонт велосипеда «Стелс adrenalin» своими руками это не так тяжело как многие думают. Если у вас есть под рукой все необходимые инструменты, а также знания как именно его обслуживать, то эта работа вам не покажется обременительной. Самое главное — это своевременное обслуживание велосипеда (смазка всех доступных деталей и механизмов, настройка тормозов и переключателей скоростей, выравнивание обода и т. д.), и тогда вам не скоро придется его ремонтировать.

Источник

Как отремонтировать каретку велосипеда Stels?

Велосипеды Stels пользуются большой популярностью на российском рынке. Они завоевали широкую популярность благодаря низкой стоимости и высокому качеству. В линейке велосипедов Stels можно найти модели как для опытных, так и начинающих райдеров. Каждый байк заслуживает отдельного внимания.

Велосипед состоит из сотни разных деталей. Одной из таких деталей является каретка велосипеда Стелс. Что это такое? Это важный узел, без которого не обходится ни один велосипед. Он обеспечивает соединение рамы с системой. Благодаря этому обеспечивается вращение шатунов с педалями.

Каретка велосипеда Стелс — предназначение, конструкция

Каретка передаёт крутящий момент от педалей к колесу. Это и есть основное назначение. Кроме этого, она соединяет велосипедный остов и шатуны.

В среднем сегменте рамы есть так называемый стакан. В стакане расположена эта деталь. Теперь рассмотрим конструкцию.

Подшипниковый узел состоит из таких частей:

1. Шлицы. Шлиц — это углубление в изделии. В этом месте крепятся шатуны.
2. Ось. Ось является главным элементом, єто специальная подвижная часть. Ось расположена внутри корпуса каретки. Ось бывает нескольких видов: шлицевой стандарт (Howitzer), ISIS, Octalink от компании Shimano, под квадрат (самый популярный вид), под клин (ненадежный вид). Ось является источником типизации.
3. Чашка. Велосипедная чашка используется для закрепления устройства в специальном стакане. Существует несколько типов крепления. Каждый тип крепления имеет преимущества и недостатки. Велосипедная чашка имеет несколько стандартов. Этот элемент вворачивается в раму или запрессовывается специальным способом.
4. Корпус. Корпус является важным элементом детали. Корпус защищает все компоненты от повреждений. На корпус крепятся подшипники.

Виды каретки

Каретка велосипеда Стелс бывает двух видов:

Рассмотрим каждый вид подробнее.

Закрытая

Каретки закрытого типа часто называют «картриджными».

Система закрытого типа состоит из двух элементов:

• подшипники;
• велосипедный картридж.

Эти элементы устанавливаются в прочный корпус. После этого, корпус монтируют в велосипедную раму. Система закрытого типа пользуется большим спросом, поскольку уже не раз доказала свою практичность.

Рассмотрим преимущества:

• Неприхотливость. Все элементы неприхотливы. Деталь может использоваться в плохих условиях.
• Не требуется техническое обслуживание.
• Защита. Корпус надежно защищает все элементы от воздействий внешней среды.

Открытая

Каретка открытого типа — это специальный вал. Этот вал вращается за счет подшипников.

Система открытого типа состоит из таких элементов:

Рассмотрим недостатки системы открытого типа:

1. Заедание. При сильном затягивании чашек может возникнуть заедание.
2. Люфт. Если чашки ослаблены, тогда может возникнуть люфт.
3. Загрязнение. Система открытого типа может подвергаться загрязнению. При загрязнении возникают неисправности.
4. Низкая надежность элементов.
5. Система открытого типа не имеет защиты.

Как определить неисправность каретки?

Определить неисправность каретки можно такими способами:

1. Если изменились эксплуатационные характеристики.
2. По внешним признакам.
3. На слух.
4. Провести техническое обслуживание.

На что необходимо обратить внимание?

• Скрип при вращении педалей. Возможно, это свидетельствует о том, что произошло разрушение подшипников. В таком случае нужно провести комплексный ремонт.
• Заклинивание механизма. При возникновении заклинивания необходимо осмотреть каретку. При необходимости проведите ремонт.
• Стук в каретке. Стук может произойти по разным причинам. Для устранения стука необходимо подтянуть конусы. Если не помогает и это, тогда необходимо отрегулировать подшипники. Для этого нужно использовать специальные инструменты.
• Ось вращается с трудом. В таком случае необходимо провести профилактику узла. Если не помогает это, тогда нужно отрегулировать специальные подшипники.

Ремонт каретки велосипеда

Каретка велосипеда Стелс— это подшипниковый узел, который обеспечивает функцию крутящего момента шатунов. Эта деталь требует обслуживания. Ремонт кареточного механизма велосипеда можно сделать своими руками или воспользоваться услугами мастерской. Для ремонта и обслуживания вам потребуются специальные инструменты.

Инструменты для съема каретки

Для ремонта подшипникового узла потребуется какой набор инструментов:

• шлицевой ключ (главный инструмент);
• специальный ключ;
• разводной ключ;
• выжимка шатунов;
• отвертка;
• рожковый ключ.

Извлечение каретки

Существует несколько видов шатунов. Одни шатуны необходимо откручивать стандартным ключом. А для вторых нужно использовать специальный съемник.

При извлечении механизма необходимо руководствоваться одним правилом — детали начинают снимать с левостороннего участка.

Рассмотрим алгоритм действий:

1. Сначала необходимо перевернуть велосипед в ремонтное положение. Велосипед должен быть зафиксирован. При необходимости велосипед можно перевернуть на сиденье.
2. На педалях расположена специальная заглушка. Эту заглушку нужно стянуть при помощи отвертки.
3. Полость необходимо смазать какой-либо смазкой. После этого выкрутить болт. Для этого нужно использовать специальный съемник.
4. В полость шатуна необходимо установить специальный съемник. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить механизм. После этого нужно ввинчивать деталь.
5. Теперь необходимо закрутить болт. Для этого используем обычный гаечный ключ. После этого освободите ось.
6. Места крепления нужно очистить специальной смесью (WD-40 или керосин).
7. Теперь нужно открутить шайбу. Для этого используйте стандартный гаечный ключ.

