Ремонт настольных вентиляторов
Если нет кондиционера, то в жару единственным средством обеспечения какой-то прохлады будет электровентилятор. Настольные вентиляторы являются относительно простыми и надежными электроприборами -но движущиеся детали подвержены естественному износу и, как многие переносные приборы, вентиляторы часто повреждаются в результате неосторожного обращения.
Есть аналогичные вентиляторы с напольной подставкой.
Как работает
Вентилятор обычно монтируется на валу, который вращает электродвигатель. С противоположного конца вала стоит червячная передача, соединенная редуктором с кривошипом, который заставляет вентилятор медленно поворачиваться из стороны в сторону, чтобы поток воздуха охватывал большую площадь. Есть специальный переключатель, который может отсоединять редуктор, когда режим поворота не нужен. Все вентиляторы, кроме самых простых моделей, имеют две скорости вращения. Диаметр среднего настольного вентилятора может быть в пределах 175-300 мм, напольные модели несколько больше.
Некоторые настольные вентиляторы настолько дешевы, что вряд ли есть смысл отдавать их в ремонт, однако поскольку вентиляторы, как правило, обслуживаются очень легко, то стоит потратить немного времени, чтобы вернуть прибор в рабочее состояние.
Рис. 1 Устройство вентилятора
- Лопасть вентилятора
- Ограждение
- Винт крепления решетки ограждения
- Вал
- Электродвигатель
- Червячная передача
- Редуктор
- Переключатель редуктора
- Кривошип
- Переключатель скорости вращения
- Контактная колодка
- Прижимная планка
Вентилятор шумит
Деформированы лопасти
Пластиковый моноблочный пропеллер вентилятора может деформироваться около источника высокой температуры. Деформированные лопасти могут задевать проволочное ограждение, вызывая этим шум, а также в конце концов повреждение и лопастей, и ограждения.
Деформированное ограждение
Если вентилятор упадет на стол или со стола на пол, то проволочная решетка ограждения может деформироваться и задеть и даже, возможно, повредить лопасти. Ограждение вашего вентилятора может иметь крепление, несколько отличное от описанных здесь.
- Передняя часть ограждения легко снимается после откручивания единственного крепежного винта.
- Если повреждена задняя часть ограждения, стяните пропеллер с его вала, чтобы получить доступ к большой пластиковой гайке, расположенной сзади. Рукой отверните эту гайку и снимите ограждение.
- Большими пальцами распрямите проволочное ограждение и соберите прибор в обратном разборке порядке. Возможно, там будут выступы и выемки, которые помогут правильно собрать две половинки ограждения.
Рис. 2 Отверните винт крепления ограждения
Рис. 3 Снимите пропеллер с вала
Рис. 4 Выпрямите деформированное ограждение
Вентилятор не поворачивается в стороны
Отсоединился кривошип
Разберите корпус и посмотрите: возможно, крепящие кривошип винты ослабли или вывернулись.
- Чтобы снять заднюю крышку, сначала освободите весь видимый крепеж. Возможно, придется сжать края корпуса, чтобы разъединить отлитые вместе с корпусом внутренние защелки.
- Посмотрите, соединен ли металлический кривошип с пластиковым зубчатым колесом под редуктором.
- Поищите отсутствующий винт внутри крышки, которую вы только что сняли. Закрепите кривошип и поставьте крышку на место, а затем испытайте прибор.
Рис. 5 Снимите заднюю крышку
Рис. 6 Проверьте крепление кривошипа
Рис. 7 Поищите винт в снятой крышке
Повороты работают с перебоями
Если вентилятор не поворачивается из стороны в сторону или застревает в процессе поворотов, проверьте сцепление шестерен в редукторе.
- Проверьте, свободно ли перемещается переключатель редуктора вверх и вниз.
Рис. 8 Убедитесь, что переключатель свободно перемещается
- Выньте винт, который держит верх редуктора, затем выньте вал и главную шестерню.