Второй этап:

• В шлицевое отверстие нужно вставить специальный съёмник. После этого нужно выкрутить чашу механизма при помощи разводного ключа.
• Теперь съемник необходимо вставить, с другой стороны. Также нужно выкрутить чашу.

Чистка

Как правильно провести очистку деталей?

1. Места крепления и подшипники покрываются специальной смазкой.
2. Бензином прочищается резьбовая часть детали.
3. При необходимости поврежденные детали нужно заменить

Сборка и установка механизма

Сборка детали осуществляется обратно процессу извлечения.

Рекомендации по установке и сборке механизма:

• Сбор механизма осуществляется справа.
• Чашу и резьбу нужно смазать смазочным средством.

Источник

Ремонт велосипеда стелс навигатор 550 своими руками

Подробно: ремонт велосипеда стелс навигатор 550 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Форум ”STELS” Bike → Ремонт и эксплуатация → Что я делаю не так? Stels Navigator 550

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

• 
• nacnapty14
• Неведома зверушка
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-05-11
• Сообщений: 4
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Купил это дерьмо год назад. За это время удалось ушатать каретку. Решил ее поменять и тут я узнал, что детали этого с позволения сказать «велосипеда» сделаны из сплава кала (твердой консистенции) и какого-то металла (не могу придумать шутку к сожалению). С чего такие выводы, спросите Вы? И я отвечу. Левая гайка не хотела поддаваться китайскому ключу (в котором судя по всему отсутствовал металл. ). Ключ просто гнулся. Отыскал прекрасный советский ключ. Который стал просто рвать эту самую «гайку». не самое страшное, ведь отвертку и молоток никто не отменял. Выбил я ее в общем с горем пополам. Достал сраный вал (на котором к слову никак не хотел держаться правый шатун).
и тут дело дошло до правой гайки (в эту забыли походу говна добавить).
Следуя руководству с Вашего сайта отправился в магазин за ключом на 32.
Вот он мой красавец (300 р. отдал за него, моя гордость)
Ну дальше я думаю комментарии излишни:

И собственно вопрос, уважаемые знатоки. Что я делаю не так в этой жизни? Может мне карму почистить надо?

• 
• Vitamin
• Неведома зверушка
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-05-17
• Сообщений: 15
• Репутация : [ 1 | 0 ]

Да, с ключом ребята понапутали, если память не изменяет, то там на 36, а не 32. Что касаемо

Купил это дерьмо год назад.

, так велик то не супер какой, воткните туда картридж, вон как в соседней ветке на Navigator 600. я в свое время тоже с каталок начинал, к сожалению в дешевый велик вкладывать много приходится, пара таких на даче валяется, так на выходных покататься, а для души купил за 22 т.р., если бы не собственная дурость

Видео (кликните для воспроизведения).

Что я делаю не так в этой жизни? Может мне карму почистить надо?

если проблему назвать приключением, то жизнь становится интересней

• 
• nacnapty14
• Неведома зверушка
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-05-11
• Сообщений: 4
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Я картридж и хочу поставить. Иначе надобности не было бы выкручивать эту заразу.
Только что из магаза вернулся, купил знатный разводной. и вот не могу понять. она приварена там чтоль? Ключ слетает с нее, а она ни с места( В общем буду держать всех в курсе событий.

• 
• maley
• Неведома зверушка
• Неактивен

• Откуда: moscow
• Зарегистрирован: 2014-04-09
• Сообщений: 34
• Репутация : [ 6 | 0 ]

с правой стороны левая резьба, то есть откручивать нужно по часовой стрелке

Веломастерская veloman.by производит ремонт велосипедов любых марок, любых производителей. Мы делаем ремонт велосипедов любой сложности от замены камеры до сборки велосипеда. Мы гарантируем быстрый и качественный ремонт велосипедов. Так же мы производим гарантийное обслуживание велосипедов, технический осмотр. Если вам требуется настройка велосипеда, вы так же можете обращаться к нам. Возможен выезд к клиенту или на место поломки велосипеда. Так же на этой странице вы можете задавать интересующие вас вопросы по поводу настройки велосипеда, ремонта велосипеда или просто по эксплуатации велосипеда.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить замена петуха переключателя SHIMANO ALIVIO RD-M430?

У меня есть 4 велосипеда (острошицкий городок), сможете ли вы приехать на место и подготовить их к сезону?

Здравствуйте, выезд мастера возможен, подробную информацию вы можете получить по телефону 335-09-09

Доброго времени суток. Хочу спросить, сколько будет стоить выровнять колесо восьмеркой (заднее) у Stels Navigatir 510?

Здравствуйте, цена зависит от множества факторов, примерно от 5руб.

Добрый день!
Такая ситуация, нужно практически все к велосипеду. Живое только рама, звезочки, сами колеса голые, педали и руль. Нужны 2 камеры, цепь, покрышка, тросики, задний переключатель. Сколько будет стоить все это? Что лучше делать?
Велосипед Stels 550 Navigator 2008 год.

Здравствуйте, лучше взглянуть на то, что у вас осталось, рама тоже имеет свой ресурс. Иногда дешевле купить новый велосипед

а сколько будет стоить ремонт переднего обода (26”), 2-х систем тормозов, передней передачи ?

Велосипед нужно осмотреть, привозите свой байк к нам в мастерскую.

Добрый день. Сколько будет стоить замена заднего переключателя? 6-ступенчатая?

Здравствуйте, у меня не работает ручка переключения, задних звездочек, можно ли самостоятельно починить ее?

Добрый день, подскажите как натянуть цепь на заднем переключателе SHIMANO TY-21. У меня такая проблема на самых маленьких звездах цепь трется об задний переключатель.

Вам не надо снимать цепь, сзади переключателя есть винт натяжения, его надо закрутить, ролики отойдут друг от друга и все будет ок, если конечно переключатель не загнут.

Добрый ночи, подскажите пожалуйста, сколько по деньгам будет стоить поставить цепь (в наличии есть)

Какая цепь? на какой велосипед?