Рис. 9 Снимите вал и шестерни
- Равномерно распределите смазку, которая могла сместиться к концам червяка.
Рис. 10 Равномерно распределите смазку
- Снова соберите редуктор, аккуратно сочленив шестерни, затем поставьте на место крышку.
Может оказаться невозможным достать запасные части для редуктора. В таком случае единственным выходом будет сборка вентилятора и использование его в стационарном режиме.
РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ
Неисправный вентилятор
У типичного настольного вентилятора выключатель расположен в основании. У большинства вентиляторов на основании есть резиновые или пластиковые ножки или накладки против скольжения на гладкой поверхности. Винты крепления крышки основания часто скрыты этими резинками.
- Если крепежных винтов не видно, кончиком маленькой отвертки или перочинного ножа подденьте резинки и выньте их из гнезд.
Рис. 11 Резинки закрывают крепежные винты
- Отверните крепежные винты и снимите крышку основания, получив доступ к выключателю. У простейшего вентилятора стоит простейший переключатель на две скорости. Для дешевых вентиляторов может не быть запчастей, но неисправный выключатель можно попробовать отремонтировать.
- Проверьте плавность работы выключателя, зачистите корродированные или выщербленные контакты сложенной вдвое мелкозернистой шкуркой. Перед установкой выключателя сметите пыль от шкурки.
Рис. 12 Почистите загрязненные контакты
- Поставьте выключатель на место и убедитесь, что все провода подсоединены в исходном порядке; затем винтами закрепите крышку основания.
СОВСЕМ НЕ РАБОТАЕТ
Неисправная вилка или предохранитель
Проверьте правильность подсоединения вилки и замените перегоревший предохранитель. Если предохранитель снова перегорит при включении вилки в розетку, отдайте прибор в мастерскую.
Отсутствие питания
Если другие приборы в той же цепи прекратили работать, поищите на щитке перегоревший предохранитель или сработавший автомат либо УЗО
Обрыв в шнуре
Прозвоните шнур тестером. Если шнур крепится винтами, то заменить его новым будет достаточно просто.
Плохой контакт
Проверьте надежность контакта внутреннего электромонтажа и затяните все соединения заземления. Проверьте надежность заземления.
Рис. 13 Затяните соединения заземления
Неисправный выключатель
Проверить и при необходимости заменить.
Неисправный электродвигатель
Даже если можно приобрести запасной электродвигатель, он, видимо, будет стоить почти столько же, сколько новый вентилятор.
ГЛАВНОЕ -БЕЗОПАСНОСТЬ
- Не оставляйте вращающийся вентилятор без присмотра в тех местах, где дети могут просунуть сквозь предохранительную решетку какой-то предмет или пальцы.
- Убедитесь в правильности соединения вилки и шнура и соответствия номинала предохранителя.
- Ни в коем случае не пользуйтесь вентилятором со снятым ограждением.
- Перед обслуживанием или ремонтом вентилятора обязательно выньте его вилку из розетки.
- При сборке прибора убедитесь, что все провода и детали возвращены в их первоначальное положение.
- Перед возобновлением эксплуатации проверьте настольный вентилятор: вставьте его вилку в цепь, защищенную УЗО, а затем включите прибор. Если УЗО сработает, отдайте вентилятор для проверки специалисту.
- Если электроприбор имеет заземление, его обязательно надо проверить тестером, прежде чем возобновлять эксплуатацию прибора. У описанного здесь вентилятора заземление проверялось касанием одного щупа земляного контакта вилки, а второго — электродвигателя и металлического вала пропеллера.
Удачи в ремонте!
Всего хорошего, пишите to Elremont © 2009
Источник
Советский вентилятор реставрация
Дубликаты не найдены
Стоит такой на даче, все ещё работает, но уж больно шумный при не самом впечатляющем потоке
Как раз поток там очень впечатляющий.