помагите пожалуйста передний переключатель Shimano TY-10 делаю настройку малой звезды натягиваю тросик, всё вроде правильно а переключает сразу на 3,а если вкрутить болтик -н- чтобы сдвинуть на 2 то трос сильно натянут 3-ю включить нереально(((((((

Скорее всего переключатель стоит неровно или слишком высоко (если он новый), если нет возможно он погнут. Попробуйте разжать дужки переднего переключателя (сделать суть шире отверстие, где проходит цепь)

сколько будет стоит полная замена передних звезд подшибников( ну вообщем всего переда без педалей ) Спасибо за ответ . Велосипед LTD rocco 40

Доброе утро! подскажите Фуджи невада 3.0 26 колеса велосипеду около 3- 4 лет. дисковые механические тормоза плохо работают причем как задние так и передние, колодки визуально не стерты, ход устройства вроде тоже нормальный. подскажите в чем причина и что можно сделать?

Скорее всего нужно поменять колодки, так как со временем они теряют свои свойства, а вообще желательно посмотреть мастеру, тогда он точно определит в чем проблема.

Добрый день. Сколько будет стоить ремонт восьмерки на переднем колесе + регулировка заднего переключателя?

Где можно воспользоваться вашими услугами? Хочу приехать к вам из Борисова и провести полное ТО велосипеда.

Можно ли поставить новый тормоз на bmx если старый порвался

здравствуйте, интересует полное ТО Mongoose Tyax expert . и возможна ли у вас перебрать вилку ?

Доброе утро. Подскажите сколько стоит покрышка и камера к велосипеду Стелс навигатор 550?

Здравствуйте, покрышки и камеры бывают разные по качеству, на ваш велосипед нужен размер 26″, самый дешевый вариант будет стоить примерно 150 000 бел. руб (одна камера и покрышка)

Здравствуйте, у вас можно заменить колесо велосипеду Specialized Myka 26.

Сколько будет стоить замена велосипедной цепи со своей/вашей цепью на Аве 4?

Аве – это GT avalanche 4.0? я правильно понял?

Здравствуйте, сколько будет стоить регулировка тормозов и переключателей Stels Navigator 610 + замена тросика на переднем переключателе?

День добрый. Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить ремонт каретки на детский велосипед Стелс 170?

Интересует восстанавливаете ли Вы старые велосипеды? Или может быть модернизируете?
Есть пару шоссейных велосипедов Спорт, которые давно пылятся на балконе. Из видимых деффектов – отсутствие камер/покрышек – возможная дефформация ободных тормозов с необходимостью замены тросиков. Также требует переборки (возможно замены) механизм переключения передач.

Все интересует с Вашими запчастями

Здравствуйте! У велосипеда Зубренок отломалась педаль. Можете помочь и цена ремонта? Спасибо

К сожалению помочь не сможем(

Добрый день! А вы производите только гарантийное ТО велосипеда? Если у меня велосипед куплен не у вас в магазине в таком случае вы можете провести ТО моего велосипеда?

Да конечно, но только на платной основе.

Добрый день! Подскажите, можно ли у вас купить левый шатун 170мм, старый стесался. И сколько это будет стоить. Спасибо!

Здравствуйте, сколько будет стоить замены цепи с выездом мастера на дом? И в какое время возможен выезд?

Добрый день.
В велосипеде Navigator Winx 18″ клинит заднюю втулку (велосипед покупал не у Вас).
Есть ли у Вас втулки на замену? И почем?

Возможно это не задняя втулка, а погнулась задняя звездочка, при кручении педалей цепь натягивается и заднее колесо не может сделать оборот.

Как поменять тросик на переднем переключатели?

Ничего сложного в этом нет, но если вы плохо разбираетесь, лучше туда не влазить

Здравствуйте! Продаётся ли у вас сменный крепеж заднего переключателя (“петух”) для Fuji Nevada? Ремонтируете ли вы их и меняете ли?
Спасибо.

Подскажите, сколько будет стоить настройка передать на планетарной втулке Shimano? Их там всего 3 и приезде с тройки соскакивает на двойку.

Здравствуйте. Есть велосипед, который год стоял в гараже.
Нужно смазать педали (скрипят), подкрутить, где необходимо. Пчинить “скорости”: перепрыгивает на 7 звездочку, когда на руле 5 скорость. Подкачать колеса.
Меня интересует стоимость работ? Может есть какой-нибудь прейскурант или сориентируете? Велосипед привезу сам.

Здравствуйте, сколько будет стоить полное ТО велосипедов Stels и Trek?

Добрый день,
Какой возможный дефект: в начале движения при опоре на педаль и в процессе движения при переключении скоростей (чаще на более низкую) сбрасывается цепь на задней системе. Система переключения передач Shimano Tourney Sis index Велосипед дорожный Аист. Возможная стоимость ремонта.

Скорее всего неправильная регулировка заднего переключателя

сколько будет по времени и деньгам починить тормоз(проблема в том что тормоз не сраху зажимает колесо и нормально тормозьть я не могу)

Здраствуйте,
Скажите, пожалуйста, мне необходимо исправить на Trek 3900 Disk восьмерку на заднем колесе. Модель обода – Bontrager AT-650. Сможете помочь ?

Здравствуйте! Скажите, во сколько обойдется установка предач на велосипед, если их нет?

Здравствувйте, у детского велосипеда отломалось маленькое колесо, можно ли заменить? Цена?

Вы имеете ввиду приставное колесо? они меняются комплектом с кронштейном и колесом, они бывают разные по качеству, соответственно и цена разная

У меня проблема с велосипедом Racer 26-220. Как вы можете заметить 2 амортизатор каторый по середине велика находиться не в вертикальном положении,а в горизонтальном из-за этого при сжатии и выпримления амортизатора внутряняя часть треться о стенки в результате чего начинает деформироваться. В связи с чем происходит раздражительный скрип при каждом сжатии амортизатора самазывать его бесполезно стоит ли покупать новый амортизатор и как с этим бороться?