Не заметил такого в сравнении с обычным китайским пластиковым
Ну а я заметил. Не знаю, может у меня там мотор не родной. Дед или батя вполне могли поменять. А лопасти родные, до сих пор не рассохлись и не похоже, что будут в скором времени.
Просто сами лопасти не центрировали. Отцентрировать и вибрация пропадёт скорее всего.
У меня до сих пор такой вентилятор есть и работает. Камаров сдувает просто с тела. Аж холодно под ним долго находиться.
Самая большая проблема в нем — в резиновых лопостях, которые уже от времени стали старые, ломкие и хрупкие. А еще вопрос в том, не растрескаются ли заделанные щели от вибрации?
А движок не перебирали? Есть такой вентилятор дома, но уж очень он шумный стал теперь, надо лезть и конкретно с ним ковыряться
Нужно смазать: фетровые (войлочные) кольца, служащие для смазки втулок. В каждой втулке установлены по два таких кольца, большое и малое, с эбонитовым прижимным кольцом и стальными центрирующими шайбами. Эти кольца предназначены в первую очередь для пропитки машинным маслом (подойдет для швейных машинок) втулок. Войлочные кольца при помощи металлических колец плотно обжимают бронзовографитовые втулки, изготовленные таким образом, что они пропускают через свои поры масло от войлочных колец — к валу ротора. Таким образом снижение трения в паре вал-втулка достигается и маслом и свойствами самого материала втулки. Рекомендуется перед началом сезона добавить несколько капель масла через специальные отверстия в корпусе статора двигателя. Если смазка давно не производилась, или вентилятор при работе гремит (втулки сухие) рекомендуется разобрать втулки, промыть в керосине, а сами войлочные кольца отмыть (отмочить от старой смазки, отжать) в том же керосине до состояния побеления, дать высохнуть сутки, а потом обильно пропитать маслом и собрать. Затем добавить смазку по мере необходимости (смазку производить нужно жидким индустриальным маслом). Графитовые смазки, а также смазки с присадками использовать не рекомендую. Червячная передача в редукторе должна быть очищена от старой смазки, и затем смазана густой (вязкой) смазкой вроде солидола или литола. Также вязкую смазку можно положить на прижимную планку задней части вала в редукторе. Также солидолом или литолом можно смазать соединения штанги поворотного механизма. При ремонте вентилятора типа ВЭ-1 и подобных рекомендую с осторожностью затягивать все резьбовые соединения, так как в стальные винты закручиваются в алюминиевые резьбовые пазы, и эти резьбы легко сорвать. Будьте осторожны также в следующем: 1. Алюминиевый чехол корпуса двигателя снимается без демонтажа винта включения механизма поворота, аккуратно, движением назад-вверх, усилий при снятии прилагать не нужно, так легко согнуть вал ручки включения механизма поворота. 2. При снятии алюминиевого чехла корпуса и демонтаже текстолитовой крышки редуктора постарайтесь не оторвать от клемм припаянные провода обмотки статора, припаять их назад будет очень трудно. 3. При разборке обязательно сделайте пометки на соединении крыльчатки и фланца, частей корпуса двигателя. 4. После переборки, при запуске двигателя без крыльчатки, вы можете услышать громкую работу двигателя, — это нормально. Соберите вентилятор с крыльчаткой, и дайте ему поработать несколько минут смазанным, — втулки сами займут необходимое положение и смажутся, стук исчезнет. Вентилятор почти вечен. Смазывать резиновые лопасти не рекомендую, их лучше всего просто помыть водой с мылом, естественно, сняв крыльчатку. Лопасти крыльчатки выполнены сменными, однако найти такие нелегко, поэтому вынимать лопасти из крыльчатки не советую. Желаю удачи
Источник
Вентилятор ВЭ-1. Днепропетровск. СССР
Изделия Советской промышленности
Старый советский бытовой вентилятор ВЭ-1, именно его мы рассмотрим сегодня, опишем и разберем. Этот вентилятор изготовлен в 1967 году, проработал все эти долгие годы и отлично работал по сей день. Кто кричит: «Совок дерьмо! Совка больше нет!», мог бы задуматься о причинах такого долголетия. а заодно, почему современные «не дерьмовые» вентиляторы служат год-два и дохнут.
+ Щелкните по фото, чтобы увеличить!
+ Щелкните по фото, чтобы увеличить!
+ Щелкните по фото, чтобы увеличить!
+ Щелкните по фото, чтобы увеличить!
Итак, вентилятор имеет классический дизайн 60-х годов, сделан добротно, весит много. почти пять килограмм. Размеры 410 х 230 х 270 мм (примерно). Схема классическая: основание, ножка, поворотная головка с лопастями. Есть ручка — повернул и вентилятор неподвижен, повернул и он делает автоматические повороты в определенном горизонтальном секторе. Также можно регулировать положение вентилятора по углу в вертикали.
Корпус изготовлен из алюминия — точное литье, окраска «молотковая эмаль». Вентилятор ВЭ-1 трехлопастный — три большие лопасти, сделанные из резины, чтобы не нанести случайные увечья.
Основание изготовлено из очень прочной пластмассы, а правильнее — карболита. В нем есть отверстия — электрический провод идет из двигателя вентилятора на кнопку, а затем выходит на штепсельный разъем. В моем экземпляре кнопки включения-выключения уже нет.
+ Щелкните по фото, чтобы увеличить!
На нижней части основания картонная пластина, притянутая двумя винтами, на ней три резиновые ножки (у меня, как видно из фото, одной ножки также нет). Некоторые серии этих вентиляторов шли с металлическим дном. Здесь мы видим все данные на изделие, которые выбиты: г. Днепропетровск. Вентилятор тип ВЭ-1, 220В 55 Вт 50 пер/сек. 1500 об/мин 17м3 Воз/мин. 1967 г. ГОСТ 7402-55
Теперь можно приступить к разборке. Сперва выкручиваем на колпаке с лопастями один винт, снимаем его. Смотрим на сам пропеллер.
Смотрим под ним — на оси двигателя алюминиевый кронштейн, который центрирует вентилятор.
Выкручиваем винт с пластмассового регулятора сверху и снимаем его. Затем выкручиваем винт на задней стороне по центру и снимаем алюминиевый кожух двигателя.
Выкручиваем винт с барашком сбоку, который регулирует вертикальный наклон. Снимаем двигатель.
Переворачиваем ножку вентилятора и, выкрутив два винта, снимаем картонное днище. Здесь мы находим большую чугунную отливку, которая служит противовесом и служит устойчивому положению вентилятора — двигатель ведь достаточно большой. Алюминиевая ножка крепится этими же двумя винтами.
Двигатель имеет алюминиевый корпус, заодно отлитый с блоком редуктора для автоповорота вентилятора по горизонтали. В статоре двигателя четыре обмотки, а ротор набран из стальных пластин залитых алюминием.
Вот на этом, в общем-то, разборка и закончена. Вентилятор ВЭ-1, был массовым продуктом, производился в 50 и 60 годах ХХ века в большом количестве, был доступен в продаже, их использовали как дома, так и на рабочих местах. Помимо Днепропетровска он производился еще в Харькове, может быть и на других заводах СССР.
На Ютубе, есть ролик, демонстрирующий работу этого вентилятора.
Мои личные впечатления — он массивный, но воздушный поток весьма производительный. Его смазывали всего один раз, много лет назад, но он работает отлично, практически бесшумно. Если сравнивать его с вентилятором Vitek YL-03133, который я купил на днях — разница ощущается, уже по уровню шума. Старый советский вентилятор раза в два тише работает.
Михаил Дмитриенко, специально для PRETICH.ru
2016 г.
| Комментарии |
| Добавить комментарий |
| Пожалуйста, авторизуйтесь для добавления комментария. |
| Реклама |
| Авторизация |
| Вы не зарегистрированы? Забыли пароль? Источник |