Здравствуйте, проблема в том, что хороший двух подвесyой велосипед стоит минимум 800$, Все дешевые двух подвесы оснащаются оборудованием начального уровня, поэтому они так быстро и ломаются. Покупать новый “мартер” нет смысла лучше заглушите его вообще, сделайте “хардтеил” (велосипед без заднего амортизатора), и вы сразу же почувствуете разницу в скорости 😉

Сломался задний переключатель на LTD ROCCO-10 (Shimano RD-TY-21 на болт). Какой переключатель можно и лучше поставить вместо этого? Заранее спасибо!

Можно поставить Shimano Torney ну или такой же как стоял

Со времен изобретения велосипеда это средство передвижение всегда было популярно среди людей всех возрастов и материального достатка благодаря простоте конструкции и отсутствию затрат на топливо и прочие расходные материалы. С помощью велосипеда можно не только преодолевать необходимые расстояния, но и заниматься спортом, как профессиональным, так и совершая неспешные прогулки в кругу друзей и близких.

Несмотря на простую конструкцию, это средство передвижения все же имеет свойство ломаться и без должного опыта и специального инструмента ремонт велосипеда может затянуться или вовсе не получиться. Наш сайт VeloStop специально создан, чтобы помочь Вам разобраться во всех тонкостях самостоятельного ремонта и обслуживания своего велосипеда. На нашем сайте вы найдете подробные пошаговые инструкции по ремонту любой сложности с фотографиями и видеороликами, а в конце каждой статьи вы сможете задать интересующие вопросы администрации сайта или другим посетителям сайта.

Устройство велосипеда и его основные детали

Для успешного ремонта велосипеда необходимо знать его устройство и принципы работы его отдельных узлов, а так же изучить названия всех основных его элементов. Если раньше при ремонте отечественных велосипедов можно было обойтись одной лишь семейкой, то для разборки современного велосипеда необходим целый арсенал всевозможных ключей и специальных съемников. О необходимом инструменте Вы так же сможете узнать из наших инструкций и даже узнать, где их купить.

Стоит отметить и обслуживание велосипедов, которое поможет отсрочить ремонт велосипеда. Проводя своевременное и качественное обслуживание байка, можно свести поломки к минимуму и экономить на запасных частях значительные средства. Кроме того обслуживание поможет избежать непредвиденных ситуаций на прогулке. Из наших инструкций Вы сможете узнать, как правильно применять различные смазки и как правильно их покупать.

В разделах нашего сайта Вы найдете огромное количество информации по ремонту велосипедов своими руками совершенно любых велобайков – детских, спортивных, дорожных, горных и прогулочных. Наши инструкции подходят совершенно для любых марок велосипедов таких, как Stels, GT, Merida, Stinger и даже отечественных велосипедов Салют, Минск и Школьник.

10 лет на сайте
пользователь #125592

как на нем поднять руль, что надо раскрутить или подкрутить ?

11 лет на сайте
пользователь #102623

У друга такой! Не жалуется!

12 лет на сайте
пользователь #56103

вот думаю взять себе такой, бюджет относительно не велик, ибо в блр

10 лет на сайте
пользователь #108018

Возьми вел с нормальной и проверенной рамой (два треугольника). А в сторону этого уродца даже не смотри.

8 лет на сайте
пользователь #212404

Уродец и есть. Купишь – потом не будешь знать, кому его спихнуть.
Хотя – что от бюджетного стелса хотеть, этож не Трек или Спеш.

13 лет на сайте
пользователь #34520

Да модель ужасная просто с такой рамой. Зачем такие мадели производить я не пойму вообще.

Да модель ужасная просто с такой рамой. Зачем такие мадели производить я не пойму вообще.

14 лет на сайте
пользователь #16293

Да нормальный вел за свои 200 баксов.

5 лет на сайте
пользователь #701103

Красная карточка была показана пользователю за этот пост модератором Bacёk (4 ноября 2012 18:00)
Основание: 3.5.15, 3.5.16

5 лет на сайте
пользователь #871104

купил сегодня. вроде ничего

9 лет на сайте
пользователь #161680

Я купил несколько лет назад, буквально через год стали жутко глючить передачи (
Сейчас не переключаются на третью большую (которая в центре велосипеда), а на маленьких не работает седьмая передача + не спускается ниже третьей.

6 лет на сайте
пользователь #578360

Я купил несколько лет назад, буквально через год стали жутко глючить передачи (
Сейчас не переключаются на третью большую (которая в центре велосипеда), а на маленьких не работает седьмая передача + не спускается ниже третьей.

9 лет на сайте
пользователь #161680

Я купил несколько лет назад, буквально через год стали жутко глючить передачи (
Сейчас не переключаются на третью большую (которая в центре велосипеда), а на маленьких не работает седьмая передача + не спускается ниже третьей.

спасибо, будет время – попробую

9 лет на сайте
пользователь #161680

Я купил несколько лет назад, буквально через год стали жутко глючить передачи (
Сейчас не переключаются на третью большую (которая в центре велосипеда), а на маленьких не работает седьмая передача + не спускается ниже третьей.

спасибо, будет время – попробую

Всё сделал, стало работать намного лучше Спасибо!

Из опыта эксплуатации STELS NAVIGATOR 370
ПРОЛОГ

STELS NAVIGATOR 370 приобрел в 2007 году. Эксплуатировал с мая по ноябрь в любую погоду в основном на грунтовых и щебёночных дорогах. Ни каких плановых ТО не проводил, ездил до поломки. За сезон проходил 1000-1200 км. Сейчас пробег около 6000 км.
Это мой первый многоскоростной велосипед, до него были “Пионер”, “Минск”, “Салют”. Сразу отсеялись все сомнения на счёт системы переключения передач, вещь полезная и вполне надёжная. Долго привыкал к ручному управлению тормозами. Обратил внимание на качество металлических крепёжных деталей: на моих прежних велосипедах резьба срывалась и зализывалась постоянно. Особенно порадовало крепление шатунов — исправлен ещё один недостаток прежних велосипедов. В остальном — обычный велосипед.

ОТРЯД НЕ ЗАМЕТИЛ ПОТЕРИ БОЙЦА

За время эксплуатации первым сломалось седло. Первая неисправность, а до этого случилась нелепая и досадная потеря! Оглушённый счастьем обладания нового велосипеда, скоростного, с алюминиевой рамой (!), не заметил, как потерял насос, выскочивший из штатного крепления на неровной дороге. Найти ему достойную замену не могу до сих пор. Правда и оценить его работоспособность я тоже не успел. Итак, седло. Лопнула стальная проволока основания в месте крепления к штырю. Исправил очень просто переместив оба конца внутрь крепления и хорошенько затянув. Седло до сих пор используется, правда, на другом велосипеде.

Через некоторое время стали обрываться головки спиц заднего колеса. Для замены приходилось снимать колесо, отворачивать кассету, вставлять спицу, потом ставить всё на место и регулировать подшипники, положение колеса в пере, положение тормоза, цепь с системой переключения передач. Процедура затратная (пришлось приобрести спецключ для кассеты) и трудоёмкая. Эта беда преследовала меня постоянно, вплоть до замены колеса.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И РОССИЙСКИЕ РЕАЛИИ

Пластмассовые крылья подвели после попадания ветки в колесо. Произошло это на лесной дорожке. Крыло помялось и согнулось, пластмассовые детали крепежа лопнули. Исправил, замотав изолентой. Деформированному крылу придал форму близкую к первоначальной. Подобная неприятность потом повторялась неоднократно. И еще, не знаю почему, но, катаясь на прежних велосипедах, такого явления я не замечал. Речь вот о чём. На сырой глинистой дороге грязь, прилипая к покрышке, заносилась под крыло, где, накапливаясь, заклинивала колесо. Приходилось останавливаться и прокатывать велосипед в обратную сторону, освобождая таким образом, колесо. Приятного в этой процедуре мало. Отчего это происходило( из-за материала или рисунка шин, из-за пластмассовых крыльев, может глина на моём пути была особенно липкая) трудно сказать. Я думаю всё-таки крылья. Конечно, пластмассовые крылья легче и не ржавеют, но вот такой опыт эксплуатации все их достоинства сводит на нет.

О ЧИСТЫХ РУКАХ И ГОРЯЧЕМ СЕРДЦЕ

Не знаю, из какого материала сделаны ручки руля (грипсы), но очень скоро они стали липкими и противными. Очистка, протирание, мытьё положительных результатов не дали. Решение проблемы нашёл в покупке неведомого мне ранее аксессуара — велоперчаток. Приобретение понравилось и перчатками стал пользоваться постоянно. Правда стал замечать, что мои знакомые стали с опаской и подозрением смотреть на контрастное сочетание моих белых кистей и загорелых рук. А материал грипсов, наверное, действительно негодный, так как ручки стали ещё и постепенно сползать с руля.

Тормоза в целом свою функцию выполняли исправно. Колодок, как правило, на сезон хватало. Есть замечание к системе регулировки положения рычагов. Очень мелкие винтики с потайной головкой закисают в резьбе и стронуть их с места, не свернув шлиц, очень непросто. Проблема решена заменой на обычные винты.

Да я и не жадничал. Грузил в корзину не более пяти килограммов, как и рекомендовано изготовителем. Ну или чуть больше. В один прекрасный день дно и корзина начали раздельную жизнь. Случилось это не внезапно, и это делает честь и конструктору, и производителю. Согласитесь, гораздо приятнее услышать скрип или почувствовать люфт в кончающемся узле, чем внезапно рассыпаться в дороге. На мой взгляд, конструкция корзины скорее декоративная. Очень тонкая сеточка и толстый слой краски, на котором, по — моему, эта сеточка и крепилась к каркасу. Однако без корзины тоже не обойтись, и была приобретена другая такая же. Использовать я её стал аккуратнее и реже.

Следующая неисправность проявила себя в постоянном люфте заднего колеса. Подтяжка подшипников не приводила к сколько-нибудь долговременному эффекту, через пару десятков километров люфт снова появлялся. Однажды колесо просто заклинило. Хорошо, что произошло это в удачном месте и не на скорости. Разборка втулки показала, что лопнул внутренний корпус. Пришлось покупать новое колесо. Идея делать втулку заднего колеса по принципу подводной лодки двухкорпусной, наверное, и имеет право на существование, но только не на наших дорогах. Прежние “маде ин юсэсэсэр”, сделанные из цельного куска железа, были понадёжнее.

О ПОЛЬЗЕ ПРЕДВИДЕНЬЯ И О ЗАДНЕМ УМЕ

Если б я знал, что будет дальше, купил бы колесо в сборе! Появлению небольшой грыжи на задней покрышке не придал значения. Но эта невнимательность обошлась мне в несколько километров изнурительной прогулки в обнимку с велосипедом по июньской жаре. Дело в том, что покрышка на обод одевается довольно свободно. Снять и поставить покрышку можно без помощи лопаток одними руками. Вот этой свободой и воспользовалась камера, высунув свой незаметный краешек наружу. Закончилась вся история разрывом камеры и срывом воскресной прогулки. Пришлось купить покрышку и камеру. Комплект выбрал белорусский и неудачно. Наверное, на запчастях экономить не стоит. После замены появилась “прыгучесть”. Велосипед с частотой, равной окружности колеса, совершает небольшой, но довольно ощутимый подскок. Езда стала похожа на скачки, изрядно расшатывая нервную систему. Но нет худа без добра, возможно, во время таких “скачек” я стал задумываться о покупке нового велосипеда.

УКАТАЛИ СИВКУ КРУТЫЕ ГОРКИ

Однажды во время штурма довольно крутого подъема цепь проскочила по звёздочке. Пришла пора заменить цепь. Руководствуясь советами бывалых, решил заменить и звезду с кассетой. Кассету и цепь приобрёл Shimano. С ведущей звездой оказалось сложнее. После долгих поисков нашёл нечто похожее в одном из местных веломагазинов. Оказалось: диаметр и количество зубьев — это ещё не всё. Деталь сделана из более толстой заготовки, и цепь на ней просто заклинивало. Пришлось обратно поставить прежнюю. Нареканий не вызывает. При покупке кассеты обратил внимание на лежащую на витрине рядом с родной кассету с гиперртрофированой большой звёздочкой. До сих пор она у меня из головы не выходит. Наверное, стоит попробовать увеличить крутящий момент на низшей передаче.

Помню в детстве я завидовал счастливым обладателям “Украины” производства ХВЗ, ведь на их чёрном с золотым тиснением чуде была подножка. Казалось бы мелочь, ан нет! Сколько раз, пробегая глазами по описаниям многочисленных современных велосипедов, отмечал про себя: а подножки-то у него и нет! Но вот на моём приобретении она есть, и что? Оказалось, это бесполезная, и даже вредная вещь. Сколько раз я находил своего друга в беспомощном лежачем положении после непродолжительной разлуки. С самого начала вожделенная подножка начала постепенно отгибаться при стоянке и позорно отвисать на ходу. Никакие мои манипуляции с молотком не могли привести подножку в рабочее состояние. Через некоторое время всё заканчивалось тем же горизонтальным положением велосипеда и разбитыми зеркалами заднего вида. До сих пор это приспособление непонятного назначения висит на своём штатном месте, а я пытаюсь найти способы его правильной эксплуатации.
Забегая вперёд скажу, что на новом велосипеде есть и крылья, и подножка, и свою работу они исправно выполняют.

Опишу ещё одно свойство моего двухколёсного друга, объяснения которому я не нашёл. Это его вертлявость. Велосипед у меня не первый, но такого вертлявого не было. Что это такое? Вот, допустим, стою я, а велосипед стоит рядом и чуть прислонён ко мне. Так вот из этого положения он всё время норовит уехать в сторону и упасть. Постоянно приходится его контролировать, держать руку на тормозе, удерживать от побега. То же самое происходит у столба, дерева, стены. Если оставляешь, обязательно ставь на стояночный тормоз с помощью тросика, камня под колесом или ямки. Финт всегда один и тот же. Переднее колесо поворачивается перпендикулярно раме, затем короткая дуга по радиусу с центром в точке касания заднего колеса земли и падение. Все происходило неожиданно и быстро так, что поначалу не успевал поймать строптивый велосипед. Причина, скорее всего не только в гравитационных силах, но и в конструкции рулевой колонки и передней вилки. Правда, на ходовых качествах это свойство отрицательно не сказывалось.

Последняя поломка произошла к концу прошлого сезона. Сначала появился люфт в каретке. Устранять его не торопился, наученный горьким опытом. Дело в том, что левый шатун к валу притягивается тонкой и хлипкой на вид гайкой. Перетянуть и сорвать резьбу страшно, а недотянешь шатун — откручивается на ходу. Вот и возил с собой постоянно спецключ (обычный не подходит). Справедливости ради стоит заметить, что производитель добросовестно указал в паспорте моменты затяжки основных узлов. Но откуда у обычного пользователя динамометрический ключ? В общем, худо-бедно сезон докатал так. В межсезонье узел разобрал и обнаружил довольно грамотную конструкцию с устройствами влагопылезащиты, что-то вроде сальника. Найти в продаже подобное не удалось и собрал, заменив только шарикоподшипники на прежних узлах. Конечно, долго такая каретка не прослужит. Но это и неважно, ведь у меня теперь новый вел, а этот в резерве.

Амхад Назиров: Что сделать если подшипники раздолбаны на куски?У меня звёздочка крутится на вперёд,как будто цепь отцепилась.

Сергей Гуляев: Не смог досмотреть до конца! Друг! Тебе надо за ново пройти весь школьный курс русского языка! Ну если ленишься, то твёрдо уясни себе, что по правилам грамматики русского языка употреблять одно и то-же, слово, или однокоренное выражение в 2-х и более предложениях под ряд-это мало того, что звучит очень не приятно, но и просто на просто не правильно, и очень безграмотно.

Ice Play: и в конце колесо тормозит пережал ..

ЛАГАРИУМ: я вобще ставлю насипом 9 подшибников насипаю смазую и все а ета хрень что их держить бесполезная скоро пизда приходить

Valerij Sokolov: мне понравилось , теперь я знаю что мне нужен такой съемник звездочек

Name Family: такого хард/кора, я еще не видел)))
после этого ремонта, выбрось вел на помойку!

Kuzya Kuzya: Дорогие зрители. Не делатйте так. Этот ,,гений ремонта” полный нуб в технике.

Діма Попович: хаха путшипннік тот 4 грн урот

Русская Душа: Как называеться прозрачный круг на заднем колесе и для чего он??

привет седешный: эта смазка для челнока швейной машинки но не под эти дела )))

Sekretik 228: бля даун века

Sekretik 228: мда,это шедевввррр

TheAeLoS: Как ключ называется

сергей иванов: Да дружище , не жили Вы в СССР. Да и колесо в конце не крутится перетянуто. Мой Вам совет , вытащить шарики из обоймы и уложить их так , только ещё один подшипник купить придётся и добавит сколько влезет . И такие узлы мажут консистентной смазкой а не силиконом.

Дмитрий Амелин: Какой ужас. Масло не то, конусы не законтрил, тормоза работают не правильно. Вы случайно велосипеды не продаете, а то людям после ваших советов придётся новые велосипеды покупать идти.

Халецкий Антон: Спасибо,очень помог

Hots G: спасибо большое очень помог

Илья Павлов: гений монтажа)

разборка и сборка задней оси велосипеда

как разобрать заднюю ось велосипеда смазать подшипников и собрать.

Обслуживание задней втулки на насыпных (конусных) подшипниках

На примере задней втулки заводских колес Shimano MT15 MTB плоские (конусные) ключи на али http://goo.gl/RFxEGl.

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ОСИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ВЕЛОСИПЕДЕ

В этом видео я покажу самостоятельный ремонт велосипеда: а именно, замена подшипников ( Замена оси на велоси.

Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.

Съёмник и другой инструмент можно купить здесь: http://ali.pub/2nr0ql Получи Доход 5% от суммы заработка привлеченног.

Замена и регулировка подшипников велосипедной втулки

Появился люфт и шум задней втулки, из за чего решил заменить шарики в подшипнике.

Как перебрать заднюю втулку велосипеда и трещотку. ПОДРОБНО!

В этом видео я расскажу как перебрать втулку заднего колеса велосипеда стелс на шарах, а так же как разобрат.

замена подшипника заднего колеса на спортивном велосипеде

Заработать на YouTube подключив партнерку http://join.air.io/leshaone Канал https://www.youtube.com/c/leshanavolvo Группа ВК http://vk.com/kulibincom.

Задняя втулка колеса велосипеда, как разобрать, обслуживание

Мой ВК https://vk.com/id263241899 Полезные видео с моего канала, о ремонте велосипеда. 1) Задняя втулка колеса обслуживан.

Как поменять подшипники заднего колеса. Велосипед Stels Navigator 550

Ну люфтит, конечно, задняя втулка, а не каретка, чего вы на новичка набросились.

VenOF, гуглить на тему “регулировка втулок на конусных подшипниках”. Если есть минимум инструмента (конусный ключ стоит рублей 200-300) и прямые руки, то ничего сложного в этом нет.

Собственно, вот примитивная статейка, но с годными картинками, дающими наглядное представление, о чем идет речь, в отличие от многих более развернутых статей на тему.

“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson

В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт велосипеда стелс навигатор 550 своими руками, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.

Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет книга по ремонту peugeot 3008 квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».

Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить химки ремонт ноутбуков hp «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.

Амхад Назиров: Что сделать если подшипники раздолбаны на куски?У меня звёздочка крутится на вперёд,как будто цепь отцепилась.

Сергей Гуляев: Не смог досмотреть до конца! Друг! Тебе надо за ново пройти весь школьный курс русского языка! Ну если ленишься, то твёрдо уясни себе, что по правилам грамматики русского языка употреблять одно и то-же, слово, или однокоренное выражение в 2-х и более предложениях под ряд-это мало того, что звучит очень не приятно, но и просто на просто не правильно, и очень безграмотно.

Ice Play: и в конце колесо тормозит пережал ..

ЛАГАРИУМ: я вобще ставлю насипом 9 подшибников насипаю смазую и все а ета хрень что их держить бесполезная скоро пизда приходить

Valerij Sokolov: мне понравилось , теперь я знаю что мне нужен такой съемник звездочек

Name Family: такого хард/кора, я еще не видел)))
после этого ремонта, выбрось вел на помойку!

Kuzya Kuzya: Дорогие зрители. Не делатйте так. Этот ,,гений ремонта” полный нуб в технике.

Діма Попович: хаха путшипннік тот 4 грн урот

Русская Душа: Как называеться прозрачный круг на заднем колесе и для чего он??

привет седешный: эта смазка для челнока швейной машинки но не под эти дела )))

Sekretik 228: бля даун века

Sekretik 228: мда,это шедевввррр

TheAeLoS: Как ключ называется

сергей иванов: Да дружище , не жили Вы в СССР. Да и колесо в конце не крутится перетянуто. Мой Вам совет , вытащить шарики из обоймы и уложить их так , только ещё один подшипник купить придётся и добавит сколько влезет . И такие узлы мажут консистентной смазкой а не силиконом.

Дмитрий Амелин: Какой ужас. Масло не то, конусы не законтрил, тормоза работают не правильно. Вы случайно велосипеды не продаете, а то людям после ваших советов придётся новые велосипеды покупать идти.

Халецкий Антон: Спасибо,очень помог

Hots G: спасибо большое очень помог

Илья Павлов: гений монтажа)

разборка и сборка задней оси велосипеда

как разобрать заднюю ось велосипеда смазать подшипников и собрать.

Обслуживание задней втулки на насыпных (конусных) подшипниках

На примере задней втулки заводских колес Shimano MT15 MTB плоские (конусные) ключи на али http://goo.gl/RFxEGl.

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ОСИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ВЕЛОСИПЕДЕ

В этом видео я покажу самостоятельный ремонт велосипеда: а именно, замена подшипников ( Замена оси на велоси.

Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.

Съёмник и другой инструмент можно купить здесь: http://ali.pub/2nr0ql Получи Доход 5% от суммы заработка привлеченног.

Замена и регулировка подшипников велосипедной втулки

Появился люфт и шум задней втулки, из за чего решил заменить шарики в подшипнике.

Как перебрать заднюю втулку велосипеда и трещотку. ПОДРОБНО!

В этом видео я расскажу как перебрать втулку заднего колеса велосипеда стелс на шарах, а так же как разобрат.

замена подшипника заднего колеса на спортивном велосипеде

Заработать на YouTube подключив партнерку http://join.air.io/leshaone Канал https://www.youtube.com/c/leshanavolvo Группа ВК http://vk.com/kulibincom.

Задняя втулка колеса велосипеда, как разобрать, обслуживание

Мой ВК https://vk.com/id263241899 Полезные видео с моего канала, о ремонте велосипеда. 1) Задняя втулка колеса обслуживан.

Как поменять подшипники заднего колеса. Велосипед Stels Navigator 550

При выборе велосипеда необходимо учитывать его предназначение, оптимальные технические характеристики и стоимость. Горные байки являются дорогостоящими моделями и не всем подходят. Универсальной и довольно бюджетной моделью является «Стелс Навигатор 550». Однако его особенности подходят не всем, поэтому рекомендуется изучить характеристики образца и определить целесообразность покупки.

Компания является российской, однако комплектующие закупаются в Китае и Японии. Велосипеды выпускаются недорогие, поэтому их часто покупают в качестве транспорта для подростков.

Производитель может похвастаться довольно богатым ассортиментом. Среди представленных образцов можно выбрать модель с разнообразными характеристиками и техническими особенностями.

Сборка не отличается высоким качеством. В народе данные байки считаются прогулочным вариантом, предназначенным для подростков и непрофессиональных гонщиков.

Любой велосипед отличается своими характеристиками. «Стелс Навигатор 550», по задумке инженеров-конструкторов, оснащен необычной по форме рамой. Геометрия классических байков состоит из треугольника. Конструкция рамы подобного типа считается самой устойчивой и прочной. Однако у рассматриваемого велосипеда свои особенности. Конструкторы на стали придерживаться стандартных традиций и разработали нечто новое. В результате у рамы образовался выходящий луч. Особых преимуществ он не дает, но «Стелс Навигатор 550» многим запоминается данной особенностью.

По отзывам, такая рама выглядит не слишком привлекательно. Другие же, наоборот, считают, что выходящий луч придает особое удобство при посадке.

По типу используемой подвески все велосипеды делятся на два вида:

1. Двухподвесы. У них присутствует амортизация на двух колесах. Но из-за этой особенности байки способны на пересечение горных местностей и могут прыгать по бордюрам. Однако их отличает слишком большой вес.
2. Хардтейлы. В конструкции предусмотрена только вилка на переднем колесе. Они не предназначены для горных троп и используются в основном на велосипедных дорожках и в парке.

“Стелс Навигатор 550” можно отнести к разряду хардтейлов. Задняя подвеска у него отсутствует. В комплекте имеется только передняя амортизирующая вилка. Поэтому модель не предназначена для горных спусков. Однако задняя часть укреплена, поэтому многие подростки с легкостью преодолевают бордюры и другие препятствия, и велосипед данный маневр выдерживает.

Стоит отметить, что все же байк не оснащен качественной пружинно-амортизирующей системой. Но модели из бюджетной ценовой категории не оснащаются подобного рода конструкцией. Поэтому прыжки через препятствия довольно существенно ощущаются ездоком.

Несмотря на отсутствие задней подвески, образец относится к горным байкам. Производитель заявляет, что на нем можно преодолевать пересеченную местность и гонять по бездорожью. Потребители ценят «Навигатор 550» за его универсальность. Его конструкция подходит для подростков и взрослых.

При изучении велосипеда «Стелс Навигатор 550» характеристики выглядят довольно прилично. Для горного байка он имеет довольно небольшой вес – всего 17 кг. Но следует учитывать, что масса рассчитана без учета комплектующих. В стандартный комплект входят:

Среди характеристик следует выделить стальную раму. Конечно, материал дешевый, но не такой прочный. Более качественные модели имеют алюминиевую раму. Сталь имеет свои недостатки. Один из них – подверженность к коррозии. Поэтому велосипед Stels Navigator не рекомендуется использовать в дождливый день. К тому же следует соблюдать правила эксплуатации и хранения. Так, байк лучше не хранить зимой в неотапливаемом гараже или на незастекленном балконе. После гонок по лужам лучше насухо протереть корпус велосипеда.

Велосипед Stels Navigator не отличается от других горных байков и имеет 26-дюймовые колеса. Производитель позаботился о проходимости и устанавливает покрышки с агрессивным протектором. Таким образом модель подходит для преодоления пересеченной местности, однако стоит не забывать о не слишком качественной подвеске.

Необходимо отметить особо прочные обода, для производства которых использовался алюминиевый сплав. В результате они получились прочные, но легкие. Для преодоления горных тропинок специально усилена конструкция колеса.

Велосипед “Стелс Навигатор 550” относится к разряду горных. Для этого предусмотрена 21 скорость. Однако для их переключения предусмотрена самая простая система. Но, судя по отзывам пользователей, если их грамотно отрегулировать, то они полостью выполняют свое предназначение.

Среди покупателей есть совершенно разные мнения. Много довольных ездоков. Модель универсальная, подходит для начинающих и опытных велосипедистов. Многие приобретают байк для подростков, чтобы те гоняли во дворе. Родителей устраивает небольшая цена модели. Качественные характеристики довольно приличные. Байк выдерживает ежедневные нагрузки и полностью оправдывает свою стоимость.

Однако «Стелс Навигатор 550» отзывы от профессионалов имеет негативные. Внешние данные у байка довольно приличные. Он выглядит, как горный. Но если рассматривать его технические особенности, то истинное его предназначение – прогулки по парку или велосипедным дорожкам.

«Стелс Навигатор 550» давно имеет своих почитателей. Некоторых устраивает его доступность, других – универсальность, третьи оценили наличие неплохих характеристик. Среди достоинств пользователи выделяют:

• Яркий внешний вид.
• Прочную, легкую стальную раму.
• Наличие пластиковых крыльев.
• Алюминиевые обода и надежную тормозную систему.
• Небольшой вес.
• Наличие подножки.
• Возможность прыгать по бордюрам.
• Доступную цену.

Велосипед чаще берут в качестве прогулочного варианта или для езды подростков. Если требуется профессиональный горный байк, такая модель может послужить первоначальным вариантом.

Тем, кто присматривается к «Стелс Навигатор 550», цена модели помогает сделать окончательный выбор. Велосипед, в зависимости от места покупки, можно приобрести за 9000-11000 рублей.

Велосипед «Навигатор 550» обладает агрессивным и ярким дизайном. Он относится к горным байком, но его настоящее предназначение – велосипедные дорожки, лесные тропинки и легкое бездорожье. Судя по отзывам, байк хорошо ведет себя на дороге, руль маневренный и им легко управлять.

Многие подмечают, что велосипед является семейным. Его необычная рама позволяет удобно усаживаться мужчинам, женщинам и подрастающим детям. Байк надежный, крепкий и яркий.

Важно, что руль регулируется по высоте. Поэтому многие приобретают велосипед детям, и он «растет» вместе с ними. При этом папа или мама могут воспользоваться байком, просто настроив его под себя.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Не стоит беспокоиться о «восьмерках». Обода используются японские из алюминиевого сплава. Они не гнутся даже под весом взрослого человека и выдерживают усиленные нагрузки. Завершают комплектацию надежные тормоза. Они реагируют четко и останавливают байк даже на мокрой тропе. Для максимального комфорта предусмотрено стильное седло. На нем удобно располагаться резвым подросткам, брутальным мужчинам и требовательным женщинам.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник